電動車充電器的維修技巧有什麼
電動車充電器的好壞和日常的維護直接決定著電池的壽命和使用者的安全，那麼如果電動車的充電器出現故障該怎麼維修呢?以下是小編為你整理的電動車充電器的維修技巧，希望能幫到你。
電動車充電器的維修技巧
1、輸出電壓正常，但充電電流很小
遇到這種情況時，應該檢查器件是否有接觸不良或損壞，如果一切正常，那麼要更換充電器來排除故障。
2、嚴重發熱，有外殼燒化變形現象
這主要是部分使用者經常隨車攜帶造成部分元器件鬆動引起的故障。主要表現為：電壓工作狀態不正常，熱量很大，嚴重時充電器外殼變形，電路板燒焦，導致電壓損壞。可將虛焊處重新焊接好。如仍不能排除故障，則需檢查是否有元器件開路。
3、充電時電源指示燈亮，充電指示燈橙色
首先請檢查一下充電器輸出插頭與電池盒的充電插頭有沒有插緊。如確定沒有問題，可檢查一下電池盒上面的保險絲是否開路或保險絲座有鬆動接觸不良現象。
另外，有的車型要把電池鎖開啟後才能充電。如果以上故障均排除，考慮一下充電器輸出線是否開路，可用萬用表電壓檔***200V檔***測量一下充電器的空載出電壓，應為41-44V***配36V電池因充電器不同有所不同***，如果沒有的話，可能是充電器輸出線開路，並將充電器開啟，換一根輸出線，即可排除故障。
注意：在更換充電器的輸出線時，一定要注意原機的正負不要接反。
4、電源指示燈不亮，充電指示燈不亮，充電指示燈不亮
檢查充電器輸入電源插頭是否連線好，可將充電器輸入插頭插至正常的電源插座中，若情況依舊，將充電品外殼開啟，觀察一下機內保險絲連線是否完好，有無斷路，如沒有斷路，現檢查電源輸入線是否良好，在排除電源輸入線的故障後，應檢查一下電路板上高壓區附近的元器件是否有虛焊現象。另外，開路也會引直起述故障，如機內保險絲已斷，則千萬不要更換在安培的保險絲***充電器的保險絲管一般為2A***，應重點檢查其元件有無損壞，如有損壞，可用同類型的更換。
5、發熱量在，且伴有異常響聲，充不進電
故障原因是輸出級消振阻容損壞所致。另外，元器件的開路或虛焊也會引起上述故障。
6、輸出部分銅箔燒斷
開啟充電器後現充電器輸出部分銅箔燒斷，這通常是將電池正負極反接的結果，由此而引起的故障將會導致充電器許多元器件損壞。如果充電器保險絲沒有壞，則通常更換元器件後將斷銅箔連上即可恢復正常。如果充電器的保險絲已斷，則故障較嚴重，有可能要聲，電源指示燈與充電指示燈暗且閃爍
電動車電池保養的方法
1、給電瓶車充電時間不可過長，過充會導致蓄電池長時間發熱，加快蓄電池的報廢速度。理論上，在完全放電後，蓄電池按照0.1標稱率充電***蓄電池標準充電***，10小時左右即可充滿，考慮充電器效率和蓄電池折舊因素，一般充電時間在10小時到12小時之間即可，極限不要超過16小時。很多人有認識誤區，認為充電器是智慧充電，怎麼充都無所謂，因而長時間不斷開充電器，這樣不但有損充電器，還損害蓄電池。
2、 蓄電池的可充電次數是有限的，好的電池理論上能達到1000次左右，一般的電動車蓄電池能衝個300次左右就不錯了。因此，儘量在用完電的情況下再充電，以延長蓄電池使用壽命。此外，也不要過度放電，蓄電池經常嚴重欠壓，也會導致加速報廢，新一代的控制器都有欠壓保護功能，老式控制器可能沒有欠壓保護，因而這種情況尤其需要注意避免經常欠壓。
3、 電動車就算不騎，蓄電池也會放電，很多電動車靜置一週到兩週內基本都會放完電了。因此，為了保護蓄電池，在不騎車的情況下，每一週或兩週要充電一次，具體充電間隔時間要視電車蓄電池放電速度而定。外出一年半載,家裡又沒人用車，這樣長時間閒置電動車的情況下，最好把蓄電池組的接線拆下來，至少也要把負極接線拆下來，這樣能減緩蓄電池緩慢放電，保護蓄電池。
4、有的時候充電器壞了需要更換，最好按照原配充電器的輸出引數重新購置充電器，不要聽信別人的建議，購買所謂的快充充電器。標準充電雖然速度慢一點，但有利於保護蓄電池的壽命，經常快速充電會加快蓄電池報廢。此外，一些高階充電器充電時間可調，也就是可以調整充電電流或是充電電壓，從而實現快充、標準充和慢充，除了緊急用車，否則不建議使用快充。
5、 電動車往往使用的是蓄電池組，當電池蓄電能力極大下降後，很多人為了所謂的省錢，往往會想出這樣的辦法：只更換某些蓄電能力最差的蓄電池***往往是買一些二手翻新的蓄電池進行更換，而不是用新的***，更換蓄電池的時候也往往不考慮蓄電池的規格和品牌，只要輸出電壓一致即可。不建議這樣做，蓄電池規格不統一，不但會加快蓄電池報廢速度，還可能損壞電機等零部件。要換蓄電池，最好整組更換統一規格的電池組。
6、很多電動車使用的蓄電池，雖然號稱乾粉蓄電池，其實並不只是乾粉電池，只是密封起來的免維護鉛酸蓄電池。由於經常過充發熱導致酸液外漏，一些蓄電池在使用沒多久之後***遠未到蓄電池報廢時間***，往往就蓄電能力很差了，這種情況並不是蓄電池報廢了，而是蓄電池內電解液過少，很多人不明白這個道理，以為是蓄電池報廢了，往往重新購買電池組。實際上，這種蓄電池可以自己修復，把密封蓋撬開，然後往蓄電池裡注入電解液即可。蓄電池電解質補充液在汽配摩配汽修摩修等店鋪均有售的。
7、電動車充電滿後，在斷電時，要先拔充電器的電源插頭，最後再拔充電器跟電車的連線插頭。如果反過來，有可能燒壞蓄電池或是充電器，燒壞充電器的可能性更大一些。此外，要定期檢查電動車的線路是否漏電或是絕緣破損的情況，防止充電時漏電傷人，更主要的是防止充電或是行駛時短路起火，而且線路絕緣性不好也會加快耗電。
電動車的線路接頭，以及蓄電池接線，都要定期檢查一下是否鬆動，重點是檢查線路接頭的氧化情況，一旦鬆動或是氧化嚴重，不但影響行駛效能，還會導致線路和蓄電池發熱，降低蓄電池壽命，嚴重還會引發火災。
8、 電動車不要經常停放在潮溼環境裡，尤其是化工原料倉庫等腐蝕性環境，否則，金屬部件和輪胎都會加速腐蝕生鏽報廢。此外，也儘量要避免長期日晒，這容易損害輪胎和坐枕。
9、 定期檢查剎車效能，防止上路出現剎車失靈造成交通事故。定期檢查輪胎的受損情況，防止行使過程中爆胎出事故。電門鎖和控制器一旦出現不靈活，或是偶爾失靈，就要進行維修或是更換，防止外出時趴窩。
10、平時行車時，要保證輪胎氣壓正常。氣壓過高，容易造成爆胎，尤其是炎熱夏天時，高壓下快速行駛爆胎的機率很大。輪胎的氣壓也不能過低，氣壓過低會造成輪胎被壓癟，輪胎與路面的摩擦力增大，耗電過大。
11、電動車在平時的騎行中不要經常嚴重超載，以保護電動車的車架。電動車的車架承重能力遠不及摩托車，但一些人習慣把摩托車的超載移到電動車上來，一旦車架金屬疲勞，在行使中斷裂，很可能釀成嚴重事故。