初三物理熱機教案
初三物理的《熱機》這一章雖不是重點。但它恰是理論與實際聯絡的不可缺少的一環。下面小編為你整理了，希望對你有幫助。
物理熱機教案【教學目標】
1.知識與技能
①理解內能可以轉化為機械能。
②知道熱機中能量的轉化。理解四衝程汽油機的構造和工作原理。
2.過程與方法
①通過觀察汽油機模型和汽油機活動掛圖的演示理解汽油機的工作過程，能夠簡單描述汽油機的四個衝程。
3.情感、態度與價值觀
①通過觀察汽油機模型和汽油機活動掛圖的演示培養學生觀察理解問題的能力。
②通過學習熱機的應用，激發學生的學習興趣，培養學生將科學知識應用於人類社會的意識。 教學重點：理解內能可以轉化為機械能。
物理熱機教案【教學難點】
汽油機四個衝程的理解。
物理熱機教案【教學準備】
試管、水、橡皮塞、酒精燈、火柴、汽油機模型、汽油機活動掛圖。
物理熱機教案【教學過程】
一複習引入
1、複習提問：請舉例說明機械能可以轉化為內能。
學生舉例：打氣時氣筒會發熱
用鋸子鋸木料時鋸條會發熱
2、剛才的事例都說明機械能可以轉化為內能，那麼反過來想內能會轉化為機械能嗎?
二進行新課
一、探究內能轉化為機械能
1、演示實驗：水蒸氣衝開橡皮塞
現象：在水沸騰一段時間後，橡皮塞被水蒸氣衝開。
思考：這個實驗現象說明了什麼?
引導回答：說明了水蒸氣的內能會轉化為橡皮塞的機械能。
師述：剛才用酒精燈給試管中的水加熱，由於燃料在試管外燃燒，熱量損失較大，內能會轉化為機
械能的效率較低。能不能把燃料移到內部去燃燒，來獲得更大的機械能?
2、介紹書中的實驗：酒精燃氣衝開蓋子
學生看書中的內容，瞭解這個實驗的做法及實驗現象。
理解：這個實驗說明了酒精燃氣的內能快速轉化為蓋子的機械能。
理解：這個實驗說明了把燃料移到容器的內部去燃燒，可以獲得更大的機械能。
二、熱機
1、熱機的原理：將燃料燃燒時放出的內能轉化為機械能的機器。
2、熱機是熱力發動機的簡稱。
3、閱讀：“生活、物理、社會”，瞭解熱機的發展史
蒸汽機――內燃機――噴氣發動機――火箭發動機
三、汽油機的工作過程。
1、今天我們來學習熱機中的內燃機的代表：汽油機。
內燃機：燃料在氣缸內燃燒的熱機。汽油機是最常見的內燃機，以汽油為燃料，
2、構造觀看活動掛圖，邊指示邊講解。
進氣門，排氣門，火花塞，汽缸，活塞，連桿，曲軸。
介紹名稱的同時，介紹各部分的功能。
3、衝程：活塞從氣缸一端運動到另一端叫做一個衝程。
4、工作原理。結合活動掛圖的演示
講解時提醒學生注意觀察活塞的運動方向、氣門的開閉、連桿、曲軸的運動情況
內燃機的工作過程以一個迴圈為一個單元，一個迴圈又分為四個衝程。
開始工作前，活塞位於氣缸上端，進、排氣門均關閉。工作時，活塞由上向下運動，進氣門開啟，排氣門仍關閉。由於缸內體積增大，壓強減小，空氣和汽油的混合氣體被吸入氣缸。這是第一個衝程，吸氣衝程。
活塞運動到最下端，就開始轉為向上運動。這時進氣門、排氣門都關閉，混合氣體被強行壓縮，使氣體的溫度升高，壓強增大。此時是機械能轉化為內能。這是第二個衝程，壓縮衝程。
壓縮結束時雖然溫度較高，但未能達到燃料的燃點。在壓縮衝程結束的瞬間，火花塞產生電火
花，使燃料猛烈燃燒，產生高溫高壓氣體，高溫高壓燃氣推動活塞由上向下運動，通過連桿帶動曲軸轉動。實現了內能向機械能的轉化。這是第三個衝程，做功衝程。
做功衝程結束，活塞繼續由下向上運動，進氣門關閉，排氣門開啟，燃燒後的廢氣被活塞推出缸外。這是最後一個衝程，排氣衝程。
此後，活塞又由上向下運動，從此進入下一輪迴圈。
5、重點強調能的轉化。
在壓縮衝程中活塞向上運動壓縮汽缸中汽油和空氣的混合氣，機械能轉化為內能。
在做功衝程燃氣對活塞做功，內能轉化為機械能。
其餘三個衝程靠消耗飛輪的慣性來完成。
6、熱機的啟動
熱機不能自行啟動。開始運轉時，要靠外力使飛輪和曲軸轉動起來，由曲軸通過連桿帶動活塞運動，以後內燃機才能自己工作。
7、熱機的應用
汽油機比較輕巧，常用在汽車、飛機和小型農業機械上面。柴油比較便宜，但柴油機比較笨重，主要用在載重汽車、拖拉機、坦克上面。
物理熱機教案【佈置作業】
1複習四衝程汽油機的工作過程。2同步導學P59：A卷：2、3、8 ，B卷：10。
2、柴油機：用柴油作燃料的內燃機。
①構造觀看課件。邊指示邊講解。
進氣門，排氣門，噴油嘴，氣缸，活塞，連桿，曲軸。介紹名稱的同時，介紹各部分的功能。 ②工作原理。
講解時提醒學生注意觀察活塞、氣門、連桿、曲軸的運動情況
柴油機的工作過程也以一個迴圈為一個單元，一個迴圈又分為四個衝程。
開始工作前，活塞位於氣缸上端，進、排氣門均關閉。工作時，活塞由上向下運動，進氣門開啟，排氣門仍關閉。由於缸內體積增大，壓強減小，空氣被吸入氣缸。這是第一個衝程，吸氣衝程。
進氣門和排氣門都關閉，活塞向上運動，活塞把空氣壓縮得很小，空氣的壓強更大，溫度更高。在壓縮衝程末，缸內空氣溫度已超過柴油的著火點。這是第二個衝程，壓縮衝程。
在壓縮衝程末，從噴油嘴噴出的霧狀柴油遇到熱空氣立即猛烈燃燒，產生高溫高壓的燃氣，推動活塞向下運動，並通過連桿帶動曲軸轉動。這是第三個衝程，做功衝程。
進氣門關閉，排氣門開啟，活塞向上運動，把廢氣排出氣缸。這是最後一個衝程，排氣衝程。 此後，活塞又由上向下運動，從此進入下一輪迴圈。
汽油機和柴油機有什麼相同點，有什麼不同點?
①柴油機與汽油機的相同點：
1.基本構造和主要部件的作用相似。
2 .每個工件迴圈都經歷四個衝程：吸氣衝程、壓縮衝程、做功衝程、排氣衝程。
3 .四個衝程中，只有做功衝程對外做功，其餘三個衝程靠飛輪慣性完成。
4 .一個工作衝程中，活塞往復兩次，飛輪轉動兩週，做功一次。
②柴油機與汽油機的不同點：
1.構造不同：汽油機氣缸頂有火花塞，而柴油機氣缸頂部有噴油嘴。
2 .燃料不同：汽油機的燃料是汽油，而柴油機的燃料是柴油。
3 .吸氣不同：汽油機吸進汽油和空氣的混合氣體，柴油機只吸進空氣。
4 .點火不同：汽油機屬點燃式點火，柴油機屬壓燃式點火。