談橋樑施工的組織與設計論文
橋樑的質量控制注重施工前和施工中的過程控制，以預防為主，加強對工作質量、工序質量、中間產品質量的檢查，以良好的工作質量來保證工序質量，促進工程質量。今天小編要與大家分享：談橋樑施工的組織與設計相關論文。具體內容如下：
論文摘要：施工方案是承包人在施工前按照合同、規範的規定對其所用的材料、工程裝置和操作工藝等進行的具體計劃和安排。本文試以某橋樑施工為例探討橋樑施工組織與設計。
關鍵詞：橋樑施工 管理 技術
談橋樑施工的組織與設計
1 工程概況
橋樁號為K150+388，在×××總場六分場七連附近橫跨瑪納斯河，橋長146.54m，橋面寬18m***17m+2×0.5m***。全橋混凝土工程數量為4716m3，鋼材498.5T。該橋設計為7×20m鋼筋混凝土預應力空心板梁橋，基礎採用樁基礎，橋臺樁徑為1.2m，樁長30m;橋墩樁徑為1.4m，樁長38m。橋臺為肋板式輕型橋臺;橋墩為四柱式橋墩，柱徑1.2m，墩高為6.06m～10.65m;橋面為15cm***8cm40#防水混凝土+7cm瀝青混凝土***。該橋橫跨瑪納斯河及其兩岸的河漫灘上，河床平緩，旱季水流小。橋位處為粉砂土和亞粘性土。氣候特點是冬季嚴寒，夏季酷熱，降雨量少，蒸發量大，年、日平均溫差大，冰凍期長，自當年的11月份至次年的3月份，歷時130天;日照時數2680.7～2875小時，全年平均無霜期為129～176天。
2 施工方案的確定及施工部署
2.1 施工流向的確定。該橋的施工流向由榆岸7#橋臺樁基、4#樁基、3#樁基同時開始，然後施工5#樁基、2#樁基，最後施工6#樁基、1#樁基和0#橋臺樁基。系樑澆注、橋墩升高、蓋樑混凝土澆注均按此順序進行。
2.2 施工組織及順序的確定。
2.2.1 基礎施工.。由於該橋基礎工程數量較大，工程量大***為全線唯一的大橋***，僅採用一臺鑽機、一組施工專業人員進行施工遠不能滿足進度要求。因此採用三臺鑽機、三組樁基施工專業人員進行鑽孔施工，同時配備一套每小時可拌合50m3混凝土的砼拌合裝置和一臺60型混凝土輸送泵配合施工。
2.2.2 橋墩、蓋樑施工。橋墩的墩柱採用兩套定型鋼模***每套總高按最高的兩根墩柱定製***，蓋樑採用兩套底模、一套側模，均建立鋼筋、支模、澆注混凝土三個專業施工隊組織流水施工，其施工順序與基礎施工順序相同。
2.2.3 空心板樑預製。空心板樑預製場設四個底座，每個底座長度為90米，一個底座上可同時預製4片樑板，四個底座可預製16片樑。在預製場設定移樑龍門架，存樑區設在預製場靠橋位一側，縱向設定兩排，每排一層可存10片樑，可同時放三層，則存樑區可放置60片樑，滿足施工進度要求。根據樑體預製的工藝特點，將施工過程分解為五道工序：扎筋，支模，澆注混凝土，養生、拆模、整修及張拉封錨。建立五個相應的專業隊，組織流水施工。同時，樑體預製與下部結構平行施工，其目的是為了縮短總工期。空心板預製時，應考慮安裝順序，將邊樑與中樑間隔預製和堆放。
2.2.4 空心板安裝順序。縱向順序。該橋安裝順序：從榆岸第七孔開始，安裝完第七孔12片樑後，再安裝緊接的第六孔，…，直至最後一孔***第一孔***安裝完成為止。橫向順序。每跨從左側***沿路線前進方向***第一片邊樑開始，依次安裝至右側邊樑。
2.2.5 空心板二次張拉順序。澆注1#、3#墩上空心板橫接縫→張拉1#、3#墩上負彎矩鋼束及孔道壓漿→澆注2#、4#墩上空心板橫接縫→張拉2#、4#墩上負彎矩鋼束及孔道壓漿→重複以上施工過程，澆注未施工橫接縫→張拉負彎矩鋼束及孔道壓漿，要求採用隔一澆一順序→焊接橫向聯結件、澆注鉸縫混凝土。
總之，在確定施工順序時，堅持以下原則：先地下，後地上，先主體，後附屬。地下地上儘量平行作業，以減少施工時間;儘量組織流水作業，在保證工人連續工作的前提下，充分合理利用工作面。在具體安排施工順序時，要在上述原則指導下，結合施工條件、施工的自然地理環境及各種影響施工順序的因素統籌規劃、全盤考慮。同時，施工進行中各項測量工作如無說明均包括在相應工序中。
2.3 施工方案的確定
2.3.1 成孔方案。由於橋位處的地質為粉細砂和亞粘土，經反覆對正迴圈鑽、反迴圈鑽、衝擊錐成孔方案進行技術和經濟比較，決定採用反迴圈迴旋鑽機;具體用吉林產QZ—200型鑽機。因該種成孔方式我經理部在以前的施工中經常應用。施工經驗比較成熟。a平整場地，整修道路，用機械配合人工平整場地，按鑽孔位置平面，佈置修築鑽孔機械、混凝土運輸及澆築機械進出場道路，場地面積要滿足擺放鑽機，挖設泥漿池及沉澱池，擺放鋼筋籠及進行其他相關工作的位置。b樁位複核。c埋設護筒。d鑽機就位。e鑽孔。f終孔。g清孔。h測孔。i安裝鋼筋籠。j安裝導管。k儲料斗。l灌注工藝。m樁頭處理。n鑽孔灌注樁的質量控制。
2.3.2 下部結構施工方案 a模板。b砼澆築。c施工平臺和支架。
2.3.3 後張法預應力空心板預製：a底座設定。b模板。c鋼筋制安。d砼澆築。e鋼鉸線下料及張拉。f壓漿、封錨。g驗收。h樑板的運輸。
2.4
空心板吊裝方案。空心板的吊裝方案很多，具體到這座橋上，就有雙導樑、單導樑、扒杆、架橋機、汽車吊等方案。根據設計圖紙及現場考察發現該橋空心板安裝條件具有以下幾個特點：①橋跨適中，為20米;樑重適中，最大起吊重量為36.1T;②橋下淨空為6～10米，起重最大高度不超過15米;③河床及河中均為砂土，無淤泥，承載力高;④河床平緩，施工作業面開闊。根據以上特點及結合相關施工經驗，可採用汽車吊安裝方案，具體為50T吊車。
3 人機料的組織
3.1 施工隊伍的組織。成立由專案總工直線領導的橋樑施工技術組，配備精兵強將，保證質量、保證安全、保證進度。
3.2 機械裝置的組織。根據施工進行到各分部、分項工程，由專人負責組織各種施工機械有序的進退場，如鑽機的進退場，預製場門架裝置的進退場以及吊車進退場等。
3.3 材料的組織。施工材料的組織是橋樑施工的重要一環，設立材料組，專門負責施工材料的組織，根據施工技術組提供的施工計劃和材料供應計劃認真的組織鋼筋、水泥、砂石料的進場。
4 質量控制和安全措施
4.1 質量控制。全橋施工嚴格按規範進行，並按“施工網路計劃”控制施工進度。質量控制注重施工前和施工中的過程控制，以預防為主，加強對工作質量、工序質量、中間產品質量的檢查，以良好的工作質量來保證工序質量，促進工程質量。
4.2 安全措施。該橋設專職安全員，歸專案部安保部門領導，負責全橋的安全管理工作;各生產班組設兼職安全員，協助班組長做好本班組的各項安全管理活動。加強安全教育，對起重、焊接和車輛駕駛等特殊工種的工人，進行專門的安全操作訓練，同時對職工進行經常性的安全教育和安全宣傳活動。嚴格各項安全技術措施。在河道訊期，及時與當地水利部門聯絡，爭取在第一時間掌握第一手汛情資料，採取必要的防範措施，變被動防洪為主動防洪;進行防洪安全教育，提高全體施工人員的防洪安全意識，隨時做好防洪準備，避免因洪水對施工帶來的影響和損失。