傳統物流企業轉型應該改變什麼

　　傳統物流一般指產品出廠後的包裝、運輸、裝卸、倉儲，而現代物流提出了物流系統化或叫總體物流、綜合物流管理的概念，並付諸實施。下面由小編為你詳細介紹傳統物流變革的相關問題。

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　　傳統物流企業變革的深層原因和契機在哪裡?

　　對於傳統企業來說，現在總體環境上有很大的優勢。據資料顯示：“十五”期間，中國將保持7%的GDP增長率，貨運量每年增長3.5%。到2005年，全國貨運總量將從2000年的135億噸，增加到165億噸，隨著我國經濟總量的不斷增加，物流量將會有更大的增長。

　　而傳統企業必須轉型更深層的原因則來源於自身的制約。由於多年來舊體制的制約，傳統物流企業形成了“多、小、少、弱、散、慢”的特徵。現階段的傳統企業中，功能單一的運輸企業、倉儲企業較多，但它們綜合化程度較低、服務功能少。多數企業管理能力、融資能力、競爭能力都較弱。很多企業沒有建立起較為完善的現代企業制度，技術裝備和管理手段也比較落後，加上服務網路和資訊系統不健全，嚴重影響了物流服務的準確性與及時性，這些問題直接造成我國物流企業難以通過自身成本的降低來優化客戶的物流成本，運作管理水平低下，戰略轉型迫在眉睫。

　　傳統物流企業轉型過程中，應該加些什麼?

　　既然認識到傳統物流遭遇瓶頸、形成“多、小、少、弱、散、慢”局面的深層原因。那麼，傳統企業在戰略轉型過程中，到底應該加些什麼呢?

　　首先，是溝通。溝通的目的在於資訊共享。傳統物流企業存在著資訊無法共享的問題，所以業務的開展具有一定的盲目性，成本和風險過大，極大地制約了企業的發展，不難發現，從14年起相繼獲得融資的貨車幫、運滿滿、超級貨主、雲鳥配送這些網際網路企業，都用APP實現了資訊實時共享，讓貨主和司機通過平臺進行有效的溝通。如果傳統企業也能借助一些平臺實現資訊共享，就能直接提高企業物流服務的準確性和及時性，從而提高整個供應鏈的核心競爭力。

　　其次，是創新。創新是一個比較廣泛的概念，這裡的創新主要是指技術層面的。舉一個很簡單的例子：一些藉助saas軟體的平臺，比如OTMS,通過“SaaS***軟體即服務***平臺+移動App”的模式將企業運輸環節中的各相關方等匯聚在一個平臺上並彼此互聯。還有一些貨運APP比如超級貨主，則是在產品功能上用關注路線、貨物跟蹤、熟車下單等功能優化交易過程，降低社會生產總成本，使物流服務商及承運者達到了皆贏的戰略目的。

　　其實創新的根本目的就是實現傳統物流企業的“四化“，即資訊化、網路化、自動化、現代化。現在像貨車幫、雲鳥配送、超級貨主、OTMS這樣的貨運物流APP,都在努力使客戶獲得最佳的運輸路線、最短的運輸時間、最高的運輸效率、最安全的運輸保障和最低的運輸成本，若傳統物流企業能學習這些企業技術上的創新，運用到自身的物流網，一定能夠建立起貨物流、資訊流、資金流有效統一的物流體系。

　　總體來看，未來幾年傳統物流企業將進入以轉型升級為主線的發展新階段，若能夠把溝通和創新加入戰略轉型的理念中，順應時代的發展大勢，那麼傳統物流業一定能夠突破瓶頸穩步發展。