減少噪音的方法

　　近年來，城市機動車輛增長很快,伴隨而來的交通噪聲汙染環境現象也日益突出。那麼，如何減少噪音呢？怎樣降低噪音的分唄呢？接下來就隨小編一起來了解下吧！

　　噪音的危害

　　噪音的危害是多方面的,噪音不僅對人們正常生活和工作造成極大干擾,影響人們交談、思考,影響人的睡眠,使人產生煩躁、反應遲鈍,工作效率降低,分散注意力,引起工作事故,更嚴重的情況是噪音可使人的聽力和健康受到損害。噪音的強度愈大,頻率愈高、作用時間愈長、個人耐力愈小,則危害愈嚴重。統計資料表明, 80dB***A*** 以下的噪音不會引起噪音性耳聾; 80dB***A***~85dB***A*** 的噪音會造成輕微的聽力損傷; 85dB***A***~100dB***A*** 的噪音會造成一定數量的噪音性耳聾;而在 100dB***A*** 以上時,會造成相當大數量的噪音性耳聾。人在沒有思想準備的情況下,強度極高的暴震性噪音 *** 如突然放炮爆炸時 *** 可使聽力在一瞬間永久喪失,即產生暴震性耳聾,這時,人的聽覺器官將遭受嚴重創傷。

　　交通噪音對人體健康的影響是多方面的。噪音作用於人的中樞神經系統,使人們大腦皮層的興奮與抑制平衡失調,導致條件反射異常,使腦血管張力遭到損害。這些生理上的變化,在早期能夠恢復原狀,但時間一久,就會導致病理上的變化,使人產生頭痛、腦脹、耳鳴、失眠、記憶力衰退和全身疲乏無力等症狀。如果孕婦長期乘坐噪音較大的車輛,噪音會通過作用於中樞神經系統影響胎兒發育。

　　汽車噪音不但增加駕駛員和乘員的疲勞,而且影響汽車的行駛安全。另一方面,噪音對消化系統、心血管系統也有嚴重不良影響,會造成消化不良,食慾不振,噁心嘔吐,從而導致胃病及胃潰瘍病的發病率提高,使高血壓、動脈硬化和冠心病的發病率比正常情況明顯提高。噪音對視覺器官也會造成不良影響。

　　汽車給世界帶來了現代物質文明,但同時也帶來了環境噪聲汙染等社會問題。作為汽車乘坐舒適性的重要評價指標,汽車噪音也會在很大程度上反映出生產廠家的設計水平及工藝水平。因此,控制汽車噪音到最低水平也是汽車設計者追求的方向。

　　吸音

　　在汽車有限空間內的噪音包括直達噪音和反射噪音兩部分。吸音是用特種被動式材料來改變聲波的方向,以吸收其能量。合理的佈置吸音材料,能有效降低聲能的反射量,達到吸音降噪的目的。常用的吸音材料由於受環保、防水、防火、輕量化等條件的限制,能夠用於汽車的吸音材料比較少見,平靜隔音吸音棉是研發人員在研究分析多款車型噪音特點的基礎上,針對汽車噪音特點創造性的開發出異型吸音槽設計,在傳統的一個單位的隔音面積上集成了2倍以上的吸音面積,每個吸音槽的寬窄、深淺、坡度和曲率都是針對轎車噪音的特點經數學演算法模擬模擬並精確確定的。由於吸聲層的逐漸過渡性質,材料的聲阻抗與空氣的聲阻抗能較好地匹配,使較寬頻段的聲波都能被高效地吸收。

　　隔音

　　隔音方法就是用某種隔音材料將聲源與周圍環境隔離,使其輻射的噪聲不能直接傳播到周圍區域,從而達到控制噪音的目的。隔音的實質是儘量衰減從聲源輻射出的聲音,常用措施有隔音材料和隔音結構。一般理論認為,單層隔板的隔音效果與隔板的面密度有密切關係,平靜隔音的技術人員通過試驗進一步發現,同一材質相同面密度的隔板在低、中、高等不同的頻段會表現出不同的隔音效能。汽車的地板、車身等部位一般是採用雙層隔板的地方,這些部位一般由外圍板和內飾板組成,雙層之間是空氣層,利用這些雙層隔板,可以起到很好的隔音作用。如果在雙層隔板之間貼上帶有吸音槽的吸音棉,降噪效果會有明顯提升。

　　減震

　　汽車的外殼一般都是由金屬薄板製成,車輛行駛過程中,震源把它的震動傳給車體,在車體中以彈性波形式進行傳播,這些薄板受激震動時會產生噪音,同時引起車體上其它部件的震動,這些部件又向外輻射噪音,在該傳播途徑上安裝彈性材料或元件,隔絕或衰減震動的傳播,就可以實現減震降噪的目的。可用的減震措施主要有隔震減震和阻尼減震,平靜汽車阻尼防護膠就是在阻尼減震原理的基礎上研發的。此外,平靜吸音棉在貼上過程中採用人工刷膠的方式,專用的膠粘劑在固化以後會具有良好的彈性和柔韌性,形成一道阻尼減震層,可以耐受車體的衝擊與振動。

　　密封

　　大量試驗表明:車內整體噪音的控制與車體的密封效能密切相關。好的密封可以有效降低車輛整體噪音,尤其對高速行駛過程中的風噪有很好的抑制效果。車輛行駛過程中產生的擾流是引起風噪的根源——車輛高速行駛過程中車身某一部件處會出現週期性氣流分離,渦從車身兩側拖出,順氣流方向移動,從而產生噪音。預防這種噪音產生的辦法是儘量避免產生氣流分離並用恰當的方法擾亂週期性的尾流。一般的密封僅僅是利用密封性的提高把噪音阻隔在外,平靜專業密封條在阻隔噪音的同時,還會避免氣流分離並對週期性的尾流達到擾亂,從根本上降低風噪。

　　汽車隔音工程是家用轎車必做的專案,尤其是10萬至30萬的中高檔車,因為汽車隔音工程能使您在安靜的駕駛環境中行車。具體來講,系統的隔音工程一般經過減震、降噪、密封三個步驟完成。 首先,對四個車門、後備箱、車地板、引擎倉及車頂進行減震處理;實施減震處理時,有主次之分:首先是車門和後備箱,因為絕大部分噪音是通過汽車的懸掛系統、後備箱、底盤、車門等部位傳入車內的;其次是車地板和引擎倉;最後是車頂。其次,對全車進行吸音、降噪處理;最後,對車內進行密封處理。