教育教學改革方面的論文
隨著教育理念不斷更新及教育教學改革不斷深化,現階段課堂教育已自傳統教學模式逐漸轉變為現代教學與傳統教學結合的模式。下面是小編為大家整理的，供大家參考。
篇一
《 高職醫學生法律教育教學改革 》
[摘要]目的提高醫學生法律素質和法律意識，構建和諧醫患關係。方法以筆者所帶的兩個教學班的學生作為觀察物件，從教學內容和教學方法兩個方面進行了微改革。結果學生在學習中的主體地位更加明確，學習的熱情和激情進一步得到提高，取得了顯著的效果。結論不同的教材、不同的教學內容、不同的教學物件應該採取不同的教學方法。
[關鍵詞]醫學生;法律教育教學;教學內容;教學方法;改革
由於醫學的研究物件是處於一定社會關係中的人，所以醫學具有科學屬性和其自身的特殊屬性即倫理性，這種雙重屬性要求醫學生不僅要具有精湛的醫學技術，還要具備一定的人文素養，特別是倫理道德素養和法律素養。其中，對醫學生進行法律素質教育尤為重要，它不僅關係到人們的生命權、健康權和身體完整權等，而且還關係到醫療機構的生存和發展，進而影響到社會的和諧與穩定。正如1952年愛因斯坦在其《培養獨立思考的教育》中所說:“僅僅用專業知識教育人是不夠的。
通過專業教育，他可以成為一種有用的機器，但是不能成為一個和諧發展的人。要使學生對價值有所理解併產生熱烈的感情，……他必須獲得對美和道德上的善有鮮明的辨別力。”然而大多醫學高職院校學生所接觸的法律僅限於《思想道德修養與法律基礎》課中的一小部分，且如果嚴格按照教學計劃和教學大綱的規定，教師只能淺嘗輒止地介紹一些法律基礎知識、法治觀念和法治思維模式等內容，講解的範圍和深度可想而知，學生基本上學不到系統的法律知識，至於每一部法律的精髓或主要內容就更不得而知了。且該教材沒有針對性，學生會感覺所學法律知識與自己的專業聯絡不上。根據教學物件的特殊性，即法律知識嚴重匱乏的醫學生，筆者在教學內容和教學方法方面進行了初步的改革與探索，現報道如下。
1一般資料
選取河南醫學高等專科學校2014級普通護理兩個教學班的學生作為觀察物件，對其教學內容和教學方法進行微改革。該兩個教學班學生的具體情況。
2教育教學改革
2.1教學內容
2.1.1對教學內容進行了適當的取捨學生對相關法律法規的喜好程度不同，這種喜好源於法律與其自身利益的關聯程度，所以對日常生活中常用的法律法規進行較為詳細的講解，如《民法》、《刑法》、《消費者權益保護法》、《不正當競爭法》、《道路交通安全法》、《集會、遊行、示威法》、《治安管理處罰法》、《勞動法》、《合同法》、《婚姻家庭法》、《繼承法》等，而對那些不常用的較為生僻的法律法規不講或少講，如《公司法》、《稅法》、《證券法》、《審計法》以及財務稅收法規和智慧財產權類法規等。
2.1.2對教學內容進行了適當的增補一是對《憲法》相關內容的增補。《憲法》作為我們國家的根本大法，具有最高的法律效力，對其規定的公民的基本權利和義務這一部分尤其是公民的基本權利進行了較為詳盡的講解。比如公民的選舉權與被選舉權、受教育權、勞動權等與學生自身利益密切相關的或其比較關注的權利進行了詳細的講解，補充了大量的相關內容。二是對《民法》相關內容的增補。
《民法》作為市場經濟中最主要的法律規範，除了對民法的概念進行了詳細講解之外，主要增補的內容為民事主體的民事行為能力，從年齡和智力狀況詳細進行了講解，使學生認識到各個不同的年齡階段及各種不同智力狀況下哪些民事活動是可以進行的，哪些是不可以進行的，在日常生活中能夠對各種民事活動做出判斷，進而規範自己的民事活動。三是對《刑法》相關內容的增補。刑法作為一部規定犯罪、刑事責任和刑罰的法律，也是我國社會主義法律體系中最重要的一部法律。除了對刑法的概念和三大基本原則進行詳細的講解之外，主要增補的內容為刑事主體的刑事責任能力、犯罪構成以及刑法中規定的與醫學生的專業及未來所從事的職業密切相關的兩大罪名即醫療事故罪和非法行醫罪。
從年齡與智力狀況兩方面詳細講解了刑事主體的刑事責任能力，使學生認識到各個不同的年齡階段和智力狀況下哪些行為構成犯罪，哪些行為不構成犯罪，進而對各種違法犯罪行為做出判斷，並指引和預測自己的行為。犯罪構成是指任何一種犯罪的成立都必須具備四個方面的構成要件，即犯罪主體、犯罪主觀方面、犯罪客體和犯罪客觀方面。
針對犯罪主體結合前面講過的刑事主體的刑事責任能力來講解，並結合後面要講的醫療事故罪和非法行醫罪對犯罪主體的分類，即分為一般主體和特殊主體進行了講解。犯罪的主觀方面分為故意和過失，故意又包括直接故意和間接故意，過失又包括疏忽大意的過失和過於自信的過失，這幾種情況分別結合案例進行了詳細的講解。
而把犯罪客體和犯罪物件放在一起進行比較和區別，使學生更容易掌握，犯罪的客觀方面比較容易理解。對犯罪構成進行詳細的講解之後，要求學生從犯罪構成的四個要素分別去分析醫療事故罪和非法行醫罪，並自己去搜集相關的案例，結合犯罪構成的四個要素對實際案例進行分析，尤其是對醫療事故罪進行了更為詳細的講解，主要是對醫療事故的鑑定上，哪些情形屬於醫療事故，哪些情形不屬於醫療事故，醫療事故罪與醫療差錯的界限，醫療事故罪與醫療意外的界限，醫療事故罪與醫療技術事故的界限等。
2.2教學方法
筆者認為不同的教材、不同的教學內容、不同的教學物件應該採取不同的教學方法。據此，筆者針對教學內容和教學物件的特殊性，對上述法律部分內容採取了靈活多變的教學方法，取得了良好的教學效果。
2.2.1課堂上以問題為中心進行課堂討論這種以問題為中心的課堂討論要求教師要有嚴密的計劃和組織，一般需要提前一次課或兩次課的時間把需要討論的問題定好公佈給學生，發揮學生學習的主體地位，由他們自己去搜集相關資料或查閱相關書籍，只有經過充分準備才可能在課堂上進行積極有效的發言，否則發言則是蒼白無力的，教師在討論的過程中只進行適當的引導或點撥。為了鼓勵學生學會主動學習、積極參與、有效發言，筆者把這部分成績作為平時成績的重要組成部分。筆者發現這種方法能充分調動學生的積極性，課堂氣氛活躍，大部分學生均做了認真的準備，並做了大量的記錄，尤其是對他們自己比較感興趣和關注的法律問題，如婚姻家庭糾紛、繼承問題、醫療糾紛等的討論和發言，遠遠超出了筆者對他們的預期，收效甚好。
2.2.2師生角色真正互換提前1個月把討論的內容公佈給學生，為了充分調動學生的積極性，此次討論的內容較為廣泛，可以是自己感興趣的、與自身生活密切相關的或者是比較常見的法律案例分析，要求學生可以採取多種方法如製作PPT課件、板書、視訊短片等，把自己講解的物件假設為法盲，對法律一無所知，通過自己的講解使他們對該案例的來龍去脈及其法律分析清楚把握。為此專門預留了4個課時的時間進行這項活動，經過學生們的精心準備，部分同學採取邊講解邊板書的形式，講解思路清晰，案例分析到位，超出了預期的效果。
2.2.3假期社會實踐為了讓醫學生更真切地感受到法律對其所學專業和將來所要從事的職業的作用，也為了讓學生更深刻地體會到現今社會中醫療糾紛、醫患關係及醫鬧事件的緊張性和嚴重性，筆者專門以該課題為中心，要求學生假期對醫療糾紛、醫患關係、醫鬧事件及醫學生的法律素質教育進行簡單的力所能及的調查，並以不少於2000字的調查報告形式上交假期作業，從學生上交的調查報告中看出80%以上的學生認真進行了調查或訪問，20%左右的學生只是為了完成作業而進行的網路資源的抄襲，但因為要求作業必須是手寫的而不能是列印的，所以這20%左右的學生在抄襲的過程中也會有些許收益。而另外80%左右的學生則通過此次調查或訪問，加深了對法律與醫學生、醫護人員、醫療糾紛、醫患關係及醫鬧事件的認識，從而也激發了他們對獲取法律知識的渴望。
3教育教學改革的結果
一方面，從課堂上學生的反應和參與課堂討論的積極性上來看，此次進行的教學內容和教學方法的改革，收效頗豐，要比按照教學計劃和教學大綱按部就班的灌輸式、填鴨式的課堂教學效果好，學生在學習中的主體地位得到充分發揮。另一方面，從學生假期調查作業的完成情況來看，80%以上的學生把自己課堂上學到的法律知識融入了具體的調查研究之中，而調查過程中一些具體的案例案件又進一步激發了他們學習法律知識的興趣。醫學生是醫療從業後備力量，是未來醫務人員隊伍的主力，這支隊伍的自身健康即它的責任感、業務能力和人文情懷是否經得起社會風雨的考驗，事關醫療安全和醫學科學進步的大計，法學教育不能解決所有的需要，但如果缺項是不可想象的。
醫學是一項涉及多學科、多領域的綜合學科，其中的複雜和精細都迫切要求運用法律的手段加以規範和調整，法律在這一過程中不但起到促進醫學進步的作用，也不失其保駕護航的作用。當醫療實踐和醫學科學取得突破性進展的時候，也需要從法律的角度對其成果加以研究，因為醫學的發展常與隨之而來的道德、倫理、法律問題有無法擺脫的關係，如果脫離了法律的規範，也許醫學也會走向它的反面[2]。探討和研究怎樣在不影響其專業基礎知識學習的基礎上進一步完善其法律教育教學體系，以提高醫學生法律素質和法律意識，明晰其自身的權利和義務，同時合理合法履行其救死扶傷的職責是值得人們長期關注的問題。
參考文獻:
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篇二
《 本科航海教育教學改革思路 》
摘要:分析目前中國本科航海教育培養目標定位不準、教學理念落後、教學內容不適應行業發展要求的現狀，從合理定位培養目標、改變教學模式、優化專業培養方案等幾方面提出本科航海教育的教學改革建議，指出合理的培養目標定位、實用的教學內容、靈活自由的教學模式是培養一流航運人才的關鍵。
關鍵詞:本科航海教育;教學改革;培養目標;培養方案;教學模式
一、引言
“建設海洋強國”概念進入黨的報告具有重要政治和戰略意義，是實現中華民族偉大復興的中國夢、走向世界強國的必由之路。海洋強國戰略對於航海類高校人才培養提出了新的要求，培養高素質的海洋人才，構建適應航運事業發展要求的航海教育模式，是目前航海類高校的首要任務[1]。目前，航海類高校面臨兩大問題。
一是擴招所帶來的問題。自1996年至2012年，航海類本科院校的招生規模從1325人增加到5271人[2]，各校進一步增設專業方向、建樓擴地、引進師資。航海類高校成了“胖子”，各種不良症狀就凸顯出來，如內涵少了，矛盾多了，人才培養質量下降，其根本原因在於教育理念、教學模式存在偏差。
二是生源質量下降[3]與畢業生在船員隊伍的流失。我國在發展高階船員隊伍問題上，國家立法、政府投入、業界支援和社會認可四大方面都存在障礙。海員工作壓力和心理壓力不斷加大，海上事故風險和海盜襲擊風險增加，海上和陸地就業條件和待遇形成明顯反差，航海職業的社會地位和體面性不如以前，海員合法權益和保障措施落實不夠，獨生子女比例提升，這些均導致高階船員流失。
尤其是本科航海類院校的畢業生，由於面臨較多的就業選擇，離開船員隊伍，選擇在陸上就業當然是可以理解的。面臨新形勢與出現的新問題，本科航海教育機構人才培養模式的改革勢在必行。黨的報告指出，要努力辦好人民滿意的教育。要辦好人民滿意的教育，培養高層次航運人才，就要理清目前我國本科航海教育存在的問題，認真梳理“教”與“學”的過程，認清高等教育的本質，改革航海教育管理體制，完善教學體系。
二、我國本科航海教育的教學現狀分析
1.培養目標定位不準
培養目標決定工作思路。一所學校的辦學思想是經過充分凝練而成的。國內高校諸多專業的培養目標均強調專業知識和基本技能，培養的是“……領域的工程技術人才”，是“合格的建設者和可靠的接班人”。在這種思想的指導下，教學活動多限於專業知識的傳授和基本專業技能的訓練，是培養具有“老黃牛精神”的人。
巴黎高等師範學校的人才培養目標是“培養改變世界的人”;美國研究型大學的使命無不強調通過人才培養和科學研究對人類、國家、社群帶來知識的貢獻及社會的改變，因此他們把人才培養目標設定為培養各行各業的領袖。或許我們不能改變世界，但我們不能沒有改變世界的雄心。意識產生動力，動力促生行動，行動產生結果。要想改變世界，先要改變自己。於是，我們要學習，要提高素質，為改變世界奠定基礎。沒有改變世界的想法，也不想改變世界，當然也不想改變自己，只能抱怨環境、自以為是，結果可想而知，前進的道路上困難重重，困難多了、心態變差，最終便不思進取，過起了小富即安的日子。
不想改變世界，那麼我們的學生學習的目標是什麼?難道只是一個“打工者”嗎?應試教育的思想在高校根深蒂固。經過了高考歷練的大學生缺乏高遠的理想和信念，學習的目的更多是為了應付考試和拿到各類證書，而實際能力並沒有得到實質性提高。高等教育培養的人才創新乏力，其根源在於教育思想的偏差。高校要做的是點燃學生的激情，使其重新樹立遠大的理想，明確其在社會發展中的責任。
2.教學理念落後
培根說過:“知識就是力量，但更重要的是運用知識的技能。”很明顯，他是想強調後者。遺憾的是我們的高等教育只重視了前半句。不是因為我們沒有意識到運用知識的重要性，而是因為傳統的教育觀念相對落後，並且一直束縛著教育的發展。落後的教育觀念主要體現在“教學就是傳授知識”，教學過程就是師生之間傳授與接受知識的過程，師生之間是教育者和被教育者的關係。在這種觀念的指導下，教學過程存在明顯偏差:
1課程設定不夠靈活。課程設定一般採取基礎課—專業基礎課—專業課的結構，突出專業性，口徑較窄，知識孤立。課程設定流程表現出濃厚的家長作風，學校框定了培養方案和教學大綱，學什麼完全是按照學校的意願執行，必修課比例較大，學生的自由度很小。在有限的教學資源條件下，即使教師授課效果不盡如人意，學生也要聽從安排。不僅如此，還要強調學生專業思想的穩定性。這種模式限制了學生的學習自由，容易泯滅其學習熱情，不利於人才培養。
2教學與考核方式單一。教書多、育人少，傳授知識多、培養創新能力少。傳授知識主要體現在課堂教學上，教師是知識的搬運工，教學內容變化小，考試追求標準答案，教學組織缺乏創造性。對教師的考核也是重課堂教學過程，不重教育的結果。學校考核什麼，教師就做什麼;教師考什麼，學生就學什麼。學生注重的是教師的課件和習題，學習的目的是為了分數或證書，而不是學習和運用知識來解決實際問題。學生被動接受知識，缺少發散思維和批判思維，學術素養及能力得不到提高。畢業前，學生必須參加海事管理機構組織的適任考試，但現有的適任考試內容和模式是應試教育模式，這也導致學生靠死記硬背通過適任考試，不能真正掌握所需業務知識。
3重理論、輕實踐。學校在安排教學時，重理論、輕實踐，記憶多、實踐環節少，並且實踐環節與理論教學脫節、與生產實際脫節。部分實踐環節以操作、演示和驗證為主，即在實驗之前實驗的結果就是已知的，缺少探索性和研究性，難以引起學生的興趣。學生接觸前沿知識和課題的機會少，不利於學生探索精神和創新能力的培養，教學過程達不到學位教育的目的。
4學生思維與表達能力培養不足。在這種模式下培養出來的大學生存在明顯的思維缺陷:收斂思維多，發散思維少;正向思維多，逆向思維少;縱向思維多，橫向思維少;邏輯思維多，批判思維少;想象力缺乏，不善於甚至拒絕表達自己的觀點。單調的思維方式、過大的思維盲區使大學生只會被動地接受知識，缺乏創新意識與能力。
3.教學內容不適應行業發展要求
為了通過適任考試，學校將過多時間和精力投入到考前準備中去，而忽略了LNG、VLCC等特種船、大型集裝箱船等相關知識的傳授與訓練。LNG產業的迅猛發展帶來諸多問題，目前面臨的最大挑戰是有LNG和氣體運輸經驗的海員人才缺乏，隨著LNG船隊的快速發展，符合這種特種船要求的船員越來越供不應求。
LNG船、雙燃料動力船裝置和技術獨特而且複雜，較難掌握，在管理上需要豐富的經驗。STCW公約馬尼拉修正案第A-V/1對液化氣船員所應具有的技能做出明確的要求，LNG船上的高階船員還應學習專業的液化氣課程，取得相應主管機構的必要認可，如需要取得危險貨物液化氣操作證書。
不同種類的船舶的結構、功能不盡相同，對船員特別是高階船員的要求也不一樣。STCW公約通過第V章“特定型別船舶的船員特殊培訓要求”來增加船長、高階船員的適任能力，而不是通過第Ⅱ章“船長和甲板部船員”、第Ⅲ章“輪機部”，把這些特殊知識和技能作為普遍的適任標準要求所有的船長和高階船員均能滿足。因此，嚴格地講，船員的適任能力不能較好地適用液貨船、大型集裝箱船發展，是航海教育的一個缺憾。
三、本科航海教育的教學改革建議
1.合理定位培養目標
中國本科航海教育仍存在諸多不足，其根本原因在於對於要培養什麼樣的人沒有準確的定位。航運業對人才的需求可以分為三個層次:船員或裝置管理人員、航運企業的管理人員、航運業的領導者或決策者。我國《高等教育法》第5條規定:“高等教育的任務是培養具有創新精神和實踐能力的高階專門人才，發展科學技術文化，促進社會主義現代化建設。”綜合上述兩個方面，本科航海教育不是簡單的職業教育，而應堅持精英教育，培養有能力、有深度、有遠見的人，目標定位為培養航運業的引領者和決策者。因此，本科航海教育培養出來的人才除了要具備過硬的專業知識與技能外，還應該具備:
1一定的表達能力，即口頭與書面表達能力。大學生應該能夠在各種場合清楚地表達自己的觀點，能夠撰寫研究報告與學術論文，具有與他人合作與溝通的能力。
2全面的思維能力。大學生應瞭解不同的思維方式，掌握髮散思維、橫向思維、逆向思維與批判思維，不墨守成規，敢於懷疑，提高創新能力與獨立思考能力，善於發現問題，能夠明辨是非。
3獲取和拓展知識的能力。大學生要能夠融會貫通和觸類旁通，具有某一領域知識的深度，同時文理兼顧，具有寬廣的知識面;具有一生求學不止的意識和能力。
4提出問題、分析問題和解決問題的能力。大學生要能夠運用所學知識親自或協同解決問題，在實踐中學習和提高。要培養上述能力，知識是基礎，思維是關鍵。因此，大學要教給學生的首先是思維，然後是知識。在大學四年的培養體系中，前兩年的課程要注重思維訓練，目的是使學生掌握思維與表達工具，從而培養創新意識，引發學習動力，明確學習目標;後兩年的課程注重知識傳授，此時，掌握和運用知識、自我實現已變成學生的自發行為。
2.改變教學模式
素質的提高靠內在的動力。教學過程在傳授知識、技能與方法的同時，更應強調理念培養，使其變成主體的本質的、自發的行為和意識。理念是動力，方法是工具，知識是基礎;方法與知識是可以被教會的，但理念的形成需要恰當的引導和訓練。教學環節不是“滿堂灌”，而是要引導學生有效獲取已有知識，鼓勵學生通過與教師或同學的合作，積極建立新的知識，努力開發創新能力。為了實現這一目標，教學環節應做到:
1教學內容避免紙上談兵。教師要傳授有用的知識和獲取知識的方法，教學內容要與時俱進，而不是重複課本上已有的、學生聽厭的內容。為此，教師首先要走出應試教育的誤區，具備足夠的訓練，不斷更新知識和改進教學技巧。
2教學形式上要注重引導。教學的效果取決於學生參與的程度，教師的責任是引導學生參與教學過程，保護學生的好奇心和想象力，允許質疑和批評，鼓勵學生挖掘潛力、努力創新。大學應使學生從單純的知識接受者變成探索者。
3營造寬鬆有利於人才成長的環境。人才培養是個複雜的過程，僅靠課堂教學是絕對不行的。學校要創造環境，完善體制，允許學生釋放自己的創造力，在實戰中提高，而不是紙上談兵。
4強化實踐環節。孔子說:“學而時習之，不亦說乎。”“學”是指理論學習，“習”是指複習、練習、實習、實踐的過程。學是基礎，是積累;習是提升，是轉變。麻省理工學院MIT的校訓是“Mensetmanus”拉丁文，意為“思維與實踐”Mind&Hand[4]，讓學生既動腦又動手，有理論，又有實踐。相比其他校訓中的華麗辭藻，這句校訓更具有實際意義。對比碩士生、博士生的培養，本科生的能力培養過程可以理解為“用老方法解決老問題”。對於本科生來說，重要的是“解決”了沒有，怎麼“解決”的。而現實中，學生只是學到了“老方法”和“老問題”，沒有親自去“解決”，老師幫助“解決”了大部分的問題，這體現了高校實踐教學中存在的缺陷。同時，本科生也需要接觸和了解“新方法”和“新問題”。因此，大學生不能只“學”不“習”或重“學”輕“習”。實踐、科技創新不是第二課堂，不是可有可無，不能獨立於人才培養體系之外而存在。
3.優化專業培養方案
開展“教”與“學”的依據是專業的培養計劃。培養計劃決定了培養目標，決定了教學內容與教學模式，是教育理念的體現。培養計劃的制訂要注重實用主義和學術自由。學生能力的提升靠的是自身動力，是對知識的渴求。這種動力來自於所學知識的實用性。斯坦福大學自建校以來一直堅持實用主義的辦學思想。注重實用不是急功近利，不代表層次低的教學活動。正如斯坦福先生所說:“這必須包含著創新、進取的願望，良好的設計和最終使之實現的努力。”[5]學以致用的思想在培養計劃中體現在以下幾個方面。
1注重基礎知識和思維能力的培養。對於工程類專業，基礎知識指的是數學、物理、社會科學及工程基礎知識。數學、物理幾乎是所有工程類專業的基礎。社會科學是讓所有學生明白工程技術也是社會活動的一部分，瞭解工程、技術、社會的相互作用，掌握社會發展的辯證關係，而不是純粹地學習某種思想或理論。工程基礎課程是要擴大學生在工程專業領域的知識範圍，使學生有機會研究大量的工程問題。對當前技術問題的深入探究，能激起學生的興趣和探究的慾望。這個過程注重的是學生基礎知識的積累、思維能力和表達水平的提高。
2注重創新與實踐能力的培養。培養計劃應注重對大學生創新與實踐能力的培養，而不是在課堂上完成某具體系統的原理及操作的介紹。2012年，教育部等7部門聯合下發了《關於進一步加強高校實踐育人工作的若干意見》，對於實踐環節，明確要求“增加實踐教學比重，確保人文社會科學類本科專業不少於總學分學時的15%、理工農醫類本科專業不少於25%、高職高專類專業不少於50%”。教育部在“十二五”期間實施了國家級大學生創新創業訓練計劃，遵循“興趣驅動、自主實踐、重在過程”的原則。這對於促進高等學校轉變教育思想觀念、改革人才培養模式、培養高水平創新人才具有重要的意義。但大學生的科技創新與實踐不能屬於第二課堂活動的範疇，而是要真正融入人才培養方案和教學計劃。
為了加強實踐教學，推進實踐教學改革，高校的課程設定應避免演示性、驗證性的實驗環節，取而代之的是研究計劃。鼓勵高年級學生參加學術研究，直接參與老師的前沿課題，運用所學的知識解決實際問題，並撰寫研究報告。為了達到該目的，高校應實行導師制，同時開設科技論文寫作課程，要求學生在研究的基礎上，以技術論文的形式提交研究結果，並參與課程考核。
3強化行業前沿技術。全面梳理專業培養計劃和課程教學大綱，優化課程設定，淘汰陳舊內容，緊跟當前技術狀態，更新教學內容，開設航運領域前沿性的選修課程，同時做好教材更新。
4注重多學科交叉。1891年10月1日，在斯坦福大學的開學典禮上，主席臺前掛著4面錦旗，分別寫著“科學”“藝術”“文學”和“技術”，它體現了三個方面的結合:文科和理科結合、教學和科研結合、文化教育與職業教育結合。[6]人才培養不能限定在狹窄的專業領域，因為許多專業為多學科交叉的專業，涉及多個領域。學校應認定一定的跨學科課程，符合條件的可以代替培養計劃課程，鼓勵學生廣泛涉獵其他領域，保持開放的心態。例如，學校可為航海類專業開設管理類課程和海事法律類課程等選修課，拓展專業視野，提升綜合素質，拓寬學生的就業和發展空間。
5教學模式注重學術自由。培養計劃的制訂應堅持靈活性，體現學術自由。除了傳授基本的知識、原理、方法外，學校應增加選修課程，鼓勵教師把教學和科研結合起來，將科研成果融入教學環節。科研基礎上的教學能夠把最新研究成果傳授給學生，引起學生的興趣;而學生的好奇心和批判思維又能夠推動研究的發展，實現科學研究和人才培養的相互促進。
四、結語
人才培養是高等教育的根本使命，以人才培養為中心開展教學活動，是高等院校的基本職能和主要職能。本科航海類院校的人才培養目標絕不能僅限於海員培養，而是應該放眼海運、航運、海洋、交通和海事法律等多層面，培養高層次人才。要實現這一目標，就應該適時梳理教學過程中存在的弊端，借鑑一流高校的成功經驗，在培養目標與方案、教育理念、教育模式、教學內容、教學資源等多個方面，積極推進人才培養模式的改革。
參考文獻:
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