創新思維的三方面

　　什麼叫創新呢?創新是對當今世界，在我們國家出現頻率非常高的一個詞，每個人都念念有詞，同時，創新它又是一個非常古老的詞。下面是小編為大家收集關於，歡迎借鑑參考。

　　一、要善於發現問題

　　在我們的工作當中，或多或少都存在問題。有問題不要緊，關鍵是要善於發現問題，及時認識不足。只有發現問題，才能解決問題，才能為創新思維提供素材，創造“***”。

　　發現問題，最主要的是增強觀察能力。

　　一是：要善於從高處著眼，看一看你的工作計劃、方針、指導思想是否對路，是否符合上級要求，是否符合社會發展方向。

　　二是：要善於從低處觀察，看一看你的工作是否符合實際，是否符合民意，群眾是否樂意接受和執行。

　　三是：要善於在過程中追蹤，看一看工作過渡、銜接等是否暢通高效，措施能否有效落實兌現。這樣一來，問題就不難被發現。

　　二、要掌握最基本的方法

　　要做到創新思維，還要掌握正確的方法，加強訓練。

　　第一，加強學習，注意訓練。在當今社會，不論你從事什麼工作，學習已成為人的第一需要，一刻不學習、不進步，就面臨被社會淘汰的危險。要做到創新思維，就要加強學習。

　　同時，在學習的基礎上，注意加強思維方面的訓練，開發自己的智力。平時，在工作當中遇到問題，要養成經常問自己“到底應該怎麼辦”的習慣，從而給自己思維施加壓力，使思維保持在靈活狀態，一旦注入要素，就能確保正常運轉。

　　第二，對自己的工作要經常系統思考。系統思考是指從全域性性、層次性、動態性、互動性等方面綜合考慮問題的一種方法，系統思考將引導人們產生一種新的思路，使人們從複雜細節中，抓住主要矛盾，找到解決問題的方法。

　　第三，借鑑比較，尋找啟發。唯物辯證法認為，世界是普遍聯絡的，沒有孤立存在著的事物。我們要善於從此事物聯想到彼事物，在歷史和現實之間移位，在時間和空間上轉換，在物與物之間尋找橋樑，在事與事之間搜尋紐帶。

　　找到了聯絡，認識了共性，我們就要結合本職工作實際，進行借鑑比較，啟發自己的思路，去創新求解。

　　三、要勇於付諸實踐

　　創新思維作為一種思維，從根本上說，還停留在認識的層面。如果沒有實踐，那麼再好的思維也是空中樓閣。只有把創新思維與創新實踐緊密結合起來，才能不斷把工作推向一個新層次、新水平。

　　在實際工作當中，能指出工作中弊端的人不少，但親自去付諸實踐的人卻不多，他們缺乏實踐的勇氣和對工作的使命感、責任感。所以，在競爭時代，我們迫在眉睫的一項重要工作，就是要增強敢於創新、敢於實踐的勇氣，不斷開創本職工作的新局面。

　　唯物辯證法告訴我們，存在決定意識，意識具有能動性。思維作為意識的範疇，是從實踐中產生的，又反作用於實踐。我們有什麼樣的思維方式，就會產生什麼樣的工作效果，思維方式對了，即使工作遇到困難，往往也會“柳暗花明”;反之，機遇和條件再好，有時也會陷入“山重水複”。

　　創新思維，對於基層管理人員來說頗為重要，它是一種要求，也是一種責任。在實現基層工作科學發展的程序中，我們要做創新思維的模範，結合工作實踐，以創新思維統籌兼顧加強管理，把各項工作可能遇到的矛盾和問題都想到，把解決矛盾和問題的辦法都想到。以思維創新推動工作創新，努力實現基層隊伍所更好更快的發展。

　　創新思維是創新能力形成的核心和關鍵，它的一般規律是:先發散後收斂，最後解決問題。聯想到我們實際的工作中，我們已有的創新思維具體案例有：

　　一、綠色辦公理念，最適應現代辦公潮流。物流公司每日行政辦公類費用開支龐大，辦公室為此提出了一系列成本控制舉措，在內部掀起了一股“綠色環保風”。

　　“列印之前先預覽”，預覽列印結果，檢視印表機屬性的設定，可以避免列印錯誤;會議材料儘量“無紙化”或“雙面列印”;“無紙化傳真”，利用電腦傳真軟體，避免了列印後再傳真，節約了紙張和墨盒;

　　在午休時間，推行“電腦關機一小時”;“二次利用”辦公資源：對於單面可用列印紙，收集起來放置在印表機旁;飛行資料袋回收後再利用，作為送往公司外站資料的檔案袋，寫上相關資訊即可，既方便也好用;過期航路圖加蓋“過期不受控”印章後，分發給新籤派員學習和籤派教員教學使用。

　　二、燃油成本是航空公司運營成本的最大支出，目前燃油費用已經達到航空公司運營成本的40%左右，節油是航空公司必須面對的緊迫課題，各航空公司也在積極尋求降低燃油成本的空間。

　　Z貨航運控中心作為航油管理的職能單位，對燃油成本的控制問題進行了多方位的思考。他們在推進航路優化等燃油成本控制大項工作的同時，從細節出發：密切監控燃油價格走勢，仔細研究油價管理辦法中的具體規則，在發改委宣佈調高油價前夕搶注儲備燃油，既能保障次日航班執行，又可大大地減少了整體的燃油支出。

　　學習中還學到，定向思維，是人們從事某項心理活動的一種心理準備狀態，也是人們長期形成的一種習慣思維方向。具體來說就是人們在長期的思維過程中所形成的一種思維條件反射***投影***，或者說是一種固定的思維方式。

　　思維是人類本質的特徵，是人一切活動的源頭，也是創新的源頭。有了創新思維才能開始創新活動，有了創新活動才能產生創新成果。要想擁有創新思維，首先就要打破思維定勢。

　　“定勢”是由人們先前的活動而造成的一種對活動的特殊的心理準備狀態。在環境不變的條件下，定勢有助於人們迅速解決問題，而當情境發生變化，定勢則會阻礙人們採用新的解決方法。

　　心理定勢是對某一特定活動的準備狀態，它可以使我們在從事某些活動時能夠相當熟練，甚至達到自動化，可以節省很多時間和精力;但同時，心理定勢的存在也會束縛我們的思維，使我們只用常規方法去解決問題，而不求用其他“捷徑”突破，因而也會給解決問題帶來一些消極影響。

　　怎麼樣突破思維定勢，使我想到了一個事例，日本的東芝電氣公司1952年前後曾一度積壓了大量的電扇賣不出去，7萬多名職工為了開啟銷路，費盡心機地想了不少辦法，依然進展不大。

　　有一天，一個小職員向當時的董事長石阪提出了改變電扇顏色的建議。在當時，全世界的電扇都是黑色的，東芝公司生產的電扇自然也不例外。這個小職員建議把黑色改為淺色。這一建議引起了石阪董事長的重視。經過研究，公司採納了這個建議。

　　第二年夏天東芝公司推出了一批淺藍色電扇，大受顧客歡迎，市場上還掀起了一陣搶購熱潮，幾個月之內就賣出了幾十萬臺。從此以後，在日本，以及在全世界，電扇就不再都是一副統一的黑色面孔了。

　　此例具有很強的啟發性。只是改變了一下顏色，大量積壓滯銷的電扇，幾個月之內就銷售了幾十萬臺。這一改變顏色的設想，效益竟如此巨大。而提出它，既不需要有淵博的科技知識，也不需要有豐富的商業經驗，為什麼東芝公司其他的幾萬名職工就沒人想到、沒人提出來?為什麼日本以及其他國家的成千上萬的電氣公司，以前都沒人想到、沒人提出來?

　　這顯然是因為，自有電扇以來都是黑色的。雖然誰也沒有規定過電扇必須是黑色的，而彼此仿效，代代相襲，漸漸地就形成了一種慣例、一種傳統，似乎電扇都只能是黑色的，不是黑色的就不成其為電扇。

　　這樣的慣例、常規、傳統，反映在人們的頭腦中，便形成一種心理定勢、思維定勢。時間越長，這種定勢對人們的創新思維的束縛力就越強，要擺脫它的束縛也就越困難，越需要作出更大的努力。

　　東芝公司這位小職員提出的建議，從思考方法的角度來看，其可貴之處就在於，他突破了“電扇只能漆成黑色”這一思維定勢的束縛。

　　進行創新思考，必須警惕和擺脫思維定勢的束縛作用。無論是在創新思考的開始，還是在它的其他某個環節上，當我們的思考陷入了困境時，往往都有必要檢查一下是否被某種思維定勢捆住了手腳。