公共關係研究論文
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篇一
《 試論城市客運交通的合理結構研究 》
論文摘要：在城市發展過程中，城市交通設施的完善是非常重要的，同時，城市交通也是城市執行的重要保障，城市交通是提高城市功能的主要因素。城市交通狀況的好壞，以及交通情況是否非常的便利，對城市經濟和社會發展都有很大影響，因此，要想保證城市能夠更好的發展，一定要對城市客運交通情況進行完善。城市交通的情況很大程度上是要受到交通基礎情況和交通結構影響，因此，要想更好的促進城市發展一定要對客運交通結構是否合理進行必要分析。
論文關鍵詞：城市客運交通;合理結構;分析
城市在發展過程中，建築物是非常密集的，同時人口密度也是非常高的，因此，城市在發展過程中與客運交通關係非常密切，同時也對城市發展有很大影響。在城市發展過程中要不斷的優化城市客運交通結構，這樣才能更好的為人們的出行提供便利，提高城市功能。城市交通環境的發展要和城市經濟發展及社會發展相適應，更好的提高城市化水平。
1 城市客運交通系統的構成
在經濟快速發展時期，城市各組成部分之間的地域範圍在不斷的縮短，同時城市的人口也在不斷增多，這樣就使城市在發展過程中要不斷的滿足人們在出行方面的需求。現在，城市交通工具也在不斷的發生變化，交通工具在向現代化和多樣化發展，在這種情況下，城市客運交通體系也發生了很大變化，大體由個體交通和公共交通兩個部分組成，在個體交通中，私家汽車、電動車以及自行車成為了主要的交通方式，而在公共交通中，公共汽車以及計程車成為了主要的交通方式，這樣就使得交通方式也呈現了多種形式，城市客運交通發展也有了更多的模式。
2 影響城市客運交通結構的因素
城市客運交通結構是人們在出行的時候選擇的交通方式在整個客運交通系統中所佔的比重，和城市的面積、人口、經濟發展水平和交通設施都是有很大關係。現在，城市在發展過程中，規模越來越大，地域也在不斷進行擴充套件，這樣就使得城市中人口也在不斷增多，人們在出行方面的需求也在不斷增大，這樣也對交通情況提出了更高的要求，交通工具也要向更加快速和舒適的方向進行發展，對城市道路的要求也越來越高。在城市中，對於一些收入較高的人來說，在選擇出行方式方面多會選擇私家車，而對於那些收入較低的人來說，出行方式多是公共交通方式。在現在，城市的發展非常快速，很多人都在出行方式上發生了改變，這樣就對城市交通基礎設施在建設方面提出了更高的要求。同時，在發展經濟的同時，人們對城市環境問題更加重視，使個體交通在發展過程中受到了一定影響，同時，私家車的增長速度也讓城市道路在一定程度上難以滿足。為了解決人們在生活中出現的出行問題，要更好的在公共交通工具上進行發展，同時要保證其容量和速度。在一些地形較複雜的城市中，對城市公共交通設施建設要更加重視，這樣才能更好的滿足人們在出行方面的需求，同時也能更好的保證城市發展過程中，人們的生活水平得到提高。
3 我國城市客運交通結構的現狀
在實行改革開放以後，我國的經濟和社會都得到了很大的發展，城市化建設水平也在不斷提高，這使得我國的城市交通得到了一定發展，但是這種發展卻滯後於經濟發展，使得城市交通發展在城市人口出行方面無法更好的滿足。現在，很多的城市在發展過程中，都出現了城市交通緊張的情況，經常發生交通擁堵，居民出行在時間上無法保障，尤其是在一些天氣環境比較惡劣的情況下，交通事故也會出現增多的情況，對城市發展造成很大的影響和制約，同時對人們的生產和生活也造成很大的影響。城市在發展過程中，人們的生活水平發生了很大的變化，在這種情況下，城市的車輛的數量急劇增長，導致交通設施出現了不足，暴露出交通結構的不合理，這樣就使得交通環境發生了很大變化。
3.1 個體交通與公共交通間結構不合理
我國一直以來就是自行車大國，在很多地方自行車還是主要的交通出行方式，隨著社會的發展，摩托車、電動車的數量也有明顯的增長，這些車輛在行駛過程中佔用一定的道路資源，然而對城市環境來說是有一定促進作用，但是，對城市公共交通發展確實有一定影響，因此，在一定程度上也出現了自行車、摩托車、電動車和公共交通工具出現了爭道現象，使得很多情況下，道路交通變得更加擁擠，同時也導致了很多交通事故出現，對於人們的安全造成很大影響，也對公共交通工具的車速帶來了一定影響，導致了其服務水平出現了下降情況，同時也使得很多公共交通工具失去了人們的信任，這也導致了個體交通出現了更快的發展，導致城市交通環境出現了更加惡化情況，在一定程度上無法解決。
3.2 公共交通內部結構不合理
公共交通內部構之所以不合理，在於小運量的出租汽車增加過快，而運量大、速度快、汙染小的軌道交通發展緩慢，尤其大城市尚未形成以軌道交通為主的公共交通體系，再加上大量的自行車、摩托車、電動車、小汽車等個體交通猛烈沖擊，造成城市道路交通緊張狀況是必然的。從世界上發達國家城市交通情況看，絕大部分國家的大城市或市中心區的交通多以公共交通為主，而公共交通又以地鐵、城市鐵路、輕軌等快速軌道交通為主。我國城市客運交通結構必須進行調整和優化，引導、促使個體交通的客流向公共交通方面轉移，特別是向軌道交通轉移，這才是解決城市交通問題的根本出路。
4 城市客運交通的合理結構分析
城市客運交通結構怎么樣才算合理，由於城市客運交通結構受諸多因素影響，只有根據城市本身的實際情況，對交通結構進行調整和優化，使結構趨於合理。其目標和原則應是使整個交通系統中各種交通方式能相互協調配合，保證人們能夠安全、方便、迅速、舒適的出行，同時對城市環境影響最小。大城市客運交通以公共交通為主，就是城市居民利用公共交通出行的比重應大於利用個體交通出行的比重。這個比重的大小視各城市的規模、佈局、性質、地理條件及經濟發展水平不同而異。
5 實現合理的城市客運交通結構措施
各城市應根據城市的性質、特點和實際情況，制定符合市情、適應社會主義市場經濟體制、切實可行的公共交通發展規劃，並在政策和投資上給予保證，加快公共交通發展步伐。加強交通基礎設施建設，尤其是道路、停車場和公交站場建設，以解決日益尖銳的車多、路少的矛盾。優化公交路線網路，提高公交車的發車密度，方便乘客換乘，減少乘客候車時間。同時開闢公共汽車專用路、專用道，或在路口採用訊號燈控制，實現公共汽車優先通過等措施，以提高車速。走可持續發展之路，確保快速軌道交通協調、穩步、健康發展。把地面的客流引入地下，以減少道路交通的壓力。市區客運交通應以快速、大客量公共交通為主，出租汽車為輔。在滿足部分人的需求下，出租汽車不應盲目發展，其發展總量應予以控制。逐步加強自行車電動車的管理力度，建設與主幹道網路及公交線路分離的自行車電動車網路，以減少或消除對機動車的干擾。
6 結束語
在城市發展過程中，城市交通環境是非常重要的，它對公共交通發展有很大影響，同時在一定程度上對人們的出行也有了很大影響。提高公共交通的建設，能夠更好的提高其執行速度，同時在舒適性方面也能提高，這樣能夠更好的改善城市交通的服務水平和質量。城市交通得到快速發展，對城市經濟發展和社會發展都有很大的影響，因此，城市在建設過程中一定要對城市交通非常重視，這樣才能更好的保證城市的發展。
篇二
《 試論公共管理學科多元立體化教學模式的研究與實踐 》
論文關鍵詞： 公共管理學科 多元立體化教學模式 實施理念 實施途徑
論文摘 要： 隨著高等教育的國際化，傳統的教學方法已不能滿足公共管理學科教學的需要，為此本文分析了公共管理學科多元立體化教學模式的涵義、意義和教育理念，並在此基礎上提出了公共管理學科多元立體化教學模式的實施路徑。
公共管理學科是一門新興的、實踐性、應用性很強的學科，如何在公共管理學科中加強創新教育，構建知識、能力、素質為一體的創新教育模式，培養具有團隊精神和創新精神的複合型創新型公共管理人才，已成為我國公共管理學科發展普遍關注的熱點。基於此，筆者對公共管理學科多元立體化教學模式進行研究，以期拋磚引玉。
一、多元立體化教學模式的內涵及意義
所謂多元立體化教學模式，是相對於以單向知識傳授為主的教學模式提出的，它是一種將多種教學資源、教學方法和教學手段融入教學全過程，以學習者學習為中心，以教師教學為主導，以能力培養為軸心，以教學資源為平臺，動用所有教學要素，立體化、全方位地融學習與研究為一體，旨在打破傳統教學對時間和空間的限制，對學生進行多視角、大容量的資訊傳輸的教學模式。
多元立體化教學模式對公共管理學科具有如下重要意義。
1.實施多元立體化教學模式是實現我國高等教育大眾化的需要。
我國教育部高教司下發的2007年2號檔案《教育部關於進一步深化本科教學改革全面提高教學質量的若干意見》強調：“以社會需求為導向，合理設定學科專業。要從國家經濟社會發展對人才的實際需求出發，加大專業結構調整力度，優化人才培養結構。”******同志也提出：要從教育這個源頭抓起，努力建設有利於創新型人才生成的教育培養體系。多元立體化教學模式正是適應全球高等教育變革需要而產生的，它的實施有利於走出單一化、分裂式的傳統教學法的模式化誤區，實現教學模式由單一維度向多維度轉變，促進高校教育教學改革。實施多元立體化教學模式是適應公共管理變革的需要。
隨著社會對公共管理人才不斷增長和變化的需求，公共管理類學科已演變成以行政管理為重點，經管法文協調發展的多學科性學科。在經濟全球化和文化多元化浪潮的衝擊下，社會對公共管理人才提出了更高要求，對公共管理人才的需求日益多元化，甚至從某種意義上說，公共管理的水平決定著一個國家和地區經濟運轉的效率和社會進步的程度。這無疑給公共管理學科的教學帶來了許多新的挑戰。多元立體化教學模式的實施有利於培養學生的創新思維和團隊精神，提高綜合素質和實踐能力，更好地提升學生的就業競爭力，極大地滿足社會對公共管理人才的需求。實施多元立體化教學模式是素質教育發展的需要。
教育部《關於深化教育改革全面推進素質教育的決定》指出：“素質教育要以培養學生的創新精神和實踐能力為重點。”“創新是一個民族進步的靈魂，是一個國家興旺發達的不竭動力，也是一個政黨永葆生機的源泉。”21世紀人才的核心競爭力就是創新能力，而創新教育的實現就需要改進和優化傳統的教學模式，探索新的適應當前形勢和需要的教學模式，多元立體化教學模式就是其中非常重要而有效的一種。[1]它的實施有利於創新科學的課程考核體系和教學質量評價體系，有利於充分體現“個性化教學”，彰顯“以學生為中心”的教學理念，實現學生自主性學習、實踐性學習、創新性學習、多元化學習，培養科學的思維方式。
二、公共管理學科多元立體化教學模式的實施理念
1.實施多元立體化的教學模式必須樹立以學生為主體，以教師為主導的教學理念。
探索實施多元立體化教學模式，教師必須改變教育教學模式，改變以知識為本位、以教授為本位的傳統辦學觀念，改變“老師講、學生聽、黑板寫、本子記”的刻板教學模式，牢固樹立“以學生為中心，以教師為輔助”的教學理念，做到“到位不越位、參謀不代謀、指導不指令”，一切從學生的實際出發，一切讓學生自主選擇、自我負責，一切為學生的探究和創新服務，營造自主學習氛圍，充分挖掘學生的潛能，調動學生的主動性、積極性、創造性，使學生真正成為知識資訊的主動建構者。實施多元立體化的教學模式必須樹立以社會需求為導向的全球化市場化教學理念。
隨著科技、經濟全球化，教育的國際化成為一種趨勢，國外的各種成熟的教育專案和教育觀念傳入國內，很多大學生有了較多的機會走出國門。這促使我國的教育教學的質量標準逐漸與國際標準接軌，具有一致性和可比性。這就要求公共管理教育面向社會，面向世界，不斷進行教學方式方法的創新，從而極大地滿足社會對公共管理人才的需求。實施多元立體化的教學模式必須樹立以學生實踐能力和創新能力提高為導向的教學理念。
高校公共管理學科的教育工作者必須克服傳統的以講授知識為中心的教學模式的種種弊端，設定一套有利於培養學生學習能力、創新能力和實踐能力的教育新機制，從以傳授知識為主要特徵的“教學型”教學轉變為以培養創新能力為主要特徵的“創新型”教學，大大加強學生對公共管理知識的理解和應用，大力培養創新思維和實踐能力，促進學生創新思維、創新意識、創新能力和實踐能力的提高。
三、公共管理學科多元立體化教學模式的實施路徑
1.教學資源的多元立體化。
立體化教學資源建設一般分為教學包、教學資源庫和專業資料庫網站三個層次。
立體化教學以課程為單位，將文字教材與多媒體教學資源進行有效整合而形成的以紙質教材為主核心、以相應的輔助出版物為配套的多功能、多媒體、系列化的優質教學資源和教學實施方案。
教學資源庫是管理教學資源的計算機應用軟體系統，它將教學資料以知識點為單位，按科學的儲存策略組織起來，以光碟或網路伺服器的方式，給使用者提供滿足現代教育技術條件下教學需要的知識單元素材和媒體素材。
專業資料庫網站建設，既是資料庫建設的發展方向，又是學校網路資源立體化建設的趨勢。這就要求學校建立公共管理學科的文獻資料庫、科技成果庫、專利庫和學位論文庫等。
2.課程內容的多元立體化。
公共管理學科多元立體化教學的課程內容體系包括理論、實踐、科研體系。第一，理論體系建設方面，將理論和實務、歷史和現實相結合，突出教學的實務性、針對性、前沿性，形成一套適應社會和公共管理學科人才培養模式要求的課程內容體系。第二，實踐課程體系由校內、校外實踐構成，通過開放實踐的鍛鍊，培養學生的創新意識，提高綜合能力。第三，科研體系由學術探討、研究報告及其他各類學術活動組成，在本科生和研究生的創新研究和實習、論文階段開展公共管理學科課題的深入研究。實踐教學的多元立體化。
依據公共管理學科實踐教學的規律和要求，實踐教學平臺體系通常包括課程實踐平臺、專業實習平臺和社會實踐平臺。[2]其中課程實踐平臺體現為各種專業課程教學的基礎性實踐學習，目的是幫助學生理解課程理論知識，掌握基本管理技能，教學重點是啟發學生的創新性思維，培養應用能力。專業實習平臺則貫穿於專業學習過程中各種專業性實踐活動，如認識實習、專業實習、畢業實習等，專業實習一般需要學校和實習單位保持密切聯絡，藉助實習單位場地完成。社會實踐平臺，則體現為在學校的內部條件和外部資源相結合的各種綜合性實踐活動，如社會調查、科技文化活動等。教學方法的多元立體化。
在教學過程中，教師應儘量減少空洞的理論說教，而代之以多樣化的教學方法，比如案例教學法、情景模擬教學法、管理遊戲教學法、實踐教學法等，必要時讓學生走出課堂參加到社會實踐中，從而使公共管理教學縱橫結合、有聲有色，最終形成多元立體化的教學方法。教學手段的多元立體化。
***1***多媒體教學。在公共管理學科教學過程中，可以合理選擇和運用幻燈、投影、錄音、錄影等現代教學媒體，形成合理的教學過程結構，達到最優化的教學效果。
***2***學科網站教學。可以通過建設公共管理學科網站，提供多種資訊服務和多渠道溝通的平臺，方便教師的學術研討、教學交流，以及師生交流，等等。
***3***公共管理教學軟體。公共管理學科教師可以藉助公共管理教學軟體，讓學生開展模擬實戰演習，增強對公共管理學科理論知識的理解，提升學生的實踐能力。
***4***公共管理講座。可以聘請政府部門或公共機構中的高階管理人員擔任兼職教師，不定期來學校做專題講座，讓學生及時獲得來自社會前沿的新鮮的大量資訊和公共管理中的實踐經驗。
6.師資隊伍的多元立體化。
一方面，要從制度著手，建立具有“教師資格證書”與“職業技能證書”的教師“雙資格證書”准入制度，改變傳統的“學術型”教師考核評價體系，倡導教學科研一體化。另一方面，應選派教師去國外進修，到國內各級黨政機關學習先進的管理經驗，這樣既能提高理論水平，又能鍛鍊操作能力，保證實踐教學內容的不斷更新，適應公共管理學科迅速發展的需要。
7.教學考評的多元立體化。
完善的教學質量評價體系是保證良好教學效果的重要手段。對公共管理學科的質量評價應該在傳統教學質量評價體系基礎上有所創新突破。可以成立專家組，通過分析調研，結合本校實際，對主要的教學內容進行綜合評價，對教學計劃、具體內容的設計、實施的具體過程進行論證與督導，在此基礎上確定評價要素，並設定量化評定指標，使教學質量評價指標形成體系，使該體系對公共管理學科教學質量進行準確合理的綜合評價與調控。
參考文獻：
[1]黃開國.學科教學論課程主體創新實踐模式[J].西華師範大學學報:哲學社會科學版，2005，***2***.
[2]李四聰，李堅.地方高校管理類專業立體化實踐教學體系構建與實踐[J].中國市場，2010，***22***.
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