本科生物流管理論文

　　物流管理的本質就在於對員工的管理，在此基礎上實現組織資源的有效運轉。這是小編為大家整理的，僅供參考!

　　篇一

　　探討中小企業的物流管理

　　由於國內物流發展時間短，物流市場進入門檻過低等因素，當前國內絕大部分物流企業規模小、實力弱，數量眾多的中小物流企業並存發展是目前國內物流業發展的主導態勢，所以中小物流企業的發展決定著國內物流業的發展狀況。隨著社會形勢的發展，國內中小物流企業生存與發展的環境也在逐漸改變，如外資企業進駐國內物流市場、客戶物流需求改變，經濟融合發展加劇等，這些新的形勢給中小物流企業的發展帶來了挑戰，也帶來了機遇。同時，由於各種原因，中小物流企業在物流資源管理策略方面還存在著多種問題，這些問題制約了中小物流企業的提升和發展。因此，在新的形勢下，中小物流企業只有進一步優化物流資源管理，才能取得更多的競爭力。

　　一、對物流管理的認識

　　從企業管理原理出發可知，物流管理的本質就在於對員工的管理，在此基礎上實現組織資源的有效運轉。但組織資源的運轉仍需要在一定的環境下進行，對物流管理的認識包含以下方面：

　　一管理的主體。管理主體可以概括為“員工”，而這一員工卻包含著生產人員和管理人員。對於生產人員而言，在我國物流業務大多處於低端的背景下，則主要以實施運輸、倉儲、流通加工等活動而存在著，不難看出，他們是物流企業價值的直接創造者，也是在企業員工總數上佔多數的部分。對於管理人員而言，則可以包括行政、訂單接收、客服等崗位上的員工。實踐表明，在改善客戶關係管理和提升物流企業品牌號召力的要求下，處於管理崗位上的員工將扮演著十分關鍵的角色，而且，在企業引進物流技術後，直接與該技術接觸的仍是管理崗位上的員工。

　　二管理客體。相對於管理主體來說，管理客體的指向則十分廣泛，且與物流企業的經營範圍不無關係，但這裡可以將其粗略概括為：物流設施裝置和物流產品兩大部分。物流設施裝置則構成了物流技術的載體，而物流產品則構成了使用物流技術後所呈現的結果。在當前物流行業內同質化競爭十分激烈的狀況下，若能在物流技術的應用上表現出差異化特質，則能使企業獲得比較優勢，這也說明，管理客體不僅涉及存量上的使用和維護，而且包含增量上的引進和開發。

　　二、優化中小物流企業物流資源管理策略的必要性

　　1鞏固企業生存的基礎。由於國外物流企業的強勢競爭及國內大型物流企業的優勢競爭，中小物流企業的生存空間被進一步壓縮，中小物流企業要在激烈的市場競爭中生存並發展，就必須優化物流資源管理策略，通過聯合併購等方式為自身爭取更多的生存空間。2增強企業競爭力。國內物流市場競爭激烈，同質化競爭嚴重，這種競爭狀態要求中小物流企業必須增強自身的競爭力，才能在市場上謀得一席之地，通過優化物流資源管理策略，物流企業可以在有限的資源基礎上取得更多的發展優勢，從而增強企業的競爭力。3提高企業物流效率。人、事、資訊、時間等物流資源的管理策略優化，實質上就是使各種物流資源在有限的發展空間內優化配置，通過系統配合的方式，使物流資源發揮出更高的效率，從整體上提高物流效率。而物流效率的提升意味著物流資源生產力的進一步解放，這是中小物流企業發展的方向。4降低物流成本。物流成本過高一直是國內物流企業發展中的突出問題，成本過高意味著企業將失去更多的效益。對於中小物流企業來說，由於資源有限，市場競爭激烈，企業在銷售、人力等方面的成本節省是有限的。物流成本是中小物流企業財務核算中的重要組成部分，降低物流成本可以為中小物流企業在競爭中取得更多的發展空間，同時也可以直接增加企業效益。優化物流資源管理策略通過各個環節的整合管理，提高了物流效率，降低了物流成本。

　　三、中小企業物流發展中存在的問題

　　一物流成本高，資訊化水平低。目前很多大型企業投入大量資金建立了自己的物流網路系統，由於大型企業的生產規模大，自建物流中心能夠快速進行貨物集散，受第三方物流業發展影響小，帶來的經濟效益顯而易見。而中小企業具有規模小、資金少的先天不利因素，自建物流需要耗費巨資，物流運轉成本高昂，從而造成了這些企業經濟負擔重的狀況。此外，很多中小企業雖然建立了簡單的內部物流系統，但是沒有組建網路系統，更沒有應用貨物進出的資料庫管理，同時缺乏物流資訊科技的應用。另外，部分企業雖然應用了物流資訊管理系統，但是其技術管理水平還僅僅停留在初級階段，資訊系統功能不全，往往只擁有倉儲作業管理、庫存管理、運輸管理三者其中的一種。所以，中小企業自建的物流依然處於物流資訊科技落後的局面。

　　二對物流管理的重視度不夠。企業經營者的物流管理觀念較為薄弱，不瞭解現代物流和供應鏈管理的知識，在具體經營中也是重生產，輕物流，對物流管理在企業中的作用和地位缺乏足夠認識和重視，沒有將物流看成為優化生產過程、強化市場經營的關鍵，而將物流活動置於附屬地位，被動地為生產、銷售服務。一些企業推行物流資訊化，也只是認為開發應用一個軟體、幾臺計算機聯網成立一個資訊中心就可以了，尚未真正從資訊應用、基礎設施的完善以及優化內部物流流程、提高物流效率來考慮。在企業中也住往忽視了物流管理制度的建立，物流管理人員多憑個人經驗開展工作，同時也缺乏提高物流系統效率和運營水平的積極性和創造性。

　　四、中小物流企業優化物流資源管理的策略

　　一提升逆向物流技術研發的投入力度和技術水平。從目前我國社會經濟實際現狀和企業的逆向物流運作技術水平及應用實踐效果來看，大量的具有較高再利用價值和環境不友好型的物質沒有得到有效利用和無公害處理，相關的物品回收處理技術和裝置還停留在較低的技術水平階段，使得本來就佔較小比例的回收物品的資源再利用率和經濟效益都比較低，企業的經營成本加大，同時生態環境汙染加重，整個社會的成本負擔也隨之上升，與迴圈經濟的要求和初衷相去甚遠。因此，技術水平和裝置裝備情況成為了發展逆向物流和實現迴圈經濟的重要瓶頸。從西方國家的經驗來看，目前在逆向物流技術研發方面所要做的主要是開發並延伸產業鏈及其相關技術、綠色製造技術、回收處理技術等，通過技術創新突破相關操作方面的瓶頸以提高對廢棄物品的處量。

　　二推進現代化和資訊化程序。近幾十年來，資訊化技術和高科技代替了傳統的物流管理模式，中小企業應大力建立物流管理資訊體系。通過物流管理的資訊化可以更有效的整合企業各個管理部門，使部門之間的資訊、資源共享，以改善過去分散管理的舊模式。為了達到這一目標，企業應加大對資訊的財力投入，配備資訊管理裝置，如計算機技術、資訊科技、先進的裝卸技術、倉儲技術和保管技術，同時，還要培養出一批能夠熟練應用資訊管理裝置的人才，以提高核心競爭力，這樣才能在日益激烈的市場競爭中不被淘汰。

　　三優化組織結構提高物流運作效率。中小企業物流的各個環節被劃分為獨立的職能，如採購、生產、銷售等，由不同的部門來承擔，一般各部門只考慮本部門的利益，缺乏資訊溝通和統籌規劃，為追求部門內費用的最優，而使總費用達不到最佳。銷售形勢的變化不能及時的被反映到生產計劃中，採購也往往不是為了滿足近期生產需要，直接後果是在原料、半成品和成品環節囤積了大量的庫存，提高了產品成本，降低了市場反應速度。在這種情況下，為了降低企業總的物流成本，提高物流效率，企業應根據實際情況進行必要的組織結構調整，同時成立一個能綜合協調、調動各部門資源的物流管理部門，由該部門來全面管理企業的物流活動，但由於中小型企業以家族性質經營的比較多，家庭成員或親朋好友在企業各個部門佔據了核心位置，所以需要獲得最高管理層的強有力支援，要有足夠權力決策者出任該部門領導，協調各部門利益。

　　五、結束語

　　中小企業如果要提高企業運轉效率，企業物流管理就應從傳統走向現代，從靜態存貨走向動態參與生產和流通。中小企業倉儲的改進需要從改變觀念開始，提高它的機械化、資訊化水平，進而在管理制度上制定出一整套關於崗位分工，崗位職責、崗位要求、工作流程的規定，使企業的物流管理做到精細化，更好地做好生產，流通的保障，從而提高企業的競爭力。

　　篇二

　　電子商務下的物流與物流管理

　　摘 要：近幾年來，電子商務作為一種新的商務模式給人類帶來了一次史無前例的產業改革，這次改革的結果是將人類真正帶入資訊社會。然而在電子商務的發展過程中，人們發現，作為支援有形商品網上商務活動的物流不僅已成為有形商品網上商務活動的一個障礙，而且也已成為有形商品網上商務活動能否順利進行的一個關鍵因素。因而物流已成為電子商務發展中亟待解決的問題。

　　關鍵詞：電子商務 物流 管理

　　1.現代物流是電子商務發展的必備條件

　　1.1 現代物流技術為電子商務快速推廣創造了條件

　　電子商務是各參與方之間以電子方式完成的業務交易。通常，每筆成功的電子商務交易都會涉及到四個方面：商品所有權的轉移、貨幣的支付、有關資訊的獲取與應用和商品本身的轉交，即商流、資金流、資訊流和物流。其中，商流是本質，物流是基礎，資訊流是橋樑，資金流是目的。每天在全球範圍內發生著數以百萬計的商業交易，每一筆商業交易的背後都伴隨著物流和資訊流，貿易伙伴需要這些資訊以便對產品進行傳送、跟蹤、分揀、接收、儲存、提貨以及包裝等。在資訊化高度發展的電子商務時代，物流與資訊流的相互配合變得越來越重要，在供應鏈管理中必然要用到越來越多的現代物流技術。

　　物流技術是指與物流要素活動有關的所有專業技術的總稱，包括各種操作方法、管理技能等，如流通加工技術、物品包裝技術、物品標識技術、物品實時跟蹤技術等。物流技術還包括物流規劃、物流評價、物流設計、物流策略等。當計算機網路技術的應用普及後，物流技術中綜合了許多現代技術，如GIS、GPS、EDI、Bar Code等。物流業在採用某些現代資訊科技方面的成功經驗和規範整合，為電子商務的推廣普及鋪平了道路。

　　1.2 物流配送體系是電子商務的支援系統

　　現代物流配送可以為電子商務使用者提供多方面的服務，根據電子商務的特點，對整個物流配送體系實行統一的資訊化管理，按照使用者網上輸入對訂貨要求，物流配送企業在物流基地進行理貨、配貨作業，並根據計算機選擇的最優送貨路線將配號的貨物送交收貨人。先進的配送方式對物流企業提高服務質量、降低物流成本、優化社會庫存配置，從而提高企業的經濟效益及社會效益具有重要意義。現代配送作為物流的一種有效地組織方式，代表了現代市場營銷的發展方向，是對傳統物流方式的革命。

　　1.3 物流配送系統提高了社會經濟執行效率

　　物流配送企業採用網路化的計算機技術和現代化的硬體裝置、軟體系統及先進的管理手段，嚴格按照使用者的訂貨要求進行分類、編配、整理、分工、配貨等一些列理貨工作，定時、定點、定量地交給各類使用者，買足其對商品的需求。物流配送以一種全新的面貌，成為流通領域革新的先鋒，代表了現代市場營銷的主方向。新型物流配送比傳統物流方式更容易實現資訊化、自動化、現代化、社會化、智慧化、簡單化，使貨暢其流，物盡其用，既能減少生產企業庫存、加速資金週轉、提高物流效率、降低物流成本，又能刺激社會需求，促進經濟的健康發展。

　　2.電子商務對物流配送的要求

　　2.1提高資訊化程度

　　物流配送資訊化表現為物流資訊收集的資料庫化和程式碼化、物流資訊處理的電子化合計算機化、資訊傳遞的標準化和實時化、物流資訊儲存的數字化等。因此，條碼技術、資料庫技術、電子訂貨系統、電子資料交換、射頻技術、管理資訊系統、企業資源計劃等先進的管理策略，應在我國的物流配送企業大力推廣運用。

　　2.2 完善物流管理系統功能，提高售後服務質量

　　針對網上購物出現的送貨時間過長以及遲遲沒有貨源的現象，作為電子商務公司，為了能更好的服務顧客，應加強顧客和供貨商之間的資訊交流和反饋。這樣既能給使用者節約訂單處理費用，又可以節約使用者的時間，逐漸提高人們對網上購物的信任感，使得電子商務良性、穩步發展。

　　2.3降低配送服務價格

　　在我國發展電子商務的過程中，實現大規模的網上購物一直困難重重，物流配送費用偏高，特別是零售型的網上交易，為每個客戶實現送貨上門是高成本的，必須努力降低成本，解決電子商務公司與物流配送企業之間在配送服務價格方面的矛盾。

　　2.4 完善法律政策

　　針對電子商務物流配送出現的種種問題，政府有關部門應該積極研究電子商務的特點，迅速制定有針對性的法律、法規和政策，以規範電子商務活動，增加企業和廣大消費者對電子商務的信任感。

　　2.5 積極反戰第三方物流企業

　　“第三方物流”一般在物流管理經驗、人才、技術、理念等方面都具有一定的優勢，能夠對電子商務交易中供求雙方的所有物流活動進行全權代理，同時第三方物流資金雄厚，具有建立在現代資訊網路技術基礎上的物流管理軟體，可以充分利用現代物流技術，保證客戶在任何時間、任何地點檢視貨物及獲得配套的服務，參與電子商務交易的雙方可以把物流委託給專業物流企業，專心於電子市場的開拓和商務效率的提高。

　　2.6 建立全國物流公共資訊平臺，發展第四方物流

　　第四方物流能提供綜合的供應鏈解決方案，以整合社會物流資源，提高我國物流產業的綜合協同能力。

　　3.電子商務企業選擇物流模式應考慮的因素

　　電子商務企業在進行物流決策時，應根據自己的需要和資源條件，綜合考慮以下主要因素，慎重選擇物流模式，以提高企業的市場競爭力。

　　3.1物流對企業成功的影響度和企業對物流的管理能力

　　物流對企業成功的重要度高，企業處理物 流的能力相對較低，則採用第三方物流;物流對企業成功的重要度較低，同事企業處理物流的能力也低，則採用外購物流服務;物流對企業成功度要求度很高，且企業處理物流能力也高，則採用自營物流。

　　3.2 企業對物流控制力的要求

　　越是競爭激烈的產業，企業越是要強化對供應和分銷渠道的控制，此時企業應該自營物流。一般來說，主機廠或最終產品製造商兌渠道或供應鏈過程的控制力比較強，往往選擇自營物流，即作為龍頭企業來 組織全過程的物流活動和制定物流服務標準。

　　3.3 企業產品自身的物流特點

　　對於大宗工業品原料的回運或鮮活產品的分銷，則應利用相對固定的專業物流服務供應商和短渠道物流;對全球市場的分銷，宜採用地區性的專業物流公司提供支援;對產品線單一的或主機廠做配套產品的企業，則應在龍頭企業統一下自營物流;對於技術性較強的物流服務如口岸物流服務，企業應採用委託代理的方式;對非標準裝置的製造商來說，企業自營物流雖有利可圖，但還是應該交給專業物流服務去做。

　　3.4 企業規模和實力

　　一般來說，大中型企業由於實力較雄厚，有能力建立自己的物流系統，制定合適的物流需求 計劃，保證物流服務的質量。另外，還可以利用過剩的物流 網路資源拓展外部業務。而小企業則受人員、資金和 管理的資源的限制，物流管理效率難易提高。此時，企業為把資源用於主要的核心業務上，就應把物流管理交給第三方專業物流代理公司。

　　3.5 物流系統總成本

　　在選擇物流模式時，必須弄清不同的模式物流系統總成本的情況。其計算成本是：物流系統總成本=總運輸成本+庫存維持費用+批量成本+總固定倉儲費用+總變動倉儲費用+訂單處理和資訊費用+顧客服務費用。

　　這些成本之間存在著二律背反現象：減少倉庫數量時，可降低倉儲費用，但會帶來運輸距離和次數的增加而導致運輸費用增加。如果運輸費用的增加部分超過了倉儲費用的減少部分，總得物流成本反而增大。所以，在選擇和設計物流系統時，要對物流系統的總成本加以論證，最後選擇成本最小的物流系統。

　　3.6 第三方物流的客戶服務能力

　　在選擇物流模式時，考慮成本儘管很重要，但第三方物流為本企業及企業顧客提供服務的能力是選擇物流服務至關重要的。也就是說，第三方物流在滿足企業對原材料及時需求的能力和可靠性，企業應把第三方物流對自己的零售商和最終顧客不斷變化的需求的反應能力等作為首要因素來考慮。

　　4.小結

　　電子商務的 發展，對物流的概念提出新的內涵。在計劃 經濟體制下的物資流通中，商流的實現是主要的，物流往往被肢解為幾個分散獨立的互不相干的環節，而不被重視。而像運輸部門等一些部門，他們對自己所成都哪的物流工鞥 農業不十分清楚，似乎物流僅是物資供應部門的事，而物資供應部門也這樣認為，所以就大建倉庫，搞配送……而實際物流業是一個綜合服務業，其綜合服務能力表現為：物流各環節的服務能力;各種物流資源的整合能力;綜合物流代理商的運營能力;供應鏈管理能力在服務理念上，不僅要重視商流服務，更要重視物流服務，不僅要重視各環節服務，更要重視綜合服務。

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