領導力差異化問題

　　領導力品牌的建設關係到企業能否轉型成功,意義重大。基於領導力品牌的構成要素,中國企業要從明確對領導力品牌的認識和定位、建立領導力品牌的運營與評估體系等六方面建設領導力品牌,以實現管理升級和品牌升級。下面小編給大家介紹。

　　一個企業的業績與福祉，與其成員的業績與福祉是分不開的。為了給員工提供優越的工作和報酬，企業必須成功。而要想成功，企業就需要能幹的員工。怎樣對待員工才能讓企業和個人都得到成功?這不是一件容易的事情，它需要遠見卓識的領導力和有技巧的管理。

　　當企業珍視和回報自己的員工，使得員工也致力於做好工作的時候，雙方就進入了一種良性迴圈的關係。通過自己的表現，員工可以推動企業獲得更高的成績，作為結果，企業可以給員工更好的報酬，吸引和保留能力高的人才。這種良性迴圈的關係其實是企業最重要的競爭優勢——強大的且難以複製的積極動力和越來越好的業績。

　　要想創造和維持與員工這種良性迴圈的關係，絕不僅僅是友善和公平地對待員工那麼簡單。讓我們看看三個因正確地對待員工而取得引人注目的成就的企業：第一個是微軟，它因與員工這種良性迴圈的關係，已經獲利了數十年。從20世紀80年代早期至今，微軟始終是“員工好，公司就好”，員工從事著富有挑戰性的工作，也獲得了世界最好的員工持股回報。多年來，微軟一直是一個極具吸引力的工作場所，對那些才華橫溢的人才來說尤其如此，於是它招收到了許多美國最優秀的軟體工程師和營銷主管。

　　西南航空也是一個連續幾十年保持與員工良性迴圈關係的企業。從成立伊始，西南航空就是一個以人為本的企業，公司創始人赫伯?凱勒赫從第一天就強調，公司的競爭優勢就是自己的員工。西南航空的成功沒有祕訣，不外乎強調謹慎選擇人才，為員工打造一個輕鬆的工作環境，給員工自己控制工作和環境的自由。所有員工都享受利潤分紅和持股權，以及在公司內成長、發展和晉升的機會。通過這種與員工的高質量關係，西南航空收穫的是優秀的顧客服務，在其它主要航空公司常常出現的敵對勞資關係，在這裡從未出現過。儘管西南航空的絕大部分員工都參加了工會組織，但他們從來沒有過罷工，而且常被認為是最適宜工作的企業。

　　寶潔公司是另一個類似的例子。該公司已經有100多年的歷史了，近40年來，它做出了許多引人注目的前瞻性努力，通過提倡員工參與，以及在整個公司上下培養領導力，來建立與員工的良性迴圈關係。寶潔是較早就在製造車間中採用員工參與管理實踐的企業。它的員工持股計劃還將公司所有股票的30%交到員工手中。

　　建設這種與員工的良性迴圈關係是大部分企業都可以做到的。發展這種關係有一些基本原則，其中最重要和最複雜的一條，就是打造有效的領導力。

　　建設領導力品牌

　　與把企業價值觀做成品牌一樣，發展一種“品牌”領導風格是在市場上進行差異化的一種有效方法。一種特徵鮮明的領導風格在吸引、保留和激勵合適的人才方面是一個有力的因素。一個融入整個企業的正面的領導力品牌也可以作為所有已經成為或想要成為經理人的員工的試金石，指引他們在領導行為和技巧上朝向企業的正確方向。

　　每個企業都要發展自己獨特的領導力品牌，沒有現成的公式來告訴你對錯。但我認為：有些原則是應該遵循的。其中最為重要的一點是：你的領導力品牌應該時時刻刻在整個企業貫徹，而不應是所謂的“情境領導”——根據具體的工作情境，考慮員工的經驗、決策的時間期限、工作的型別等來決定如何管理。在我看來，這些因素對於管理者的行為多少應該有些影響，但更多的情況下情境領導給員工帶來的是混亂和疏遠。這會讓員工不能確定自己將受到怎樣的對待，而這是他們所不希望的。員工希望能夠參與決策，或至少要有知情權。

　　我認為：更聰明的做法是發展一種基於總體準則和特徵的、適合所有經理人和各種領導情境的領導力品牌。例如：通用電氣***GE***在整個公司推行“4E”領導力，即所有主管都應該有充沛的個人精力***Energy***來迎接和應對變革，有能力創造激勵***Energizes***別人的環境，有作出艱難決定的決斷力和鋒芒***Edge***，有不斷執行***Execute***的能力。摩托羅拉也把這“4E”作為自己領導力品牌的一部分，但他們加上了第五個“E”——職業道德***Ethical tahavior***。無論是GE還是摩托羅拉，都把領導力品牌作為貫穿企業上下的信條。