柴油車高溫有什麼原因怎麼辦

　　有很多的司機都知道柴油車出現出現高溫的話會有很多的危害，那麼柴油車高溫是什麼原因造成的呢?下面是小編精心為你整理的柴油車高溫的原因，一起來看看。

　　柴油車高溫的原因

　　第一 水是否迴圈 ：

　　1 水是否潔淨;

　　2 副水箱.水管：是否有積累的贓物，是否有破裂的現象，水管是否有折彎的現象;

　　3 水溫器：有沒有跟換水溫器，需要時或要時有沒有預備;

　　4 水箱：是否通暢，是否良好;

　　5 水 ：是否減少;

　　第二 發動機工作 ：

　　1 皮帶：是否良好;

　　2 水泵：是否工作;

　　3 火位：是否正常;

　　4 氣門：是否過大是否過小;

　　5水溫散熱器：是否老化，不工作;

　　6氣缸床：是否腐化密封不好導致水箱水減少或蒸發現象;

　　7 機體水道：是否通暢;

　　8大瓦.小瓦：是否磨損;

　　9風向：是否過小;

　　10體水堵：是否好不。不好的話也會工作.不漏水，但是也會從水堵表面蒸發的;

　　11物：不能超過標準限制; 這些都是不同的柴油發動機機型來說的。

　　柴油車高溫怎麼辦

　　一、時間超負荷作業

　　清障車柴油發動機長時間超負荷作業，會使其油耗增加、熱負荷升高，從而出現水溫過高現象。為此，應避免柴油機長時間超負荷作業。

　　二、冷卻液不足

　　定期檢查散熱器及膨脹水箱內冷卻液存量，液位低時應及時補充。因為柴油機冷卻系統中若缺少冷卻液，則會影響柴油機散熱效果，造成柴油機高溫。

　　三、散熱裝置相互干涉***工程機械***

　　如果液壓油散熱器與水散熱器一前一後放置，當液壓油溫度偏高時，勢必會造成水散熱器進風側冷風溫度偏高，影響水散熱器散熱。對此，應檢修液壓系統散熱情況，降低液壓油散熱器對柴油機水散熱器散熱不良的影響。

　　四、風扇皮帶過鬆或風扇變形

　　定期檢查柴油機風扇皮帶是否鬆弛及風扇形狀是否異常。因為風扇皮帶過鬆，容易造成風扇轉速降低，造成散熱器不能發揮應有的散熱能力，導致柴油機溫度過高。此外，風扇變形也會導致散熱器的散熱能力不能充分發揮。

　　五、散熱器表面附著雜物

　　散熱器表面附著雜物是最常見的現象，附著的雜物會使散熱器散熱面積減小，散熱器的迎風面積減小，導致散熱器的散熱能力降低，引起柴油機高溫。因此，應定期清理散熱器。

　　六、冷卻液迴圈不暢

　　節溫器開度不足，會降低柴油機冷卻系統大迴圈的散熱能力。如果柴油機高溫，可以將節溫器放入水中進行加熱檢查，一般節溫器的開啟距離為8～10mm。

　　柴油車發動機高溫怎麼辦

　　降低充氣效率，使發動機功率下降

　　當發動機溫度過高時，進入發動機的空氣溫度也比較高，因此實際進入發動機的空氣量就比較少，從而降低了發動機的充氣效率，發動機的功率、扭矩也隨之下降，表現為動力不足;

　　爆燃的傾向加大，使零件因承受額外衝擊性負荷而造成早期損壞

　　發動機溫度過高時，燃燒室內部的溫度非常高，很容易達到汽油的著火點而點燃混合氣，引發爆燃，引起強烈的發動機衝擊和振動。

　　運動件的正常間隙被破壞，運動阻滯，磨損加劇，甚至損壞

　　發動機溫度過高時，活塞會過度熱膨脹，使活塞與缸壁之間的配合間隙減小甚至消失，從而使活塞運動阻力增大，甚至將活塞、缸壁拉傷。

　　潤滑情況惡化，加劇了零件的摩擦磨損

　　發動機溫度過高時，潤滑油的粘度隨之下降，在摩擦表面不能形成良好的油膜，從而加劇了零件的磨損。

　　零件的機械效能降低，導致變形或損壞

　　發動機溫度過高時，活塞環彈力會急劇下降，因此不能良好的密封活塞與缸壁的間隙，不能更好的完成刮油、布油的功能，由此會引發發動機下排氣、燒機油等故障。

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