機械實訓報告範文3篇
教—學—賽—訓 一體化教學模式要求教師把職業崗位的要求和特點作為課堂組織的基本依據,以企業職業活動為指導方向,展開真實或模擬的教學活動,使學校的教學活動能夠和企業的生產緊密對接,達到在工作中學習,在學習中工作的教育理念。其在機械實訓課中的實施,具有重要意義。本文是小編為大家整理的機械實訓報告範文，僅供參考。
機械實訓報告範文篇一：
根據學校安排，我們於xx年12月12日開始為期一週的機械零部件測繪實訓，現將測繪情況報告如下：
1. 測繪內容
我們這次測繪的是一臺由 廠於 年生產的齒輪減速器。該減速器的工作原理是一種以降低機器轉速為目的的專用部件，由電動機通過皮帶輪帶動主動小齒輪軸***輸入軸***轉動，再由小齒輪帶動從動軸上的大齒輪轉動，將動力傳遞到大齒輪軸***輸出軸***，以實現減速的目的。
2. 實訓作業過程
***1***繪製部件裝配示意圖。 因對減速器只有一個大概的瞭解，外殼形狀也比較複雜，看不清內部零件結構。故我們先將整個減速器進行拆卸，小組內分工並從不同視角繪製裝配示意圖。
***2***對減速器進行拆卸，並對各零部件進行編號。
***3***對箱蓋以及各零部件的尺寸進行測量。
***4***繪製減速器箱蓋零件草圖。
***5***繪出減速器箱蓋零件圖。
3. 實訓體會
通過這次測繪實訓，我最大的體會是嚴謹和精確。對於我們工業設計這個專業來說，嚴謹與精確雖然並不如機械專業來的看重，但這作為工科專業的學生來說，這是一定要具備的。機械測繪這門課實用性也較強，在現今社會應用範圍也較廣，與實際生產之間有著很重要的聯絡。
最開始看到零件是比較擔心的，因為比較複雜，外形也相對不規則，可能用電腦製圖還簡單，用手測繪我覺得相當有難度。所以在第一幅裝配示意圖測繪過程中，我花了相當多的時間去考慮怎麼結合線條。雖然裝配示意圖只要求讓讀者看明零件如何裝配，但因為外殼不透明，而內部零件也不能省略，因此零件部分測繪佔了大部分時間。
畫零件草圖的時候我用的是素描的方法，先畫好基準線，然後把零件放在紙上描出邊框，再手繪出內部線條。當然有了上一張圖的經驗，這次的零件草圖畫的比較順利，並沒有出現很大的麻煩。主要的問題就是比例可能有些失調，右側的一個螺栓孔位置有些偏離
最後畫的一張零件圖反工了一次，主要是因為一開始測量的資料搞錯了，偏離了3cm左右，導致中軸線偏離距離有些大，上下部分看起來相當不協調。當然在返工的時候我特別注意了這一點，一開始把資料全部校對好，定好精確的基準線再開始畫圖。有了上兩次的作圖經驗，最後一次的作圖一氣呵成，較為完美。
從這門測繪課中國我對嚴謹的態度有了新的認識。只要有一點點的偏差最後會造成很大的錯誤乃至損失。當然我們所接觸的只是很小的一個零件，在以後的實際生產中將會接觸更多更大的精密機械，這更不允許有一點點的偏差。失之毫釐差之千里，用一種嚴謹的態度對待每一件事情，不管是機械測繪還是各種專業課，我覺得這種態度都是非常必要的。當然團隊意識也是我們主要的學習內容，作為一個團隊，我們積極進行分工合作，最後再進行資料彙總，最終才完成箱蓋、箱體以及各零部件的繪製。
所以這門課我收穫最大的就是團隊合作和認真嚴謹，這對今後生活是很有裨益的。
機械實訓報告範文篇二：
1.減速器簡介
基本介紹
減速器是原動機和工作機之間的獨立的閉式傳動裝置，用來降低轉速和增大轉矩，以滿足工作需要，在某些場合也用來增速，稱為增速器。 選用減速器時應根據工作機的選用條件，技術引數，動力機的效能，經濟性等因素，比較不同型別、品種減速器的外廓尺寸，傳動效率，承載能力，質量，價格等，選擇最適合的減速器。
減速器是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩。 基本構造
減速器主要由傳動零件***齒輪或蝸桿***、軸、軸承、箱體及其附件所組成。其基本結構有三大部分：
***1***齒輪、軸及軸承組合
小齒輪與軸製成一體，稱齒輪軸，這種結構用於齒輪直徑與軸的直徑相關不大的情況下，如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df，則當df-d≤6～7mn時，應採用這種結構。而當df-d>6～7mn時，採用齒輪與軸分開為兩個零件的結構，如低速軸與大齒輪。此時齒輪與軸的周向固定平鍵聯接，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。兩軸均採用了深溝球軸承。這種組合，用於承受徑向載荷和不大的軸向載荷的情況。當軸向載荷較大時，應採用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結構。軸承是利用齒輪旋轉時濺起的稀油，進行潤滑。箱座中油池的潤滑油，被旋轉的齒輪濺起飛濺到箱蓋的內壁上，沿內壁流到分箱面坡口後，通過導油槽流入軸承。當浸油齒輪圓周速度υ≤2m/s時，應採用潤滑脂潤滑軸承，為避免可能濺起的稀油沖掉潤滑脂，可採用擋油環將其分開。為防止潤滑油流失和外界灰塵進入箱內，在軸承端蓋和外伸軸之間裝有密封元件。
***2***箱體
箱體是減速器的重要組成部件。它是傳動零件的基座，應具有足夠的強度和剛度。
箱體通常用灰鑄鐵製造，對於過載或有衝擊載荷的減速器也可以採用鑄鋼箱體。單體生產的減速器，為了簡化工藝、降低成本，可採用鋼板焊接的箱體。
灰鑄鐵具有很好的鑄造效能和減振效能。為了便於軸系部件的安裝和拆卸，箱體制成沿軸心線水平剖分式。上箱蓋和下箱體用螺栓聯接成一體。軸承座的聯接螺栓應儘量靠近軸承座孔，而軸承座旁的凸臺，應具有足夠的承託面，以便放置聯接螺栓，並保證旋緊螺栓時需要的扳手空間。為保證箱體具有足夠的剛度，在軸承孔附近加支撐肋。為保證減速器安置在基礎上的穩定性並儘可能減少箱體底座平面的機械加工面積，箱體底座一般不採用完整的平面。
***3***減速器附件
為了保證減速器的正常工作，除了對齒輪、軸、軸承組合和箱體的結構設計給予足夠的重視外，還應考慮到為減速器潤滑油池注油、排油、檢查油麵高度、加工及拆裝檢修時箱蓋與箱座的精確定位、吊裝等輔助零件和部件的合理選擇和設計。
1***檢查孔為檢查傳動零件的齧合情況，並向箱內注入，應在箱體的適當位置設定檢查孔。檢查孔設在上箱蓋頂部能直接觀察到齒輪齧合部位處。平時，檢查孔的蓋板用螺釘固定在箱蓋上。
2***通氣器減速器工作時，箱體內溫度升高，氣體膨脹，壓力增大，為使箱內熱脹空氣能自由排出，以保持箱內外壓力平衡，不致使潤滑油沿分箱面或軸伸密封件等其他縫隙滲漏，通常在箱體頂部裝設通氣器。
3***軸承蓋為固定軸系部件的軸向位置並承受軸向載荷，軸承座孔兩端用軸承蓋封閉。軸承蓋有凸緣式和嵌入式兩種。利用六角螺栓固定在箱體上，外伸軸處的軸承蓋是通孔，其中裝有密封裝置。凸緣式軸承蓋的優點是拆裝、調整軸承方便，但和嵌入式軸承蓋相比，零件數目較多，尺寸較大，外觀不平整。
4***定位銷為保證每次拆裝箱蓋時，仍保持軸承座孔製造加工時的精度，應在精加工軸承孔前，在箱蓋與箱座的聯接凸緣上配裝定位銷。安置在箱體縱向兩側聯接凸緣上，對稱箱體應呈對稱佈置，以免錯裝。
5***油麵指示器檢查減速器內油池油麵的高度，經常保持油池內有適量的油，一般在箱體便於觀察、油麵較穩定的部位，裝設油麵指示器。
6***放油螺塞換油時，排放汙油和清洗劑，應在箱座底部，油池的最低位置處開設放油孔，平時用螺塞將放油孔堵住，放油螺塞和箱體接合面間應加防漏用的墊圈。
7***啟箱螺釘為加強密封效果，通常在裝配時於箱體剖分面上塗以水玻璃或密封膠，因而在拆卸時往往因膠結緊密難於開蓋。為此常在箱蓋聯接凸緣的適當位置，加工出～2個螺孔，旋入啟箱用的圓柱端或平端的啟箱螺釘。旋動啟箱螺釘便可將上箱蓋頂起。小型減速器也可不設啟箱螺釘，啟蓋時用起子撬開箱蓋，啟箱螺釘的大小可同於凸緣聯接螺栓
2.減速器拆裝過程
***一***放油：把放油螺絲擰開，油放乾淨。
***二***拆左右軸承端蓋。
***三***拆上下箱體聯接螺栓。
***四***吊開箱蓋。
***五***將齒輪軸***帶軸承***與箱體分離。
***六***拆主、被動齒輪輪軸軸上零件***軸承、軸套、齒輪等***
裝的話，順序相反,操作也相反
3.減速器零件的測繪
***一***瞭解分析和拆卸部件
對測繪物件全面瞭解和分析是測繪的第一步。前面對測繪物件減速器的介紹，為了解和分析減速器提供了認知條件。
1、拆前的瞭解與分析
***1***分析減速器的功用、效能、特點和工作原理***如前述***。
***2***分析減速器的構造、組成零件的位置、作用以及兩軸系零件的相互關係和定位特點。
***3***分析各零件間的裝配關係或聯接關係，認知主要配合的基準制特點。
***4***分析減速器的拆裝順序、外廓尺寸、主要零件間的相對位置***如兩軸中心距等***，以便在拆卸前測量並記下外廓尺寸和主要相對位置尺寸，為畫裝配圖提供依據。
2、拆卸部件
拆卸時應注意以下幾點：
***1***要周密制訂拆卸順序，劃分部件的組成部分，以便按組成部分，分類、分組列零件清單***明細表***。如減速器，應按上下箱體及其附件、上下箱體聯接件、兩軸系零件這三大部分劃分。
***2***要合理選用拆卸工具和拆卸方法按一定順序拆卸，嚴防亂敲打，硬撬拉，避免損壞零件。
***3***對精度較高的配合，在不致影響畫圖和確定尺寸、技術要求的前提下，應儘量不拆或少拆***如大齒輪與從動軸的鍵聯接處可不拆***，以免降低精度或損傷零件。
***4***拆下的零件要分類、分組，並對零件進行編號登記，列出的零件明細表應註明零件序號、名稱、類別、數量、材料，如系標準件應及時測主要尺寸查有關標準定標記;並註明國標號;如齒輪應註明模數m、齒數z。
***5***拆下的零件，應指定專人負責保管。一般零件、常用件是測繪物件，標準件定標記後應妥善保管，防止丟失。避免零件間的碰撞受損或生鏽。
***6***記下拆卸順序，以便按相反順序復裝。
***7***仔細查點和複核零件種類和數量。單級齒輪減速器零件種類數，一般在30～40種件，應在老師指導下對零件統一命名、以免造成混亂。
***8***拆卸中要認真研究每個零件的作用、結構特點及零件間裝配關係或聯接關係，正確判斷配合性質、尺寸精度和加工要求，為畫零件圖、裝配圖創造條件。
***二***、畫裝配示意圖
裝配示意圖是以簡單的線條和國標規定的簡圖符號，以示意方法表示每個零件位置、裝配關係和部件工作情況的記錄性圖樣。畫裝配示意圖應注意以下幾點：
***1***、對零件的表達通常不受前後層次的限制，儘可能將所有零件集中在一個檢視上表達。如僅僅用一個檢視難以表達清楚時，也可補充其他檢視。
***2***、圖形畫好後，應將零件編號或寫出零件名稱，凡是標準件應定準標誌。
***3***、測繪較複雜的部件時，必須畫裝配示意圖。此次測繪，如經指導老師統一批准，也可不畫裝配示意圖，而以裝配草圖取代。單級齒輪減速器裝配示意圖，見參考圖***二***。
***三***、測繪零件畫零件草圖
由於測繪時間所限，只要求畫主要零件的零件草圖和零件圖。測繪減速器，可從下列零件中選擇：箱蓋、箱座、主動齒輪軸、大齒輪、從動齒輪軸、兩種透蓋、兩種悶蓋等零件。
先畫或後畫哪個零件，不強求同組每人一致，可交叉進行。
1、畫零件草圖
***1***、對零件草圖的要求
① 要內容具全 即應有完整表達方案的一組圖形，齊全的尺寸，技術要求標註和標題欄。
② 要目測徒手 即只憑目測實際零件形狀大小，採用大致比例，用鉛筆徒手畫出圖形***不使用繪圖工具，可少量藉助繪圖工具畫底稿，但必須徒手加深***。要先畫後測注尺寸，切不可邊畫邊測邊注。
③ 要清晰工整 零件草圖與零件圖的區別僅在於前者徒手畫，後者用繪圖工具畫，其字型、圖線、尺寸注法、技術要求、標題欄等項內容均應符合基本要求。
***2***、畫零件草圖的步驟
1***、瞭解分析零件：①在拆前、拆中初步瞭解分析零件基礎上，具體畫某一零件時，應進一步認清零件的名稱、功用以及它在部件中的位置和裝配、聯接關係;②明確零件的材料、牌號;③對零件進行結構分析，凡屬標準結構要素應測後查有關標準，取標準尺寸;④對零件進行工藝分析，分析具體制造方法和加工要求，以便綜合設計要求和工藝要求，較合理地確定尺寸公差、形位公差、表面粗糙度和熱處理等一系列技術要求。其中最主要的是要會區分加工面與非加工面;接觸面與非接觸面;配合面與非配合面以及配合的基準制、配合種類和公差等級的高、低取向，表面粗糙度引數值的高、低取向。
2***、確定零件表達方案
① 選擇主檢視，應遵循不同典型零件主檢視選擇的原則，根據零件的具體結構形狀特點來確定。
② 選擇其他檢視，要依照既要表達充分，又要避免重複為前提，綜合確定表達方案。
3***、畫零件草圖的具體步驟
① 根據零件的總體尺寸和大致比例，確定圖幅;畫邊框線和標題欄;佈置圖形，定出各檢視的位置，畫主要軸線、中心線或作圖基準線。佈置圖形還要考慮各檢視間應留有足夠位置標註尺寸。
②目測徒手畫圖形。先畫零件主要輪廓，再畫次要輪廓和細節，每一部分都應幾個檢視對應起來畫，以對正投影關係，逐步畫出零件的全部結構形狀。 ③仔細檢查，擦去多餘線;再按規定線型加深;畫剖面線;確定尺寸基準，依次畫出所有的尺寸界線，尺寸線和箭頭。
④測量尺寸，協調聯絡尺寸，查有關標準核對標準結構尺寸，這時才能依次填寫尺寸數值和技術要求;填寫標題欄，完成零件草圖的全部工作。
2、零件尺寸的測量
常見的尺寸測量，如測量直線尺寸，迴轉面內外直徑、壁厚、孔間距、中心高、角度、曲線曲面半徑等所用方法
4.減速器零件圖的CAD繪製
1.繪圖前的準備
***1***瞭解零件的用途、結構特點、材料及相應的加工方法。
***2***分析零件圖的結構形狀，確定零件圖的視圖表達方案。
2.畫圖方法和步驟
***1***定圖幅。根據檢視的數量和大小，選擇適當的繪圖比例，確定圖幅大小。
***2***畫出圖框和標題欄。
***3***佈置檢視。根據各檢視的輪廓尺寸，畫出確定各檢視位置的基線。畫圖基線包括對稱線、軸線、某一面的投影線。
***4***畫底稿。按投影關係，逐個畫出各個形體。具體步驟是：先畫主要形體，後畫次要形體;先定位置，後定形狀先畫主要輪廓，後畫細節。
***5***加深。檢查無誤後，加深並畫剖面線。
***6***完成零件圖。標註尺寸、表面粗糙度，填寫技術要求和標題欄
5.小結
***1***掌握零件圖的內容
***2***掌握零件圖的尺寸標註。正確、完整、清晰、合理***正確選擇尺寸基準，合理選擇尺寸標註***
***3***有關測量知識，例：多次測量取平均值以減小誤差，中心距、鍵槽的測量，會正確使用遊標卡尺。
***4***減速器的拆裝，按一定順序拆裝
***5***掌握測繪的基本方法和步驟。Auto CAD繪製零件圖。
作為一個繪圖人員，必須要認真、細緻、有耐心。明白繪圖是件有耐心的工作，不要只追求速度而不要質量。繪圖之前一定要思路清晰條理分明，否則容易漏畫，繪圖時先繪製特徵檢視，再繪製其他檢視。
此次實訓理論與實踐相結合，複習、鞏固已學知識，並在測繪中得到應用。
機械實訓報告範文篇三：
一、 實習目的與任務
1、知識要求
***1***掌握機械製圖，識圖知識。
***2***掌握鉗工操作技術標準、規程及作業指導書。
***3***掌握金屬切削及刀具、夾具知識。
***4***掌握機械傳動知識。
***5***掌握鉗工巡檢標準。
***6***掌握常用量具使用知識。
***7***掌握裝配基本知識。
***8***掌握公差與配合知識。
***9***掌握檢修操作的基本方法及故障檢修的基本程式。
***10***掌握計算機機械製圖知識。
***11***掌握機械零件測繪知識。
***12***熟悉工作區域的裝置名稱、用途、結構、工作原理。
***13***瞭解常用起重裝置的使用知識。
***14***瞭解氣電焊的使用知識。
***15***瞭解工作區域的工藝流程。
***16***瞭解常用金屬材料及熱處理知識。
***17***瞭解液壓傳動知識。
***18***瞭解通用機械裝置的工件原理及構造。
***19***瞭解電氣一般常識及安全用電知識。
2、技能要求
***1***紮實力學功底
***2***紮實的機械原理零件知識
***3***較好的電工電子知識
***4***較好的金屬材料知識
***5***良好的動手實驗能力
二、 實習條件
1、普通車床CE6240B
2、立式升降臺銑床X5032
3、萬能升降臺銑床X6140A
4、普通臥軸矩臺平面磨床M7130H
5、液壓擺式普取機QC121——6X2500
6、鋸床
7、鑽床
8、折彎機
9、線切割
10、數控機床
11、搖臂轉床
12、各種所需材料
三、 實習的主要內容
校內實習部分
Ⅰ.針對畢業設計題目，此次實習的具體要求如下：
1、瞭解機械製造技術的現狀及其發展方向;
2、收集和機械製造工藝、機械製造裝備、機械製造系統自動化及計算機輔助製造有關的資料;
3、仔細觀察典型機械零部件的熱加工、機械加工及裝配和除錯全過程;
以工藝過程卡片、工序卡片形式記錄典型機械零機械加工全過程***特別注意：每一道工序的定位基準選擇、有無欠定位和過定位及工件夾緊方式等***;
4、描繪與畢業設計有關組合機床總體、夾具、電控及液壓系統草圖;
5、調查現有機械零部件製造過程、機械製造裝備存在問題及其
具體解決問題的設想;
6、學習企業管理和技術管理的基本知識。
II.為了保證生產實習能順利進行和圓滿結束，安全問題放在首位，組織同學進行安全教育。
校外實習部分
“以質量求生存，以效益求發展”是本公司的宗旨，公司將以不斷開拓求實創新的作風，全心全意為客戶服務的精神，迎接市場的挑戰。本公司以國家有關的法律、法規為依據，以“誠信、專業、敬業、勤業”為公司的經營準則。我們踏踏實實工作，真正為客戶負責，為客戶著想。我們以“企業與時代共同前進、企業與客戶共創價值、企業與員工共同發展”的核心價值觀，致力於實.
實習過程
一、安全第一
對於任何機械廠，安全始終是重中之重，所以在實習老師的帶領下，首先對我們進行了一些安全教育包括在實習過程中的安全事項和需注意的地方。比如在進加工車間時了，不允許穿涼鞋進廠;進廠必須穿長褲;禁止在廠裡吸菸，進廠後衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背揹包進廠;人在廠裡不要成堆，不要站在生產主幹道上;在沒有實習老師的允許情況下，不準亂按按扭、開關等。
二、毛坯選擇
首先我們來到了零件的原始毛坯加工車間，在老師的指導作用下，我們瞭解到，零件一般是由毛胚加工而成。而在現有的生產條件下，毛胚主要有鑄件，鍛件和衝壓件等幾個種類。鑄件是把熔化的金屬液澆注到預先製作的鑄型腔中，待其冷卻凝固後獲得的零件毛胚。在一般機械中，鑄件的重量大都佔總機重量的50%以上，它是零件毛
胚的最主要來源。鑄件的突出優點是它可以是各種形狀複雜的零件毛胚，特別是具有複雜內腔的零件毛胚，此外，鑄件成本低廉。據指導我們實習的師傅說，我們廠主要就是靠這種方式製作毛坯。但其缺點是在其生產過程中，工序多，鑄件質量難以控制，鑄件機械效能較差，而鍛件是利用衝擊力或壓力使用，加熱後的金屬胚料產生塑性變形，從而獲得的零件毛胚。鍛件的結構複雜程度往往不及鑄件。但是，鍛件具有良好的內部組織，從而具有良好的機械效能。所以用於做承受過載和衝擊載荷的重要機器零件和工具的毛胚，衝壓件是利用衝床和專用模具，使金屬板料產生塑性變形或分離，從而獲得的制體。衝壓通常是在常溫下進行，衝壓件具有重量輕，剛性好，尺寸精度高等優點，在很多情況下衝壓件可直接作為零件使用。
三、加工車間
車間共分為五部分，車削加工，銑削及其他加工，鉗工，數控加工，焊接。幾乎是涵蓋機械加工的各個方面，大概有五六百人同時在裡面進行各種零件加工。雖然我們在學校的時候也進行過金工實習，做過一些零件，對機床也有一定認識，但是真的處於那種加工零件的氣氛下，有很大的不同，一是我們學校的機床都是有一定年代的，很少近年出來的新型加工機床;二是在速度上，我們的加工速度太慢，加工同一個零件，我們需要的時間大概是這些加工師傅的五六倍，根本不能進行工業化的生產。在此次對加工車間的認識過程中，我更加明白了機械加工一些流程;胚料---劃線---刨床***工藝上留加工餘量***--粗車--熱處理,調質--車床半精加工--磨--齒輪加工--淬火***齒面***--磨面;齒輪零件加工工藝:粗車--熱處理--精車--磨內孔--磨芯,軸端面--磨另一端面--滾齒--鉗齒--剃齒--鍘鍵槽--鉗工--完工。
四、裝配車間
任何機器都是有一個又一個零件裝配而來，在裝配車間，這裡大約一百多人在進行零件的收集、裝配、包裝，再發送至儲貨廠，在這個車間，工人師傅首先將起所收集的零件進行歸類，以便進行組裝、
確定裝配方法、裝配順序、所需工具;再進行清洗零件，去除油汙、鏽蝕、塗油、確保機器組裝以後，表面整潔美觀。在產品裝配完成以後，還要對零件各方面進行除錯，檢查運動件的靈活性，密封性等效能，再轉箱入庫。
五、質量保證，銷售和售後處理
最後，我們來到質檢部門，這裡主要是對所生產出來的產品進行隨機性的抽查，記錄其資料，並返回到加工車間，對產品進行修正和修改，更好的生產儲合格產品。至於銷售部分，據銷售相關部門介紹，由於該企業採取的訂單式生產，所以銷路一路看好。
四、 實習小結
校內實習部分
在機械工程類實習中,老師著中教我們進入工廠之前所需要的知識，要我們聯絡書本來了解各種機床的功能與執行，以及我們以後再所要實習的工廠中所需要做的事，提前規劃我們要學習的內容。不僅如此，還始終把我們的安全問題擺在第一位的。為了保證生產實習能順利進行和圓滿結束，實訓中心的老師在我們入廠前，給我們上了一堂安全教育課，對廠裡的規章制度進行了講述，其中嚴格規定女生必須帶工作帽，不準穿高跟鞋和裙子、男生不許穿背心和短褲、所有同學不能穿暴露出腳丫子的鞋子。
車間實習時應適當分散，不要過於集中在一兩臺機床邊以免影響工人師傅正常工作而帶來安全隱患，
在車間行走注意頭下腳下，以免磕商絆倒，須在安全區域站立或行走，以免裝置和切屑傷人。
不允許穿涼鞋進廠;
進廠必須穿長褲;
衣服袖子，領口要叩緊;
禁止在廠裡吸菸;
進廠後衣服不準敞開，外套不準亂掛在身上，不得背揹包進廠; 人在廠裡不要成堆，不要站在主幹道上;
注重自身和學校形象;
要絕對注意自身安全!
最後，培訓老師給我們列舉了一些典型的安全事故，包括電擊、砸傷、裝置傷人等工傷事故，其中的傷者、死者情形慘不忍睹，使觀看者都不寒而慄，而這些工傷大都是工人操作不規範造成。這樣更加引起了我們對安全的重視!
總之，通過入廠前的系統培訓和安全教育，不僅使我們實習目標明確，更加意識到安全的重要性，使我們牢固的樹立了安全第一的思想，同時激勵了我們虛心向工人師傅學習的求知慾，為本次實習的圓滿成功奠定了基礎。
校外實習部分
為期兩週的校外實習結束了，在這期間我們進行參觀實習，在老師和工廠技術人員的帶領下看到了很多也學到了很多。讓我對原先在課本上許多不很明白的東西在實踐觀察中有了新的領悟和認識。 在這個科技時代中，高技術產品品種類繁多，生產工藝、生產流程也各不相同，但不管何種產品，從原料加工到製成產品都是遵循一定的生產原理，通過一些主要裝置及工藝流程來完成的。因此，在專業實習過程中，首先要了解其生產原理，弄清生產的工藝流程和主要裝置的構造及操作。其次，在專業人員指導下，通過實習過程見習產品的設計、生產及開發等環節，初步培養我們得知識運用能力。概括起來有以下幾方面：
1.瞭解了當代機械工業的發展概況，生產目的、生產程式及產品供求情況。
2.瞭解了機械產品生產方法和技術路線的選擇，工藝條件的確定以及流程的編制原則。
3.瞭解了機械產品的質量標準、技術規格、包裝和使用要求。
4.在企業員工的指導下，見習生產流程及技術設計環節，鍛鍊自己觀察能力及知識運用能力。
5.社會工作能力得到了相應的提高,在實習過程中，我們不僅從企業職工身上學到了知識和技能，更使我們學會了企業中科學的管理方式和他們的敬業精神。感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。真正的接觸了社會，使我們消除了走向社會的恐懼心裡，使我們對未來充滿了信心，以良好的心態去面對社會。同時，也使我們體驗到了工作的艱辛，瞭解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今後的工作奠定良好的基礎。
6.增進了我們的師生感情，從這次生產實習的全過程來看，自始至終我們都服從老師的安排，嚴格要求自己，按時報到，注重安全。
本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際的相結合，讓我們大開眼界，也算是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對於我們以後學習、找工作也真是受益菲淺。在短短的三個星期中，讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識了這個社會，對於以後做人所應把握的方向也有所啟發!