科目二坡道起步踩離合器方法

　　有的學員反映坡道起步踩離合器不知道應該用腳尖、腳掌還是腳後跟踩。坡道起步熄火是大家很煩心的問題，熄火30秒內未啟動車就直接掛掉了。下面是小編整理的一些關於的相關資料，供你參考。

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　　踩離合只能腳跟著地

　　不能用腳趾去踩離合，因為腳趾力量弱，長期踩容易痠麻，突然一放車子就熄火了;也不能用腳跟去踩離合，大家試驗一下就知道了，很不方便。

　　踩離合的時候，腳跟著地，腳掌踩離合。抬起離合時，腳掌慢慢往上抬，腳後跟隨著腳掌抬起慢慢往後退。這樣最不可能造成猛踩離合或者一下子放開的情況。

　　坡道定點和起步考試過程中，由於坡路要比一般平地陡，所以快了就輕壓離合，慢了就抬一點離合。

　　1、首先要保持正確的姿勢，這點教練也有強調。

　　2、離合器配合腳剎起步。離合器和腳剎都踩到底，起步的時候，慢慢抬起離合，這時候按剛才說的方法，腳跟穩住不動，腳掌輕輕抬起。看儀表盤，指標有輕微跳動***或發動機有轟鳴聲***就穩住。接著又慢慢抬起一點，看到指標跳動大***或發動機聲音變大***穩住第二次，立刻把腳剎放掉。等車子向前走3秒後就可以完全放開離合了。

　　部分地區還要配合手剎、油門來起步，具體情況具體分析。

　　科目二坡道起步防熄火攻略：

　　溜車的原因就是在離合接觸點沒有抬夠***離合抬的偏低***，或者沒有給油***車本身怠速低，不夠帶動車輛起步***的情況下就鬆開手剎造成的。

　　熄火的原因有兩個一是出現溜車後，急忙剎車或抬離合造成的。二是起步時離合抬過了接觸點而手剎鬆晚了造成的。

　　1坡道起步一定要給油在坡上的時候，如果不給油，很可能會因為怠速不夠，本身不能帶動在坡上的車輛起動而熄火。而一旦出現溜車的現象，想不熄火就更加困難，因為發動機此時做的功，不止被用來提供讓車輛起步的機械能，還需要克服下滑溜車時的動能.....***出現溜車時，只能先剎車離合踩下，把車停住後重新起步;除此之外，在溜車過程中任何企圖糾正的措施，基本都沒用的。

　　2鬆離合時要緩慢不要操之過急坡起左腳緩鬆離合踏板至車輛出現抖動時，應稍稍固定在這個位置，確認車輛是否具備向前的趨勢和動力，不要繼續將離合踏板抬起，以防熄火。當車輛向前走時，右手才將手剎徹底放下，緩慢加油。離合不要抬的過高，過高而沒鬆手剎，也會熄火，車頭上揚一些就行了，不用非到“完美接觸點”不可。

　　3避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速在起步過程中，要避免長時間在半聯動狀態下踩油門加速——只要車輛被油門帶動，就不會後溜了，儘管放心鬆開離合器踏板，踩油門起步。

　　4使用腳剎代替手剎鍛鍊油離的配合鑑於腳剎和手剎的作用是一樣的，練習的時候，如果在坡上停了下來，而沒有拉手剎的話，再起步時，腳剎和離合的配合是一樣的------右腳一直踩著剎車，左腳抬離合到接觸點，然後保持左腳不動，右腳在離開腳剎的時候立刻踩油走車。不過這個也就是練習時可以用用，用來鍛鍊油離的配合。在考試的時候，不論什麼情況，只要在坡上停車就要拉手剎摘空檔。

　　5先油門後離合油門沒有行程，離合有行程。所謂行程，指從實施行動到該行動產生效果之間的過程。剎車時，先剎後離。考試時先踩離合的算空檔滑行。持續踩剎車到一定程度後，車身會抖，說明因為剎車的阻力，此時發動機已經帶不動齒輪轉動做功了，此時就需要把離合踩下，切斷髮動機的動力傳送，從而避免熄火。