修理自行車的絕招和祕訣有什麼
騎行是一件很健康時尚的運動，現在很多人為了減肥和健身保持完美身材就開始了騎自行車的鍛鍊，在鍛鍊過程中如果自行車出現了故障應該如何維修呢?以下是小編為你整理的修理自行車的絕招，希望能幫到你。
修理自行車的絕招
1、給鏈條去汙
問題：變速的時候，我的鏈條總是出現問題，經常跳鏈。
可能原因：你可能是個重度鏈油使用者，使鏈條和飛輪容易沾黏過多汙垢。
首先，你的鏈條和飛輪需要清潔、沖洗並擦乾。你可以買個自行車專用的去汙劑和鏈條清潔裝置，當然用清潔肥皂和牙刷也可以。然後，輕輕地倒一點***太多就不好了***潤滑油在每個齒輪上，***當你向後轉動曲柄兩到三圈時***。最後，在轉動曲柄一圈或多圈時，手拿一塊乾淨的碎布輕輕地握住鏈條外側。一直保持這個動作直到你擦掉所有多餘的潤滑油——潤滑油應該都滲進鏈條內部，而不是外側，這會容易沾染汙垢。
2、校準你的輪子
問題：補胎後，輪胎卻一直摩擦剎車片。
可能原因：你裝輪子時沒有裝到位。
如果你在拆卸車輪時，要將快拆杆全部移出，那你需要將快拆杆其中一個彈簧取出來，這可以幫助你固定車輪的中心位置——或者重灌車輪時保持原位。確保彈簧較窄的一邊靠近你的花鼓;不然，它可能會增加車軸直徑並影響安裝。提示：你不需要完全將快拆杆取出來，然後拿下車輪。只需要開啟快拆杆，然後旋轉另一邊的螺絲使快拆變鬆，接著輕輕地把車輪從後叉腳上取下來。要上輪旋緊時，保持自行車在地面上，以使車輪置於正確的位置。
3、給輪胎打氣
問題：我的輪胎一直沒什麼氣。是我的內胎有問題嗎?
可能原因：你的內胎打氣不足，可能內胎有殘片或者你沒有把它們安裝到位。
低胎壓可能造成內胎一直磕到輪圈，導致漏氣。往你的輪胎裡看看建議氣壓範圍。至少要給你的輪圈打氣到最低建議氣壓值。如果你是個重量級的車手***包括車重，超過225磅***，那你需要打氣到最大建議氣壓值。更換輪胎時，把手伸到裡面檢查下有沒有異物***小玻璃片或小碎石***這也是導致漏氣的另一個原因。在給新的內胎打氣前，確保它和輪圈與外胎之間的位置。
4、調節變速器
問題：我的鏈條一直彈跳，你可以幫我調整一下變速嗎?
可能原因：在變速的時候你同時踩踏過重。當你在變速的時候，尤其是在山上，踩踏過重的話鏈條就要更費力去變換齒輪，因為本身就已經在較重的阻力情況下了。變速的時候嘗試著輕一點踩踏。你不會失掉動力，但要避免在最後關頭慌忙變速的情況，那麼你的鏈條會按照你想要的方式變換齒輪。如果你已經踩踏很輕，但還是掉鏈，你可能需要專業的人士幫你調節前撥螺絲的限制扭力***使鏈條在齒輪鏈輪間變換的位置***。這些螺絲可以讓你精準地調節，但如果你不確定的情況下，就算是小小的移動，都會給車子帶來損壞。
5、清潔鏈條
問題：我的鏈條會發出異響。你能調節下，讓它安靜下來嗎?
可能原因：你可能是套鏈了或者沒有經常清潔和潤滑鏈條。
如果你前面用的是大盤同時後面的飛輪卡在最大的那一格***或反之***，鏈條發出刺耳的摩擦聲，那麼你是在增加部件的磨損程度——這在長時間的使用時可是很燒錢的。嘗試把後面的飛輪檔位調低兩至三檔或者變到小一點的牙盤。如果那不是問題所在，那你可能要清潔潤滑你的鏈條了。在潮溼的天氣或者泥地騎行後，最好每隔幾周就要做一次清潔潤滑。如果這兩種辦法都不起作用，你可能就要去找專門的技師了。你的鏈條可能已經損壞了***你需要換一條新的***或者你的變速器需要調整。
騎自行車的好處與壞處
好處
1.開發大腦、改善體質。因為自行車運動是異側支配運動，所以可以提高神經系統的敏捷性。兩腿交替蹬踏可使左、右側大腦功能同時得以開發，自行車運動也可以有效地鍛鍊下肢肌力，並且強化全身耐力。
2.瘦身減肥、益壽延年。因為在進行自行車運動，人體所進行的是週期性的有氧運動，這樣鍛鍊者就可以有效地消耗較多的熱量，長期堅持就可收到顯著的減肥效果，自行車運動是一種強化心腦血管和心肺功能的運動。所以能夠在一定程度上益壽延年也就不足為怪了。
3.減輕壓力。經常運動對減輕心理的壓力及防止沮喪有益。特別是在進行戶外騎行的時候，人們精神專注，且沿途可以欣賞一些景觀，結伴騎行還可結識志同道合的朋友和知己。這些都是放鬆心情的好方法。
壞處
1.脊椎及腰椎的損傷。這類損傷的症狀主要表現為痛疼。如肩膀疼，引發這個部位的疼痛主要是車子上管比較長，車把比較低。脖子疼。這個現象往往和肩膀疼同時出現。其三，腰疼，這個往往是騎行的時候身體比較直造成的，因為這樣一來更多的力量就會給腰部增加負擔，會導致腰部疲勞。
2.關節的損傷。這類損傷的症狀也主要表現為痛疼。主要有膝蓋上部疼和膝蓋後部疼。
3.上肢的損傷。這類傷害主要是因上肢長時間受壓，手臂的動作如果在一定時間內無太大改變，上肢的血液迴圈就會相對減少，這對於機體來說是當然是不利的。
4.“對性的影響”。騎車時會壓迫會陰部，影響區域性血液迴圈，造成陰部不適，甚至引起前列腺炎和“陽痿”。不少騎自行車的男士騎車後會感到陰部脹痛、肛門墜脹、有便意、陰莖麻木，或發生尿急、尿頻、睪丸不適等。其原因是騎車時陰部受到擠壓，致使前列腺充血、腫脹而引起的。而傳統的自行車車座，特別是後部狹窄，前部尖突的鞍座可使男性陷入陽痿 的難堪.。
山地自行車和公路自行車的區別
1、輪胎：公路700C相當於28寸，山地是26寸的輪徑;山地車的輪胎通常在1.9"以上***特殊賽道下可能會選用1.5"***，而公路車的輪胎寬度多在20毫米上下。
2、車把操控制元件：山地為了在崎嶇山道騎行，追求操控，使用的把比較寬，而公路追求速度，降低風阻，所以車把比較窄。
3、車架：山地在顛簸路面，考慮的是輕量與艱苦的綜合，而公路考慮的重點是踩踏剛性，輕量。公路車通常比較纖細***近年基於空氣動力學設計的車架比較粗壯***，而山地車比較結實。山地車的車架角度很有講究，而公路車的角度是差不多的。山地車的車軸比較粗壯，而公路車的車軸比較精緻。目前隨著製作工藝與高科技材料的運用，兩種車架除了基本結構以外已經很難發現有什麼相同了。
4、剎車：山地車需要力道大，制動力強，全天候的剎車系統。早的山地車使用吊式剎車系統，後來出現的V型剎車提供了更好的制動效能，現在最好的制動系統是從摩托車引進的盤式制動器，或者說碟剎。公路車除了剎車力道以外，最重要就是輕量。
5、前叉：山地車的前叉屬於山地車一個重要部件，擁有較高的科技含量，效能與舒適都加剛性加輕量的一個結合體，而公路車前叉只是一個屬於車架相關的部件而已。
6、重量：重量對於山地和公路來說很主要的，比賽的時候，山地車可以達到12.5kg，而公路最大限制是10.5kg。車子越重，你所消耗的功也會增加，無形中增加自己的多餘消耗。