公交運營管理論文

　　公交企業想提升管理水平,提高服務質量,就要進一步完善城市公交運營管理。下面是由小編整理的，謝謝你的閱讀。

　　篇一

　　淺談公交運營安全管理

　　摘要：對於公交行業來講，行車安全是企業發展永恆不變的主題。本文從駕駛員的源頭管理、安全工作操作規範建立、安全管理機制與高素質的管理隊伍以及外界因素對行車安全的間接影響四個方面闡述了影響公交運營安全的因素及應對措施。

　　關鍵詞：公交運營 安全管理應急處置

　　中圖分類號：TU714文獻標識碼： A

　　引言：

　　近年來隨著城鎮化建設加快，城市區域快速擴張，機動車輛迅猛增長，道路狀況也愈發複雜。而城市公交也隨著企業規模不斷擴大，運營車輛、駕駛員、線網密度逐年增加，加之公交線路具有點多、線長、面廣、量大、流動分散的固有特點，這些特有的內部條件與複雜的外部環境相交匯，給公交的行車安全工作帶來了新的挑戰。這項工作的好壞，直接影響著企業的經濟效益和社會效益，關係到社會的和諧穩定。如何有效的抓好行車安全，降低事故頻率成為公交探究的重要課題。

　　一、抓好駕駛員源頭管理，是保障行車安全工作的前提

　　在人、車、路環境等影響道路交通安全的因素中，人是起決定作用的因素。駕駛人安全意識的淡薄和安全知識的缺乏，是引發道路交通事故的主要原因。從我國道路交通事故統計資料看，駕駛員負主要責任的交通事故佔事故總數的70%-80%。從這個意義上講，抓好駕駛員的源頭管理是保障行車安全工作的前提，做好這項工作，應重點從兩個方面著手，一是人的思想是決定行動的主體，所以抓住對車長思想教育是做好安全預防工作的最有效措施。這裡思想灌輸不單純指路隊、公司日常培訓教育，它涵蓋了更為廣泛的含義，是指企業要從駕駛員入職開始到成為一名成熟車長建立起系統、有目的的、分層次的較為完善的思想教育體系，解析車長心裡，針對不同類別開展不同級別的思想培訓教育，真正構建起內化於心，外化於形的強勢安全文化教育模式，使安全理念入腦入心。只有加強對駕駛員安全思想文化、企業文化的滲透，教育其樹立正確價值觀，保持高度的責任意識和法律意識，提高其職業操守和自我行為約束力，才能有效提高駕駛員安全行車自覺意識。二是提高入職駕駛員素質，嚴格把好用人關。隨著城市公交快速發展，對公交駕駛員需求和要求越來越高，一個合格駕駛人應具備的基本素質：高度的責任感、良好的駕駛道德與安全意識、良好的駕駛技能。所以在需求與要求上，用人單位要兩者兼顧，克服人情關，提高入職的門坎，保證駕駛員質量。

　　二、依託ISO安全質量標準化管理，建立規範的安全工作操作規程

　　1.是規範駕駛員安全操作規程。現在我們好些駕駛員開車時間雖長，但開車陋習多，對道路交通法規不熟悉，且不懂得安全操作規程，形成了潛在的安全隱患。因此根據安全質量管理標準化要求，規範安全操作規程，並結合道路交通法規和企業安全管理規章，建立長效的工作技能考核機制。該項工作的實行與推廣不能僅僅侷限於搞一個技能競賽活動或一場培訓，走走形式，搞搞花樣，更應注重普及，使之成為每個駕駛員應知應會和崗位技能考核必要內容。

　　2.是嚴格執行車輛日檢與保養工作規程。由於公交車輛使用效率高，磨損大，車輛易出現故障，影響車輛正常執行，有的甚至造成機械事故。因此，在車輛各級保養的同時，必須加強車輛日常檢查與維護保養，這就要求駕駛員與維修人員要增強責任心，按照保養計劃做好車輛保養工作。作為駕駛員更要嚴格做好對車輛每天出車前、行車中、收車後的檢查工作，發現故障及時排除。維修人員定期做好車輛安全部位如制動、轉向、輪胎、燈光等技術性能的重點檢查，嚴格把關，保證車輛完好率，堅決杜絕機械事故引發的行車事故。

　　三、樹立安全工作“一盤局”的思想，建立強有力的企業運營安全管理機制和高素質的管理隊伍

　　安全組織是實施安全管理的主體，是安全工作的組織保證。公交運營安全實踐證明，做好行車安全工作，首先要統一安全工作思想，建立起“職責清晰、層層管理、銜接緊密、覆蓋面全、可操作性強”的安全管理機制，完善企業運營安全規章制度，強化管理與責任。其次，安全管理工作具有高責任、高風險的特點，所以要提高專職安全管理幹部及相關重要崗位人員的文化素質、業務技能、管理協調能力等綜合素質。具體工作中做好以下幾點：

　　1.是要採用“預防性”科學管理， 把問題解決在發生之前，杜絕安全工作跟在事故後面跑，要貫徹“預防為主”的原則，安全管理人員要經常深入一線，與駕駛員進行面對面交談溝通，瞭解他們的思想動態，同時宣傳安全工作知識，善於發現問題，做出正確判斷，正確解決，還要有一張婆婆嘴，時時講安全，處處講安全。要具有口頭表達能力和語言感染力，要善於與領導、同事、各部門以及員工的溝通、交流，還要有強烈責任心和不怕得罪人心態，對待違章和不安全因素，要一視同仁，處理到位，要做好言傳身教，做到手勤、嘴勤、腿勤、心細，勤檢查、多教育、多督促、多彙報、多溝通、多思考，讓職工認識安全，講究安全，用規範化的管理和標準化的操作來影響全體人員，提升安全管理的整體水平，以此來消除事故隱患和違章作業，最終達到預防事故、控制事故，減少人為事故的發生。

　　2.是安全管理工作不是靠那一個部門或那一個人能夠完成的，它是一項綜合性管理工作，需要每個部門、一線的排程、站務、線路長等直接管理者乃至全體員工共同參與進來，做到全民皆兵，每個人都是安全員，都負起責任來做好自己職責範圍內的安全工作，見違章必究，見隱患並必改，只有這樣才能營造出良好安全的工作環境。

　　3.是現代企業安全管理強調以人為本，隨著時代的發展，要求企業安全工作融入情感管理，也就是要求企業安全員工作不能過於簡單粗糙，必須精細有情，無論是行政手段還是經濟手段進行安全管理，要“動之以情，曉之以理”，“柔中帶剛、剛中帶柔”，會達到事半功倍的效果。

　　四、做到監督檢查跟蹤到位。

　　結合智慧化管理，做到安全工作監督檢查跟蹤到位。制度的落實與否還需要強有力的監督檢查做保障。安全管理人員就是一個移動的安全警示標誌，就像站在道路上執勤的交通警察一樣，正在違章或正想違章的人就會立即停止違章行為，從而起到一定的震懾和警示作用。因此安全管理人員日常安全檢查的密度越高頻率越大，駕駛員的警惕性就越高，違章行為就越少，從而徹底打消僥倖心理，使駕駛員的安全意識得到鞏固，確保運營安全。同時，在日常檢查中要充分利用GPS智慧排程管理等科技手段加大對車輛執行中車速、運營秩序等運營行為的監督力度，並配有相關的考核制度緊跟其後，做到獎罰分明。

　　五、排除外界因素對行車安全間接影響。

　　1.是影響行車安全的外界因素較為複雜，要根據實時環境進行正確分析，如一條線路發生領導變更、線路調整、關鍵崗位人員變動等都會對駕駛員思想產生間接影響;又如車長家庭情況、工作周圍環境變化等等，這些影響中有的會是負面的，所以要涉及安全的管理人員日常工作中要善於發現對運營安全的不利因素，找出其根源，制定相應措施排除隱患。

　　2.是公交車是人員高度聚集的公共場所，尤其近年來，我國昆明、廈門、貴陽、廣州等城市發生的公交車火災事故、恐怖事件等，直接威脅了人民的生命、財產安全，造成的社會影響之大、損失之大是無法估量的，因此做好公交防恐工作也是當前公交運營安全的重中之重。作為公交企業來講，可以從嚴格安檢制度、普及防恐逃生知識、運營中的監控監督、突發事件的應對等等環節建立可行的措施，把這種來自外部的影響降低到最低點。同時，要爭取全社會的支援，配合公安群防群治。

　　六、結束語

　　行車安全是一項系統工程，涉及方方面面，做好這項工作關鍵是要理清思路，綜合分析，找準問題的切入點，從預防入手，對症下藥，及時消除不安全因素，防患於未然。

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