世界上最小的車床

　　車床在我們生活中見到的都是大個的，今天大家來看一下由多小，小到你不信哦!

　　是哪裡製造的?

　　據海外媒體報道，日本通商產業省工業技術院下屬的機械技術研究所成功 地研製出——只有手掌大小的微型數控車床。這種微型車床 改進了電壓調節器的驅動方式，使之可以更加平滑地進行控制操作，同時還裝 配了檢測滑塊位移的微型線性編碼器，使動作控制可以像普通車床那樣進行數 字化程式設計控制。新型車床還裝備了袖珍使用者數控裝置，採用微處理器的NC電 路板。主軸由額定功率為1.2W的直流無磁芯電機間接驅動，最高轉速為1 5000rpm。 車床滑塊的最大速度400um/s，位移誤差精度為±0.2um ，小振幅應答頻寬為20Hz。使用針觸細度法對圓筒旋切表面加工精度的測量 結果為：軸線及經線方向的最大精度***R Y*** 分別約為0.5um、0.8um。它的開發成功，證實了利用切削加工技術也能加工出微米尺度的零件。

　　從以上兩例可知，並非機床的尺寸越小，加工出的工件尺度就越小、精度就越高。微細車床的發展方向一方面是微型化和智慧化，另一方面是提高系統的剛度和強度，以便於加工硬度比較大、強度比較高的材料。

　　車床的組成部分

　　要組成部件有：主軸箱、交換齒輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾架、光槓、絲槓、床身、床腳和冷卻裝置。

　　主軸箱：又稱床頭箱，它的主要任務是將主電機傳來的旋轉運動經過一系列的變速機構使主軸得到所需的正反兩種轉向的不同轉速，同時主軸箱分出部分動力將運動傳給進給箱。主軸箱中的主軸是車床的關鍵零件。主軸在軸承上運轉的平穩性直接影響工件的加工質量，一旦主軸的旋轉精度降低，則機床的使用價值就會降低。

　　進給箱：又稱走刀箱，進給箱中裝有進給運動的變速機構，調整其變速機構，可得到所需的進給量或螺距，通過光槓或絲槓將運動傳至刀架以進行切削。絲槓與光槓：用以聯接進給箱與溜板箱，並把進給箱的運動和動力傳給溜板箱，使溜板箱獲得縱向直線運動。絲槓是專門用來車削各種螺紋而設定的，在進行工件的其他表面車削時，只用光槓，不用絲槓。同學們要結合溜板箱的內容區分光槓與絲槓的區別。

　　溜板箱：是車床進給運動的操縱箱，內裝有將光槓和絲槓的旋轉運動變成刀架直線運動的機構，通過光槓傳動實現刀架的縱向進給運動、橫向進給運動和快速移動，通過絲槓帶動刀架作縱向直線運動，以便車削螺紋。

　　刀架：有兩層滑板***中、小滑板***、床鞍與刀架體共同組成。用於安裝車刀並帶動車刀作縱向、橫向或斜向運動。尾架：安裝在床身導軌上，並沿此導軌縱向移動，以調整其工作位置。尾架主要用來安裝後頂尖，以支撐較長工件，也可安裝鑽頭、鉸刀等進行孔加工。

　　床身：是車床帶有精度要求很高的導軌***山形導軌和平導軌***的一個大型基礎部件。用於支撐和連線車床的各個部件，並保證各部件在工作時有準確的相對位置。冷卻裝置：冷卻裝置主要通過冷卻水泵將水箱中的切削液加壓後噴射到切削區域，降低切削溫度，沖走切屑，潤滑加工表面，以提高刀具使用壽命和工件的表面加工質量。

　　車床的用途有哪些?

　　車床是指以工件旋轉為主運動，車刀移動為進給運動加工迴轉表面的機床。它可用於加工各種迴轉成型面，例如：內外圓柱面、內外圓錐面、內外螺紋以及端面、溝槽、滾花等。它是金屬切削機床中使用最廣，生產歷史最久，品種最多的一種機床。車床的種類型號很多，按其用途，結構可分為：儀表車床、臥式車床、單軸自動車床、多軸自動和半自動車床、轉塔車床、立式車床、多刀半自動車床、專門化車床等。近年來，計算機技術被廣泛運用到機床製造業，隨之出現了數控車床、車削加工中心等機電一體化的產品