五年級語文下冊第四課把鐵路修到拉薩去句子賞析
《把鐵路修到拉薩去》是五年級語文下冊第四課，是一篇充滿了昂揚向上的精神和英雄氣概的文章。這篇文章的句子賞析要怎麼做呢?小編在此整理了五年級語文下冊第四課《把鐵路修到拉薩去》句子賞析，供大家參閱，希望大家在閱讀過程中有所收穫!
五年級語文下冊第四課《把鐵路修到拉薩去》句子賞析
1、把鐵路修到拉薩去!
這句話既是課文的題目，又在文中一詠三嘆，反覆出現了四次。這個簡短有力的句子，鏗鏘有力，擲地有聲，既是築路大軍的誓詞，也是作者行文的線索。
要在青藏高原修鐵路，讓火車開到拉薩，當時國內外都是一片質疑聲。而這句樸素無華的話語充滿著信心與決心，在文中的四次出現均使用了感嘆號，充分反映了建設者們排除萬難、不達目的不罷休的執著精神。這句話在開工前、遇到困難和克服困難時反覆出現，在文中前呼後應，與尾句“拉薩已經遙遙在望”形成一條穿珠的綵線。
2、一條長長的“鐵龍”，從柴達木盆地深處的工業新城格爾木起步，跨過巍峨的崑崙山，將通過這裡，越過“世界屋脊”青藏高原，到達雪域聖城──拉薩。這就是西部大開發的標誌性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人民的青藏鐵路。
建設青藏鐵路是黨中央和國務院在新世紀之初作出的戰略決策，是西部大開發的標誌性工程，對加快東西部溝通往來和青藏兩省區的經濟、社會發展，增進民族團結，造福各族人民具有重要意義。
3、難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質上打隧道，是根本不可能的事!
“根本不可能”意思是這樣的隧道絕無打通的希望。結合全文可以知道在海拔4905米的風火山上，凍土層、冰岩都是“世界級”難題，需要先進的科學技術，難怪西方媒體如此預言。這句話更加強調了工程艱鉅、要求很高、難度很大，襯托出了西部建設者們的勇敢、實幹與創新精神。
4、風火山，這座萬年冰山露出了猙獰的面目，給築路大軍來一個下馬威!
“猙獰”，面目凶惡的樣子。“下馬威”一開始就向對方顯示威勢。文中指剛開工時，就遇到控制溫度的難題：溫度太低，混凝土無法凝固;增溫則洞壁遇熱融化，造成洞壁塌滑。這些困難，都屬於世界級難題。
五年級語文下冊第四課《把鐵路修到拉薩去》課文賞析
文章記敘了在高寒缺氧，自然環境惡劣，生態環境脆弱，施工條件異常艱苦的情況下，西部建設者們以智慧和力量克服了一個個世界級難題，攻克了國際性技術難關，創下了世界鐵路建設奇蹟，那就是當今世界上海拔最高的隧道──風火山隧道貫通的經過。文章條理清楚，資料詳實，字裡行間包含著對西部建設者智慧與力量、吃苦奉獻精神的歌頌。
這篇通訊字裡行間洋溢著濃郁的抒情色彩。作者主要採用這樣幾種抒情方法：一是直抒胸臆，通過8個感情色彩強烈的感嘆句，充分表達了築路大軍的信心與決心以及所遇困難的嚴峻以及克服困難和取得勝利的喜悅之情。二是運用恰當的比喻，如，“鐵龍”“下馬威”“逞凶一時的凍土”“巨大的攔路虎”，更加突出了建設者的豪情壯志。三是語言直白簡潔，有很強的節奏感，字裡行間充溢著樂觀情懷。
這是一篇略讀課文，選編這篇課文的意圖，一是引導學生把握課文的主要內容，聯絡上下文體會含義深刻的句子，進一步提高閱讀能力;二是使學生感受到建設者們身上無私奉獻、樂觀向上和科學創新的精神，在腦海中留下鮮明深刻的印象;三是對西部大開發有更多的瞭解。
五年級語文下冊第四課《把鐵路修到拉薩去》課文
把鐵路修到拉薩去!
2001年10月18日，藍天白雲下的風火山，銀裝素裹，分外妖嬈。工地上彩旗招展，數百名身穿橘紅色隊服的青年突擊隊隊員、數十臺大型工程機械嚴陣以待。
隨著一聲令下，陣陣爆破聲響徹雪域高原，風火山隧道開鑿了。一條長長的“鐵龍”，從柴達木盆地深處的工業新城格爾木起步，跨過巍峨的崑崙山，將通過這裡，穿越“世界屋脊”青藏高原，到達雪域聖城——拉薩。這就是西部大開發的標誌性工程青藏鐵路，這就是造福廣大人民的青藏鐵路。
風火山隧道要穿過多年凍土區，各種複雜的凍土層擋在面前，施工難度極大。一次次爆破，炸出的不是石塊，而是堅硬的冰碴子。難怪一些西方媒體預言：中國人要在這樣不良的地質上打隧道，是根本不可能的事!
把鐵路修到拉薩去，確實不是一件簡單的事。正在修建的是一條全世界海拔最高、線路最長的高原凍土鐵路。風火山隧道施工，關鍵是控制溫度。科技人員指揮突擊隊員，往剛剛鑿開的隧道洞壁噴射混凝土。由於溫度太低，混凝土無法凝固。他們拿來暖風機，給隧洞增溫，洞壁的冰岩又遇熱融化，造成洞壁塌滑。風火山，這座萬年冰山露出了猙獰的面目，給築路大軍來了一個下馬威!
但是，這一切難不倒我們的築路大軍。科技人員晝夜在隧洞裡實地觀察，發現冰岩溫度變化的規律。經過反覆觀測、分析和實驗，他們終於找到了噴射混凝土的最佳溫度，制服了逞凶一時的凍土。
把鐵路修到拉薩去!築路大軍鬥志高昂，隧道在一點一點地延伸。
惡劣天氣和極度缺氧輪番向這支隊伍進攻。風火山一帶經常狂風大作。剛剛搭好的150平方米的保溫大棚，一夜之間被大風撕扯得七零八落。新建的發電機房，屋頂的鐵皮瓦竟不翼而飛。剛才還是晴空萬里，轉眼之間烏雲壓頂，大大小小的冰雹劈頭蓋臉地砸下來。風火山海拔4905米，這裡空氣的含氧量不到平原的一半。隧道越掘越深，洞裡的空氣越來越稀薄。儘管對缺氧已有準備，施工中出現的情況還是讓他們始料不及。工人們身背的氧氣瓶提供的氧氣只是杯水車薪。突擊隊員個個胸悶氣短，頭痛腿痠。兩個人使用的風槍，現在四個人才能抱起來。勞動效率迅速下降。築路大軍的生命面臨嚴重威脅。
指揮部的燈火徹夜通明。能不能建一個大型製氧站?指揮部與北京科技大學組成聯合攻關組，向這一新的難題發起攻擊。科技人員廢寢忘食、夜以繼日地實驗、攻關，經過兩百多次的失敗，世界上第一座大型高原製氧站建成了!充足的氧氣沿著長長的管道，源源不斷地送進隧洞裡。風火山，這隻巨大的攔路虎一次次低下了高傲的頭!
把鐵路修到拉薩去!把鐵路修到拉薩去!突擊隊員和科技人員，一次次呼喊出同一個心願。2002年10月19日，全長1338米的風火山隧道終於勝利貫通了!
青藏鐵路這條“鐵龍”在不斷向前，向前，拉薩已經遙遙在望……