汽車保養的方法
車輛的保養主要有兩個方面,一是由維修站為您提供的強制保養。另一方面就是車主自己做的一些日常保養。車輛的正常保養關係到車輛的使用壽命和司機乘客的安全。若保養或使用不當會引發車輛故障,帶來安全隱患。除了按時到維修站進行保養外,自己還應做好日常的保養工作,這有益於車輛的“健康”。下面是小編整理的一些,希望對大家有所幫助!
具體如下:
1、冷車要不要預熱後起步
這個問題在過去的老爺車中,答案是必須的。汽車各配合部件因各材質的熱漲係數不同,設計時是取95度左右的熱漲係數來計算配合公差的,所以只有在這個溫度環境中,配合最科學,磨損也就最小。***另外:霧化效果、電火時間等略***
但是現代車的用材和製造工藝已經基本解決了上述的弊端。所以在說明書中自豪地寫上了冷車就可馬上起步。但是,老的傳統和習慣還是有很大的勢力和影響,所以冷車能不能起步的爭論始終是困惑我們的一個老問題。
2、多少公里才可拉高速
這個問題也和上面的熱車問題一樣,說明書上也沒有明確地說。換言之,沒有明確地禁止就說明可以跑高速,過去老爺車不但強調不可以,而且還加了限速片強制性地不讓你去跑,非要跑滿規定里程後才能拆去限速片,從這個規定中也可看出新車跑高速也是種損傷。原因是什麼?原因就是新車配合部分沒有磨合,許多地方還是很緊,不適合新車立即跑高速。現代車又解決了這個問題,有的車在出廠前還作過熱磨合,基本上和走合期後的車一樣,立即跑高速也無妨。
所以我對這個問題的看法是:不要硬性規定多少公里後才能跑高速,更不要規定多少公里後非要去跑高速,高速永遠是種損傷,但也不要怕去跑高速,建議是二千公里後跑高速,但你有事趕時間在1000公里時跑過高速天就坍下來啦?不會的,損傷不一定就是損害,就和輪胎的道理一樣,能不跑就不跑,跑過了也不怕。
但是這裡要提的是新車200公里內不宜跑高速,因為輪胎、剎車還沒磨合,影響制動。2000公里內最好還是避免跑高速,非跑不可時也最好不要長時間地連續跑,連續15分鐘後跑一段非高速後再跑高速,當然這也是建議,同樣對舊車也適合。
無論新車和舊車,90公里/小時左右的速度是最省油,也最省車。但事實上做不到,日常中,90公里/小時的機會並不多,但我們平時能做的就是,儘量合理控制車速。不要人為地過高或過低地去控制車速和轉速,車沒那麼嬌氣、油耗也沒有那麼明顯。只有安全才是硬道理。
這裡順便要提一下:有人給我提問說:新車只有通過拉高速,日後才能跑得快。我說那是無稽之談,車跑多快是設計時決定的,不是日後拉出來的,千萬不要去信。
3、新車什麼時候做首保最好?
新車什麼時候做首保,手冊上都有了,為什麼還要問呢?原因就是愛車心切,每個人都希望自己的愛車受到更好地保養,以利車的長壽。
有很多人總愛在規定的里程不到就急著要去作首保,做例保、心裡才踏實些。我說沒這必要,手冊上規定的里程老實說已經是很保守了,你就是超過規定的里程的50%我看也沒關係,當然你要“微觀強調”。
4、用的機油是否一定要比廠方規定的檔次要高才好?
我說如果高檔次的機油價格不貴,那當然好,然而這個“好”字只有“性”的概念,沒有“量”的概念。你要問我用檔次高的機油,發動機可多用幾年?我就答不上了。因為影響發動機壽命的原因很多,而相對機油的檔次高一點,那簡直是微不足道了。這裡強調的是不要道聽途說,聽別人介紹朝三暮四地去換機油的品牌,各品牌的機油有各不同的化學特性,經常混用、萬一堵了油道可不是鬧著玩的!
5、鋪塑料地毯好不好?
在南方叫鋪塑料地毯,在北方叫加地膠。塑料地毯耐溼而且打掃衛生又很方便,因此得到了大部分車主的青睞。但是我們說家用轎車鋪塑料地毯不好,原因是鋪塑料地毯透氣性不好。汽車底盤最怕的是潮氣,,底盤一但破了防腐層***難以預計的各種原因***你鋪了塑料地毯後,底盤鏽爛的更快,又由於鋪了塑料地毯後,你不容易看到,等到發現時已經來不及了。況且轎車底盤是和車架為一體的,代價特別大。因此一般都建議用腳墊而不加地膠。
6、經常洗車打蠟好不好?
經常洗車打蠟保持汽車的乾淨衛生當然好,但對發動機和車體沒有本質上的區別。發動機不會因為你把外表洗的很乾淨而故障率降低。
相反,如果經常用含有鹼性的洗車液洗車,日後油漆會闇然無光。
我建議倒是常用雞毛帚,用雞毛帚撣灰效果比較好,特別是前擋玻璃的灰要是用雨刮去刮,那麼一兩次就可以把雨刮上膠條磨有微小的缺口,今後刮雨再也不乾淨了。經常這樣刮,還可以把前擋玻璃刮毛,這樣只有換玻璃了。
7、總結
對於汽車的使用和日常的保養,我的意見還是按說明書上說的去老老實實地做。空閒的時候選擇去洗車店保養保養,車e寶平臺做做車養護,不要異想天開的去改裝,因為插滿鳳凰毛的烏鴉還是烏鴉,不會變成鳳凰。那麼多時間和金錢還不如投身如何去以車會友,車養護,購買愛車物品來的實際。真有去改裝的實力,我認為還不如就索性把這點實力儲存起來,為日後再買車時選個更高的檔次,怎麼改裝都趕不上原裝的好!