合金的相分析

[拼音]：qingchaiyou

[英文]：light diesel oil

由石油煉製成的供高速（1000轉／分以上）柴油機使用的燃料。輕柴油由石油直餾餾分、催化裂化餾分和精製熱裂化餾分調製而成。以輕柴油作為燃料的高速柴油機熱效率高、比油耗（每千瓦小時的耗油量）低，因此廣泛應用於重型和部分中型載貨汽車上，以及少量的輕型汽車和轎車上。鐵路內燃機車、工程機械和農業機械也採用輕柴油作為燃料。輕柴油應具備良好的發火性和低溫流動性，還要有適當的蒸發性、粘度和安定性。

發火性

輕柴油噴入氣缸內遇到高溫高壓空氣而自燃發火的效能，以十六烷值表示。十六烷值高，表示輕柴油的發火性好，柴油機工作平穩、柔和，低溫起動性好；十六烷值太低，則發火遲緩，氣缸內積累的可燃混合氣多，發火後壓力和溫度猛烈上升，柴油機工作粗暴，運轉不平穩，噪聲大，並可能損傷軸瓦。如果十六烷值過高（超過65～70），則輕柴油發火過快，與空氣來不及充分混合即燃燒，會造成後燃期長，燃燒不完全，油耗增多。汽車用輕柴油的十六烷值一般以40～50為宜。

低溫流動性

柴油機的工作環境溫度降低時，輕柴油具有的流動效能。良好的低溫流動性可保證輕柴油在燃料供給系統中正常的過濾和輸送。低溫流動性可用濁點、凝點或冷濾堵塞點等指標評價。濁點是輕柴油冷卻時開始析出石蠟結晶體因而呈現混濁的最高溫度；凝點是輕柴油繼續冷卻失去流動性的最高溫度；冷濾點是輕柴油析出的石蠟晶體能夠堵塞規定的低溫過濾裝置的最高溫度。大多數商品輕柴油系石蠟基原油煉製，以濁點控制其最低溫度失之過嚴，以凝點控制則失之過寬。70年代後期傾向於採用冷濾點作為低溫流動性指標。中國輕柴油按凝點分為0、-10、-20和-35等四個牌號。凝點低，餾分相應較輕。汽車用輕柴油的凝點至少應比最低使用環境溫度低5℃。

蒸發性

輕柴油在一定的溫度、壓力下，由液態轉變為氣態的能力。它影響柴油機的起動性、工作可靠性、燃料經濟性和機件磨損。輕柴油的蒸發性用50％、90％或95％的餾出溫度控制。如果餾分太重，蒸發緩慢，則低溫起動困難，後燃期長，燃燒不完全，且易引起機油稀釋，加劇發動機磨損；餾分太輕（低沸點化合物多），則十六烷值低，不易發火，加以蒸發快，更易使柴油機工作粗暴。