世界上最小的火車模型

　　美國一名“火車迷”利用美工刀和一雙靈巧的手，創造出世界上最小的、可以移動的火車模型，它比真實火車小35200倍。

　　據英國《每日郵報》10月25日報道，美國一名“火車迷”利用美工刀和一雙靈巧的手，創造出世界上最小的、可以移動的火車模型，它比真實火車小35200倍。這是美國新澤西州火車愛好者大衛·史密斯製造的火車模型，只有0.3釐米寬、0.6釐米長，有五節車廂，比真實火車小35200倍。

　　史密斯小火車的袖珍發動機，可以在美國很多商店買到，它們大約有5釐米長。

　　這個火車模型可以圍繞橢圓形軌道行駛，甚至可以穿過一條高約1.8釐米的隧道。現年55歲的史密斯用了2個月的時間，才完成了小火車頭的製造，而整個模型花費了他2年半的時間。他說：“這列小火車可以成為我家中一列大火車模型的一部分，我還製作了村莊的模型，我稱它為詹姆斯·萊沃爾·布蘭奇。我將建立一個模型商店，展示我製造的火車模型。”

　　火車

　　火車***Train***，人類的交通工具。 1804年，由英國的礦山技師德里維斯克利用瓦特的蒸汽機造出了世界上第一臺蒸汽機車，時速為5至6公里。因為當時使用煤炭或木柴做燃料，所以人們都叫它“火車”，一直沿用至今。1840年2月22日由康瓦耳的工程師查理礠裡維西克所設計了世界上第一列真正在軌上行駛的火車。1879年，德國西門子電氣公司研製了第一臺電力機車。

　　最初的列車是由繩索或馬匹拉動的。到了十九世紀，多數的列車都改由蒸汽機車牽引。1940年代以後蒸汽機車漸由較清潔及需要較少勞力的柴油機車取代，後來又出現電力機車和動車組。

　　電氣化鐵路的最初投資很大，但按每裡計算則是運作成本最低的。因此只有高流量的線路才適合電氣化。電氣化列車可能使用高架電纜或第三軌取電。

　　以動力的單位千瓦特***KW***除以能夠牽引的重量公噸***Ton***來計算動力機車頭的效能稱為牽引能力比，蒸汽機車效能最低，其次是柴油機車***電力傳動比液力傳動效益高***，電力機車或是電聯車相對而言就經濟的多。因為不需消耗額外的動能來牽引產生動力的引擎。

　　牽引動能比由小排到大依序為：***客運飛機、摩托車、一般家庭的汽車、公路上跑的卡車、農用牽引機、全掛拖車、***蒸氣機車、柴油液力傳動機車、柴油電力傳動機車、電力機車、柴油動車租、高鐵動車組、電力動車組***、客輪、漁船、油輪***。

　　若考慮單位燃料或是單位動力的成本來營運軌道車輛，是以小編組來做區間運轉有最佳能量使用經濟效益，也就是4車一編組。每站都停的通勤電聯車最具效益。