建築工程決策管理論文

　　建築工程決策管理實現預期投資目標,最大化投資效益。下面是小編為大家精心推薦的，希望能夠對您有所幫助。

　　篇一

　　建築工程管理策劃和決策階段的探討

　　摘要：現代化社會應當是法制社會,在完善的法制下一切行為都益於法律的控制之下,執法必嚴,違法必糾,決不允許任何個人和特權肆意干預,執法或凌駕於法律之上,這樣才能有利於作好建築工程管理工作。

　　工程專案是指建設領域中的專案。一般是指為某種特定的目的而進行投資建設並含有一定建築或建築安裝工程的建設專案。通常，我們把工程建設週期劃分為四個階段：工程專案策劃和決策階段，工程專案準備階段，工程專案實施階段，工程專案竣工驗收和總結評價階段。

　　一、工程專案策劃和決策階段的重要性

　　工程專案策劃和決策階段的主要工作包括：工程專案預可行性研究、可行性研究、專案評估及決策。本階段的主要目標是通過投資機會的選擇、可行性研究、專案評估和業主決策，對工程專案投資的必要性、可行性，以及為什麼要投資、何時投資、如何實施等重大問題，進行科學論證和多方案比較。本階段工作量不大，但卻十分重要。投資決策是投資者最為重視的，因為它對工程專案的長遠經濟效益和戰略方向起著決定性的作用。

　　二、質量管理

　　***一***質量管理體系

　　工程質量的優劣牽涉到社會的各個方面,也是一個地區一個企業管理水平的綜合體現。一般來說任何一個工程建設專案都應當同時接受企業自身監督,業主***監理***監督。

　　1.企業自身監督每個建築施工企業都應當建立起一個行之有效的質檢機制和質量體系,現行的機制主要是質檢員長駐工地監督施工質量,分公司質檢員巡查專案質量情況,總公司質檢科組織定期質量驗收,這樣一個三級管理層,層層負責的監督機制也是企業對工程質量把關的主要途徑。

　　2.業主***監理***監督也稱為第三方監督,是最權威性的監督。由業主委派或委託的質量監督小組,長駐工地,對工程中尚未施工的,正在施工的和已完成施工分部、分項工程及各道工序進行全面監督。上述這二套質檢機制共同組成控制工程建築施工質量的完整體系。既明確分工,又密切聯絡,有效地保證工程能夠達到預定的質量目標。

　　***二***監管方法和手段作為管理人員,管理工程施工質量是現場管理工作中的重重之重,工程質量的好壞,很大程度上取決於質檢員的管理水平和監管力度,控制質量的方法和手段有以下幾種:1.現場監督對於施工作業中每道工序做到現場檢查發現問題,隨時指出並糾正,檢查手段採取實測實量和整體觀感相結合的方式,已形成的成品有權責令施工人員推倒重來。2.召集現場管理人員,對施工中普遍存在的問題予以指明嚴格對施工工人進行技術交底,糾正錯誤限時改正。3.編制質量控制書,對施工過程中可能發生或已發生的質量問題詳細說明,指明對策責成專案部限時整改。質量管理手段還應根據工程性質和特點採取不同的變化,但必須處處以國家規範和新的驗評標準為依據,管理人員應當主動與業主***監理***部門、企業自檢體系密切配合共同管理。

　　***三***工種中常出現的質量問題

　　1.基礎和主體施工階段,基礎墊層、條基、柱基在施工過程中常出

　　現基底表層處理不好,條基支模斷面尺寸不夠,構造柱位移等情況,應儘量在完成成品之前詳細檢查測量,以避免完成後不合格返工。框架結構建築在主體施工時,混凝土樑、板、柱易出現支模歪斜,箍筋間距差,水平或垂直尺寸偏差及時糾正。澆築混凝土時要注意混凝土各項效能指標和振搗密實,避免漏振和蜂窩麻面的出現。磚混結構的建築施工中除了上述情況外,還會出現組砌方法錯誤,牆體垂直、平整偏差較大,接槎尺寸不足,砂漿水平縫飽滿度不夠等問題。無論是框架結構還是磚混結構,主體施工期間除按施工進行驗收外,還應按照相關圖集以節點大樣詳細檢查,遇有違規情況責令整改。

　　2.裝修及半成品安裝階段,在此階段中,樓地面、牆柱面及天棚裝修以及踏步粉抹室內外塗刷工程中,易出現施工人員懈怠而發生成品質量達不到預期標準情況。需要管理人員隨時檢查及時糾正。門窗安裝以及屋面做法由於多數為分包工程,易出現分包施工隊偷工減料安施工管理的空白,需要甲乙雙方管理人員進行指導和監督。在此階段中,各種施工人員相互交叉作業,容易出現相互妨礙,相互破壞成品的情況,需要管理人員做好事前要求,事中監督、事後檢查工作,共同做好成品保護。

　　3.裝置安裝階段嚴格裝置質量關“三無”產品堅決不允許進入施工現場是保證裝置安裝質量的首要工作,其次無論水、暖、電、衛等各工種都必須要求施工人員持證上崗,按規範操作,水暖衛安裝要求管線橫平豎直安裝要求線路清晰,系統明確配電平衡,裝置進戶須按設計安全保護裝置,總閥、總表、總箱。在監督質量過程中,指出問題,明確及時,同時也有對設計中出現漏洞或變更後設計未考慮的方面具有一定的和綜合處理能力。

　　4、建設方案

　　由壓縮車及配套箱***桶***構成的一級清運和二級轉運：***1***垃圾壓縮車配套垃圾箱***桶***→垃圾箱***桶***壓縮後→垃圾處理場;***2***垃圾箱***桶***→封閉式手推車→垃圾中轉站→垃圾處理場。該方案的缺點：工程投資較多;該方案的優點：管理方便，運輸過程中杜絕垃圾的漏、撒現象，管理費用低。該方案需要人員少，常年執行費用低，從環保的角度考慮，如果採用該方案，可以避免垃圾對環境的二次汙染，從技術角度考慮，該方案在國內其它城市已經有成形的執行管理經驗。考慮國內外垃圾收集轉運的發展趨勢，從營口市城市發展的實際情況出發，確定該方案作為本工程的推薦方案。

　　4.1投資估算結果及分析

　　專案投入總資金：本工程投入總資金為3 172.32萬元，其中建設投資3 111.63萬元;流動資金60.69萬元。資金來源如下：建設投資國家資金支援佔41%，其餘全部採用自籌;流動資金按70%銀行貸款，貸款利率按5.31%計算。該專案全部投資內部收益率高於6%，財務淨現值大於零，靜態投資回收期小於15 a，其它各項財務指標也均能滿足要求，專案又具有一定的抗風險能力，因此在財務上是可行的。該專案具有較大的社會效益，建設該專案將大大改善營口市的環境狀況，對減少環境汙染，對改善人民的生活條件、生活環境，改善社會環境及投資環境，推動工業生產的發展及城市建設，都具有十分重要的意義，因此該專案建設是十分必要和可行的。

　　***四***結語

　　我國是世界上膨脹土分佈最廣的國家之一,隨著現代化交通建設事業的不斷髮展,膨脹土地區築路特別是修建高速公路,將面臨更廣泛的環境條件和各種技術難題。查明膨脹土的有無與分佈是勘察設計的基礎;準確評價膨脹上的潛勢是設計的關鍵;依據膨脹潛勢採取合理的處治措施,是搞好設計的根本;採取合理、有效的施工程式與工藝,是提高設計質量的技術保證。

　　通過以上三項工程例項的研究，我們可以再次看到工程專案策劃和決策階段的管理在整個工程專案管理過程中的重要性，它將直接影響到建設專案的成敗，在這個階段多種研究方法值得借鑑：專案策劃和決策階段應採用定性分析和定量分析相結合的方法，尤以定量分析為主;在對工程專案進行評價時應儘量從多個角度出發進行考慮，選擇儘可能多的評價指標為決策提供依據;除了專案本身的價值外，專案的社會效益與環境效益不容忽視。

　　參考文獻

　　[1]國外膨脹上研究新技術.第五屆國際膨脹上會議論文選譯集.成都:成都科技大學出版社,1985.

　　[2]肖榮久等著.陝南膨脹上及其災害地質研究.西安:陝西科學技術出版社,1995.

　　[3]劉鎮業.膨脹土特徵及公路路基土的處理.1996年道路工程“高等級公路與科技進步”學術會議文集.

　　***作者單位：重慶大學建設管理與房地產學院 ***

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