道橋施工職稱論文
時代在發展,社會在進步,道橋工程施工技術也在不斷髮展,有效提升的新的施工方法,來保證工程質量。這是小編為大家整理的，僅供參考!
篇一
道橋施工安全管理
摘要：各道橋施工企業及各專案部應提高對安全生產的重視程度, 進一步認識安全生產的重要性和緊迫性, 加強對其生產部門安全生產的意識的提升, 營造安全生產的厚圍氛濃,切實提高安全生產管理實效,針對自身的薄弱環節,對症下藥、務求實效,從而有效的解決路橋施工的安全生產管理問題。本文提出了道橋施工安全生產管理問題，探討了道橋施工管理中的安全管理措施。
關鍵詞：道橋施工安全管理問題措施
中圖分類號：TU714 文獻標識碼：A 文章編號：
安全是效益之本，杜絕道橋施工的安全問題是一項繁瑣細緻的工作，由於道橋工程施工線路長、機械裝置投資巨大、交叉作業面多，涉及工種尤其是特殊工種多，露天作業環境下管理難度極大。要杜絕或減少道橋施工中可能出現的各類安全問題，關鍵在於健全各項管理制度，形成人人講安全的生產氛圍;加強安全監督檢查;落實安全培訓、安全交底等基本工作，由管理層至作業層，安全意識的提升，將安全與質量擺在企業發展的第一位，從根本上保證道橋工程的順利進行。
一、道橋施工安全生產管理問題
近些年, 我國的道橋施工企業越來越多。許多道橋施工企業成為交通施工的領軍隊伍, 為我國的道橋建設做出了突出貢獻。在道橋施工產值不斷增高的同時, 我們也清楚地認識到,許多企業在業務急劇膨脹的過程中, 承受著前所未有的安全生產管理壓力。產生壓力的內因主要是人力資源的匱乏與生產經營管理特別是安全生產管理需求之間的巨大差距,而且大多數道橋企業的人力資源一直都難以滿足施工管理特別是安全生產管理的需要, 且存量與需求問的差距越來越大。
可以說, 道橋施工企業職工對企業的生產,貢獻是巨大的,而企業潛伏的風險同樣也是巨大的。由於管理力量的不足,一些道橋施工企業在的安全生產管理存在力不從心的狀況,安全生產往往是說得多、做得少,心有餘而力不足,人員配置也是有職無位,可以說道橋施工安全生產形勢嚴峻且責任重大。安全生產管理雖在不斷加強,但仍處於傳統的管理狀態,沒有做到與時俱進,“安全責任重於泰山”往往是嘴裡喊得多而實際行動少。一些公司有相應的機構,但沒有全部做到單設,基本上將職能設定在勞動人事部門,人員配備上也嚴重不足,多數為兼職人員,難以全力以赴開展相應管理工作。而且,許多公司的專案部基本沒有單設安全管理的部門,資源配置更顯不足。有相關規章制度但沒能做到及時更新,指導性和可操作性稍差,使得在技術、資金、裝置上的大投入和高保障失去了意義。與此同時我們看到, 大量的農民工作為道橋施工企業勞動力主體,在為企業完成施工產值的同時,也給企業的安全生產埋下了可怕的隱患。
一是隨著國內基礎設施建設的規模日益擴大,勞務市場的培育相對滯後,絕大多數棄農務工的農民都是才出農田就上工地, 在意識和角色的轉換上難以達到有效緩衝。
二是絕大多數民工文化少,素質差,安全意識淡薄,生產技能低,無法在短期內通過培訓完全達到國家有關建築施工企業對於安全生產的作業要求。
三是經過多年培訓, 在技術和技能上有所提高,基本達到要求的熟練工,又難有效控制其隨意流動。
從我國曆年來所發生的人員死傷安全生產事故來看, 有很大一部分是因為民工違反操作規程, 且又在發生事故後不汲取教訓造成的。事故一旦發生,對當事人本身而言是無法挽回的生命殞逝, 對其家人是莫大的情感創傷,對企業是效益和聲譽的極大損失。
二、道橋施工管理中的安全管理措施
1、結合施工專案實際，增強技術保障
道橋建設工程點多線長，施工工藝與工序複雜繁複，人員、機械裝置的投入量巨大，且需要依託於各型別施工工種班組進行多工作面的交叉作業，因此，施工管理人員需要完善各項技術準備以降低安全管理難度。一是要熟悉施工圖紙設計，優化工序環節。在依據具體施工合同要求的基礎上，儘可能地考量施工單位的各項資源及施工區域氣候等自然條件，合理組織施工計劃，並由線至點地將其以橫道圖或網路圖等形式加以表示，確保任一分項工程均在受控範圍內。二是強化技術儲備。由高素質的技術管理人員實施有組織、有梯次的培訓與技術交底計劃，幫助具體施工技術人員、工長及工人熟悉新施工工藝與材料特性，以有效地掌控施工環節中的每一工序步驟，並針對各種潛在突發情況準備應急處置方案。三是建立健全質檢制度。道橋施工的安全生產不僅要求技術管理上達到相關設計與規範標準，更要利用科學完善的質檢制度與質檢手段對路橋工程作定期檢查，以及時發現處理工序中的安全隱患，兼顧工程質量與施工安全。
2、注意物資材料管理，解決材料問題
道橋施工所需各型別材料種類複雜、需要量大，除鋼筋、鋼紋線、水泥及外加劑等常規建材外，更經常面對諸多如新材料、新規範標準應用的問題，在安全生產管理上尤其應注意處理好這一問題。要強化物資材料管理，主要應從以下幾方面著手：一是要妥善處理現場材料供應，針對所需材料的型號規格做好工料分析與精心測算，避免由於材料問題引發安全問題;二是材料採購上應嚴格依據工料分析形成的材料採購單，在材料訂購上要一一落實型號、規格、產地等專案，科學組織招投標，保證材料質量，杜絕因材料訂購不符引發的安全事故;三是材料進場驗收要嚴格按程式規範向業主、監理單位報檢，依次進行抽樣檢驗、歸類堆放，並及時清退不合格建材;四是到場材料在安全保護上也須由庫管員做好盤點歸類工作，針對易燃易爆品採取相應的安全防範措施。
3、做好機械裝置管理工作，杜絕裝置安全隱患
道橋施工工程所需的機械裝置繁多，包括土方施工機械、鋼筋混凝土施工裝置及橋樑施工機械等，其管理一直是安全生產管理的重點環節。因此，做好機械裝置管理工作，杜絕裝置安全隱患是獲取安全生產前提下最佳經濟效益的重要途徑。首先是應健全現行機械使用維修保養制度，針對道橋施工機械裝置投入較多的情況，合理排程機械配置，在提升裝置利用率的同時，注意加大裝置維修、保養力度，隨壞隨修、決不帶病作業，在施工間隙可結合施工計劃進行裝置保修保養，確保其正常運轉。其次，機械裝置使用計劃應做到有的放失，合理編制，依據現場施工狀況制定配件購置使用計劃，力爭做到裝置進場即可施工，杜絕閒置浪費現象，有效降低施工成本。
4、嚴查施工隱患，確保安全施工
道橋工程專案的安全管理，關鍵是要處理好專案施工管理過程中的質量監控與進度調整工作。其一，在施工進度方面，原則上應嚴格遵循施工組織計劃加以執行。尤其是道橋工程專案中的路基、涵洞等構築物點多線長，且屬於露天作業，受各種不可遇見因素如氣候影響較大。針對此種現狀管理狀況，應避免模式化運作，須依據實際情況進行合理安排、動態調整，確保施工安全。其二，施工質量是安全生產管理的重要內容。在施工分專案驗收過程中尤其是如橋樑基礎等隱蔽工序專案，應嚴格貫徹“三檢”制*** 自檢、互檢、交接檢***，層層檢查，層層把關，有效確保道橋施工工程的安全無事故。
總之，加強道路橋樑工程質量管理，確保工程質量，必須加強基礎工作、施工質量控制和檢驗把關工作。眾多工程施工的實踐證明，要建立嚴密的、科學的質量保證體系，仍有許多困難。道路橋樑工程線長面廣，有些工程施工季節性強，施工隊伍的條件和素質要求還不相適應，工程監理工作起步晚，缺乏成熟經驗，檢測手段還不先進，都有待於作出更大的努力去探索，逐步加強道橋施工安全管理工作。
參考文獻：
[1] 劉磊.道橋施工現場的有效管理措施[J]. 黑龍江科技資訊. 2011***32***
[2] 潘建軍.淺析公路建設專案合同風險的防範措施[J]. 中小企業管理與科技***上旬刊***. 2012***01***
[3] 王偉權.淺談如何加強道橋施工全過程控制[J]. 民營科技. 2012***01***
[4] 季清慶.小議道橋施工中的問題與對策[J]. 中國新技術新產品. 2012***03***
篇二
道橋施工技術淺析
【摘 要】 隨著國民經濟的快速發展，我國的道橋建設專案也迅速增多，規模也不斷擴大，甚至出現跨海大橋這樣的巨型工程，對道橋建設的要求也越來越高，本文簡要分析道橋施工技術的幾個要點。
【關鍵詞】 道橋 施工技術
混凝土是當前道橋的最主要材料，如果混凝土選用不當容易使道橋出現裂縫以及破損現象，嚴重的還會對橋樑的安全構成威脅。在橋樑結構向大跨、過載、輕質、耐久方向發展的時代，高強混凝土作為一種新的建築材料，以其高強、輕質和抗變形能力強的特點，顯然能夠克服道橋自重過大的缺陷，實現橋樑跨度的進一步提高。因此，高強混凝土當是今後橋樑建設上主要使用的材料之一。
路堤和橋臺的抗變形能力不同是橋臺跳車的一個根本原因。橋樑是剛性結構物，而道路是剛性的路面和柔性的路基的組合，所以，它們的剛性差異很大，在承受相同的負載的情況下，變形的情況就會不同，這樣就會在過渡段產生坡度。在路橋的設計施工的過程中，很多單位對過渡段的施工不夠重視，為了節約成本，追求高額利潤，在設計的時候不按照規定操作，私自壓縮橋孔的尺寸，這樣就會使橋頭的路堤太長或者太高，導致路堤的地基土質太弱或者排水不良。而且在設計的時候不做必要的處理，留下質量隱患。對臺背和臺前的防護工作做的也不好，使路基填料的壓力太大，導致防護工程水平方向發生位移，引起沉陷。臺背的填料中含有一定的水分，由於水分的存在，使填料中存在一定的間隙，這些間隙是無論如何也不能消除的，所以在受到壓力之後填料就會壓縮，這樣就會產生沉陷。所以就要求我們在臺背填料的選擇中一定要注意。按照規定和以往的經驗，最好選用較好的砂石料，其次就是在施工過程中設定擋土牆及防面牆等。
橋背地基的處理是控制橋頭跳車的關鍵。我們在地基處理的時候可以根據實際的情況，改善地基的效能，提高其承載力，相應的減少沉降，避免錯臺。如果地基的軟土層比較淺，我們可以選擇在軟土層上鋪設墊層。在鋪設的過程中，可以把結構物的基地壓力擴充套件到下面的軟土層中，這樣就可以把應力控制在軟土層的承載範圍內，進而滿足地基穩定性的要求。如果軟弱粘性土的透水性比較低的話，可以採用塑料排水板的堆載預壓法。這種方法主要是通過豎直方向的荷載作用使地底下的水沿著塑料排水板一直向上滲透到砂墊層當中，然後再橫向的排到路堤外面，從而提高軟基的堅固程度。橋頭跳車的主要原因就是路基的壓縮沉降以及地基的沉降。因為土方的內摩擦角度比較小，再加上壓實質量等方面的影響，所填的路基通常壓縮沉降比較大，所以，要嚴格控制填料的選擇。在路橋過渡段施工之前，要將各種土壤做詳細的對比和試驗，並根據各種不同土壤的技術指標，選擇最合適的作為過渡段的填料。一般情況下，選用砂類、滲水性良好的土類等作為填料比較合適。
鋼筋的使用壽命與橋樑的使用壽命密切相關， 橋樑鋼筋出現鏽蝕的話會嚴重危害道路橋樑的使用壽命和安全。 影響鋼筋鏽蝕的因素有很多，如原材料、環境、施工等，以及其他諸如鋼筋應力狀態等因素也會導致鋼筋鏽蝕。 橋樑鋼筋鏽蝕的機理很複雜，因此道路橋樑鋼筋防腐是一項系統工程， 需要諸多措施綜合治理。 施工工人在建設道路橋樑過程中就要加強橋樑鋼筋防護意識， 要使用塗層鋼筋，這種鋼筋就是在普通低碳鋼表面加上防腐塗層， 使其與腐蝕性環境 ***酸雨、 尾氣、 除冰劑等***隔離開來， 這樣就能達到普通低碳鋼防腐目的。 塗層材料不能被破壞，不管是在運輸、儲存還是在安裝過程中，這種材料在惡劣條件下具有一定的耐久性和持續性， 在道路橋樑鋼筋使用壽命週期內均能保持其結構功能。 此外，施工工人還可以使用電化學防護法阻止橋樑鋼筋鏽蝕。 這種防護法具有一定的技術含量， 就是使鋼筋攜帶足夠數量的多餘電子，這樣無論腐蝕液體的硬度值如何，鋼筋都不會被腐蝕，始終處於穩定狀態。對於已經出現鏽蝕的鋼筋要積極進行修復： 清除掉所有出現鏽蝕區域內的混凝土， 採用噴砂法除掉鏽跡， 根據實際情況增加一定數量的鋼筋以確保樑體內的含筋量。 最後一點要加以強調的是， 施工工人在加強橋樑鋼筋防腐的同時要注意跟當地的實際情況結合起來，要根據道路橋樑的政治經濟地位、氣候條件、地理位置等對橋樑進行分級，根據分級篩選符合使用要求的、經濟合理的防腐材料。
道橋防水施工路基面的處理，是直接影響道橋路基面防瀝青路面鋪裝層質量的重要因素之一。道橋路基面防水質量關係到道橋使用的壽命，因為如果水滲入混凝土裡會使會鋼筋鏽蝕，從而導致水泥混凝土脹裂和路橋結構的破壞;尤其是鋼箱式橋樑由於水的腐蝕造成鋼結構強度破壞更為嚴重。道橋水泥混凝土路基澆築後，在初凝階段使用鋼絲刷進行表面拉毛處理，這樣可增加道橋路基面的粗糙度，以增加道橋路基面與道橋防水層和瀝青路面鋪裝施工後的粘結力。道橋防水施工路基面處理的粗糙度和深度要適合所選用防水材料的需要。可以通過銑刨機來對瀝青混凝土路面的開挖、翻修以及瀝青路面擁包、網紋、油浪、車轍的清除處理，來除掉道橋水泥混凝土路基表面的浮漿，以提高道橋路基面與道橋防水層和瀝青路面鋪裝的粘結強度。一般對路基面的浮漿進行清楚處理，可以使路基面的強度大大增加。為了提高道橋防水的功效，通常應處理暴露水泥混凝土路基面的一些細微的缺陷。道橋水泥混凝土的基礎可能產生許多細微裂紋，而這些裂紋又往往隱藏在路基面的浮漿裡，可以通過打毛處理使這些裂紋暴露出來，使得防水層能直接滲透、封堵。通常用鑿毛機來進行處理，以提高混凝土表面附著力，增加新老水泥混凝土的結合度，從而保證水泥混凝土公路澆築形成一個整體。
總之，橋樑建設是交通運輸的一個重要組成部分。所以，路橋的建設已經成為國民關注的焦點話題，我們要克服一切不可避免的因素，深入研究並解決道橋施工技術中現存的問題，通過各方的努力，使問題徹底消失在我國的公路建設中。
參考文獻
[1] 曾賢軍.淺談減少公路路橋沉降差的設計及施工技術[J].建材與裝飾，2008***7***.
[2] 肖智慧.淺議施工技術在路橋施工中的應用及分析[J].四川建材，2008***5***.
的人還：