汽車配件營銷與管理論文怎麼寫
汽車產業是現代加工製造業的第一支柱，在國民經濟中具有重要作用，汽車的配件的營銷與管理是汽車行業的重要組成部分。下面是小編為大家整理的汽車配件營銷與管理論文，供大家參考。
汽車配件營銷與管理論文篇一
《 汽車配件營銷資料電子化管理理念及應用 》
【摘要】本文從汽車配件營銷資料的來源及特點出發，分析強調配件營銷資料的重要性。結合上汽通用五菱汽車股份有限公司的實際應用現狀，對比闡述電子化的汽車配件營銷資料管理理念及其應用優勢。
【關鍵詞】售後工程;電子配件目錄***EPC***;汽車配件營銷資料管理平臺
一、引言
隨著汽車日益普及，汽車市場競爭已經從售前產品競爭發展到售前、售後服務全方位的市場競爭，甚至汽車售後服務已成為商家贏得市場的關鍵。中國汽車售後市場正逐漸走向成熟，規模日趨龐大。在售後市場上，維修保養、配件供應、汽車美容、汽車改裝等利潤非常可觀，尤其配件供應。全球知名商業諮詢公司艾睿鉑釋出的《2011年中國汽車行業展望》研究報告中指出，2010年中國汽車零部件銷售額達到1.6萬餘億元人民幣，增長44%，高於整車銷售37%的增長率。預計到2014年中國服務與零部件售後市場銷售收入將大幅增加至6520億元。汽配行業的高速發展、汽配產品的多元化和激烈的市場競爭，對配件資源管理提出了更高的要求。伴隨著資訊化的腳步，各大國際汽車廠商逐步加大在ERP和電子商務方面的投入，以更加高效快捷的模式進行運作，從而增強自身市場營銷競爭力。汽車配件營銷資料的電子化管理便是各大廠商開展電子商務所邁出的堅實一步。
二、汽車配件營銷資料資訊來源及特點
汽車配件營銷資料資訊是汽車廠家制作釋出給各經銷商服務站用於配件訂購索賠等業務支援的專業性資料，與汽車產品資料息息相關，但更準確說來，其源自於汽車售後工程資料。售後工程這個新興專業現階段在國內還很少有人認可，但在完美的售後服務背後，離不開專業的售後工程。售後工程是汽車開發流程中必不可少的環節， 是介於產品開發和售後服務之間的橋樑。售後工程師結合汽車產品相關工程資訊及維修站的技術水平、維修安全性、人工成本等制定出維修策略。即維修零件應該怎樣提供，是以散件的形式還是以總成的形式?是否需要釋出維修包?售後工程師經過專業的判斷決策，以及維修零件用法、圖例資訊新增，維修工時工具資訊確定等，最終形成專業的售後工程資料庫，為各維修站提供技術及業務支援。汽車配件營銷資料便是應用之一。
汽車配件營銷資料貫穿配件銷售過程的每一個環節，配件訂購、發運、入庫、索賠等。涉及面較廣，相對其他資料，其特點也比較突出：***1***資訊及時性要求高。產品資訊一旦發生變化，維修策略也必將進行修正補充，替換零件相關資訊要及時傳達到位，否則訂購錯誤零件，無法維修或零件無法正常工作都將造成巨大損失。***2***資訊準確度要求高。不同的車型維修零件都會有所差異，進行零件訂購的時候需要結合車輛資訊根據實際庫存情況來操作，資源的合理配置可以減少庫存積壓，減少缺件一類情況發生。***3***資訊量大。每一個運作環節都會有相應的資訊輸出與輸入，除了零件編號、零件名稱之外還會涉及數量、發貨號、運出方式、庫位號一系列業務資訊。優質的汽車營銷資料管理不僅可以提高配件銷售量為企業盈利，還能從各環節有效控制資源，避免浪費，創造更多的價值。
三、汽車配件營銷資料管理理念的發展
1.初始階段——印刷版配件目錄。傳統上，國內汽車配件營銷資料都是採用excel電子表格和圖片形式，並印製成冊發放到售後相關部門及服務站。該手冊一般稱為配件手冊，也被稱為配件目錄、零件圖冊等，是汽車產品新專案的交付物之一。它是將汽車上所有零件或維修備用件用圖、文對照的形式列出，系統、直觀地提供汽車上所有維護和修理所需的配件資訊，使使用者在維修時能快速、準確地找到所需配件。印刷版的手冊雖然能提供部分資訊來滿足配件相關業務需要，但由於沒有系統性的跟蹤管理，資訊滯後，準確度降低，使得其作用大打折扣。再加上印刷、運輸手冊時花費的時間、金錢，使得企業越來越感覺這是一個負累，但又不得不做。
2.燒錄光碟電子配件目錄EPC。近幾年，受電子科技的觸發，汽車廠商逐步取消了厚重的書本印刷和運輸，採用燒錄光碟的形式，定期進行發放，在資訊傳遞及時性和成本節約方面有所改進。但相對來說侷限性較大，無法實現配件營銷資料的閉環運作。
3.電子系統化管理理念。隨著產品研發生產週期的不斷縮短、客戶對售後服務的愈加重視和個性化要求的突出，售後零配件的安全、質量等設計要求也在市場的需求下變得更為頻繁，在終端服務站的體現則是零配件的零件號、適配車型等變換頻率更快，對其採購配件、維修的難度要求越來越高，傳統的印刷品、光碟等已經無法滿足市場和服務的需求。而藉由現階段電子資料管理和傳輸水平的不斷提高以及PC終端的廣泛普及，汽車配件營銷資料的電子系統化管理理念應運而生。汽車企業的售後工程師更為規範的管理配件營銷資料，將配件營銷資料以標準的方式轉換為網際網路傳輸可以接受的電子資料，並通過軟體應用平臺和網際網路傳達給終端服務站，即實現了配件營銷資料向服務站的準確、快捷傳達，又可以通過網際網路的手段實時掌握配件的市場、終端反饋，從而能實現配件營銷資料的良好閉環管理。上汽通用五菱通過對全國各地服務站調查，發現服務中心各主要職員的電腦配備率都比較高，大多數在90%以上，且各職員均需要長期在電腦上處理日常事務。因此我們提出了電子化的資料管理平臺理念。並基於電子化資料管理的理念，在服務站和廠家售後服務部之間開發建立了電子資料交換平臺，實現資訊快速交換，達到促進服務站和廠家的交流和資訊共享，更好地為客戶服務的目標。
四、汽車配件營銷資料管理平臺
電子化的配件營銷資料管理理念充分利用了資訊網路傳輸及計算機的儲存功能，完全滿足並實現汽車配件營銷資料大資訊量儲存和及時性、準確性要求。上汽通用五菱基於理念設計構建出電子化的汽車配件營銷資料管理平臺，實現高效快捷的業務運作模式。汽車配件營銷資料管理平臺需要滿足零件資訊釋出、收集、反饋三大功能，相應定義三個約束：確認釋出;服務站存在問題進行資訊反饋;廠家對收集到的資訊進行分析，確認問題改進點。這三個約束即為平臺系統的三個閥門，只要售後工程師確認配件營銷資料釋出，服務站即可獲得最新的資料資訊;若服務站存在疑問即可進行***，同時系統儲存記錄相應資訊;售後工程師確認問題型別，若為源頭工程資料問題即刻進行修正處理。平臺系統涵蓋兩大主要功能介面，一是零件檢視查詢處理功能介面，即是進行車型零件的定位查詢、零件狀態、安裝位置檢視、配件訂購等;二是資訊反饋接收處理功能介面，即是進行配件問題資訊反饋、查詢等，如諮詢配件的編號、諮詢0.8安全氣囊等配件編號、1.2LC方向盤圍號等等。
汽車配件營銷資料管理平臺優勢：***1***配件營銷資料的發
布採用線上更新模式。相較傳統模式的手冊印刷發放或電子配件目錄光碟燒錄發往服務站安裝，在更新時間和製作成本方面提升空間巨大。電子配件目錄光碟發放到服務站更新時間最快四天***燒錄一天，發運三天***約為五千七百六十分鐘，線上升級更新只需要十五分鐘，效率提升99.7%之多，基本實現了同步更新。費用方面，印刷費光碟製作費及郵寄運輸費可以全部省下。***2***配件營銷資料的閉環控制管理。資料資訊的準確性需要實際應用來進行檢驗反饋，並不斷修正。傳統模式只有簡單的資料釋出過程，無法對服務站反饋的問題進行收集檢核。新的管理方式中，服務站可以將出現的問題通過***的方式反饋到廠家售後工程師處，工程師結合收集到的反饋資訊對維修策略、配件資訊進行審查修正。資料資訊會處於一種持續改進的狀態，準確度也會不斷提升。***3***配件訂購、發運、入庫、索賠流程化操作。配件訂購資訊傳送、廠家發運資訊反饋都與零件相關聯，服務站可以隨時檢視相關資訊，若零件到貨檢核沒有問題就直接進行入庫操作，若發現錯發漏發就填寫索賠申請單進入索賠流程。***4***配件營銷資料安全性得到保證。資料資訊由廠家售後統一發布管理，有效防止資訊外流。***5***除此之外，電子化的配件營銷資料還採用零件功能名稱地址***UPC/FNA***進行定位描述，以及零件選裝程式碼***RPO***和車輛VIN資訊進行鎖定。配件員只需輸入相應VIN資訊就可獲得可用於該輛車維修的零件，再結合相應的功能名稱描述即可準確選擇所需零件。
五、結語
汽車配件營銷資料管理平臺在上汽通用五菱汽車公司應用一年多來，取得了顯著成效。不僅優化提升了配件資料準確性，使得企業更加高效管理配件，優化資源。同時建立起廠家與服務站之間的溝通橋樑，更好更快的支援售後服務業務開展。基於此理念的成功例項，我們將不斷深化思維，運用各方面的技術來優化業務工作，真正做到“求新、求變、求極限”!
參 考 文 獻
[1]艾睿鉑商業諮詢公司.2011年中國汽車行業展望[R].機械工業出版社，2011
[2]胡鉳，程瑾.面向售後的汽車設計開發方法[J].上海汽車.2008
汽車配件營銷與管理論文篇二
《 淺談汽車配件市場的規範與管理 》
【摘 要】高速增長的中國汽車市場，也帶動了國內配件企業的發展，其中汽車裝飾、配件、修理市場就是最直接的受益者，但是現在整個汽車配件市場都存在管理不規範、價格混亂、售後服務質量不高等很多問題，消費者被多宰錢還算是小事，如果使用了假冒產品而出現事故，那就是危及生命的大事，所以汽配市場需要建立規範化的管理模式。
【關鍵詞】汽車配件 市場 管理
引言
當前，中國作為汽車消費第二大國並且在汽車消費市場迅速崛起的經濟環境下，中國汽配行業近年來也實現了持續快速增長。在市場需求的促進下，近年來中國汽配行業以20%以上的速度快速發展。與此同時，跨國汽車零部件企業紛紛進入中國以各種方式進行投資，希望在潛在利潤巨大的中國汽配市場中取得一席之地。據不完全統計，目前國際汽車零部件企業在我國投資建立合資或獨資的零部件企業已超過 500 家。可以預計，中國汽配市場未來的競爭將更加激烈。
由於目前汽配市場缺乏行業管理標準，管理制度上存在很大缺失，嚴重擾亂了汽車零配件市場的正常秩序，還傷害了保險公司、正規汽車零配件經銷商的聲譽和廣大車主的合法切身利益。本文分析了當前我國汽車零配件市場的存在的問題，據此提出了汽車配件市場規範與管理的方法，以促進汽車零配件市場的健康、快速發展。
1.現階段我國汽車配件市場的存在的主要問題
由於種種原因，當前我國汽車零配件市場存在著許多問題，本文從以下幾個方面做了詳細的分析。
1.1汽車配件市場管理無序
首先，政府管理方面存在的問題。目前我國的汽車配件管理法規還不是很健全，有些法規雖然已經出臺，但還沒有得到落實。其次，行業管理方面存在的問題。有些經銷商為了獲得更大的市場，使用非法的手段去贏得顧客。例如：盲目的降價、出售偽劣產品等等。
1.2汽車配件價格混亂
據調查，在汽車零配件更換維修中，正廠件和副廠件價格可相差10倍以上，一些維修企業用副廠件代替正廠件，欺騙消費者。其中汽車配件有原廠產品和廠家授權生產之分，雖然兩者都統稱為正品，但價格上有明顯差異。而雜牌廠家仿製的偽劣配件，價格只有正品的一半甚至更低。部分維修企業缺乏誠信、零配件來源混亂、價格不透明，大大加重了消費者的負擔。
1.3售後服務質量有待提高
由於逐漸採取更換配件的維修模式，汽車售後服務商或汽車經銷商在給顧客汽車做保養和維修時，許多工作人員在私利心理作用的驅使下，一旦出現真正的技術問題時，並不是想辦法去解決或查閱相關資料，而是誘導客戶更換配件或總成，更換不必要的配件或有掩藏零件的情況，坑害顧客的利益。沒有先進的維修理念，只會增加消費者的保養、維修使用成本，增加消費者的負擔。
1.4從業人員的素質普遍較差
隨著市場的迅猛擴大，國內汽車零配件企業卻面臨新的市場機遇與挑戰：一方面國家對零部件產業採取“放開政策”，大量外資企業的湧入衝擊著內資企業;另一方面，使用者對汽車產品個性化、多樣化需求日益提高，這就促使企業加快更新技術、改良產品。而國內現階段相關的專業技術和管理人才短缺，跟不上企業生產和產品進入市場的需要，成為了企業發展的瓶頸，並影響了企業的發展。
2.汽車配件市場規範與管理的方法
2.1政府要加大監管打擊力度
首先，加快改善市場經營環境。各地汽配用品行業商會、協會對管理混亂、經營不規範的會員要強化教育，嚴肅查處銷售假冒偽劣商品、惡性競爭等違規和違法行為，建立商協會會員清退機制。其次，完善會員管理，提高經營水平。各地汽配用品行業商會、協會要健全會員監管機制，組織經銷企業制定銷售商品進貨追溯制度，提升會員的整體經營水平和法制觀念，多吸納鼓勵有實力、有品牌、管理規範的企業或廠家入會，杜絕會員企業銷售假冒偽劣產品。此外，開展行業自律，加強部門合作。同時協會可以開設“假冒偽劣產品展示廳”，增強經銷企業誠信守法意識，提高消費者識假辨假能力;邀請工商部門領導或打假專家給會員企業上課，走出被動打假的誤區，提高對智慧財產權保護的法制觀念。
2.2規範汽配行業統一標準
國內汽車用品行業缺乏產品、服務方面的統一標準，因此，首先應從汽配行業的經營、服務、管理入手，借鑑國外汽配產業成功經營管理模式，藉助電子商務為商家與市場構建一個最佳的汽配商務平臺，在輔助下實施專業化服務、人性化管理、品牌化經營，提供更多個性化服務，為商家創造更多商機，實現利潤和品牌的雙贏。在規範行業標準的同時，為避免價格混亂，使汽配用品行業的消費、價格更透明，商家應對汽配用品明碼標價，最好還有低價承諾、換貨保證、退貨保證等產品的售後服務保證，真正讓顧客對商家的信譽放心，對汽配用品的品質安心，對汽配用品的價格滿意，以及對商家的服務感到貼心。
2.3提高售後服務質量
現代營銷觀念已到以滿足消費者需求為中心的市場營銷觀念和大市場營銷觀念這一階段。良好的售後服務不僅可以鞏固客戶，而且通過客戶的口碑宣傳還能夠爭取到新的客戶，開拓新的市場。售後服務主要包括下列內容：1.建立客戶檔案。客戶的檔案管理是對客戶的有關材料以及其他技術資料加以收集、整理、保管和對變動情況進行記載的一項專門工作。建立客戶檔案直接關係到售後服務的正確組織和實施。2.保持與客戶的聯絡。應經常查閱最近的客戶檔案，瞭解客戶汽車配件的使用情況以及存在的問題。3.送貨上門和質量“三包”。送貨服務大大方便了顧客，目前在汽配經營行業應用較為普遍。對售出的配件實行質量“三包”***包退、包換、包修***，維護了客戶的權益，降低了客戶的風險，而且也提高了企業的信譽，從而可以刺激經營。4.瞭解配件使用資訊。要積極主動向大客戶，如汽車修理企業、汽車運輸公司、租賃公司、出租公司的修理廠等，瞭解車輛狀況，按配件消耗規律，找出客戶的需求規律性，以便及時協助客戶合理儲備配件。
2.4加強從業人員專業培訓，提高從業人員素質
汽車售後服務雖然是一項商業性的工作，但它也是一項技術性很強的工作。所以 要求從業人員的綜合素質要高，要有一支有懂汽車技術方面，又有了解使用者心理 善於和使用者溝通的售後服務隊伍。汽車服務企業要制定相應的培訓計劃，定期開 展業務技術培訓和考核， 建立起一支具有雄厚技術力量和維修檢測能力的高素質技術隊伍。 只有這樣，才能夠為顧客的車輛進行快速準確的診斷和進行故障排除， 也才能夠形成集汽車維修、零部件供應以及各類服務於一身的一體化服務，最大程度地提高服務效率，保證消費者的利益。有條件的企業可委託大專院校代培，不斷充實員工的專業技術知識， 只有這樣才能使技術人員適應不斷變化的市場形勢，更好地開展售後服務工作。
3.結論
針對當前汽車配件質量良莠不齊，價格混亂的現狀，政府要鼓勵和支援國內零部件廠商投資和發展汽車零配件。從生產廠家抓配件質量，提高汽車零配件市場中的銷售商的質量。利用市場槓桿進行自動調節，再加上國家的巨集觀調控來規範市場的價格。提高配件管理隊伍的水平，通過提高售後服務來實現中國的汽車配件市場的國際化認證。
參考文獻：
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[3]王波.汽車企業售後服務顧客滿意度評價指標體系研究[J];統計與決策;2009年14期
汽車配件營銷與管理論文篇三
《淺談汽車配件市場營銷課程實驗教學》
摘 要：本文探討了汽車配件市場營銷課程實驗教學的重要性以及汽車配件市場營銷實踐教學中存在的一些問題，結合教學實踐經驗，講述模擬實驗室+類真實環境+配件市場的實踐教學模式。並用該模式對於汽車配件市場營銷課程的專業建設意義進行了論述。對汽車配件市場營銷專業課程的實踐性與創新性進行探析。
關鍵詞：汽車配件市場、模擬實驗室、類真實環境
隨著世界汽車生產廠家不斷進入中國，汽車市場日趨繁榮，帶動了汽車配件市場飛速發展。由於我國勞動力成本較低。德系、歐系、美系、日韓系汽車配件企業分別進入帶動我國汽車配件行業的發展，給我國汽車配件行業提供了較好的發展機遇。企業發展需要人才，我們根據汽車配件營銷市場需求，制定培養適應市場的有一定理論知識有一定動手能力的高職專業人才計劃。通過學習本專業課程，學院為學生提供良好的就業平臺，畢業後能很快融入社會。
1、《汽車配件市場營銷》課程簡介
1.1課程性質：
我們高職學院汽車技術服務與營銷專業所學的《汽車配件市場營銷》是一門專業限選課程。課程主要強調學生，通過理論、案例分析、專案實驗活動、討論相結合方式，著重培養學生的自學能力、分析能力與解決實際問題的能力。瞭解我國汽車零部件工業的現狀、發展趨勢，配件營銷業的現狀與發展。掌握汽車配件營銷的業務，從購進、儲存、銷售等各環節應做的內容和注意事項。並對汽車配件市場與營銷調查和市場預測。以工作過程作為學生的主要學習手段，既有理論又有實際操作。通過典型例項分析，使學生真正掌握現代汽車配件市場與營銷專業技能。
1.2課程內容：
本課程教學內容包括六個專案內容包括：汽車配件市場調查與預測、汽車配件的檢索方法、汽車配件的訂貨採購、汽車配件倉儲管理、汽車配件銷售、汽車配件計算機管理等。通過這六個專案的學習，掌握汽車配件市場營銷的基本理論、知識和方法，認識在發展和完善汽車配件市場經濟的過程中，能夠了解和分析汽車配件市場營銷環境，制定汽車配件購、銷管理等組合決策，初步掌握汽車配件市場營銷活動的方法，從而培養和提高學生適應市場的基本能力，為學生畢業後投入到汽車配件市場營銷工作打下良好基礎。
2、分析《汽車配件市場營銷》課程實驗教學的重要性
汽車技術服務與營銷專業強調理論和實踐的較好結合，通過實踐和實操的鍛鍊，提高汽車技術服務與營銷專業學生的實際操作能力。因此汽車技術服務與營銷專業在教學過程中對限選課程比較重視實驗實踐教學。《汽車配件市場營銷》課程作為專業的限選課程，實驗實踐教學對高職課程來說是十分必要的。因此，提高《汽車配件市場營銷》課程的實驗教學效果是讓學生更好掌握《汽車配件市場營銷》的概念、理論和營銷策略、管理方法的有效途徑。到目前為止，許多高職院校對汽車配件市場營銷課程的實驗教學環節都做了一些的探討，也形成了一定的模式。建立很多有關汽車配件市場營銷方面的實驗室。為能提高學生學習的熱情，為實現課程的實驗教學目標，使學生建立學習汽車配件市場營銷專業課程學習的積極性，各個高職學院都根據本校的環境和條件進行過實驗教學設計。筆者認為還需要進一步完善。我們要建立較新的實驗教學模式，以達到更好地提高學生的實踐能力的目的。為此我們要建立較新的實驗教學模式。
我們高職學院是我國高等教育的重要組成部分，為社會培養了大量的有一定動手能力的人才，我們的學生職業技能要比本科院校的學生要強一些，而動手能力略強體現在開展實驗教學上要"因材施教"，要建立起有高職學院特色實驗教學模式，更好地實現教學目標，提高學生對課程知識的認識和實際操作能力。
3、探討《汽車配件市場營銷》課程實驗教學新模式
3.1專業的發展
我們資訊職業技術學院涉足汽車行業時間不長，做為一所有50多年曆史的院校，從2006年成立汽車工程系至今有7年的發展歷程，汽車技術服務與營銷專業也有了4年的歷史，汽車技術服務與營銷專業的發展也經過了從無到有、不斷規範的過程。對於汽車技術服務與營銷專業各核心課程的教學改進也在不斷開展中，《汽車配件市場營銷管理》做為專業課程，對於學生今後的學習、工作起著重要的作用，怎樣才能讓學生學好《汽車配件市場營銷》這門課。是需要我們認真探討的。
3.2、汽車配件市場營銷實驗課程的不足
在汽車配件市場營銷課程教學活動中，一般包括兩個部分理論授課和實驗實踐教學。理論授課的作用是能讓學生頭腦中建立一個汽配市場與營銷課程的理論框架，實驗實踐教學作用是能讓學生學會運用和實施汽配營銷知識。現有的《汽車配件市場營銷》課程的實驗實踐教學主要以案例討論為主，實驗實踐課時很少。案例分析又不能蓋括全部《汽車配件市場營銷》課程的知識點，實驗實踐教學學生收穫不多，學習效果不理想，當務之急是增加《汽車配件市場營銷》實驗實踐教學內容和課時，以達到更佳的學習效果。正是從這方面考慮，我們需要採用一個更有效的模式來實現《汽車配件市場營銷》實驗實踐教學的目的。
採用新模式前的《汽車配件市場營銷》課程實驗，由指導老師根據課程標準對實驗課時要求進行實驗安排，一般4課時2次實驗，實驗課較少且實驗之間相互關聯性較差，不能讓學生對本專業課程及實驗教學形成總體認識，這與本課程實驗教學的要求是有一定差距的。應該從有一個完整的一系列的實驗，能讓學生清楚認識到本課程是一門比較重視實驗操作能力的課程，對操作能力也有一個全面、系統的要求。
3.3新實驗教學模式的實施條件
根據以前實驗教學的不足我們採用了新的實驗教學模式。即模擬實驗室+類真實環境+配件市場的實踐教學模式。我們學院汽車工程系為汽車技術服務與營銷專業建立了兩個模擬實驗室一個是汽車配件銷售實驗室，一個是汽車配件倉庫實驗室。即將建成的一個類真實環境實驗室，這個實驗室是在4S店的基礎上建立汽車及汽車配件銷售大廳可以對外營業也可以供學生學習。我們學院還有幾個校企合作單位可以提供學生學習本課程。另外我們學院附近有一個配件市場也可以讓我們的學生去做市場調研和參與實踐活動。我們根據學院的實際情況來合理選擇實驗專案來開展《汽車配件市場營銷》課程的實驗教學。
3.4在新實驗教學模式下實驗專案的選擇
我們根據人才培養、課程規劃、現有條件課程實驗教學的需要選擇了六個專案
***1***汽車配件市場調查與預測
***2***汽車配件的檢索方法
***3***汽車配件的訂貨採購
***4***汽車配件倉儲管理
***5***汽車配件銷售
***6***汽車配件計算機管理等。
專案1是原課程標準和教材中有的實驗專案.我們可以通過讓一部分學生編制調查問卷到配件市場進行調研也可以讓一部分學生通過上網進行調研。其他專案是我們根據課程需要增加。專案2和專案6我們是在實驗室安裝汽車配件軟體學生通過小型計算機房完成兩個專案的任務。專案3、4、5分別在汽車配件銷售實驗室和汽車配件倉庫實驗室完成實驗教學。汽車配件市場營銷實驗教學主要充分利用學院資源，主要以一汽奧迪、上海大眾、日產等公司的車型、配件、常用軟體作為企業的產品組合進行研究。
3.5新實驗教學模式下實驗專案設計
專案1、1汽車配件市場調查與預測的設計通過各種瀏覽器訪問因特網上的各大搜索引擎。例如谷歌、百度等。輸入準備查詢的資訊，整個因特網上符合條件的資訊或者與之相關的因特網站點就會被羅列出。訓練目的通過該訓練課，要求學生運用因特網查閱汽車配件市場資訊的方法。能夠通過網路蒐集配件市場銷售資料，以用於汽車配件市場預測的需要。
專案1、2 汽車配件市場調查與預測的調查問卷設計。通過各種不同的調查方法進行組織調查，進行資料處理並分析調查結果，預測市場。每組每人各設計出10個不同的調查問題，進行歸納，彙總出一份問卷，並列印。根據兩次調查資料對市場進行預測。
專案2汽車配件的檢索方法的設計是按汽車配件的編號規則和方法汽車配件分類;汽車配件目錄的內容;汽車配件的編號規則進行分類：按標準化分類、實用性分類、用途分類生產來源分類等在計算機上檢索需要的配件。通過該訓練課，要求學生能夠運用配件的檢索方法，熟知汽車配件目錄的內容，能夠通過配件編號規則規範完成對配件目錄的查閱。
專案3汽車配件的訂貨採購的設計是按訂購業務流程、制定訂貨計劃、選擇與鑑別貨源，辨別偽劣、擬定汽車配件採購合同的程式完成專案。通過實訓，要求學生掌握汽車配件的訂貨採購的方法。掌握汽車配件的訂購業務，會擬定訂貨計劃，知道選擇與鑑別貨源的方法，初步區分假冒偽劣配件，會擬定汽車配件採購合同。
專案4汽車配件倉儲管理的設計是把汽車配件的分割槽分類、貨位編寫、貨物堆碼、盤點和庫存調整等汽車配件倉儲管理的常規性工作，通過實訓，要求學生掌握運用汽配倉儲流程和管理方法的方法。敘述汽車配件的倉儲管理流程知道汽車配件的賬冊、單據與統計管理內容根據汽車配件分類養護規範完成對各種類配件的保管正確利用ABC分析法完成對庫存配件的管理
專案5汽車配件銷售的設計的大眾汽車配件專營店銷售全過程：顧客接待、所需配件計算機查詢、定價開票、庫房提貨等。通過實訓，要求學生掌握汽車配件銷售的特徵，分銷渠道的型別，採取特定汽車配件的銷售方式等。
專案6汽車配件計算機管理的設計是按計算機管理系統的基本功能接待報修、維修排程、竣工結算、配件管理、財務管理 、生產經營管理、汽車配件訂貨管理等程式。通過實訓，要求學生掌握汽修汽配企業計算機管理配件的程式、資料和報表彙總的內容、計算機操作規範完成配件管理主要業務。
選定實驗專案後，根據實驗教學需要，編制實驗指導書。為更好達到教學效果，根據學院統一的實驗指導書模板來製作實驗指導書，並使用汽車工程系統一實驗報告模板來寫作實驗報告和總結。在實驗教學過程中，我們使用專案教學法完成六個專案，並在多媒體教學方法的輔助下來進行教學。充分利用課程標準、網路平臺，專案教學法、實驗指導書、實驗報告格式等方式提高學習效果。
3.6實驗效果分析
經過《汽車配件市場營銷管理》實驗教學採用新模式後，汽車技術服務與營銷專業學生對《汽車配件市場營銷管理》課程實驗教學的認識得到很大的提高，改變了只是簡單的上實驗課，而是能從課程的整體角度來思考實驗對課程學習的幫助和意義，並能重視實驗的學習，學生對本專業和課程的學習熱情和信心的提高了很多。通過增加實驗教學課時使學生既有興趣又學到了本領，效果較佳。
結論
我們學院作為高等教育的重要組成部分，教學內容要有別本科教育。重視實驗教學是提高高職高專學院學生培養質量的重要途徑，因此我們必須重視實驗教學。我們根據學院的特點結合本學院的條件，對汽車技術服務與營銷專業《汽車配件市場營銷管理》課程進行了實驗教學方面新模式的改革探索，從高職高專培養動手能力較強實用人才入手，來完善實驗教學，儘可能實現教學的目標、任務及具體實驗能力要求。把握汽車配件市場人才需求的脈搏，培養出更多的適應汽車配件市場的專業優秀畢業生。
參考文獻
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