倉儲和配送中心的區別

　　倉庫和配送中心都是貨物在生產結束以後，到達終端使用者之前，存放或者臨時存放的場所，你看到的都是一個房子或者是個大房子，裡面堆了很多貨物，僅此而已。但在最初的設計上就有所區別。下面就跟著小編一起來看看吧。

　　倉庫與配送中心的區別

　　倉庫主要是用來存放貨物的，以前國內是沒有獨立的第三方物流公司的，倉庫都是存放企業自己的貨物，是這些貨物在買入之後到賣出之前的存放地，中間是不會隨意移動的，所以倉庫是為了存貨而產生的，是個靜止的概念。倉庫的設計目的是為了很好的保護存放的貨物，不會丟失，不會受潮，等等，倉庫裡面沒有寬敞的通道，只要取貨的時候能走就好了。

　　配送中心，英文叫 Distributuon Center, 比較直觀的理解，它就是分配貨物的場所。配送中心是西方現代物流的概念。配送中心主要存在於第三方物流公司體系中，也包括企業的貨物在交付給最終的經銷商之前的中轉場所，所以配送中心是為了快速的週轉貨物而產生的，是個動態的概念。配送中心的目的是為了快速高效的流轉貨物，現在配送中心裡面使用的各類裝置，托盤，貨架，叉車等等都是為了快速有效，高效的貨物流轉而存在的，相對的，儲存變成了次要的功能，儲存的時間也變短了。

　　最後還有，在國內的一些大型配送中心中，它有時候被無必要的分成一個個小的庫間，中間還要有消防分隔的牆壁，為配送中心的高效運轉製造了障礙。管理者們也很無奈，表示消防安全等部門現在還是按照倉庫的要求來檢驗配送中心，把兩者混為一談，產生了很多奇怪的結果，消防安全工作很重要，一定不能忽視，不過也是要根據不同場所的不同功用，設計不同的安全設施。

　　倉庫配送中心物流中心的區別

　　倉庫是保管和保養物品的場所的總稱

　　過去，物品在倉庫內儲存的時間往往較長或很長，物品的品種也很少，所以侖庫的主要責能是保菅好物品和保養好物品。

　　但現代的倉庫，物品在倉庫內的儲存時間，往往較短或很短，以降低資金積壓;物品的品種也大大增多，即揀選物品的量、速度和配送點的數量都有幾何級數的增長。由量變到質變，部分倉庫名稱轉變為配送中心和物流中心。近年來，社會上許多原倉儲企業、運輸企業，甚至小型託運企業、送水送奶企業等均翻牌改稱物流中心或配送中心。這種現象，本身到也沒有原則的不妥和不可，但給物流客戶的搜尋帶來了不便，在學術交流上帶耒一定的不便。因此，甚少應在學術交流上應有一個基本的共織。 在GB/T 18354—2001

　　物流術語中，對倉庫、物流中心和配送中心己有明確的定義。但不知何故，在該標準中倉庫放在“5物流技術裝備與設施術語”中定義，物流中心放在“3基本概念術語”中定義，配送中心放在“4 物流作業術語”中定義，這在概念上造成混亂。此外，我感到該定義過於冗長、要讀者自行判別的要求太多。定義的確很困難，今後由專家學者去研究。這裡我想對他們作一簡單的區分：侖庫是保管和保養物品的場所的總稱;配送中心是儲存眾多物品、且將儲存週期較短的眾多物品配送給眾多零售店***如專賣店、連銷店、超市等***或最終客戶的場所;而，物流中心是儲存眾多物品、且將儲存週期稍長的眾多物品送達配送中心的場所。 配送中心的特點是：其位置處於物流的下游;一般儲存物品的品種較多、儲存週期短;為使零售店或最終客戶不設庫或少設庫以及不設車隊，具有強大的多客戶、多品種、多頻次少量的揀選和配送功能。因為多客戶、多品種才能實現保菅、運輸作業的規模化、共同化，節約費用。配送中心一般採用“門到門”的汽車運輸，其作業範圍較小***20～300公里***,為本地區的最終客戶服務。有時，配送中心還有流通加工的業務，如鋼材的定尺加工，食品由大的運輸包裝改為小的零售包裝，飼料由單一改飼料為複合飼料等，服務的延伸和增值。

　　物流中心的特點是：位置處於物流的中游，是製造廠倉庫與配送中心的中間壞節，一般離製造廠倉庫與配送中心較遠，為使運輸經濟性，採用大容量汽車或鐵路運輸和少批次大量的出入庫方式。

　　需要說明，倉庫、物流中心、配送中心都是自營或代客戶保管和運輸物品的場所，也可以說是過去各部、各級儲運公司，要絕對地區分是較困難的，有時它們的業務有明顯的交叉性;所謂的多客戶、多品種、多頻次少量的揀選或大容量汽車或鐵路運輸和少批次大量的出入庫方式等，也是相對而言。倉庫已逐步地被物流中心和配送中心所替代，除季節性生產明顯的儲備糧庫、棉花庫、果品庫、冷芷海產品庫以及軍需儲備庫等，仍以保管保養為主。 因為三者都有保管和保養物品的功能以及其它相同的功能，只是程度、強弱的不同，此外物流中心和配送中心是由倉庫發展、派生而成。因此，有時我們說倉庫,也包括物流中心和配送中心、是三者的統稱。

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