冬天開車比夏天更耗油嗎

　　許多司機朋友都感覺冬天比夏天要耗油，這是真的嗎?小編馬上就告訴大家!

　　冬天開車比夏天更耗油

　　原因一：罪魁禍首是怠速熱車

　　很多車主都有熱車的習慣，不分季節，到了冬季的時候甚至更長。我們先撇開是否費油，熱車算是一個好習慣，不過長時間熱車是沒有必要的。

　　冷啟動時，風扇處於停止狀態，節溫閥也處於關閉狀態，發動機冷卻液只在發動機水套裡小迴圈，不易散熱，同時電腦受到感測器的溫度指數影響，會發出增加噴油、增大怠速閥門的開度指令，提高發動機轉速，有利於發動機迅速升溫，所以過長時間熱車是增加油耗的首要因素。

　　正確的熱車方式是：在原地熱車半分鐘到1分鐘之後，轉速穩定下來，就可以開上路了，控制好車速，不要超過50km/h，溫柔地換擋穩加油，這是最標準最正確的熱車方法。節能、環保、積碳少。

　　原因二：電瓶效能下降也是因素

　　冬季晝短夜長，開大燈的時間比夏季要更多一些。另外，由於冬季氣溫低，電解液化學反應變慢容易導致電瓶虧電。還有就是冬季冷啟動時，為了克服阻力電量需求更大。而發動機的啟動需要更多的燃料轉化電能為蓄電池充電，所以相對來說它也是油耗增多的一個因素。

　　原因三：開暖風也費油

　　冬季開暖風是利用發動機的冷卻液溫度制熱，也就是通過鼓風機把發動機本身釋放出的熱量吹進車廂內。

　　一般來講，發動機工作時需要維持在一個正常的溫度，大致是80℃-90℃。冬季發動機需要的是保溫而不是散熱。由於受到流動空氣的影響，發動機的溫度不容易保持在80℃左右，尤其是天氣特別冷的時候，加上開啟暖風，為了維持機體溫度，發動機會增加噴油量，改變“點火提前角”來保持溫度，從而增加了油耗。

　　其它因素

　　導致油耗升高的因素不止以上幾個，比如冬天溫度低，就算你使用匹配的機油型號，也阻擋不了啟動初期機油的黏度會增稠的現實，為了克服阻力，發動機同樣需要增加油量。正常的油耗量增多，並不是某一個部件導致，必然是綜合起來導致總油耗量增多。

　　冬天開車壞習慣

　　1、長期不開車窗

　　由於天氣比較寒冷，在冬天開車時有些車主很少會開窗戶，甚至從出發地至目的地始終不會開窗通風。這顯然不是一個好的習慣，因為時間長了，車內的二氧化碳會增多，駕駛員容易引起睏意。另外，長時間吸入不流通的空氣也會影響車內人員的健康，這容易增加車內乘員患呼吸系統疾病的機率。

在冬季開車出行一段時間後，在風小或是沒風的路段最好開啟天窗或車窗，一條縫隙即可。一方面可以使車內空氣得以流通，提升車內空氣質量，使車內司機不易犯困;另一方面也可以有效降低車內外溫差，防止風擋玻璃起霧，使駕駛員獲得更好的視線。

　　2、吹暖風用內迴圈

　　對於冬季行車來說，暖風是一個非常重要的裝置，而如何正確使用暖風就顯得尤為重要了。很多車主為了能夠短時間提升車內溫度，就一直使用空調內迴圈。殊不知，長時間使用內迴圈，車內的空氣質量就會大大降低，從而損害人體健康。

冬季車主開啟暖風時，最好交替使用內外迴圈，這樣可以在保證獲取新鮮空氣的基礎上提升車內溫度。

　　3、原地熱車過長

　　冬天在開車前一定要熱車，但是，現在的車子並不需要特意原地熱車太久，車子啟動轉數平穩後，就可以起步***。這時要注意的是，不要急踩油門，保持低速、低轉速就行，這樣邊走邊熱車才是正確的做法。如果長時間熱車，會對發動機、三元催化器不利。熱車時間不宜過長，在啟動後切忌不能急踩油門。