科目二坡道定點起步技巧

　　科目二坡道定點起步，需要學員通過判斷離合器聯動點來起步。不少學員反映不知道如何判斷離合器聯動點，以至於坡道起步失敗，導致考試掛科。下面是小編整理的一些關於的相關資料，供你參考。

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　　1、聽發動機的聲音變化，當離合器抬到聯動點的時候，發動機就開始向後面傳遞動力，就要消耗發動機的功率，因此發動機的轉速下降，聲音明顯變小，這時離合器就抬到聯動點了。

　　2、憑車輛的抖動：當離合器抬到聯動點的時候，車輛和變速桿就出現一種微微顫抖的現象，這時，也證明離合器就抬到聯動點了。

　　3、憑腳的感覺：當離合器抬到聯動點的時候，離合器踏板就有一種輕微頂腳的感覺，這時，也可以證明離合器就抬到聯動點了。

　　4、看發動機轉速錶轉速的變化：如果你車上有發動機轉速錶，在離合器抬起的過程中，如果你車上的發動機轉速錶的轉速明顯下降時，也可以證明離合器就抬到聯動點了。

　　5、憑車輛的衝動：在離合器抬到聯動點的時候，車輛就有一種往前微微衝動的感覺，這時離合器也就抬到聯動點了。

　　科目二坡道定點停車30cm技巧：

　　坡道定點重點：眼疾手快的人通常在上坡前就能理好邊線，左打死-回正-向右打-回正。我們這裡要講給那些生疏的練習者一些經驗。

　　首先要穩住車速，行駛到左車門內手扣***駕駛員也可以，這也是個模糊位置***迅速左打死，這次我們不要等到車身正回正了，我們是否回正要看我們之前說的車頭用來理線那個點***比如左雨刷的鉚釘附近***壓線。鉚釘壓線回正方向。

　　這時車身可能是兩種情況，一種是垂直坡道，那我們就可以輕抬離合提高帶速上坡了。

　　另一種是車頭向右傾斜前進，我們一邊輕抬離合上坡，一邊向左稍微的打方向***可以試試1/8***保持鉚釘不會跑到實線的右邊去，一直調整到車身正且鉚釘位置不變，這30cm的邊線就算理住了。

　　這種方法的好處是，以車頭為準，車輛右前輪自始至終距離邊線距離大於等於30cm，不會有掃線壓線的風險。

　　車輛行駛的軌跡平滑美觀安全。

　　理邊線說完了 我們說上坡

　　大部分同學考試時車速不慢，爬坡輕鬆。但是謹慎的練習者，因為前兩項倒庫和側方位停車，車速壓的一直很低，我們平地行駛比上坡的帶速要小，所以提醒大家上坡前一定要鬆一點離合，讓車有個衝勁，因為受重力作用，車半離合甚至離合全鬆在坡道上的速度都不算很快，如果你覺得快還可以在上坡後輕輕壓一點車速。

　　只要你不是執著於理邊線錯過了停車點，一般都在你的控制範圍之內。

　　邊線理好，車頭擺正，我們該找停車點了。這個時候座椅是否合適的作用就大大體現了。

　　全國考場有的有杆子，有的沒杆子。有杆子的教你們看到車頭和杆子一條線停車，因為滿分就是20cm左右的距離，這是在你座椅靠背都調節好的情況下且多加練習才能判斷的。車頭和杆子的誤差一指頭，車身誤差20cm。

　　因為座椅大多靠後，很多初學者會提前停車，甚至都開不到90分割槽域。

　　我這裡講另外一個參照物，停車線。

　　在理好右邊線的基礎上，因為坡道很寬，從左窗外就可以看到滿分停車線和90分範圍區域線。車頭正的情況下，左倒車鏡下沿壓住滿分停車線***就是在停車線上邊，跟倒庫多做對比，倒車入庫是完全遮擋線***，則前後定點滿分。