鄰苯二甲酸酯

[拼音]：hangkong dandaoxue

[英文]：aeroballistics

研究航空器投射的無控彈丸（槍彈、炮彈、火箭彈和炸彈等）在炮膛內（或發射器上）和空中的運動規律的科學。航空彈道學是在地面彈道學基礎上發展起來的。最早出現的是航空（槍）炮彈道學和炸彈彈道學，20世紀40年代後，隨著航空火箭彈的應用而出現了航空火箭彈彈道學。航空彈道學分為航空內彈道學和航空外彈道學。航空彈道學是航空武器、彈藥和航空火力控制系統設計的基礎。航空內彈道學研究的內容和方法與地面內彈道學基本相同，即研究彈丸在發射藥燃燒形成的氣體（或火箭發動機推力）作用下在炮膛內(或滑軌上)的運動規律，以及伴隨產生的其他過程的規律性。在給定口徑和質量的情況下，按所要求的炮口初速計算炮膛的結構引數和發射藥的裝填條件。對於火箭彈則主要是在一定的發動機裝填條件下求出壓力與時間的變化關係和進行彈道設計。航空外彈道學研究航空器投射的彈丸在空中自由飛行中的運動規律和影響彈丸運動的諸因素。它與地面外彈道學的主要區別是須考慮航空器空速對彈丸運動的影響。航空外彈道學所研究的主要問題是彈丸質心運動軌跡和彈丸的飛行穩定性分析。

彈丸質心運動軌跡

在空中，彈丸初速等於炮口速度（或火箭彈離軌速度）與載機空速的向量和。在載機和目標都處於高速運動的情況下，彈丸射程越大命中目標的可能性越小。通常航空炮彈和航空火箭彈的最大射程只有2～3公里左右。航空火箭彈彈道與航空炮彈彈道的區別在於對火箭彈的主動段必須考慮發動機推力的作用。計算出主動段終點的位置和火箭彈在該點的速度後，就可計算出航空火箭彈的被動段彈道(見導彈彈道)。在此基礎上編出的彈道表，是航空火力控制系統設計的基本依據之一。

投擲炸彈時，炸彈離開載機後一面沿投彈瞬間的載機速度方向運動，一面在重力作用下降落。水平投彈和非水平投彈的區別僅在於初始條件不同而已。

彈丸的飛行穩定性

彈丸的穩定飛行指的是彈丸沿彈道飛行時彈頭始終朝前(即彈頭不前後翻轉)。通常炮彈以繞縱軸高速自轉來保證穩定飛行，它的轉速一般為50000～150000轉/分。彈丸的質心運動軌跡受這種旋轉影響會產生偏差。這種偏差必須通過計算加以修正。炸彈的穩定飛行通常是靠安裝尾翼來達到的。尾翼使炸彈的壓力中心移向質心後方，形成彈軸的週期性擺動。研究這種擺動的作用、擺動對炸彈散佈的影響及其修正方法的理論稱為擺動理論。航空火箭彈也採用尾翼穩定方式。但為了克服主動段推力偏心引起的散佈，常採用螺旋滑軌法和斜置尾翼或噴管法，使航空火箭彈在飛行中繞縱軸低速旋轉。對彈丸飛行穩定性的分析可為炮管膛線纏度、彈丸結構引數、彈體外形和尾翼等的設計提供理論依據。