二手車公司的經營模式

　　隨著金融自由化、全球化、電子化的日益推進，綜合經營已成為全球金融業發展的重要趨勢之一。那麼二手車公司有怎麼的經營模式呢？下面是小編為大家帶來的，希望能幫到你。

　　國家為了刺激二手車市的發展放開了經營權，眾多經營者對如此巨大的蛋糕蜂擁而來，經營主體出現了多元化，打破了多年單一經營狀況的沉悶局面，二手車市場呈現了一片繁榮的景象，全國各地二手汽車城、二手車交易市場如雨後春筍接踵而來。各大汽車生產廠家也不甘寂寞紛紛進軍二手車領域，以期望在不斷擴大的二手車市場搶佔先機，同時也為新車的銷售增加籌碼。

　　從總體上看，全國汽車交易市場出現瞭如下發展趨勢：

　　一、各式資本的湧入，使得行業發展迅猛，交易市場日趨增多。現在，在全國各大城市都已有了較大規模的交易市場，並且正在建設的許多交易市場中都配有室內、外停車場、商務中心、多功能展示廳、資訊化網路資訊、監控等各類設施，交易市場配套日趨完善。

　　二、各大城市狼煙四起，競爭日益激烈，華南板塊以廣東市場為龍頭老大，華中地區以上海為核心，幅射南京。華北地區由北京牽頭全國各地商賈，紛紛

　　匯聚。北京曾經是批發商的天堂，但現在全國各區域，都已有了規模較大的市場，均在當地成諸侯，輻射力日益增強。

　　三、各地交易市場規模越來越大，集聚客戶愈來愈多，行業競爭越來越激烈。如在南京地區的金飛龍舊機動車綜合交易市場既便是一個民營企業，經營面積也有四萬多平方米，現代化、資訊化設施一應俱全，以“打造車、人、生活一體化完美結合”為經營主題，算是一個突破吧。

　　四、專業化與綜合型相得益彰，各地交易市場努力打造自身優勢，彰顯自身的特色與實力。目前在國內各地的交易市場中已呈現出了“百花齊放，百家爭鳴”的繁榮景象。

　　天時、地利、人和，中國的汽車工業已經邁入了前所未有的昌盛階段，中國二手車交易市場也必將前景廣闊，商機無限!

　　然而從目前的市場發展狀況來看：隨著2%的交易評估費降價此起彼伏，一些交易的經營步入困頓。新開市場求大求全求高，投入成本的加大，使得在如此激烈競爭下僅以收費來維持，相比以前有幾間房子，一小塊地，執照一掛就能經營，日子就難過多了。

　　目前二手車交易市場的主要模式

　　目前二手車交易市場主要收入來源基於評估服務費和租金收入兩大項，按目前部分地區只收幾百元的評估服務費來看，老的成形的市場尚有租金來支撐，新開的市場投入較大，又未形成市，其收入是有限的。到目前為止我國二手車交易市場的管理水平仍然參差不齊，許多市場管理者的文化水平程度很低，經營管理手段也較為落後。甚至不少二手車交易市場還保留著事業單位管理體制，只是侷限於收費管理，沒有更多地從消費者、入住商戶的角度考慮，只是利用自己市場的優勢，收取二手車交易評估、服務費，十幾年經營下來沒有從根本上有大的發展，只是由於政策、市場發展等因素效益較好，但沒有突破性的發展。由於競爭一旦在交易服務費上打價格戰，新生市場由於租金收入較少，是難以維繼的。

　　隨著二手車交易的發展對提出了新的要求，不僅要提供一定的場地，收取一定的費用，更重要的是用經營的思想，加強二手車交易市場的功能建設，建立公平合理的交易環境，完善服務體系，以更好的促進二手車市場的良性發展。功能單一、服務設施不全的二手車交易市場越來越難以適應新的發展。

　　一個能持續發展，長足進步的市場必定有它獨出心裁的經營特點，才能在吸引客戶入住：

　　1、品牌化經營模式

　　引進各式汽車品牌專賣店，為保護商家及消費者的利益不受到侵害，市場嚴格限定每一種品牌車型只能有一家經銷商駐場經營，同時市場內還嚴格禁止不同品牌商家之間的串換經營行為。如北京中聯汽車市場品牌專賣這一經營模式得到了商家及消費者的極大肯定，在京城的汽車交易領域獨樹一幟，目前，駐市場的品牌專賣店有60餘家，經營著70餘種品牌的車輛。

　　2、成立經營實體——二手車經紀公司模式

　　引進了經過培訓和資格認證的二手車經紀人，併成立“舊機動車經紀公司”，這種模式有效的扼制了非法交易、無照經營、強買強賣的現象，規範了二手車交易行為，為消費者提供了可靠、良好的購車環境，消費者的合法權益得到了最大限度的保障。同時，也便於政府的監督管理，營造了良好的流通秩序，使二手車流通進入規範、健康的良性發展軌道。

　　3、經營多元化模式

　　二手車市場在完善市場服務功能的道路上謀求多

　　元化的發展，在實現車輛工商驗證、過戶、保險等基本服務功能的基礎上，繼續引入了二手車信貸、保險業務、二手車置換業務、二手車競價拍賣業務及一系列方便買賣雙方交易的新舉措，其中以二手車競價拍賣業務最受買賣雙方歡迎。

　　二手車競價拍賣業務是現在二手車市場在探索二手車交易新模式過程中的一種全新嘗試，它是由市場專門組織場內信譽好的經銷商參與，對車主的車輛進行現場投標競價的一種交易形式，其作用首先在於為買賣雙方之間建立了一條穩妥、便捷、安全的交易渠道。既為經銷商解決了產品供應渠道的問題，又為車主提供了一個由市場信譽為保障的交易平臺。使得交易過程更加透明、公平，交易價格更加真實，競價交易模式改變了過去交易資訊不對稱的局面，有效的杜絕了欺詐、矇騙、扎磅等不良交易行為的發生，使買賣雙方的經濟利益得到了最大限度的保障。

　　4、市場經營批發二手車業務模式：

　　藉助交易市場本身的人力、資金、資訊優勢，批量採購各地二手車，利用區域性價差，向場內經紀戶、經紀公司批發，或直接銷售，一方面取得利潤，另一方面也能帶動新生市場活力，試想一個交易市場內如

　　果有幾十上百輛物美價廉的二手車，人氣何愁不旺?個體小的經紀戶是無法跨地區批量採購的。解決了各地不同車型銷售冷熱不均，甚至滯銷的狀況，加速二手車的流通。由於政策的限制，目前尚未成功，主要是二手車跨地區雙重過戶收費的問題尚未解決，但是自從全國二手車交易發票統一以後，這一天也不會太遠了。即便是這樣隨著收費的降低，也促進了這一業務的發展。

　　5、發展相關配套業務：

　　二手車再新，必定有各種各樣的大小問題，維修、保養、美容、裝飾、配件銷售等業務是順理成章的，其收益也是顯而易見的，關鍵是不能和客戶聯起手來欺騙消費者，要有堅定不移的實事求是原則，慢慢的就會在消費者中樹立自己的形象。在車輛維修、保養之後，交付時出具專門的市場驗收合格證、承諾書，即便是價格高一點，消費者也會買，看的是信譽，圖的是安心。

　　當然二手車交易市場的發展，有競爭必有淘汰，在這裡不過是一家之言，僅與大家共同探討。我們只相信一點：一個好的成功的二手車易市場，必須是不斷的創新，拓展的，如果仍然固守原有的傳統模式，其發展前不容樂觀的。