車爬坡沒力是什麼原因怎麼辦

　　車爬坡沒力相信有很多的人都有遇到過，那麼車爬坡沒力是什麼原因造成的呢?下面是小編精心為你整理的車爬坡沒力的原因，一起來看看。

　　車爬坡沒力的原因

　　1、電動車電力不足，沒有充足電或電瓶虧電，充電後就好了。

　　2、電瓶老化，上坡沒有勁可用腳蹬助力，或是更換新電瓶。

　　3、控制器出問題了。電動車控制器是用來控制電動車電機的啟動、執行、進退、速度的。如果控制器進水、損壞，就會出現提速緩慢，上坡無力的情況。可到電動車售後或維修站請專業人員維修。

　　4、電動車淋雨或濺水，閘瓦生鏽抱死，造成行車困難。建議打磨鏽跡或更換閘瓦片。

　　車爬坡沒力怎麼辦

　　車輛負載比較大;

　　電動車效率是電動輪轂效率、控制系統效率和機械轉動損耗的綜合體現，但主要是取決於電動輪轂電機的效率，它可以反映在相同的電池，相同的騎行負載條件下騎行里程的長短，效率高則騎行里程長，效率低則反之，對於使用者而言，選購較高效率的電動車無疑是正確的。

　　但是，電動車的效率也需要有一個區間，因為電機效率在不同的扭矩下是不同的，表示為一種馬鞍型曲線形式，有些電動車電機在小功率時效率較高，一旦輸出扭矩增加，效率值則急劇下降，這種車住住表現為平坦路面速度很快，一旦上坡速度就急劇下降，耗電水平也會隨之大幅度增加。

　　用效率區間的概念來代替單純的額定效率的概念是電動自行車的一個重要特色，因為車輛負載是一個變化很大的負載，其工作點會隨著車輛負重狀態、路面坡度、行駛風阻的不同而發生很大的變化，追求某一個工作點的高效率而忽略整個工作區域的效率特性是毫無意義的。

　　電動車將效率值大於70%以上的區域稱為電動車效率區間，一般為100-400W，也就是說這種電機可以在100W-400W的範圍內均可保持70%以上的效率狀態，最高效率達到80%以上，常用工作點如130W和最大工作400W的效率應達到75%以上。市場上有些效能較差的電機可能其...車輛負載比較大;

　　電動車將效率值大於70%以上的區域稱為電動車效率區間，一般為100-400W，也就是說這種電機可以在100W-400W的範圍內均可保持70%以上的效率狀態，最高效率達到80%以上，常用工作點如130W和最大工作400W的效率應達到75%以上。市場上有些效能較差的電機可能其最大效率點的效率也可以達到80%以上，但效率區間卻十分狹窄，一般為80W-180W，體重稍重的人騎上這種電動車會十分費電，電池也很容易損壞。使用者可以用變換負載的方法來鑑別效率區間是否狹窄，當輕載時車速較快而過載時負重或爬陡坡車速迅速下降的電動車就屬此例。