汽車空調維修的口訣及保養的方法
在夏天的時候我們都會開著汽車空調一邊開車的，但是在行駛一半時如果空調不製冷了，究竟應該如何去維修好它呢?以下是小編為你整理的汽車空調維修的口訣，希望能幫到你。
汽車空調維修的口訣
1、空調製冷不好或者不製冷
這個問題最常見，空調缺氟是關鍵
開機先摸回氣管，通過溫度來判斷
如果冰涼查內機，風機轉速可能低
內管鱗片和防塵，清洗乾淨或更換
如果內管不算涼，粗管可能有壓扁
回氣溫度不算涼，再摸進氣來判斷
進氣冰涼還結霜，加氟再來試試看
結霜如果慢慢散，定是缺氟好決斷
壓機老化不難見，排氣不足是重點
四通串氣也常見，通過收氟來判斷
高壓鱗片必須看，髒了也會製冷慢
2、壓機不啟動，溫度設定沒有問題，但是通電沒有反應
壓機不轉風扇轉，一定先把電容看
電容鼓包需更換，排除電容查供電
如有供電查壓機，過載保護是關鍵
沒有供電屋內轉，首先檢查連線線
汽車檢測與維修專業，微信就是好
其次要把溫控看，溫控最好能更換
繼電器是個重點，前面驅動要判斷
上述如果都正常，下面事情也好辦
主機板維修或更換，詢問使用者再決斷
3、空調開機就掉空開
遇到此事先別亂，斷開外機連線線
是內是外好判斷，判斷好了活好乾
外機故障事好辦，四通壓機和風扇
依次按個把線斷，哪個壞了哪個換
最後檢查連線線，耗子啃了也漏電
內機故障事難辦，風機風擺先判斷
拿出主機板仔細看，看看是否有聯電
實在難修板子換，把錢賺到是關鍵
4、壓機啟動一會熱保護
空調開機有冷風，溫度隨後往上增
一會冷風變熱風，外面壓機罷了工
此時先看外風機，轉速到底低不低
如果偏低換電容，不是電容換風機
其次再看冷凝器，如果太髒需清洗
加氟太多電流大，壓機也會把工罷
壓機電容也要看，最好根據原機換
5、空調不開機
空調通電來實驗，根據嘀聲來判斷
沒有嘀聲查供電，其次再把主機板看
如有嘀聲接著判，首先按動手起鍵
空調啟動事好辦，遙控損壞先判斷
排除遙控查接收，紅外接收先更換
再查是否有供電，訊號線路履一遍
然後通電再實驗，看看空調轉不轉
如果空調還不轉，大塊損壞至此斷
注：大部分空調，通電都會有“嘀”的一聲響，但是也有沒有的，這個自己來判斷。
6、壓機通電幾秒就保護
斷開壓機供電線，外接線路來判斷
如果正常查供電，反之先把電容換
換了電容再實驗，如果正常把錢賺
反之再把高壓斷，開啟高壓再實驗
如果壓機正常轉，管道堵了是關鍵
如果壓機還不轉，至此就把壓機換
注：壓機保護之後，過載保護器要等一會才會復位，所以立馬通電的話，壓機是沒有反應的。
汽車空調的保養措施
1、空調出風口方向不要隨意調
有的車主在使用空調時，不注意調整空調吹風的方向，這不利於發揮空調的最佳效果。根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，正確的做法應該是，開冷氣時將出風口向上，開暖氣時將出風口向下。
2、冬季應當定期啟動一次空調
一些地區的冬季比較暖和，有的車主整個冬天都不使用空調。長時間不用空調會導致其橡膠圈老化，空調內部各部件上的潤滑油也會變幹，定期啟動空調能讓各部件接受潤滑油的潤滑，維持良好狀態，因此在冬季空調也最好每週啟動一次。
3、每次使用空調時間不宜過久
有的車主常常在上車後就一直開著空調，長時間使用空調會使冷凝器壓力過大，這會對製冷系統造成損耗，因此每次使用空調時間不宜過久，如果車內溫度已經達到舒適的溫度，就可以把空調關掉，隔一會兒再開。
4、夏季行車前先通風降溫，再開內迴圈
在炎熱的夏天，很多車主習慣一進車內就開啟空調的內迴圈，認為這樣可以讓車廂內溫度下降得快一點。因為車內的溫度比車外溫度高，所以這樣反而效果不好。剛進入車內的時候，應該先開窗通風，並開啟外迴圈，把熱氣都排出去。等車廂內溫度下降之後，再換成內迴圈。
5、不宜長時間使用空調內迴圈
因為內迴圈是空氣在車內封閉空間內的迴圈，車內的含氧量會不斷下降，而且如果汽缸中的汽油燃燒不完全，發動機未燃燒盡的一氧化碳也可能漏進車廂內， 因此車內的空氣質量會越來越差，甚至對人體產生危害。因此應該開一會兒內迴圈，再開一會兒外迴圈，讓新鮮空氣進入車廂。不能開著內迴圈在車內睡覺，也是這 個道理。
6、停車時養成先關空調再熄火的好習慣
有的車主常常在熄火之後才想起關閉空調，這對發動機是有害的，因為這樣在車輛下次啟動時，發動機會帶著空調的負荷啟動，這樣的高負荷會損傷發動機。因此每次停車後應先關閉空調再熄火，而且也應該在車輛啟動兩三分鐘、發動機得到潤滑後，再開啟空調。
春季汽車空調保養需注意的事項
一、快速去除擋風玻璃和角窗上的水霧
溫差大、溼度大是形成霧氣的兩個主要原因，所以在寒冷或陰雨天氣，車窗容易起霧;當車內空氣溫度高於車窗玻璃表面溫度時，車內空氣中的水蒸氣遇溫度較低玻璃後會凝結形成霧。霧氣的生成是一種正常的自然現象。
當霧氣較大影響視線時，可將空調風口調到風窗擋，開啟空調開關，讓壓縮機工作，以便除溼。可以將溫度旋鈕放置在暖風位置，達到既除霧又制暖的目的。
二、夏季駕車有哪些注意事項
空調有一個“迴圈”按鈕，按下這個按鈕，車廂內的空氣只作內部迴圈，當門窗全部關閉時空調製冷效率會全部“吸收”，可以節省能源。但時間長了，車廂內空氣會變得越來越混濁，甚至會缺氧。最好的做法是每隔一段時間切換一下內、外迴圈，別開了空調後就不管了。有車友為圖涼快，喜歡把車內空調溫度調得很低。這樣做對人體有危害，溫差太大，人體的內分泌系統調節不過來，容易得病。
另外，汽車油耗也會加大，等於與自己的荷包過不去。正常情況下，車廂內溫度以與外界溫度相差5℃～6℃為宜，正午時可略大一些。車主應在調整溫度時對照一下室外氣溫。
炎熱夏季，尤其是車輛被烈日暴晒過後，車內溫度非常高。建議您進入車輛後先開窗，使內外產生對流，讓車內熱氣散出去;同時開啟空調，啟用外迴圈，保持出風口向上，適當時***開窗約 5 分鐘之後***再關閉車窗，切換成內迴圈。
為發揮空調的最佳效果，可根據冷空氣下沉、熱空氣上升的原理，在製冷時將出風口向上，使用暖風時將出風口向下。也可根據個人習慣，合理選擇頭部送風、腳部送風等出風模式。
建議您每次熄火之前，請先關閉A/C 開關***即關閉空調壓縮機***，不要關閉鼓風機***讓鼓風機運轉 3-5 分鐘，等蒸發器周圍水汽被吹乾後，再關閉鼓風機***，這樣也可以減少空調異味的產生。
選擇原廠防爆隔熱膜，在夏季高溫天氣中可以最大限度的減小室外溫度對車內溫度的影響，使空調在最短時間內達到理想的製冷效果。
三、空調系統保養步驟
1、檢查空調製冷劑
我們知道以前的家用空調使用的都是氟利昂，如果空調缺少氟利昂就無法制冷，需要新增。隨著氣候的變化、消費者環保意識的增強，家用空調客戶越來越多選擇無氟的。具體真的無氟在此不作討論，不過汽車空調目前主要的是一種R-134a是一種新型環保製冷劑，具有無毒、無色、不燃不爆、熱穩定性好等性質，更重要的是R-134a製冷劑不損害臭氧層。
2、空調軟管、軟管接頭和壓縮機皮帶檢查
在一段時間不使用空調後，換季後初次使用空調可能發現空調不製冷，這時就需要檢查空調軟管和接頭。空調軟管老化，有洩漏現象就需要更換，軟管接頭鬆脫需要緊固。壓縮機是空調的根本，所有制冷機像家用空調、冰箱都同樣如此，如果壓縮機的皮帶由於長期使用變鬆後就會影響空調系統的正常工作。
在夏季使用空調時會有異味，是由於冬季行車使用的多是暖風，空調製冷系統在長時間沒有使用，導致大量灰塵、髒物從空調進風口吸入，吸附在蒸發箱和空調系統內，滋生大量的細菌、黴菌、蟎蟲。長時間處在這種環境中，人就會感到頭暈、噁心，甚至誘發呼吸道疾病。此外，汽車冷凝器影響空調製冷效果，空調濾芯起著過濾車內空氣的作用，所以冷凝器和空調濾芯需要檢查、清洗。
3、清洗冷凝器
空調的冷凝器是通過散熱金屬薄片將外界空氣和管道內物質進行熱交換的裝置，一般安裝在車頭，和水箱一起，這樣便於利用行駛中的氣流加強熱量的散發。在洗車時最好用高壓水槍沖洗車輛的冷凝器，以防散熱葉片被雜物***昆蟲、樹葉等***堵塞影響散熱效果。
4、清潔空調濾芯
空調濾芯簡稱空濾，空調濾芯主要是作用是將對車內的空氣經行過濾，空調濾芯使用一段時間後，尤其在較髒的環境中長期使用外迴圈，空調濾芯上有很多的灰塵、沙子以及蟲子，受潮後會黴變併產生異味。在平時保養除了更換機油、機濾外，更換空調濾芯也是十分必要的。清潔空調濾芯其實很簡單，不一定要去4S店，也可以自己動手。一般汽車的空調濾芯在副駕駛席前的手套箱裡。開啟副駕駛前的手套箱，清除裡面的雜物，然後用抵住手套箱的兩邊，往中間擠壓，向外拉出後，就能發現裡面的空調濾芯。在去除空調濾芯時同樣要掌握一定的技巧，需要扣動兩邊的卡扣，將空調濾芯抽出。
清洗時，用水壓較低的自來水進行漂洗，家用水龍頭流出的小流量水柱即可，水流的方向一定是進風的反方向，即從乾淨的一面到髒的一面，避免贓物嵌入濾芯內。沖洗乾淨後需要晾乾，晾乾後再裝入，但注意不能在陽光下暴晒。如果實在是太髒，還是建議到維修店更換。需要提醒廣大車主的是，一般店內每隔兩次小保養，約10000公里更換一次空調濾芯，平時保養是否更換主要根據空調濾芯的使用狀況而定。
有時在更換空調濾芯之後，開啟空調依然有異味，這很可能是空調迴圈系統髒了，有黴菌等物質導致。空調有內、外兩種迴圈，需要專門的清洗劑清洗。
5、空調外迴圈清洗
首先我們要找到專用的空調外迴圈清洗劑，這種清洗劑在市面上還是比較好找的，主要是作用就是殺菌和去除異味。清潔空調外迴圈通風系統的第一步是開啟空調，設定成外迴圈，把風量開到最大，冷熱設定在中間位置，把風向設定到吹頭部和腳步，最後一個重要點就是一定要開啟冷風!
把室內空調設定好後，就是要找外迴圈空調進氣口了。這個比較難找，因為進氣口並不是露在表面，需要各位車主諮詢專業人員。
6、空調內迴圈系統清洗
首先找到空調內迴圈清潔劑，它與外迴圈清潔劑有一定區別。它的功能有點類似木炭，有一定的吸附作用。
它的用法很簡單，把內迴圈清潔劑倒入噴壺中，然後開啟空調內迴圈，把溶劑噴灑到車廂各個位置。這個有一個需要注意的地方，就是噴空調出風口時候，一定要把風量關小或臨時關閉下，要不溶劑會被風吹出，實際效果會差很多。