淺談基於空中交通管理自動化的整合系統研究論文

　　空中交通管制單位應當為飛行中的民用航空器提供空中交通服務，包括空中交通管制服務、飛行情報服務和告警服務。　空中交通管理的任務是：有效的維護和促進空中交通安全，維護空中交通秩序，保障空中交通暢通。空中交通管理包括空中交通服務，空中交通流量管理和空域管理三大部分。以下是小編今天為大家精心準備的：淺談基於空中交通管理自動化的整合系統研究相關論文。內容僅供參考，歡迎閱讀!

　　淺談基於空中交通管理自動化的整合系統研究全文如下：

　　一、前言

　　在大資料背景下，我們面臨著海量的資訊，空中交通管理系統也不例外，傳統單一的空中交通管理系統已經遠遠不能滿足現在的實際需求，如果能夠利用發達的通訊技術，設計空中交通管理自動化的整合系統，實現海量資料資訊的共享，這對於提高空中交通管理事業的安全執行以及穩固發展具有非常重要的作用。因此，本文針對空中交通管理自動化整合系統的研究具有非常重要的現實意義。

　　二、空中交通管理系統的現狀分析

　　目前，空中交通管理系統分為三個方面，分別為空中交通控制、空中交通容量和流量管理、空域管理，空中交通管理系統的作用是為空中交通提供實時的服務，防止發生任何衝突和解決任何問題，以此保證空中交通的安全。現有的空中交通管理系統通常是由專門的人員進行管理，每一個部門的主要任務就是當飛機獲准進入之後，投入最大數量的人員和能力實施監控與管理，以此保證空中交通執行條件處於絕對安全的狀態。

　　作為空中交通管制員，其最重要的任務就是保證空中交通的安全，防止出現任何問題和衝突。但是，空中交通系統的規模在不斷的擴大，其管理也呈多元化、複雜化方向發展，空中管制員的工作量和工作強度顯著的增加，不能夠有效的保證空中交通的絕對安全。因此，亟需一整套完善的自動化整合管理系統實現對空中交通系統的管理。

　　三、基於空中交通管理自動化整合系統的設計

　　1 空中交通管理自動化整合系統的設計原則。

　　空中交通管理自動化整合系統的設計原則包括以下幾個方面：

　　***1***安全性，首先應該保證空中交通管理自動化整合系統的安全性，防止出現非法授權操作，實現對系統技術維護管理席位、飛行計劃席位、管制系統的絕對控制，同時還應該建立完善的資料備份以及恢復機制;

　　***2***易操作性，採用三大區管理風格的人機介面，這種人性化的設計方式便於進行人機對話和操作管理，便於交通管制員以及維護人員進行系統的操作以及維護;

　　***3***先進性，空中交通管理自動化整合系統應該儘可能多的採用國際先進、成熟的空中管理技術，以此滿足空中管理的現在以及未來的發展需求;

　　***4***高效能，系統應該採用效能與功能都非常強大的軟硬體，保證系統能夠全天24小時的可靠、穩定的執行;

　　***5***可維護性，重視整合系統的關鍵部位，尤其是對於影響系統全域性的重要部分，必須重視該部分的可靠性以及維護性設計，通過檢測發現系統出現故障時，通過維修或者更換的方式進行維修，以此保證系統能夠正常穩定的執行，同時延長系統的使用壽命;

　　***6***可擴充套件性，系統設計採用分散式體系結構，預留了許多系統擴充的空閒資源，便於對系統的升級與優化，同時使整合系統具有非常好的開放性。

　　2 空中交通管理自動化整合系統的設計

　　2.1 資料庫設計。

　　資料庫設計主要包括以下幾個方面：

　　***1***日誌表***Log***，儲存日誌的基本資訊;

　　***2***外部介面表***Interface***儲存外部介面的基本資訊;

　　***3***系統程序表***System Process***，儲存系統程序的基本資訊;

　　***4***系統硬體表***System Hardwar***，儲存系統硬體的基本資訊;

　　***5***告警引數表***WarningParameter***，儲存告警引數的基本資訊;

　　***6***資料回放表***Flight Flow***，儲存資料回放的基本資訊;

　　***7***飛行流量表***Flight Flow***，儲存飛行流量的基本資訊;

　　***8***適應性資料表***Basic Data***，儲存適應性資料的基本資訊;

　　***9***長期飛行計劃表，儲存長期飛行計劃的基本資訊;

　　***10***告警表***Warnin***，儲存告警的基本資訊;

　　***11***基本圖層表***BasicL a y er***，儲存基本圖層的基本資訊;

　　***12***標牌表***Tag***，儲存標牌的基本資訊;

　　***13***目標航跡表***Track***，儲存目標航跡的基本資訊;

　　***14***飛行電報表***AFTN***，儲存飛行電報的基本資訊;

　　***15***飛行計劃表***Flight Plan***，儲存飛信計劃的基本資訊。

　　2.2 功能模組的設計。

　　基於空中交通管理自動化整合系統的功能模組主要包括以下幾個方面：

　　***1***管制席位子系統的設計，該系統的用於為空中交通管制員，根據崗位的不同，可以將空中交通管制員飛衛站調管制員、區管管制員、進近管制員、塔臺管制員等，不同崗位管制員的職能也存在一定的差異，因此自動化功能的需求也不盡相同，根據管制崗位的不同，該系統的管制席位包括站調計劃席位、塔臺管制席位、進近管制席位、區域管制席位，這些席位由相應的空中交通管制員進行操作，並實現對空中交通飛行資料進行處理，對交通態勢進行監控;

　　***2***網路子系統的設計，網路子系統是空中交通管理自動化整合系統的資料傳輸通道，網路子系統內部包括資料記錄回放子系統、監視資料前置處理機、飛行資料處理機、監視資料處理機以及各管制席位，採用三網執行的方式，即LAN-A、LAN-B、LAN-C，以此保證資料傳輸的高效性與可靠性;

　　***3***資料處理子系統的設計，資料處理子系統的設計主要包括以下幾個方面：直通雷達資料處理，由一臺高檔伺服器組成直通雷達資料處理機，其作用是實現對直通雷達資料的分析與處理;飛行資料處理，由兩臺飛行資料處理機組成飛行資料處理裝置，主要用於飛行計劃衝突探測、飛行計劃生命週期管理、飛行計劃等資料的分析與處理;監視資料處理，由兩臺監視資料處理機組成監視資料處理裝置，主要用於飛行計劃、雷達資料、各種告警資料的分析與處理;***4***資訊引接子系統的設計，由資料通訊處理裝置與監視資料前置處理裝置構成資訊引接子系統，資料通訊處理裝置主要是實現對飛行資料以及其他資料的引接以及處理，監視資料前置處理裝置主要是實現對雷達資料的處理。

　　四、結語

　　目前，空中交通行業對管理系統提出了更高的要求，為了保證空中交通能夠安全、穩定以及高效的執行，就應該設計一套完善的基於空中交通自動化的整合系統，本文對此進行了分析，希望能夠為空中交通行業的相關人員提供一定的參考。