開車省油的誤區與錯誤方法
很多人買車的時候，除了外觀、內飾、配置、耐用性之外，最關心的就是車子的油耗表現了，那麼在開車的時候有哪些省油的誤區呢?以下是小編為你整理的開車省油的誤區，希望能幫到你。
開車省油的誤區
NO.1 空擋滑行更省油
這是不少老司機最喜歡做的事情，的確，在很久以前，很多車型還不是電噴發動機的時候，或者一些大型柴油車上，空擋滑行確實能更省油些;但是現在已經是電噴時代，許多車型在帶擋滑行狀態是不噴油的，如果繼續空擋滑行，發動機將會以怠速狀態工作，消耗額外的燃油。
No.2 手動擋比自動擋省油
在手動擋橫行霸道的那個年代，自動擋技術水平沒現在這麼先進，傳統的5/6擋手動變速箱相比4/5AT自動變速箱，傳動效率要高的多;隨著技術的不斷進步，CVT、DSG、8AT等變速箱不斷湧現，電腦邏輯不斷升級，齒比調校越來越出色，自動擋甚至比手動擋更省油了。
No.3 升擋超車
一般剛從駕校畢業出來的同學，大多數都認為高擋位的速度較快，所以中途超車要加擋，而事實上高擋位的扭力較少，動力輸出不足，導致油耗增加，正確的超車應該要降擋，自動擋只需要地板油門，變速箱就會自動降擋，提供足夠的扭力。
No.4 低轉速高擋位駕駛
一些駕駛者喜歡用高擋位、低轉速的方式來行使，這樣子會加劇發動機的負擔，而且低轉速也會讓發動機內燃燒不充分，容易造成積碳，所以最合理的駕駛方式就是讓發動機轉速多處在經濟轉速區間內。
No.5 排量越小油耗越低
一般情況下，小排量的車型要比大排量的車型油耗更低，但也不是絕對的，油耗的高低不完全由發動機排量決定，車身的自重還有車子的空氣動力學特性，發動機的技術以及變速箱的換擋邏輯各方面也會影響車子油耗，小排量車低速行駛優勢大，而高速行駛大排量車型更加高效。
No.6 開窗比開空調省油
在比較炎熱的天氣了，不少車主喜歡開窗通風的方式來開車，以為這樣可以更節省油耗，在低速的時候確實是的，但車速一旦快起來，就不是那麼回事了，開窗後產生的風阻更大，所以反而比開空調更費油，加上現在的空氣質量差，所以還是推薦開空調吧!
No.7 降低燃油標號
燃油的標號代表著該油品的抗爆震效能，壓縮比越高的車子需要加註的燃油標號也越高，要是為了省錢而降低標號，會破壞原車電腦的設計程式，輕則抖動，重則造成積碳或者傷害發動機。
開車省油的正確方法
1、避免發動機長時間空轉
停車怠速時發動機的油耗遠大於正常行駛時，因此，長時間不開動車輛，比如停車等人時，最好熄火。
2、儘可能避免急剎急起
柔和、平順的駕駛方式最省油，在起步階段，儘量避免猛踩油門，正確的方法是平順加速，而在達到一定速度後，應儘可能保持勻速行駛。在擁擠路段行駛時，也要看清前面的路況，避免急剎車。這樣，不僅省油，而且還能延長車輛使用壽命。
3、合理的使用高低檔位
檔位高低也會對油耗產生影響，高檔位可以幫助油耗的降低。詳細來說我們都知道，如果發動機處於冷卻的狀態，工作效率無法達到預期，這是完全正確的。
而大家都會採用一種錯誤的做法來應對這種情況，冬天我們在停止的狀態下先運轉發動機，運轉到了一定的溫度之後才開始啟動車輛，這種做法非常不恰當，因為這一方面會增加油耗，另一方面對破壞了環境。所以在啟動發動機之後就應該開始啟動車輛，以普通的速度一直行使到轉速達到2000轉，這樣才是省油併合理的。
4、保持適當的行駛速度
一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15%，而每小時110至120公里時則會增加25%。
5、讓車輛保持低風阻
在高速行駛時，很大一部分動力用來克服風阻。因此，儘量不要在車頂裝貨，或者進行不合理的改裝。據測算，車頂加裝一個行李架，會增加5%的油耗。
此外，在高速狀態下，不要以為開窗會比開空調省油，因為，開窗會大大增加空氣阻力，反而會更費油。
6、做好日常保養
不潔淨的空氣濾清器和油濾清器、磨損的火花塞以及有問題的排放控制系統都可能增加耗油量。
據統計，保養不佳的發動機油耗增加10%或20%是很正常的，而空氣濾清器過髒，也可能導致油耗增加10%。為了保持汽車的最佳效能，最好每行駛5000公里更換一次機油，並檢查過濾器，這對車的保養也是很重要的。
7、保持正常的胎壓水平
輪胎氣壓不足，滾動阻力會大大增加。根據測試，胎壓比規定值低2psi***壓力單位：磅/平方英尺***，油耗會增加1%。而輪胎偏移或磨損過度也可能使油耗增加。
因此，最好每月檢查一次胎壓。此外，選用某些綠色環保輪胎，平均也可降低3%—8%的油耗。
8、給車減負
清理行李箱中不必要的東西，可以減輕車的重量，也會達到節能的效果。
9、選擇合理的通行線路
堵車時，車的油耗是最大的。因此，在大城市，應儘量避免走擁堵路段。比如，選擇繞遠的高速環線，比穿越市中心的直線道路油耗要低得多。
新手開車如何正確的油離配合
駕駛手動擋車型時，最佳的油離配合不但可以使車輛平穩起步行駛，使動力順暢輸出，而且還可以省油和延長離合器的使用壽命。這項技能往往是新手最不容易掌握的，經常會出現起步時熄火、車身抖動的情況。
另外行車換擋時由於離合器鬆得過快容易造成頓車，這樣不但毀車，而且駕乘感覺非常不舒服。還有些新手由於離合器操作不熟練，養成了習慣性踩踏離合器踏板的毛病，造成離合器長期處於半離合狀態，加速離合器的損壞。
正確的油離配合要結合車速進行調整。起步階段將擋位置於空擋，著車後踩下離合器踏板，將換擋桿掛入1擋，慢慢鬆開離合器，配合油門，起動汽車。踩離合器踏板時必須踩到底，在緩慢鬆開離合器踏板過程中感覺車身的抖動和移動趨勢，當車輛有輕微抖動並出現移動的趨勢後緩慢加油，繼續緩慢鬆離合，直至徹底鬆開，使車輛平穩起動。
車輛在運動中換擋時油離配合同樣重要。隨著車速的增加，油離配合的過程逐漸縮短，即離合器踏板的鬆開速度要加快。為了保證換擋過程順暢，油門也要合理配合，千萬不要猛加油。比較理想的狀態是在換擋過程中車輛執行平穩，速度平緩提高，感覺不出明顯的瞬時減速和加速。反之，在減速降擋時要先適當制動，當車速合適時踩下離合器踏板換擋。