交通局領導工作會議講話
交通局貫徹執行國家和省關於公路、水路和地方鐵路交通行業的方針政策和法律法規;根據國民經濟和社會發展需要，制定全市公路、水路和地方鐵路交通行業的發展戰略、措施，擬定有關規定並監督實施。 下面是小編給大家整理的，僅供參考。
篇1
同志們：
這次會議的主要任務是：以黨的十八屆五中全會精神為指導，認真貫徹落實市委八屆六次全會和全省交通運輸工作會議精神，回顧總結“十二五”全市交通工作，深入分析“十三五”面臨的形勢和任務，安排部署20xx年重點工作。
下面，我講三個方面的意見。
一、“十二五”全市交通運輸發展回顧
*** 一***20xx 年工作所取得的成績
20xx 年是“十二五”的收官之年，面對全市經濟下行、資金壓力大等諸多困難，全域性廣大幹部職工凝心聚力，攻堅克難，圓滿地完成了各項工作任務。
1. 科學制定未來五年發展規劃。 在深入分析發展形勢和需求的基礎上，對我市交通運輸行業“十三五”期間的發展進行規劃， 明確行業發展目標、規模、標準， 旨在通過 科學調整行業結構，明確未來發展方向，形成銜接緊密、執行高效、協調發展的交通運輸發展新格局，更好地服務地方經濟發展。
2. 穩步實施交通基礎設施建設。 完成5.6 公里七樺公路改擴建工程和18 處港灣式公交站亭配套建設任務;開工建設城市西環公路，完成工作量4431 萬元 ; 建設農村公路148.6 公里， 改造平交道口153個， 改造城市道路3.86 公里; 開工建設金沙客運站專案; 投資8500萬元，建成北岸新城、金沙新區和大同街東段三處公交場站並投入使用 。
3. 加快提高公路養護管理水平。 注重轄區高速公路及互通匝道日常養護工作，建立雨雪天氣應急保障機制，加強沿線設施維修及路面灌縫，確保高速公路安全暢通 。 幹線公路 不斷 加強養護管理 ，完成公路大中修計劃任務，公路技術狀況指數***MQI ***為86.2 ，優良路率達84.2% 。 農村公路管養主體責任得到全面落實，七桃路和七樺路管養主體責任交還轄區政府， 對上爭取危橋改造資金390 萬元，維修橋樑7座。
4. 不斷加強道路運輸市場監管。 一是規範客運市場發展。 淘汰黃標車40 臺， 開展客執行業清理整頓，查處各類違規車輛242 臺次，運輸市場得到進一步規範。 二是強化貨運市場監管。對全市56 家貨運源頭單位進行調查，確定5 家重點企業，實施派駐監管; 落實安全生產管理制度，與危險貨物運輸企業和貨運場站簽訂《安全生產責任狀》，實施安全責任目標管理;推進 貨運 車輛 GPS 安裝聯網工作，運用科技手段實施安全監管，確保道路運輸安全 。三是 引導和支援維修企業發展快速維修、連鎖維修，汽修和 駕培管理基本 步入 規範化軌道。
5. 積極推進交通經營惠民服務。 汽車公司 購置公交車50 臺，公交IC 卡社會總銷售量達4.8 萬餘張，票款收入6886 萬元 ， 公交出行分擔率不斷提升。 運輸公司與市 郵政局合作，設立多處客票郵政代售點，便民售票服務網路實現市區全覆蓋，客票收入達7050 萬元; 在 客運總站候車大廳成立電子商務實體展示館， 購置29 臺新能源公交車，擴大汽車租賃經營範圍，總營業收入達293.5 萬元。 依七高速公路管理處完成 4 處 光伏發電站建設任務，徵收車輛通行費5406萬元， 落實惠農惠民政策，全年減免車輛通行費 952 萬 元， 5處光伏發電站 年發電41 萬度，上網銷售16 萬度，實現效益62 萬元。 致遠物流 圓滿完成檢測站改造專案， 與 長吉貨站合作，聯合經營“哈七”物流專線，實現經營收入985.2 萬元。響應市委、市政府號召，積極推行電子商務工作，為市電商辦搭建同阿里巴巴集團的溝通平臺，幫助勃利縣對接農村淘寶專案，協助市委宣傳部承辦“攜手網際網路，點亮創業路”七臺河電子商務講座，取得良好實效。
6. 不斷提升交通依法行政能力。 嚴格按照編辦規定理順機關事業單位內部機構， 開展行政權力梳理，科學界定職能職責， 制定權力清單和責任清單，完善行政審批專案和辦事流程，簡政放權， 開展政務公開， 接受社會監督 。 開展規範行政執法行為專項整治活動，執法程式得到進一步規範， 執法人員綜合素質得到進一步提升 。認真貫徹落實新《安全法》，進一步完善應急救援體系建設，依法處理信訪問題，行業安全形勢良好。
7. 紮實開展行業自身建設工作。 認真 開展“三嚴三實”專題教育活動， 領導班子和黨員幹部隊伍建設工作得到進一步加強。 貫徹落實黨風廉政建設主體責任和監督責任，嚴肅查處個別單位部分人員違紀行為，整肅交通隊伍紀律作風，營造和諧向上的內部發展環境。 加強思想政治建設， 組織開展 “ 社會主義核心價值觀”主題實踐活動，開展 “愛我中華”主題書畫展、 乒乓球比賽等形式多樣的文體 活動 ， 及時在主流媒體宣傳行業先進典型， 網站資訊、政務資訊採用率均列市轄單位第一名，行業文明得到全面提升。
***二***十二五工作回顧
“十二五”時期，在市委、市政府的正確領導和省交通運輸廳的大力支援下，按照“理順、規範、發展”的工作思路，積極適應經濟發展新常態，成功打造精細化管理模式，為全市經濟社會發展做出了交通部門應有的貢獻。
1. 基礎設施建設步伐不斷加快，服務社會功能明顯增強。 “十二五”期間，我市基礎設施建設總投資28.85 億元，完成依七高速公路、饒蓋公路向陽至大個嶺段、七樺公路以及一系列運輸場站建設工程。特別是 依七高速公路的建成通車， 進一步完善了我省東部路網布局，使周邊地區融入了全省以哈爾濱為中心的4 小時經濟圈，區域路網承載能力明顯提高 ;七臺河市公路客運總站的建成和投入使用，填補了我市沒有現代化客運站的空白 ;依七高速公路管理處9 處光伏發電站的建成使用， 開創了我省高速公路使用光伏電能的先河 。
2. 公路養護管理水平不斷提高，抗災保通能力顯著提升。 成立依七高速公路管理處，明確機構性質，對高速公路進行全面養護和管理。國省幹線 公路全部建設成為科學標準路， 養護管理水平不斷加強。 推進落實 省政府 《 關於進一步加強農村公路管理養護工作的意見 》，升級改造農村公路242.5 公里，服務農村經濟發展 。加強路政管理，共 查處涉路案件86 起，處理超限車輛1.2 萬臺次，有效遏制了超限車輛對公路的損害。
3. 運輸市場監管能力不斷提升，行業規範體系逐步確立。 截至“十二五”末，全市在籍 貨運車輛5884 輛，貨運站場6 個，理配貨站180 個，貨運公司42 個。擁有 長途客運車輛80 臺，營運線路36 條，營運能力輻射北京、哈爾濱等29 個地市，日發車230 個班次;擁有公交車輛348 臺，公交線路25 條，線網長度561 公里，城市公交覆蓋率達80% ;擁有定線計程車547 臺，流動計程車1000 臺， 短線客運班車59臺，初步形成了以公共汽車為主，計程車等其它車輛為補充的城市公共交通運輸體系。“十二五”期間， 全市共淘汰黃標車1027 臺，更新公交車266 臺，新建各類汽車品牌4S 店8 家，專項快修店89 家，業戶數量比“十一五”末翻了一番，完成客運量4982 萬人次，貨運量6743 萬噸 。
4. 惠民便企工作措施高效落實，服務民生品質全面提高。 落實公交出行優惠政策， 為全市7.8 萬殘疾人和老年人辦理公交優惠卡，共減免金額4134 萬元。動態調整車輛線路、班次、點次，增設公交站點和線路 ，滿足不同群體的出行需求。 落實鮮活農產品綠色通道和重大節假日免收小型客車通行費政策，共減免車輛35.5 萬臺，免徵車輛通行費3591 萬元。按照市政府安排，完成同仁中巷等多條城市道路改造任務，改善城區居民出行環境。
5. 行業安全穩定形勢不斷改善，和諧發展環境不斷優化。 全面 落實安全生產責任，不斷強化安全防範措施，“十二五”期間無重大安全生產責任事故發生。 應急救援體系建設進一步完善， 維修橋樑17座，維修涵洞16 道 ，改造了佳七線等3 條公路90.37 公里的安全防護設施， 經受住了多次暴雪天氣考驗，保證了公路暢通和百姓出行。深入開展信訪問題源頭防範和隱患排查，行業轉型階段凸顯的歷史矛盾得到進一步化解 。
6. 交通資產負債問題基本解決, 制約發展障礙有效清除。 加強計劃和資金管理，健全各項財務制度，規範財務審批流程，嚴格控制預算支出，通過各種有效途徑盤活原有固定資產，化解歷史債務，五年來共償還和化解歷史債務近3 億元，成功解除安裝了沉重的歷史包袱，使交通得以輕裝前行。
五年來，全市交通運輸事業得到快速發展，我們深刻體會到：一是必須根據地方經濟轉型發展實際，及時調整交通發展方向，確定正確的發展思路，實現從建設期到經營期、服務期的工作重心轉移。二是必須 認清經濟發展新常態帶來的趨勢性變化， 及時轉變行業發展觀念，根據市場需求調整交通發展結構，主動做好交通運輸服務。三是必須堅持問題導向，實施交通經營戰略，積極破解資金壓力大、編外職工多、執法不規範等阻礙交通發展的難題。四是 必須注重發展品質， 圍繞“四個交通”建設目標， 全面實行精細化管理，確保交通事業健康發展。五是 必須不斷完善自身建設，緊緊圍繞阻礙行業發展的體制機制性問題，穩步推進省廳安排的各項交通改革事項，結合實際做好分步調整，為全面適應交通發展新常態打好基礎。
二、深刻認識“十三五”交通發展面臨的形勢和任務
未來五年，交通運輸發展將進入一個非常有利的戰略機遇期，在全面建成小康社會的決勝階段，我們要進一步增強責任感和使命感，準確研判 形勢， 主動破解發展 難題，科學設定工作目標，找準著力點精準發力，真正擔負 起經濟發展“先行官”的重任。
***一***正確認識“十三五”交通運輸發展形勢
“十三五”期間，儘管我市交通運輸整體發展還比較落後，歷史遺留的隱性問題仍然存在，政策調整和發展過程中還會帶來新情況，但“十二五”期間已將運輸基礎設施落後、歷史債務包袱沉重、發展結構不合理、管理機制不健全等阻礙交通發展的顯性問題成功化解，只要我們抓住發展機遇，落實好發展政策，把握好發展動力，全市交通運輸事業一定會實現新的跨越。
1. 交通運輸行業發展空間仍十分廣闊。 “十三五”期間我市要全面建成小康社會，對交通運輸部門提出了持續快速發展的要求，為滿足人民群眾日益提高的出行服務需求，必須著力解決目前骨幹公路網路不完善、綜合運輸體系不健全、交通發展方式不集約等有效供給不足的問題。 各級政府十分重視交通運輸發展，國家已大幅度提高了公路建設補貼標準，我市 也將提升公路建設等級標準列入全市“十三五”城鄉基礎設施建設序列， 交通設施建設規模將保持在較高水平。 伴隨著“網際網路+ ”在多領域的推廣升級，物流園區、倉儲和配送網點的基礎設施建設勢必配套跟進，客貨運輸量將穩中有升，會帶來更多的運輸基礎設施建設需求，特別 是 我市棚改工程將持續到2020 年，新的聚居區形成後，會產生更集中的出行需求，為交通運輸發展帶來新契機。
2. 國家政策調整帶來新壓力。 政府財政緊張，貸款平臺被取消，新的投融資模式尚不成熟，受地域、經濟、建設規模等因素影響，我市尚無利用新融資方式參與交通建設的經驗可循。專案建設管理嚴格，未批先建或不按規則報批設計變更等行為將受到嚴厲查處。財政將實行中期規劃管理，決策方式從年度轉為三年滾動，專案前期工作標準提高，要求我們必須提高財務計劃、年度資金需求預測的精準性，否則將會承擔相應責任。交通行業改革帶來職能調整，依法行政水平要求不斷提高，但全系統編內人員年齡結構偏大，空餘編制多，受政策影響編外職工不能自主核入，人事制度改革與行業發展需求之間存在的矛盾沒有得到有效解決。
3. 體制機制與行業發展不協調。 管理體制和執行機制不完善，交通綜合執法、行政審批、公路養護體制、計程車行業管理等方面的改革需求迫切。市場監管缺乏政策法規支援，行業法規制定與市場需求節奏不同頻，內部人才梯隊建設不完善，尤其缺少資訊科技、綜合運輸、經營管理等方面的專業人才，不能結合實際超前制定出適應市場未來發展的執行規則，以市場為主導的發展環境尚未形成。部分幹部職工的思想觀念陳舊，管理手段落後，工作擔當和進取精神不足，迫切需要進一步振奮精神，把注意力集中到發展上來。
***二***準確把握“十三五”交通發展總體要求和目標任務
“十三五”期間，全市交通運輸工作的總體要求是： 全面貫徹落實黨的十八屆五中全會精神，按照全省交通運輸工作會議和市委、市政府工作部署，以“五大發展理念”為引領，以建設“四個交通”為目標， 以深化改革為動力，以法治建設為保障， 主動踐行“規範、務實、進取”工作要求，加強供給側結構性改革，創新交通發展，全面打造“安全便捷、綠色高效、文明和諧”的現代交通運輸服務發展環境，為全市經濟結構轉型，全面建成小康社會提供強有力的交通運輸保障。
全面履行交通運輸工作職能，必須 堅持“創新、協調、綠色、開放、共享”五大發展理念，圍繞解放和發展交通運輸生產力，破解制約交通運輸發展的體制機制障礙，下大力氣調結構、攻難點、啟用力，推進綜合交通、智慧交通、綠色交通、平安交通建設，不斷提升交通運輸的供給能力和服務品質，到2020 年初步建成現代化的綜合交通運輸體系，滿足經濟社會發展對交通運輸服務的需求，讓人民群眾共享交通運輸發展新成果。未來五年交通運輸工作要圍繞“三個創新”、加強“三項工作”、實現“三大目標”。
三個創新： 一是做好投融資渠道創新。切實增強機遇意識和責任意識，完善“政府主導、分級負責、多元融資”的新型交通投融資體制機制，研究新的投融資政策和省內通過融資參與基礎建設的成功經驗，依託最前沿的金融手段吸引社會資本參與交通建設。二是做好行業管理創新。圍繞交通五年發展規劃，超前制定專項工作計劃，促進綜合運輸體系內部協調發展;加強標準化建設，強化標準的實施與監督，用標準支撐和引領行業發展;探索“大交通”管理模式，逐步實現區域內各種運輸方式有效銜接和融合。三是做好文明服務創新。全面加強制度建設和自身建設，提升幹部隊伍和從業人員整體素質，落實好共享發展理念，提高履職效能，推進服務升級，打造“安全便捷、綠色高效、文明和諧”的現代交通運輸服務發展環境，實現交通運輸公共服務均等化。
三項工作： 一是加快推進交通運輸管理體制機制改革，落實省交通廳關於行政審批制度改革、綜合執法改革、公路養護體制改革等改革事項，逐步形成適應行業發展的新機制。二是踐行法治理念，落實依法行政要求，完善執法監督體系，堅持簡政放權，實行放管結合，嚴肅責任追究，推動行政決策科學化、民主化、制度化，打造風清氣正的交通法治環境。三是全面提升安全監管和應急處置能力，守住安全底線，推動標本兼治，實現安全形勢長治久安。
三大目標： 一是 全面開展 公路路網改造、運輸場站建設、物流園區建設等工作，切實解決交通未來發展動力不足問題。二是加快資訊化建設步伐，積極推進智慧交通建設，加強最新技術的綜合運用，讓科技引領行業發展。三是落實城市公交優先發展戰略，加快推進道路運輸轉型升級，建設 物流區域分撥、城市配送和農村物流“三融合”的現代物流網路 ，推動城鄉交通運輸協調發展。
三、20xx年交通運輸重點工作安排
20xx年是“十三五”的開局年，也是我市交通運輸行業加快法治交通建設步伐，實現轉型升級發展的關鍵年。站在新起點，面對新形勢，要重點抓好以下七個方面的工作：
***一***抓基礎設施建設，增強行業發展動力。 一是完成“十三五”規劃的釋出，制定具體實施方案，做好重大專案的前期規劃工作。 二是 完成城市西環公路建設任務，確保20xx年10 月建成通車。三是 爭取省公路局同意，建設 農村公路111 公里，改造危橋18 座。四是完成金沙客運站專案建設，確保20xx年底投入使用。五是積極對上爭取資金3000 萬元，開工建設物流園區專案。六是完成北岸新城客運站專案前期籌備工作，爭取開工建設。七是 完成交通運輸資訊服務系統建設和執行工作。
***二***抓公路日常管養，增強應急保通能力。 一是 高速公路要對 原有MTC 非現金收費系統進行改造升級，安裝ETC 專用車道，真正實現電子不停車收費，為實現全國一網通做好準備; 強化徵費管理，健全考核管理體系，加大內部稽查監督力度，加強科技管控，完成年度徵費額5560 萬元目標;完善服務標準，開展視窗服務建設活動，推進服務區公共服務設施、環境衛生、秩序維護標準化，全面提升文明服務水平。二是幹線公路 在總結養護改革經驗的基礎上，對全部管養路段進行市場化養護嘗試。三是深入推進 《黑龍江省農村公路條例》 落實工作 ，促進各區政府落實農村公路管養主體責任，保障資金投入。四 是大力推進科學養護、預防性養護和機械化養護，加強橋涵管理，及時更新橋涵資料，確保公路運輸安全通暢。 五 是加強路政管理，依法進行路政審批和 治超管理 ，規範執法行為，健全路政檔案，繼續開展公路路域環境整治，有效治理私開道口、違法亂建、損壞公路設施、 侵佔危害公路等行為。 六是完善應急保通預案，重點做好汛期防汛和冬季清雪工作，確保公路安全暢通。
***三***抓運輸市場監管，提升行業服務水平。 一是加大對上資金爭取力度，推進鄉鎮客貨運輸場站建設，提升農村地區交通運輸基本服務功能。二是開展客運公交化改造，通過線路試點改造積累經驗，推進城鄉客運一體化發展，逐步消除城鄉差別。今年重點要對巨集偉、五七等邊線進行線路整合，探索開通城際公交的可行性，爭取與七勃線路車主達成合作意向，進行線路改造。三是整治公交車車容車貌，規範靠站停車服務，根據城市居民分佈，合理調整公交線路佈局和車輛班次、點次，謀劃火車站、高鐵站公交專線， 按計劃淘汰黃標車，購置新能源公交車輛40 臺， 提高群眾出行質量。四是統一計程車服務標準，加強衛生管理，完善服務考評體系建設，落實服務規範， 全面提升服務水平，將乘客投訴率控制在5% 以內。五是開展機動車維修服務規範達標工程，完成轄區汽車維修資訊化聯網工作，推進連鎖維修、快速維修和品牌維修，提高汽車維修質量。六是引導和鼓勵貨運企業集約化發展，完善城市物流配送體系建設，充分利用農村客運班車發展農村物流配送。七是加強運輸市場監管。開展“優化道路運輸發展環境暨客運清理整頓”活動，規範企業經營行為，嚴抓貨運車輛源頭治超工作，加大對非法經營、串線經營、隨意漲價等擾亂市場秩序行為的打擊力度，營造公平的道路運輸市場環境。八是繼續開展駕培企業清理整頓活動，加強對駕校教學和培訓質量的監督。
***四***抓行業交通經營，破解自身發展難題 。 繼續 圍繞行業特點做好交通經營，努力化解依寶公路所欠債務，解決七樺公路所欠工程款。各單位要結合自身實際，努力夯實支撐自身發展的經濟基礎，破解資金不足難題。汽車公司要通過加強內部管理、應用科技手段和提高服務質量等辦法，提高公交出行的市場份額，實現全年經營收入6300 萬元。運輸公司要積極推進客運線路資源整合，探索開通城際公交，抓住全市公車改革契機，擴大車輛租賃業務，推進企業多元化發展，客票收入實現7000 萬元，多經專案利潤實現75 萬元。致遠物流要不斷規範車輛檢測流程，提升服務水平，推進“網際網路+ 貨運”資訊平臺建設，全年實現經營收入950 萬元。農村公路管理站要完成公路養護資質辦理工作，爭取成立養護工程公司，尋找新的經濟增長點。
***五***抓法治交通建設，提高依法行政能力。 一是《黑龍江省道路運輸條例》頒佈後，抓好宣傳貫徹工作。二是按照省交通廳關於深化綜合行政執法改革的指導意見，推進交通綜合行政執法體制改革。三是全面落實依法行政工作， 健全依法決策機制、內部重大決策合法性審查機制、重大決策終身責任追究制度及責任倒查機制 。四是 整肅行政管理行為， 規範許可審批，進一步 推行 簡政放權，進一步完善行政權力清單、責任清單和行政權力執行流程圖，加強事中和事後監管。 五是完善工程建設管理制度，依法加強工程領域治理，開展基本建設程式和從業行為專項整治，加強信用體系建設和管理，查處違法違紀行為。六是繼續推進基層執法“三基三化”建設，加強執法人員法律法規知識及執法流程培訓，提升執法人員綜合素質，打造高效廉潔的執法隊伍。七是 完善全系統各單位網站建設工作，充分發揮政務公開第一平臺作用， 同市政府網上服務中心做好對接，全面推行網上行政審批，不斷提升辦事效率和服務質量，廣泛 接受群眾監督，營造公開、公平、公正的交通運輸服務環境 。
***六***抓行業安全穩定，創造和諧發展環境 。 一是要高度重視安全生產工作，嚴格落實“黨政同責、一崗雙責、失職追責”要求，加強思想教育，深入開展“道路交通安全年”活動，認真落實企業主體責任和行業監管責任，建設“平安交通”。二是推行工程質量安全責任登記制度，建立事故責任倒查機制，全面加強工程質量安全管理。三是強化 交通運輸重點領域安全監管， 重點加強營運車輛衛星定位聯網聯控監管，提高車輛入網率和上線率， 探索道路運輸承運和託運環節安全監管措施，堅決防範和遏制重特大事故發生。四是加強交通應急保障機制建設，落實資訊報送制度和快速反應機制，保證應急運力儲備，提高應急處置能力。五是嚴格落實信訪責任制，進一步落實部門領導責任，對發生的集體訪、越級訪案件實行責任倒查，推進信訪問題依法依規妥善解決。
***七***抓職工隊伍建設，落實從嚴治黨要求。 一是啟動 打造“安全便捷、綠色高效、文明和諧”的現代交通運輸服務發展環境系列載體活動，加強自身建設，提升行業管理水平，提升服務社會能力。二是 加強黨員幹部教育管理，認真開展“兩學一做”教育，創新學習載體，鞏固深化“三嚴三實”專題教育活動成果，不斷提升遵守黨的政治紀律和政治規矩的自覺性。三是貫徹落實市紀委八屆五次全會精神，嚴格落實黨風廉政建設責任制，按照“第一責任人”和“一崗雙責”要求，推進各級黨組織主體責任具體化制度化。 紀檢部門要按照《廉潔自律準則》和《紀律處分條例》要求，發揮監督執紀問責職能作用，持之以恆的推進作風建設。四是圍繞推進社會主義核心價值觀建設，組織開展主題實踐活動，實施交通運輸行業從業人員道德建設工程，強化職業操守，弘揚交通正能量。五是繼續實施行業文明建立工程，結合實際組織開展各種建立活動，豐富職工文化體育生活，探索開創網上精神文明陣地，倡導“書香交通”閱讀活動，推動“網際網路+”交通文化建設工作。六是加大新聞宣傳力度，策劃好重大主題宣傳，充分運用各種宣傳平臺，講好交通故事，提升輿論引導能力。加強輿情監測和應急宣傳能力建設，及時準確釋出權威資訊，把握話語權，營造理性客觀的輿論環境。
同志們，鯤鵬展翅凌萬里，逐夢揚帆再起航。20xx年，讓我們堅定信心，在市委、市政府的正確領導下，在省交通廳的大力支援下，銳意進取，真抓實幹，攻堅克難，創優爭先，全面開啟“十三五”交通運輸事業發展的新篇章!
謝謝大家!
篇2
同志們：
剛剛，省委組織部廣煒處長宣佈了省委的決定，郭平副部長作了重要講話，充分體現了省委對交通廳的關心和重視。煥鑫同志的講話情深意切，能夠感受到煥鑫同志對交通工作的真摯感情和對大家的深情厚意，也衷心祝願煥鑫同志在新的崗位上能創造出新的業績。
省委派我到交通廳工作，這是組織對我的信任，我堅決服從組織安排，同時也感謝省委給了我向大家學習、與大家一道共同推動我省交通事業發展的機會。
多年來，在省委、省政府的正確領導下，交通廳歷任領導班子組織帶領交通戰線廣大幹部職工，腳踏實地、頑強拼搏、攻堅克難，推動全省交通事業發展實現了長足進步，取得了令人矚目的輝煌成就，為遼寧經濟社會發展做出了卓越貢獻。特別是煥鑫同志任廳長期間，殫精竭慮、夜以繼日的紮實工作，實施了一系列重大舉措、推動了一批重點工作，開創了全省交通工作的新局面，為我們今後工作奠定了堅實基礎。
這次省委派我來主持交通廳工作，我深感壓力大、責任重，唯有加倍努力，不負重託。在今後工作中，我一定按照省委、省政府的部署和要求，堅決執行省委、省政府的各項決策，圍繞貫徹落實 “ 四個全面” 的戰略部署，圍繞促進 “ 四個著力 ” 的落實，緊緊抓住為經濟社會發展服務這個核心，忠實履責、恪盡職守、勤勉敬業，和同志們一道，努力把交通工作做得更好。
一要堅決執行省委的部署，保持工作的連續性和穩定性 。今後我就要和大家在一起共事了。雖然人員更替，但要保持工作的連續性和穩定性，堅持一張藍圖幹到底，高標準、高質量地完成好年初確定的各專案標任務。當前正處於各項工作的收口階段， 10 月份馬上就要過去了，交通工程建設可利用的時間不多，我們一定要搶時間、爭速度，按序時進度紮實推進各項工程，圓滿完成各項工作任務。
二要充分發揚民主，維護班子團結 。交通工作專業性較強，尤其是我剛剛接觸交通工作，需要學習的地方還很多，所以在今後的工作中，我一定會自覺貫徹執行民主集中制的原則，堅持集體領導、分工負責，發揮集體智慧，民主決策、科學決策。同時，帶頭顧全大局、維護團結，加強與班子成員的交流與溝通，和大家心往一處想、勁往一處使，做到協同配合、相互支援、形成合力，把我們承擔的各項工作任務完成好。
三要嚴格按照 “ 三嚴三實 ” 要求，紮實做好交通工作 。交通是重要的基礎性產業，對經濟社會發展有不可替代的地位和作用。尤其是當前，正值國家實施新一輪東北振興、 “ 一帶一路 ” 等戰略的重要歷史機遇期，更需要我們紮實有效地開展好 “ 三嚴三實 ” 專題教育，堅持以 “ 嚴 ” 的要求和“ 實 ” 的作風，科學謀劃、敢於擔當，腳踏實地的做好交通工作，以強有力的交通運輸服務能力和保障水平為振興發展做支撐，為穩增長做貢獻。
四要履行好黨風廉政建設主體責任，營造良好的政務環境 。圍繞 “ 建一流班子、帶一流隊伍、創一流業績 ” 的目標，加強自身建設，嚴格要求自己，發揮好帶頭作用。要求同志們做到的，自己首先做到;要求同志們不做的，自己首先不做。決不插手工程招標，決不搞 “ 關係工程 ” 、 “ 人情工程 ”，決不搞利益輸送。要在抓班子、帶隊伍上下功夫，進一步強化學習型、創新型、實幹型、廉潔型機關建設，努力打造政治強、業務精、作風硬的幹部隊伍，在講誠信懂規矩守紀律上見實效，在真抓實幹、推動發展上見實效。同時，進一步強化交通系統黨風廉政建設，切實履行好 “ 一崗雙責 ” ，把從嚴治黨、從嚴治政的責任承擔好、落實好。全系統各級班子和廣大幹部一定要不斷適應新形勢、新任務的要求，做到政治安全、形象安全、生產安全、經濟安全。
從今天開始，我就是交通系統的一員了。我要認真貫徹落實省委、省政府的部署和要求，在大家的支援幫助下，儘快熟悉、適應交通工作，早日進入工作狀態，不斷提升工作能力和水平，全力做好我省交通工作，不辜負省委對我的信任和重託。