功率譜密度估計

[拼音]：guding pingtai

[英文]：fixed platform

固定在海上為油、氣開採服務的長久性結構物，安裝就位後不再搬動。1947年，出現世界上第一座鋼質固定平臺後，發展很快。70年代，在美國路易斯安那州墨西哥灣水深312m處建成了當時世界上最大的鋼質固定平臺，總高達368m。海洋固定平臺按結構形式分有樁基式、重力式、塔索式和張力腿式四種；按材質分有鋼質和混凝土兩種；按用途分有鑽井採油、集油、儲油、計量、火炬、生活設施等類平臺。

樁基式平臺

由鋼質樁、導管架和甲板組成。導管架先在陸上預製，浮運或用駁船拖運到安裝地點就位，然後打樁將導管架固定，導管架頂部安裝甲板，所有裝置都安裝在甲板上。可用來鑽生產井和採油。這種平臺的優點是井口安裝在平臺甲板上，鑽井和採油作業在平臺上進行，工藝簡單，操作安全方便，是最為常用的一種型別。

重力式混凝土平臺

為鋼筋混凝土結構，靠自重固定在海底。上部為甲板，安裝鑽井、採油裝置、生活設施並有直升飛機降落場；底部為儲油倉，經處理的原油儲入倉內，再用油輪或海底管線運走；中間為支援腿柱（見圖）。這種平臺適用於海底平坦、土壤承載力較高的海域。平臺先在幹船塢內澆注至一定高度，然後起浮，拖至深水港區繼續澆注到預定高度，完成後，再進行整體內部安裝。整體裝上甲板部分後，靠自身浮力由拖輪拖至預定地點，往儲油倉灌水下沉至海底。與樁基式鋼平臺相比，優點是：

（1）海上施工期短，適用於施工季節短的海域；

（2）防腐蝕效能好，維修費用低，使用壽命長；

（3）具有鑽井、採油、儲油、輸油的能力，形成海上油田生產的獨立單元。缺點是：

（1）土力學的未知數比樁基平臺多，地基處理難以檢查；

（2）鋼筋用量與鋼平臺不相上下；

（3）製造場地受限制，成本高。塔索式平臺和張力腿式平臺是兩種新型平臺，理論上可適用於600m以上水深，已進入中間試驗階段，但尚未投入使用。