物流管理成功案例
企業取得持續性競爭優勢,離不開正確運用市場營銷策略。而物流管理是企業獲得持續競爭優勢的一個關鍵因素。以下是小編為大家整理的關於，歡迎大家前來觀看!
篇1
和路雪擁有可愛多、夢龍、百樂寶、蔓登琳等著名品牌,深受消費者喜愛。和路雪的宗旨是--不斷創新,為中國消費者帶來全新的冰淇淋體現，成為主導中國冰淇淋市場的領導品牌。
和路雪***中國***有限公司，自1994年成立以來，其創新的產品和市場策略，使和路雪這一著名品牌在中國取得長足發展，2000年9月市場調查資料顯示:和路雪在北京、上海、廣州、深圳、武漢等城市的知名度超過90%,市場佔有率雄居榜首。
路雪會取得這麼大的成功，與其在生產管理和物流渠道等方面的足下功夫是分不開的。我主要選擇了兩塊：冷凍鏈和物流管理，在這兩方面予以淺談：
一、冷凍鏈
冷凍鏈沒有強制執行的標準，但因為和路雪的產品用料和花色對溫度非常敏感，溫差會影響產品質量，所以一定要有一套完善的冷凍流程去控制。
和路雪採用聯合利華的全球標準，對冷凍鏈有明確規定：
一級冷凍鏈***廠家到分銷商***的溫度要保持在零下20攝氏度以下;
二級冷凍鏈***分銷商到批發站和大賣場***要求溫度保持在零下18攝氏度以下;
三級冷凍鏈***批發站到終端網點***的溫度則要保持在零下15攝氏度以下。
例：
一級冷凍鏈：
冷庫 -28℃ →冷庫出貨區-10℃→一級運輸車輛-22℃→批發商冷庫-20℃
二級冷凍鏈：
分銷商-20℃→二級運輸車輛-20℃→批發商-18℃
三級冷凍鏈：
批發商-18℃→直銷車-18℃→超市-16℃和零售冰櫃-16℃
二、物流管理
和路雪目前有分銷和直營兩種銷售模式。與其他同行企業將物流外包給多家服務商的做法不一樣，和路雪在整個北方地區的物流外包是交給北京華日飛天物流有限公司獨家運。這樣，這家公司對和路雪企業的忠誠度就非常高，對和路雪產品及變化規律也越來越熟悉。同時他們也會嚴格按照和路雪公司的要求操作，按照路雪公司的思路去改變他們自己的組織結構和管理方式。
嚴格的流程化管理，是和路雪對物流服務商提出的一項新要求。目前，和路雪對操作規範的要求越來越細化了，甚至規定到每一個步驟。比如：進廠區後的限速，停車的步驟和具體位置，多少分鐘內裝完車，甚至是司機的穿著。
和路雪每年的銷售旺季從1月份到9月份，通常從1月份就開始鋪設網點、建庫存。和路雪在冷飲市場多年鞏固下來的地位，使其終端網點的數量比較固定。在一年的銷售旺季結束時，物流部門就開始作出下一年的物流計劃，並下發給合作的物流企業。
一般物流計劃都是以公司次年的生產和銷售預測為基礎的，而預測主要是依據上一年的銷售情況和市場部的新產品計劃。儘管和路雪方面稱其產品銷售具有一定的規律性，在沒有新產品衝擊的情況下月銷量基本固定，浮動也會在公司的控制範圍內，但冷飲消費具有明顯的季節性和隨機性，預測有時也會失靈。比如在旺季銷售期間，某一天，分銷商突然集中訂貨，一開始公司沒想到會賣得這麼好，於是某款產品斷貨了。
在這種情況出現後，和路雪通常的做法是首先穩定客戶，同時制訂緊急方案，加快生產，臨時呼叫更多車輛增加運力，分割槽配貨等一系列做法。這時更需要物流企業的緊密配合。所以可以說，與物流企業協調與否，對於企業的市場應急至關重要。
據瞭解，在物流環節，和路雪目前在中國市場上是唯一一家採用剷板式運作的企業。這是一種國際化標準的剷板式包裝，能使單個冷藏車的滿載量減少2/3，成本相應高出20%左右。但是，和路雪的優勢是能夠保證質量，產品破損少，並且裝卸快，明顯提高了配送效率。這體現著物流致勝不光指成本優勢，還包括物流的及時性，和路雪非常看重及時有效。在這方面，他們花掉的物流成本比別的公司多得多，當然這也成了和路雪的一個競爭優勢。
2007年第一季度的市場報告顯示，這家在中國冷飲市場佔據龍頭的公司的增長持續了高於整個冰淇淋行業平均水平的勢頭。在過去的一年，和路雪的銷售額增長達到了兩位數，在其母公司聯合利華2006年在華總銷售額70多億元中，它佔到12%左右。
篇2
一、企業概況
百騰總部位於深圳，公司現有經營面積50000多平方米，擁有21個分公司，60個營業部，11個倉庫，業務範圍覆蓋全國350多個城市和地區，依託中國南方航空公司和中鐵集團等強大資源支撐，已全面實現規模化、網路化經營。
百騰物流有限公司是“中國企業物流解決方案”的創導者，是一家集綜合聯運，倉儲管理、分銷配送和增值服務於一體的第三方物流服務性企業，每年保持72%的複合增長率，逐步以高速發展的姿態躋身國內一線綜合物流品牌。
二、 面臨的問題和挑戰
作為“中國企業物流解決方案”的創導者，隨著公司業務拓展，公司的開支、往來款項就會不斷增多，這需要引入預算來對成本進行控制，同時隨著公司業務快速發展，差旅費、車輛管理費用、辦公費、運營費用、招待費用、通訊費等各項支出節節攀升，手工管理方式難以自如應對，容易造成預算執行不到位，增加資金風險。另外，員工報銷一筆費用需要耗時耗力，管理層在進行費用審批時無法實時得知相關費用預算的支出情況，報銷管理效率不高，迫切需要快捷的報銷模式支撐企業管理。百騰物流經過數輪考察篩選最終選擇友為軟體成熟的NFS平臺實現全員費用預算智慧化管理。
三、友為網上報銷與預算管理解決方案
友為提供成熟的NFS費用預算管控平臺，滿足百騰物流下屬各運營中心網點費用預算總部集中管控的需要，總部通過統一的流程管理框架為基礎，結合各業務單元自身的特色業務費用管理流程，對物流公司未來的費用業務流程，在遵循全公司統一的基本思路下，友為提出整體規劃分期實施上線;即一期通過實施友為NFS平臺網上報銷、預算管理核心功能模組，並與現有帳務系統金蝶K3對接，網銀支付對接，二期通過友為NFS平臺實現與自主開發運營跨父系統對接，實現應收應付與業務系統對接，業務邏輯則結合系統本身的功能特點進行設計及少部分二次開發。
針對不同的角色系統應用的功能亮點：
l 員工自助填單，員工隨時瞭解報銷狀態
通過友為網上報銷系統中的設定了各種報銷單模板，如《差旅費報銷單》、《加油卡申請單》《日常費用報銷單》《採購申請單》等，友為按百騰財務管理制度和審批流程提練出數個適用百騰物流的電子報銷單模板，實現費用報銷的申前申請，員工報銷時關聯事前申請單，規範員工的報銷行為，
l 領導隨時審批，待審單據通過郵件提醒領導審批，友為提供手機客戶端審批，實現移動辦公需要。
友為軟體為百騰梳理出幾十種報銷支付審批流程，在友為費用預算系統平臺上實現如，按不同單據表單模板走不同審批流程、按審批額度走不同的審批流程，舉例為員工可以根據級別在系統中填寫報銷單時系統根據員工級別自動計算出差旅補貼並按系統事前設定好的流程流轉，如特殊情況需要增加審批人時系統允許任一節點可以臨時加簽審批，滿足企業各種複雜的流程管理需求。
l 預算管控能智慧化
實現預算編制審批，預算調整、預算查詢、預算控制，報銷人在報銷時系統自動提醒預算使用情況，為領導提供預算執行報表。
四、百騰應用友為費用預算管控功能簡介
l 費用申請及借款管理
系統借款審批結束後，報銷時員工可選擇沖銷借款***借款時關聯借款單，借款可以多次沖銷***，當員工的報賬金額小於員工借款時，則該員工必須將多出的借款歸還公司。財務會計在接到員工的回款後，在網報中針對原先的借款做員工還款操作。
l 費用報銷
l 按不同的用途申請單型別劃分，費用單據按如下分類配置：
l 按不同的用途申請單型別劃分，費用單據按如下分類配置：
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單據型別 |
備註 |
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1 |
費用申請單 |
用於出差申請、資產採購申請、招待費申請、等業務 |
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2 |
業務招待費用報銷單 |
用於業務招待費報銷，必須關聯事前申請 |
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3 |
超額業務招待費用報銷單 |
用於業務招待費報銷，按最大金額走審批流程，單據樣式和業務招待費用報銷單一樣，必須關聯事前申請 |
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4 |
差旅費用報銷單 |
用於差旅報銷，必須關聯事前申請 |
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5 |
油卡報銷單 |
油卡報銷單必須關聯油卡領用申請單 |
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6 |
超額差旅費用報銷單 |
用於差旅報銷，按最大金額走審批流程，單據樣式和差旅費用報銷單一樣，必須關聯事前申請 |
l 生成憑證與K3介面：
報銷單據審批結束系統自動生成憑證，系統通過自動會計規則配置決定報銷單費用核算憑證的借方與貸方科目。
l 報表統計
提供各種費用統計報表，個性化報表配置
l 網銀介面
與網銀系統介面----與現有網上銀行對接，減少出納手重複錄入支付資訊
五、實施效果
1、“友為網上費用報銷管理平臺”已在 百騰物流有限公司成功推廣應用，通過報銷計算自動化、預算控制實時化、管理控制資料化、簽字審批網路化、報銷執行標準化，流程透明可追溯，全面改善費用管理流程效率，提升預算風險控制能力，為財務共享中心的實現建立了基礎的操作平臺，並提升了各級管理者和員工滿意度：
2、對管理著而言：工作不受時間地點限制，隨時可以進行費用審批;系統自動預算控制，為管理者審批進行自動預警;報表資料快捷準確，方便管理者從不同維度呼叫資料;歷史資料電子歸檔，降低後期管理成本。
3、對於普通員工而言： 簡化計算核對工作量，提升工作效率;報銷速度不受“領導辦公室時間”限制，報銷全流程透明便於過程進度控制;移動辦公利用員工高效安排報銷工，實現員工賬務自助查詢管理。
篇3
德邦物流作為物流行業的領頭羊，常常被作為成功案例來學習，德邦物流的發展規模、企業文化、服務等都被作為同行的榜樣和目標而廣為人知。根據中國快遞諮詢網的統計，中國快遞市場規模達640億元，在金融危機的衝擊下仍然增長20%以上，是全球快遞業增長最快的黃金市場。隨著中國高速公路網的大面積建成，類似於德邦物流的零擔公路運輸企業在全國遍地開花。但是，德邦物流號稱是零擔物流巨頭，在物流行業業界也就只佔有著0.3%的市場份額。那麼，被德邦物流的成功光環籠罩之下的其他中小型民營物流企業的未來又當何去何從?
首先，我們要分析德邦物流的服務優勢體現在哪?中國的物流領域，到目前為止，就四個字來概括：多、小、亂、雜。現在我國絕大多數民營運輸企業，貨物送達的時間和承諾給客戶的時間相差甚遠，延誤三五天甚至十天並不少見。因為物流公司通常要等貨物拼滿一輛整車才發車，但什麼時候裝滿卻不知道。這是導致物流行業差評的最主要原因。而德邦物流卻能設定好產品服務的高標準，解決好員工的激勵政策，多處開花才能保證平穩增長速度。
根據公開資料，目前中國已有78萬家公路運輸公司，但前20名所佔的市場份額不到2%。由此可見，即便德邦物流再壯大，中國物流這個行業的發展機會也很大，國家的4萬億投資，大量投入公路基礎設施;十大產業振興規劃中也有物流行業的專項規劃，這些都是物流行業發展的大好契機。而現在很多中小型物流企業卻只能望德邦物流項背興嘆，面臨無貨可運，甚至有貨無車的難題，其實，這個問題很好解決。
眾所周知，20世紀末最偉大的變革莫過於網際網路的發展。作為網路經濟主要介質的網際網路改變了傳統經濟的約束，打破了原有的價值鏈和社會體系。物流配載運輸業同樣也深受網際網路的影響得到了前所未有的迅猛發展，近幾年來網路物流配載的發展已經全面覆蓋，德邦物流自然也順勢而上。隨著移動終端的迅速普及，更方便，更快捷的物流配載移動平臺應運而生，那麼，如今市場上出現的物流配載平臺到底哪家好?
大家普遍認為，最受歡迎的物流配載平臺當然必須要能夠滿足各類物流人的所有需求。“第一物流電子商務平臺”就是為物流人而馳行的先鋒者。
“第一物流電子商務平臺”不同於德邦物流，它是一個寄託移動網際網路構建的物流行業運力交易電子商務平臺，發貨方和運輸方可以通過平臺實現資訊釋出、線上運力購買、車源貨源匹配、線上運輸管理等功能的電商平臺，“第一物流電子商務平臺”主要通過手機APP、電腦WEB端等方式為廣大物流企業、貨代、配貨站、物流司機等從業人員或機構提供免費、便捷、準確、高效的服務。
德邦物流的成功不僅取決於其服務，我們更應該學習德邦物流充分利用網路覆蓋的經營策略。而“第一物流電子商務平臺”恰恰幫助各物流企業、貨主及司機解決了這個問題。可以說，“第一物流電子商務平臺”不僅是一個物流配載網站，更是一個物流企業、貨主及司機的物流配載聯盟平臺，通過交叉建立起龐大的物流客戶關係網，達到物流資源整合、資訊互補共享、互信共贏的目標，幫助您迅速成為第二個德邦物流。