汽車發電機的故障檢修與保養

　　當懷疑發電機有故障時，可以在車上初步檢測、拆下發電機不解體進一步檢測。那麼應該如何檢測清楚發電機的故障檢修呢?以下是小編為你整理的汽車發電機的故障檢修，希望能幫到你。

　　汽車發電機的故障檢修

　　1 就車檢測法

　　當懷疑發電機不發電時，可以不拆卸發電機，在車上對其檢測，概略判斷是否有故障。

　　1.1萬用表電壓檔檢測

　　將萬用表旋鈕旋至直流電壓30V檔***或用一般的直流電壓表適當檔***，把紅表筆接發電機“電樞”接柱，黑表筆接外殼，讓發動機運轉在中速以上，12V電氣系統的電壓標準值應在14V左右，24V電氣系統的電壓標準值應在28V左右。若測的電壓為蓄電池電壓，則表明發電機不發電。

　　1.2 外接電流表檢測

　　當汽車儀表板上沒有電流表時，可用外接直流電流表來檢測。先把發電機“電樞”接柱導線拆下，再將量程為20A左右的直流電流表正極接發電機“電樞”，負極導線接上述拆下接頭。當發動機在中速以上運轉***不使用其他電器裝置***時，電流表有3A~5A充電指示，表明發電機工作正常，否則發電機不發電。

　　1.3 試燈***汽車燈泡***法

　　當沒有萬用表和直流電錶時，可用汽車燈泡做一試燈來檢測。將燈泡兩端焊接適當長度的導線，並在其兩端接上鍔魚夾。檢測前先將發電機“電樞”接柱的導線拆下，再將試燈的一端夾住發電機“電樞”接柱，另一端搭鐵，當發動機中速運轉時，試燈亮度說明發電機工作正常，否則發電機不發電。

　　1.4 改變發動機轉速、觀察大燈亮度法

　　起動發動機後，開啟大燈，讓發動機轉速從怠速逐漸提高到中等轉速，大燈的亮度若隨轉速的提高而增加，說明發電機工作正常，否則為不發電。

　　1.5 拆下蓄電池搭鐵看發動機***汽油機***是否工作法

　　當車上沒有微機控制電子裝置時，可以用此種方法檢測。把發動機控制在中速以上，拆下蓄電池搭鐵線***一般是斷開蓄電池搭鐵線上的控制總開關***，若發動機工作正常，說明發電機發電，否則發電機有故障。

　　2 車下不解體檢測與判斷

　　從車上拆下發電機後，可以用下述方法檢查，進一步確定故障。

　　2.1 用小燈泡***手電燈泡***判斷

　　把手電燈泡的兩端接上導線做成小試燈，接於發電機“電樞”和外殼之間。用導線將蓄電池***或相同電壓的乾電池***正、負極分別連線在發電機的兩磁場接柱“F1”、“F2”***內搭鐵的交流發電機接“F”和“搭鐵”接柱***上，讓蓄電池給發電機激磁。用手快速轉動發動機皮帶盤，小試燈說明發電機工作正常，否則發電機不發電。 38831

　　2.2 萬用表電壓檔判斷

　　讓蓄電池給發電機激磁***接線方法同2.1***，將萬用表選擇在直流電壓3-5V***或一般直流電壓表適當檔***檔，黑、紅表筆分別接“搭鐵”和發電機“電樞”接柱，用手轉動皮帶盤，萬用表***或直流電壓表***指標應有擺動，否則發電機不發電。

　　發電機保養技巧

　　1、發電機組一般每工作100h，清洗柴油發電機組柴油機的柴油濾芯一次

　　2、工作500h，清洗油箱及各管路，清除噴油器偶件上的積炭，校準噴油壓力，檢查噴油霧化質量

　　3、油路各管接頭及密封結合面不應有滲漏

　　4、柴油要經沉澱淨化後再注入油箱

　　5、拆裝後或長期閒置的柴油機初次使用時，要放出油路中的空氣。放氣方法：開啟燃油開關，鬆開噴油泵上的放 氣螺釘。如果油路中有空氣，這有氣泡冒出，待氣泡冒盡正常流油時，說明氣已放盡，再擰緊放氣螺釘

　　6、不論發電機組柴油機工作還是閒置，都要蓋好油箱加油口蓋，以免贓物和灰塵落入油箱

　　汽車發電機保養技巧

　　1.汽車行駛一定里程後，適當調整發電機皮帶的緊度，根據需要再固定校準螺絲，發電機的腳架螺絲應保持一定的緊度。

　　2.注意軸承的磨損程度，如果發現潤滑不足，可從油杯口處滴上數滴機油，注意不能滲入整流器，否則影響電能傳遞效果。

　　3.整流器積垢，可用細砂布磨光。

　　4.電刷接觸面不平，可用細砂布打平。彈簧的彈性不足，電刷磨損過多時，均須更換新件。電刷太短而無破損，可用墊片塞入支架，使其與整流器密合。

　　5.電刷支架絕緣體損壞，需要另配新件。

　　6.發電機的極柱鬆動，必須馬上緊固，如果是絕緣不良，應拆下進行修整。

　　7.發電機在中途發生故障，而距目的地不太遠時，可將由磁場線圈通電壓調整器的導線拆掉，如系三刷發電機，須將第三刷取下，使發電機不發電。利用蓄電池電源供電，此時應儘可能節省用電。

　　8.發電機上的防塵圈要牢固，不應取掉不用，以防塵埃進入內部，造成機件故障。

　　9.要經常清潔各導線，保持其乾燥，可防漏電。