汽車發動機的故障修理訣竅及保養
汽車行業已經逐漸的發展壯大，但是在如此使用頻繁的汽車難免會發生一些小故障，那麼這時你知道應該要怎麼去維修好才行嗎?以下是小編為你整理的汽車發動機的修理，希望能幫到你。
汽車發動機的修理
一、發動機常見故障及主要原因
***一***潤滑油消耗異常
汽車在行駛過程中，發動機潤滑油的消耗量也比平時多，行駛一段里程，儀表盤很快就顯示潤滑油油量不足，這樣的情況通常是因為以下3點原因：第 一，可能是由於發動機活塞的密封有問題，導致活塞與氣缸壁間隙過大，出現燒機油現象。第二，可能是發動機的零部件磨損嚴重，使零部件之間間隙過大，導致潤 滑油消耗異常。第三，個別發動機使用的潤滑油不達標，致使潤滑油消耗異常。
***二***發動機過熱故障
由於汽車發動機的特殊構造，在執行中，易出現冷卻液溫度過高現象，一旦冷卻液溫度超出正常值，發動機不能正常散熱，將導致發動機過熱，影響發動機正常工作。冷卻系統工作異常的主要原因有：節溫器故障、散熱器故障、風扇不轉、水箱堵塞等。
***三***發動機艙異味
受到發動機高溫的影響，其周邊易出現導線燒焦或融化，散發出刺鼻氣味。發動機艙異味還有可能是保養維護的過程中大量的塗抹潤滑油脂，隨發動機溫度升高而揮發產生的氣味。
***四***尾氣排氣顏色異常
汽車發動機是否出現故障還有一點明顯的表現，從排氣顏色的異常分析發動機故障。汽油正常燃燒後的尾氣顏色應該是無色的，而當發.動機出現故障 時，尾氣顏色會有所變化。第一，尾氣呈黑色，就是因為燃油燃料沒有充分的被燃燒。第二，燃料沒有達到燃燒標準，或汽油裡含有水份會排出白色尾氣。第三，尾 氣顏色為藍色時，可能是因為活塞環因磨損過大或油環的對口等原因，致使機油上躥，進入發動機燃燒室，或從氣門導管處滲下來的機油參與燃燒。
二、發動機常見故障維修策略
***一***控制潤滑油消耗
發動機正常執行不可避免地要消耗一定量的潤滑油，潤滑油消耗異常往往對應著發動機的某種故障。出現潤滑油消耗異常，首先應該檢查油質、油量，必 要時更換潤滑油，避免因油質問題造成發動機不能正常執行。在排除油質問題後，應該逐一排查相關零部件，可能由於零部件嚴重磨損，配件間隙過大或者機油壓力 過高，導致機油上躥進燃燒室。而機油的滲漏主要是因為密封墊變硬老化，氣門卡死。
***二***及時監測發動機過熱
冷卻液溫度異常時，會在汽車儀表盤上報普提示，在發現冷卻液溫度異常時，應停車檢查，看冷卻液是否洩漏。需要注意的是，熱車時不能馬上停機，也 不能馬上加註冷卻液，而是要等發動機溫度正常後再操作。如果冷卻液不少，應排查發動機節溫器，風扇散熱器故障。發動機過熱問題，需要汽車駕駛員掌握基本的 常識與維修方式。要對發動機進行定期保養檢測。
***三***消除發動機產生的特殊氣味
車輛在使用過程中，如果發現發動機艙有刺鼻的氣味或燒焦味，應立即停車，檢查發動機周圍是否有線路軟化或被燒焦，對燒焦或短路的線路及時修復，避免更大的安全事故。排除線路故障之後仍存在難聞氣味，應考慮是不是有附著在發動機表面的油液、異物受熱揮發或者燃燒之類的因素。
***四***排氣煙色異常故障排查 發動機起動執行就會有燃料燃燒，就會產生尾氣排放，根據尾氣的顏色是可以分辨出發動機部分故障的。尾氣呈黑色時，通常是因為混合器過濃，燃料不 能被完全燃燒，這種情況要檢查與進氣相關的感測器。尾氣顏色呈白色時，通常是因為燃油氣化不良，沒有燃燒便從排氣管排出火花塞故障和燃油品質不良的可能性 較大。若尾氣呈藍色，則要解決燒機油問題，可能是火花塞或氣門油封出現問題，應及時排查，必要時更換新件。
發動機日常保養的方法
1.使用適當質量等級的潤滑油
對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD—SF級汽油機油;柴油發動機則要根據機械負荷選用CB—CD級柴油機油，選用標準以不低於生產廠家規定要求為準。
2.定期更換機油及濾芯
任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化。到一定里程之後，效能惡化，會給發動機帶來種種問題。為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，並使油量適中***一般以機油標尺上限為好***。機油從濾清器的細孔通過時把油中的固體顆粒和粘稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油不能通過濾芯時，會脹破濾芯或開啟安全閥，從旁通閥通過，仍把髒物帶回潤滑部位，促使發動機磨損，內部的汙染加劇。
3.保持曲軸箱通風良好
現在大部分汽油機都裝有PCV閥***曲軸箱強制通風裝置***促使發動機換氣，但竄氣中的汙染物“會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。如果PCV閥堵塞則汙染氣體逆向流人空氣濾清器，汙染濾芯，使過濾能力降低，吸入的混合氣過髒，更加造成曲軸箱的汙染，導致燃料消耗增大，發動機磨損加大，甚至損壞發動機。因此，須定期保養PCV，清除PCV閥周圍的汙染物。
4.定期清洗曲軸箱
發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水份、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。量少時在油中懸浮，量大時從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發動機潤滑困難，引起磨損。此外，機油在高溫時氧化會生成漆膜和積碳粘結在活塞上，使發動機油耗增大、功率下降，嚴重時使活塞環卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05***潤滑系統高效快速清洗劑***清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。
5.定期清洗燃油系統
燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會形成膠質和積碳，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油流動，破壞正常空燃比，使燃油霧化不良，造成發動機喘抖、爆振、怠速不穩、加速不良等效能問題。使用BG208***燃油系統強力高效清洗劑***清洗燃油系統，並定期使用BG202控制積碳的生成，能夠始終使發動機保持最佳狀態。
6.定期保養水箱
發動機水箱生鏽、結垢是最常見的問題。鏽跡和水垢會限制冷卻液在冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。冷卻液氧化還會形成酸性物質，腐蝕水箱的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用BG540***水箱強力高效清洗劑***清洗水箱，除去其中的鏽跡和水垢，不但能保證發動機正常工作，而且延長水箱和發動機的整體壽命。免費vip電影請關注公眾號西張嶽影視。