有關機械畢業論文開題報告
我國各個行業和領域的機械化程度在不斷提高,隨著工程數量的增加,人們對於工程機械的可靠性要求也越來越高。下面是小編為大家整理的有關機械畢業論文,供大家參考。
有關機械畢業論文範文一:工程機械智慧資訊化發展研究
摘要:綜上所述,我們可以知道在現階段的生產當中離不開工程機械的運用,也離不開智慧資訊化的開發。因此,我們要探究工程機械智慧資訊化發展的原因,分析問題,然後結合實際情況,尋找合適的發展措施,提高工程機械的智慧資訊化水平。、
關鍵詞:工程機械;資訊化
一、工程機械智慧資訊化發展的具體措施
我們在上文中對加快工程機械智慧資訊化發展已經做出了原因探討,明白了其重要性,也瞭解了智慧資訊化發展的主要方向,那麼接下來我們就要分析如何發展工程機械智慧資訊化。
***一***建設科學的工程機械智慧資訊化管理制度
國家和相關部門要重視工程機械智慧資訊化的建設,建立好科學的管理制度。首先,國家和相關部門要出臺一系列的政策,鼓勵工程機械智慧資訊化發展,從政策層面上支援工程機械智慧資訊化發展;其次,設立專項科研基金,專用於工程機械智慧資訊化的研發工作。對參與研發工程機械智慧資訊化的企業和個人給予資金扶持,鼓勵他們再接再厲為工程機械的前沿發展貢獻更多的科學知識。這樣一來,我們可以從最直接最根本的技術層面上促進工程機械的智慧資訊化發展。
***二***引進先進的工程機械智慧資訊化建設模型
工程機械智慧資訊化的發展不僅要能夠適應我國的生產力,還應該和國際接軌,能夠適應國外市場,這樣才能彰顯我國工程機械智慧資訊化發展的高水平。第一,派遣工作人員到先進的工程機械智慧資訊化發展國家,進行考察,學習優勢技術。第二,我們可以邀請一些國外專家對我國工程機械智慧資訊化發展進行評估,請求它們給予先進的經驗,以此來設計製造出科技含量高的智慧資訊化工程機械。第三,不同區域之間也應該加深工程機械智慧資訊化建設的溝通,大家互相取長補短,一起致力於我國工程機械的智慧資訊化發展。
***三***不斷除錯工程機械智慧資訊化發展的軌跡
在生產和生活中有很多方面都需要用到工程機械的智慧資訊化,所以我們應該注意工程機械智慧資訊化發展的適應問題,不斷對其進行除錯。首先,應該把工程機械的智慧資訊化分為幾大類型,根據不同型別的應用安裝不同的智慧模組。其次,當不同領域在運用同一種工程機械時,要根據實際情況的不同,選擇不同的工程機械智慧模式。最後,工程機械智慧資訊化發展技術人員應該加強自己的技術和綜合素質,熟練運用工程機械的智慧資訊化模式。
二、總結語
綜上所述,我們可以知道在現階段的生產當中離不開工程機械的運用,也離不開智慧資訊化的開發。因此,我們要探究工程機械智慧資訊化發展的原因,分析問題,然後結合實際情況,尋找合適的發展措施,提高工程機械的智慧資訊化水平。總而言之,我們要不斷克服困難,積極開發工程機械的智慧資訊化技術,以此來促進這個行業的快速發展,從而為我國的經濟發展和百姓的幸福生活做出更加卓越的貢獻!
參考文獻:
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4、中國工程機械行業的回顧與瞻望楊紅旗;工程機械與維修2009-10-0417
有關機械畢業論文範文二:二氧化碳製冷工程機械論文
摘要:
二氧化碳在氣體冷卻器中溫度變化大,使得氣體冷卻器進口空氣溫度與出口製冷劑溫度較為接近,可減少高壓側不可逆傳熱引起的損失,並且二氧化碳的臨界溫度較低。
關鍵詞:二氧化碳;工程機械
1二氧化碳製冷基本原理
二氧化碳在氣體冷卻器中溫度變化大,使得氣體冷卻器進口空氣溫度與出口製冷劑溫度較為接近,可減少高壓側不可逆傳熱引起的損失,並且二氧化碳的臨界溫度較低。因此,製冷迴圈採用跨臨界製冷迴圈時,其排熱過程不是一個冷凝過程,壓縮機的排氣壓力與冷卻溫度是兩個獨立的引數,改變高壓側壓力將影響製冷量、壓縮機耗工量及系統的能效。研究表明,高壓側壓力變化時,迴圈的能效存在著一個最大值,因此,二氧化碳跨臨界製冷迴圈在對不同工況下,存在對應於最大能效值的最佳排氣壓力。二氧化碳在氣體冷卻器中較大的溫度變化,用於熱回收時,有較高的放熱效率。
2二氧化碳製冷優勢及其應用現狀
2.1二氧化碳製冷應用現狀
二氧化碳製冷目前已成功應用於商業建築、冷藏庫、熱泵系統、汽車空調以及工程機械等領域。
2.1.1商業建築1995年瑞典成功安裝了第一個二氧化碳超市制冷系統。截至2011年,瑞典至少有180個超市採用了二氧化碳系統。丹麥於2004年安裝了第一套超市二氧化碳跨臨界迴圈制冷系統。2007年,泰國安裝了亞洲的第一套超市二氧化碳復疊製冷系統。
2.1.2冷藏庫目前我國食品加工與冷藏業中的大中型冷庫80%都採用氨作為製冷劑。氨有毒性,需要增加安全保護措施。截至2005年,美國的冷庫中氨仍然是一種主要的製冷劑,但二氧化碳已經在冷庫製冷系統中得到實際應用。採用二氧化碳/氨復疊式製冷系統的大型冷藏庫已經投入使用。
2.1.3汽車空調目前汽車空調中主要採用R134a。1996年德國生產的以二氧化碳為工質的公交客車空調投入執行。2003年歐洲已有部分汽車裝備了二氧化碳空調系統。
2.1.4熱泵系統中的應用1994年由挪威SINTEF率先對二氧化碳跨臨界迴圈在熱泵上的應用進行了理論和實驗研究。在1995年,日本開發了二氧化碳為工質的家用熱泵熱水器。
2.2二氧化碳製冷劑優勢
二氧化碳是碳的最高氧化狀態,具有非常穩定的化學性質,即使在高溫下也不分解產生有害氣體。作為製冷劑其優點在於無毒、來源豐富、與普通潤滑油相溶、容積製冷量大;同時具有優良的熱力特性、安全特性和環保特性的天然製冷工質。二氧化碳製冷劑跨臨界迴圈的放熱過程可以和變溫熱源相匹配,從而可得到較高的能效。與其它製冷劑相比,二氧化碳具有下列優點:
2.2.1環境效能優良二氧化碳是自然界天然存在的物質,它的臭氧層破壞潛能***ODP***為零,溫室效應潛能極小***GWP=1***。二氧化碳大多為化工行業的副產品,用它做製冷劑正好回收了原來排向大氣的廢物,從而使其溫室效應為零。目前國際上已商業化使用或提出的潛在的環保工質氫氟烴***HFC***及其混合物不但會增加溫室效應,還會產生其他未知的副作用。
2.2.2價格低廉二氧化碳來源廣泛,價格低廉。二氧化碳製冷系統維護簡單,無需回收或再生,操作與執行的費用較低。
2.2.3化學穩定性好二氧化碳無毒、無臭、無汙染,不燃、不爆。對常用材料沒有腐蝕性,在高溫下也不分解產生有害氣體,與水混合時呈弱酸性,可腐蝕碳鋼等普通金屬,但不腐蝕不鏽鋼和銅類金屬。
2.2.4製冷效率高,穩定性好二氧化碳運動粘度低,壓縮比低,單位容積製冷量大,有很好的傳熱效能。二氧化碳製冷效率高,穩定性好,容積製冷量較大,流動和傳熱效能高。
2.2.5裝置尺寸小二氧化碳製冷較高的工作壓力使得壓縮機吸氣比容較小,從而使得容積製冷量較大,壓縮尺寸較小,流動和傳熱效能提高。減少了管道和熱交換器的尺寸,從而使系統非常緊湊。
3二氧化碳製冷在工程機械領域的應用
3.1工程機械駕駛室熱環境
工程機械駕駛室玻璃面積較大,室內熱環境受外界影響大。太陽輻射通過玻璃窗將熱量傳入車內,玻璃面積較大時,可通過下式計算,通過玻璃窗進入室內的熱量Qb可按下式計算:Qb=A•k***tb-ti***+C•A•qb式中:A為玻璃窗面積;K為玻璃窗的傳熱係數;tb為車室外溫度,℃;ti為車室內溫度,單位為℃;C為玻璃窗遮陽係數;qb為通過單層玻璃的太陽輻射強度。另外,受太陽輻射影響車身溫度較高,從而影響駕駛室內溫度。太陽照射包括直射和散射,車體外表面溫度升高的同時也向外反射輻射熱,車體外表面所受的輻射熱Q1可按下式計算:Q1=***IG+IS-IV***F式中:IG為太陽直射輻射強度;IS為太陽散射輻射強度;IV為車體表面反射輻射強度,單位為W/m2;F為車體外表面積,m2。
3.2工程機械空調系統特點
工程機械的工作環境極其惡劣,其空調系統與冰箱和家用空調具有明顯的區別。
1***工程機械空調系統往往在過熱、灰塵、震動等惡劣環境情況下執行,對其質量和效能要求較高。
2***工程機械空調系統冷凝器和蒸發器均處於強制對流換熱狀態,均需耗費一定電能或發動機功率,而且冬夏季空調執行時,工程機械爬坡或加速等受到較大影響。
3***工程機械工作時往往震動較為劇烈,容易導致製冷劑洩漏,汙染環境。
3.3二氧化碳空調在工程機械中的應用優勢
二氧化碳空調系統應用於工程機械領域具備較佳的優勢:
1***工程機械空調系統製冷劑易洩露、排放量大。採用二氧化碳作為製冷劑有完全環保的特點。
2***二氧化碳壓縮比低,壓縮機效率高。同時,高壓側二氧化碳溫度變化大,使進口空氣溫度與二氧化碳的排氣溫度可以非常接近,減少了高壓側不可逆傳熱引起的損失。3***尺寸小二氧化碳空調系統可以滿足工程機械安裝和佈置要求,並獲得較高的效率,對工程車輛的節油和動力效能也有改善。
4結論
1***二氧化碳製冷劑效能良好,化學性質穩定,無毒、無臭、無汙染,不燃、不爆。其臭氧層破壞潛能為零,溫室效應潛能極小。價格低廉,來源豐富。
2***二氧化碳迴圈在跨臨界條件下執行,壓縮機的效率相對較高,在超臨界條件下的特殊熱物理性質使其在流動和換熱方面都具有極大的優勢,超臨界流體良好的傳熱和熱力學特性使得換熱器的換熱效率提高,並使得整個系統的能效較高。
3***二氧化碳製冷劑應用廣泛,目前已成功應用於商業建築、冷藏庫、熱泵系統、汽車空調以及工程機械等領域,具有理想的應用效果。
4***二氧化碳製冷在工程機械領域具有無汙染,裝置尺寸小,效能優良,對機械動力效能影響小等優勢。二氧化碳製冷系統具備良好的工程實用價值,應用潛力巨大。
參考文獻:
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