鹼性染料

[拼音]：lieche zidong kongzhi

[英文]：automatic train control

使列車按地面送來的允許行車速度資訊行駛的技術和裝置。

列車自動控制系統是在列車自動停車基礎上發展起來的裝置。它設在機車上，大部分情況下，是裝有專用程式的微型計算機及其相應的介面。裝有列車自動控制系統的列車，連續不斷地從地面獲得允許行車的速度資訊，將它與列車實時採集的車速相比較，在超出規定允許的車速時，控制系統根據列車的制動能力、實際載重和前方區間坡道彎道條件等多種因素，求得最佳降速方案進行降速，或在需要時進行制動，以保證行車安全。

在列車自動控制系統中，獲得允許行車速度資訊的通道是系統的重要組成部分。20世紀70年代末以前，世界各國在這類系統中已經採用的通道有四種，即軌道電路、程式軌道電纜、漏洩電纜和微波輻射。其中軌道電路應用得最早，最廣泛，價格也最便宜。採用軌道電路的缺點是傳遞資訊量小，傳輸速度低。程式軌道電纜方式的優點是傳輸資訊量大，但造價高，也影響工務線路養護作業。漏洩電纜也能傳輸大量資訊，在地下鐵道的列車自動控制系統中得到應用。微波輻射方法應用的環境受到限制，但它能提供傳輸大量資訊的通道。

列車自動控制系統中機車裝置是關鍵部分，它所採用的微型計算機或其它微電子裝置必須具有“故障－安全”的保證，因此在硬體上往往採取各種冗餘技術，在軟體上採取各種診斷程式等措施。