關於企業物流畢業論文範文參考
企業物流是指企業內部的物品實體流動，是具體的、微觀的物流活動的典型領域。下文是小編為大家整理的的內容，歡迎大家閱讀參考!
篇1
淺論物流企業的創新提高物流績效
【摘要】目前，我國 物流行業處於 發展 階段，如果在建立物流系統的同時，實時進行績效評價，對不斷完善和提高物流 管理水平，使其成為 企業 的“第三利潤源泉”具有重要意義。因此，如何 科學 、全面地分析和評價物流企業的績效，已成為物流企業迫切需要解決的課題。物流服務是物流企業績效的根本來源，因此文章作者對物流業如何搞好管理和服務進行了認真探討。
【關鍵詞】物流 服務創新 績效
一、引言
降低物流成本是提升物流企業競爭力的根本保障。
1978～ 2000年，我國 經濟 年平均增長9.52 %，增長了4倍多，增長速度位居世界首位。2001年國內生產總值達到95933億元人民幣，相當於11500億美元。這樣的經濟總量，表明我國經濟發展水平已經由低收入國家進入到中低收入國家的行列。在基礎設施方面，經過20多年的改革開放，我國鐵路營業里程達到7萬公里，公路里程150萬公里，民航12萬公里，全國光纜總長度達到130萬公里，形成海、陸、空、地下縱橫交錯的立體交通網路。
雖然和發達國家相比較我們的網路體系還很落後，但是發展 現代 物流的基礎已經基本具備。物流基礎設施的建設為我國物流企業競爭力的提升提供了前提條件。在前提條件具備的情況下，物流企業需要認真思考的是如何降低物流成本的問題。美國、歐洲、日本等發達國家物流成本佔GDP的比重為10%左右，世界銀行估計我國物流成本佔GDP的比重為18%，也有專家估計我國物流成本佔GDP的比重達到20%以上。2002年我國 GDP超過10萬億人民幣，若能夠將物流成本佔GDP的比重降低5%就是5000億人民幣，若降低 10%就10000億人民幣，隨著 GDP的不斷增長，這一數字將會進一步加大。可見我國物流成本降低的空間是非常巨大的，同時它對國民經濟的支撐是非常明顯的。
二、物流成本
物流成本的降低包括巨集觀和微觀兩個層面的內容：從巨集觀上講就是降低全 社會的物流綜合成本;從微觀上講就是降低微觀企業的物流成本。微觀物流成本和巨集觀物流成本都需要降低，但是核心是要研究降低巨集觀物流綜合成本的問題。要達到這一目標需要解決兩方面的問題：其一要研究解決物流成本核算的方法問題;物流成本到底應該怎樣測算，我們的實際物流成本到底是多少這兩個問題仍然是物流領域長期沒有得到很好解決的問題，這已經嚴重製約了我國物流整體發展，造成情況不明，方向不清。 參考 歐美等發達國家的情況，物流成本基本沒有現成的資料，其主要資料指標是經過加工處理後的資料。
根據我國現行統計體制的特點和我國物流發展的具體情況，我國物流成本核算要解決：1、物流成本有關指標，包括基礎指標和綜合彙總指標問題。2、物流成本資料來源問題，其資料是依賴於物流統計資料基礎平臺的建設，需要對統計資料分析平臺的初級資料和次級資料進行科學的分組，深層次的加工提煉。資料來源和研究方法的統一是物流成本核算的關鍵。因此，加大物流成本方法和資料加工的研究力度是當前物流發展最為迫切的任務。
其二是如何降低物流成本的問題;物流成本核算只解決了物流成本的測算問題，更為重要的是如何降低物流成本的問題。降低物流成本是一個綜合性的問題，它需要 法律 法規、物流規劃、物流運營、資料分析、物流 教育 平臺組合的綜合效應支援。
三、建立 物流資訊系統，提供物流 管理平臺
現代化的管理主要體現在物流資訊化的開發與 應用上。物流管理資訊化必備條件主要有三點：***1***一套完整的物流資訊管理系統，為物流運作提供電子化管理;***2***一個能快速、方便、安全、可靠的交換資料的方法電子資料交換平臺。***3***為使用者提供個性化的物流資訊服務。為此， 企業 應加大投入，建立 計算 機支援的物流資訊系統。美國聯合速遞公司是一家百年老字號，目前它已經由一家擁有技術的貨車運輸公司演變成了擁有貨車的技術型公司。這一轉變在於企業創立了一個強有力的資訊科技系統。在最近10年中，該公司在技術方面投入110億美元，配置主機、PC機、手提電腦、無線調變解調器、蜂窩通訊系統等。這個投入不僅使其實現了與90%的美國公司和96%的美國居民之間的電子 聯絡，同時也實現了對每件貨物運輸即時情況的掌握。
顧客對訂貨提前期、小批量定貨、可靠性、快速市場反應程度和個性化服務有著特殊的價值。業務流程的步驟減少，從本質上減少了提前期，增大了可靠性。成本優勢是以低成本經營***高生產率***來獲得與競爭對手不同的顧客價值。
參考 文獻 ：
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篇2
淺析降低企業物流成本的對策
[摘 要] 目前，我國物流企業費用高、庫存成本及運輸成本高，物流資訊科技落後是不爭的事實。其原因是會計核算不健全，物流成本管理缺乏綜合控制手段。降低物流企業成本，應科學規劃物流節點，提高物流合理化水平，採用供應鏈方式追求成本效益，加快物流執行速度，提高資金利用效率，不斷提高物流服務質量，構建現代化物流網路和資訊系統，增強物流企業成本控制能力。
[關鍵詞] 降低物流成本;內涵與意義;問題與對策
一、物流成本的內涵、種類與成本的意義
***一***內涵
物流成本是物流各個環節所支出的人力、物理和財力的總和，主要由人工成本、作業消耗、管理費用等幾部分構成。一切由物料、產品、商品等實體的物理性空間運動所引起的貨幣支出都是物流費用。物流費用按一定物件彙集就構成了物流成本的概念。
***二***種類
物流成本一般有以下幾種分類：***1***一般分類：有直接成本或運營成本、間接成本;***2***按物流功能範圍分類：有運輸成本、流通加工成本、配送成本、包裝成本、裝卸與搬運成本、倉儲成本;***3***按物流活動範圍分類：有供應物流費、企業內物流費、銷售物流費、回收物流費、廢棄物物流費。
***三***意義
物流成本管理的意義在於通過對物流成本的有效把握，利用物流要素之間的效益辯證關係，科學合理的組織物流活動，加強對物流活動過程中的物化活動和活勞動的消耗，從而達到降低物流總成本，提高企業和社會經濟效益的目的。
二、我國企業物流成本管理存在的主要問題
***一***企業財務制度不健全
目前，在一些企業的財務制度中無單獨專案反映物流成本的指標，難以對各種物流費用作明確全面的計算與分析。
在我國現行的會計制度下，物流成本不是在物流活動的基礎上計算的各項費用，不實行單獨核算，而是混合在“材料採購”、“管理費用”、“銷售費用”及“財務費用”等專案之中。其弊端是企業管理人員不能確認和分配每一項物流活動的費用，無法獲取企業物流成本的真實資料，無法準確評價物流績效，及對物流成本進行有效控制，結果使物流成本阻礙了成本的降低和利潤的增加。
***二***物流庫存量大、運輸成本高
這主要是由於我國物流企業基礎設施落後造成的。我國物流基礎設施建設大大低於世界平均水平，交通運輸矛盾日益突出。另外，物流產業一直缺乏現代運輸及物流配送的網路技術系統，與發達國家相比，貨運的空載率高達60%，倉儲量則是美國的5倍。目前，我國多數物流企業的貨物流轉週期長、庫存量大、存貨成本高。
***三***資訊科技比較落後
我國傳統物流經營模式以倉儲、運輸、裝卸、養護為重點，對商品配送、流通加工、企業內部資訊化改造、物流資訊蒐集、處理及釋出、物流技術的引進等環節並不重視。目前，我國大部分物流企業的購貨、運輸、制單主要由人工完成，電子化水平低，資訊加工和處理手段落後，物流企業的資訊處理水平只相當於世界平均水平的2.1%。物流各環節成本居高不下，加劇了物流的高成本壓力，降低了企業市場競爭力。
***四***缺乏物流成本綜合控制手段
物流部門向高層管理人員報告的物流成本只是物流成本的很小一部分，且沒有向生產、銷售部門提供有關物流成本的、確切的、有價值的資料;僅靠物流部門，而沒有從供應鏈管理的視角同生產、銷售部門一起研究解決降低物流成本問題。
三、降低企業物流成本的措施
***一***降低物流合理化水平
物流合理化，是指是一切物流活動和物流設施趨於合理，以儘可能低的成本進行高質量的物流活動。物流的各個活動的成本往往此消彼長，若不綜合考慮，必然會造成物流費用的極大浪費，對於企業而言，物流合理化是降低物流成本的關鍵所在，它直接關係企業的盈利水平，也是物流管理追求的核心目標。物流的合理化要根據實際物流流程來設計、規劃，不能只強調某一環節的合理、有效與節省成本，而是要從企業經營的整體考慮。
***二***採用供應鏈管理，追求成本效益
實行供應鏈管理不僅要求本企業的物流體制具有效率化，也需要企業協調與其他企業以及客戶、運輸業者之間的關係，實現整個供應鏈活動的效率化。追求成本的效率化，不僅企業中物流部門或生產部門要加強控制，同時採購部門等各職能部門都要加強成本控制。提高對顧客的物流服務可以確保企業利益，同時也是企業降低物流成本的有效方法之一。
***三***加快物流速度降低物流成本，提高資金利用效率
提高物流速度，可以減少資金佔用，縮短物流週期，降低儲存費用，從而節省物流成本。海爾公司提出的“零運營成本”，就是靠加快採購物流、生產物流、銷售物流的速度來縮短整個物流週期、提高資金的利用率，最終達到零運營資本。美國生產企業的物流速度是我國企業8-9倍，即生產同樣的產品，我們需要的資金是對方的8-9倍。可見，在中國通過提高物流效率來降低物流成本的空間非常大，其蘊含著一個亟待開採的金庫。
***四***科學規劃中心與節點設施
對於一個企業來講，控制物流成本不單單是本企業的事情，即追求本企業的物流效率化，而應該考慮從產品製成到終端使用者整個流通過程的物流成本效率化，亦即物流設施的投資或擴建與否要視整個流通渠道的發展和要求而定。例如，有些廠商是直接面對批發商經營的，因此，很多物流中心與批發商物流中心相吻合，從事大批量的商品輸送，然而，隨著零售業便民店、折扣店的迅速發展，客戶要求廠商必須適應零售業這種新型的業態形式，展開直接面向零售店鋪的物流活動。在這種情況下，原來的投資就有可能沉澱，同時又要求建立新型的符合現代物流發展要求的物流中心或自動化的裝置。顯然，這些投資儘管從企業來看，增加了物流成本，但從整個流通過程來看，卻大大提高了物流績效。
***五***加快構建現代化物流資訊系統
要實現企業與其他交易企業之間的效率化的交易關係，必須藉助與現代資訊系統的構築，尤其是利用網際網路等高新技術來完成物流全過程的協調、控制和管理，實現從網路前端到最終端客戶的所有中間過程服務。一方面是各種物流作業或業務處理正確、迅速地進行;另一方面，能由此建立起戰略的物流經營系統。通過現代物流資訊科技可以將企業訂購的意向、數量、價格等資訊在網路上進行傳輸，從而使生產、流通全過程的企業或部門分享由此帶來的利益，充分對應可能發生的各種需求，進而調整不同企業間的經營行為和計劃，企業間的協調和合作有可能在短時間內迅速完成，這可以從整體上控制了物流成本發生的可能性。同時，物流管理資訊系統的迅速發展，使混雜在其他業務中的物流活動的成本能精確地計算出來，而不會把成本轉嫁到其他企業或部門。
***六***提升物流服務-，降低物流成本
提高對客戶的物流服務水平是企業確保長期收益的最總要手段。從某種意義上來講，提高客戶服務水平是降低物流成本的有效方法之一。但是，超過必要量的物流服務不僅不能帶來物流成本的下降，反而有礙與物流效益的實現。例如，隨著多頻度、少量化經營的擴大，對配送的要求越來越高，而在這種情況下，如果企業不充分考慮客戶的產業特性和運輸商品的特性，一味地開展商品的翌日配送或發貨的小單位化，無疑將大大增加發貨方的物流成本。所以，在正常情況下，為了既保證提高對客戶的物流服務質量，又防止出現過剩的物流服務，企業應當在考慮客戶產業特性和商品特性的基礎上，與客戶充分協調，探討有關物流配送的組合、降低物流成本等問題。如果能實現2-3次的配送，可以商討將由此而產生的收益與客戶分享，從而相互促進在提高物流服務質量的前提下，尋求降低物流成本的最佳途徑。
***七***加強共同配送和效率化配送
共同配送是經長期的發展和探索優化出的一種追求合理化配送的配送形式，也是美國、日本等一些發達國家採用廣泛、影響面較大的一種先進的物流方式。它對提高物流運作效率、降低物流費用具有重要意義。企業間建立起共同配送關係，資源共享，可以得到以下幾方面的好處：達到配送作業的經濟規模，提高物流作業的效率，降低企業營運費用;不需投入大量資金、裝置、土地、人力等，可以節省企業的資源;企業可以集中精力經營核心核心業務。
***八***通過削減退貨減少成本損失
退貨成本也是企業物流成本中一項重要的組成部分，它往往佔有相當大的比例，這是因為隨著退貨會產生一系列的物流費，退貨商品損傷或滯銷而產生的經濟費用以及處理退貨商品所需的人員費和各種事務性費用，特別是存在退貨的情況下，一般是商品提供者承擔退貨所發生的各種費用，而退貨方因為不承擔商品退貨而產生的損失，因此，容易很隨便地退回商品，並且由於這類商品大多數數量較少，配送費用有增高的趨勢。不僅如此，由於這類商品規模較小，也很分散，商品入庫，賬單處理等業務也很複雜。由此，削減退貨成本是物流成本控制活動中需要特別關注的問題。
[參考文獻]
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