銷售名人創業成功故事例子
創業要學習別人的精神，學習他們的成功方法，學習積極向上的習慣。看看那些名人創業的故事，學習他們，激勵自己。那麼下面是小編分享的銷售名人創業成功故事，希望對你能夠有所幫助。
銷售名人創業成功故事一
從保安到身家39億，他一年賣出8000萬件文胸
在低迷的服裝行業，有一家企業，2014年新增了1000餘家店鋪，擁有總共7000多家店鋪、保持78天的庫存週轉天數、每天淨賺116萬元，現在市值已經100億港元以上。在網路上，林志玲為它代言的“***”廣告引爆話題，現在又新添了黃曉明代言男士內衣+跑男合作。
這就是都市麗人，它的創始人、董事長鄭耀南20年前還是沃爾瑪的保安。但是，正如某媒體報道中所說：“鄭耀南是如何從一個超市小保安起家只用了20年時間就做到一家上市公司老闆的奮鬥史，不是重點。重點是，當國內服裝行業一片哀鴻，實體門店已經被電子商務衝擊的七零八落的時候，一個賣內衣的都市麗人竟然在全國330多個城市開設了7000多家門店，而且，這個開店的速度還在以每年1000家的速度增長。”
從保安到創業
1995年，20歲的鄭耀南憑著福建古田人敢闖敢拼的勁頭，懷揣著500元，毅然來到深圳。剛剛中專畢業的他，找到的第一份工作是沃爾瑪中國總部的保安，負責“看大門兒”。
幾個月後，鄭耀南迅速得到賞識，職務也隨之變化：由總部大門的保安升級到賣場的保安。在鄭耀南看來，這個轉變是他人生的一個巨大轉變。“消費者進來後，為什麼會買這些東西;這些銷售人員怎麼能用最簡單的技巧，把貨賣給消費者;又該怎麼去管理這些商品……這些都讓我很著迷。”
當好奇一瓶化妝品為什麼能賣300元時，銷售人員告訴鄭耀南：“賣化妝品賣的是夢想”。這句話著實讓他震驚了一下，也促生了不做保安、轉做銷售的想法。於是，鄭耀南轉崗幹起了銷售，直到當上主管。在鄭耀南心中，慢慢孕育著一個巨集偉的夢想：開創屬於自己的生意!
兩年後，鄭耀南選擇遵從內心，用自己積攢下來的加上父親資助的2萬多元，開了第一家化妝品店。在他的悉心打理下，僅用了一年時間，就做到了擁有10家化妝品店。
轉戰內衣市場
儘管化妝品生意做得挺紅火，但鄭耀南還是看到了市場的天花板。於是，他開始尋找新的機會，一個賣文胸的小店生意火爆，這吸引了他的注意。
隨後，鄭耀南立刻著手考察內衣市場。經過調研，他發現了一個市場空白點，當時女性內衣專賣店兩極分化：要麼是大商場的高階品牌，要麼是小超市的中低端品牌，根本沒有適合大眾的專賣店，另外他還發現，女性顧客要將不同品類的貼身衣物買完，要逛很多店。
於是，一個想法在他腦海中誕生，即改變傳統的內衣銷售模式，將與貼身衣物有關的各種品類統統整合在一個門店中，這就是後來內衣行業有名的“貼身衣物一站式採購”模式。
實踐證明，這種模式迅速受到市場青睞。於是，鄭耀南開始增加內衣品類，從家居服、保暖衣一直擴充套件到塑身衣等等。後來，他徹底放棄代理其他品牌，完成了品牌化轉型，從“生產+銷售”轉向了“品牌+銷售”的業態。
逆勢抄底的擴張策略
鄭耀南做事頗有李嘉誠的風範，他的擴張策略就是逆勢抄底。到2013年底，都市麗人終端銷售額接近60億，門店數量超過5800家。其實，他最重要的擴張時機就是兩次。
第一次是2003年非典期間。那時鋪位成本低，鄭耀南藉機從十幾家門店擴張到50家。
第二次是2009年金融危機期間。鄭耀南發現國內市場並沒有真的受到很大影響，但是收購成本卻低了很多。那一年，他只用原來一半的價錢就買了廠房，還收購了幾家企業。
獨特的營銷邏輯
相比於曼妮芬、艾薇兒上百元的產品單價，都市麗人的平均單價在50元到80元之間，但是其直營店鋪毛利能達到60%到62%，加盟店鋪的毛利超過40%。都市麗人的邏輯就在於提高售罄率和降低折扣率。
在做法上，首先，通過大批量生產來降低成本。都市麗人的一次供應鏈產量基本在100萬件左右，而其他品牌的產品則是10萬件左右。這從成本上與其他品牌拉開了距離。
其次，保持低折扣率、不加價以保留使用者。據悉，都市麗人的產品加價率在2.5倍到3倍之間，且對於新款產品保持線上線下同價，折扣率最低為85%。近年來，都市麗人沒有加價的做法，保證了使用者不會因為忽高忽低的價格而流失。
另外，根據產品生命週期調整折扣區間。從管理概念來講，不是所有的商品都適合在衰退期開始折扣售賣。若產品在進入期時已出現滯銷狀況就應該開始打折出售，以提升售罄率。
“產品是鐵，現金是鋼，庫存不賣鬧得慌”，在內衣行業尤為如此。2015年，都市麗人一年賣出8000萬件文胸，售罄率達銷售名人創業成功故事，庫存週轉為90天，靠著獨有的供應鏈標準，進入電商一年多的時間就從排行榜20名開外迅速上升到第5位。
在這二十年的時間裡，絕大部分的人都是庸庸碌碌一事無成，而鄭耀南卻從社會底層，變成了中國最富有的人之一，上演了一場精彩的屌絲逆襲。我們看到的多是鄭耀南人前風光的一面，但因為是白手起家，所以他的背後一定有著不為人知的努力和堅持不懈。光靠開化妝品店開不出一家大公司。從看大門兒的保安到懂銷售的個體小老闆，再到做品牌的知名企業家，這一路走來遠沒有別人想象的順利。
他也曾膨脹過，創業兩年後被當時的合作人騙走了所有資金;他也曾失誤過，由於盲目高估市場而高速擴張，差點給整個企業帶來滅頂之災。但也正如鄭耀南所說的那樣，每一個過程都有很多的挑戰，不去嘗試，你永遠不知道自己的能量有多大。
銷售名人創業成功故事二
18歲創業，19歲成千萬富翁，現在要把公司做成“機車界華為”
請來楊向陽、徐小平、蔡文勝等投資大佬站臺，名不見經傳的創業公司逗哈科技釋出國內首款前雙輪智慧機車iTank，售價7999元，宣稱是專為熱衷時尚、運動、有車人士打造的***利器。
據介紹，這款耗時18個月，續航可達100公里的iTank，單單下置式可側傾偏擺雙前輪的結構外形設計，背後就耗資2000萬、擁有17項專利，屬於100%的自主研發設計。
在影響電動機車的關鍵問題續航方面，iTank採用了和特斯拉同級別的韓國LG定製動力鋰電池環保電芯，並且和法國的FPS公司聯合開發了PACK電池包技術，目的是為了保證數百節鋰電池同時工作狀態下在面對各種情況下的安全穩定輸出。
談及為何在國內推出這樣一款另類的電動機車，逗哈科技創始人李官德表示，國內電動機車行業內大型整車企業同質化嚴重，不論是在外觀還是在技術方面都缺乏創新。而且，僅有的一點新車型創新，也會被同行瘋狂抄襲、模仿，導致無人願意創新，行業內的創新意識被完全淹沒。
“抄襲的背後是國內大型整車廠一味追求量卻漸漸忽略了質，車款眾多卻都沒有顛覆性產品，質量和外形也是始終得不到提升。這直接導致整個電動機車行業偏離了創新推動的正確路徑，利潤持續偏低”，他說。
提及李官德本人，他的經歷似乎比這款機車更具玩味，他自稱是創業者中學歷最低、最不懂網際網路，但卻是最懂機車的人。
李官德來自浙江台州的一個小鄉鎮，18歲的時候憑藉對機車行業的一腔熱愛，開始學習修車、研究車、買零配件組裝車，歷經一年19歲便賺取人生的第一桶金，成為身價千萬的“高富帥”。
但隨後由於工廠不規範，沒有營業執照，遭到當地執法機關的封廠，李官德一夜間又從身家千萬的高富帥變為“百萬負翁”，但這並沒有阻擋李官德對機車的熱愛。於是，他選擇東山再起，開啟正規化運作模式，繼續做機車。
緊接著，2001年中國加入WTO後，李官德開始嘗試機車國際化業務，事實也證明國際化思路讓李官德的企業走上發展快車道。當時李官德創辦的企業一年出口總額超過2個億。
但是在2011年的米蘭EICMA展***義大利米蘭國際兩輪車展***，李官德卻遭遇滑鐵盧，產品被訴侵權，展位被相關部門包圍查封，展位車輛全部沒收，連護照都被沒收，引發歐洲當地媒體紛紛報道。李官德開始深深感到中國製造的弱勢和智慧財產權的重要性。
於是，在2015年，李官德帶著自主研發的逗哈EV3***也就是國內釋出的iTank***再亮相米蘭EICMA，這一次不僅獲得了歐洲展商的認可，並且和歐洲最大的摩托車代理商之一MSA現場簽下數億人民幣的訂單合同與代理協議，而在國外這款機車的價格在4000歐元以上。
李官德表示，中國正在面臨一個從製造向創造升級的機遇：
首先，中國製造核心技術缺失嚴重，主動權及主導權較弱，業內有影響力的品牌缺失;
其次，產品質量水平滯後規模增長，產能過剩嚴重;
再次，生產型企業服務意識與能力普遍不足，使用者體驗缺失。
回顧李官德21年的機車創業歷程，專注於實業的李官德與大多數中國工業製造商一樣，遭遇到產品在國外展會受質疑甚至排斥。所以，他表示最大的願景是把逗哈科技做成“機車界華為”，不僅要學習華為的匠心精神，還要像華為一樣把中國創造推向世界。
理想歸理想，但最終還是要觸及國內的現實問題。比如機動車國標“GB7258”規定摩托車分為二輪、側三輪、正三輪，其中正三輪摩托車必須為車輪“前一後二”對稱分佈，時速不得超過70公里。
然而，iTank雙前輪是在機動車標準裡沒有明確規定的，這意味著能否上路或者需不需要上牌成為一個待解的難題。加上前不久包括深圳、北京都在施行“禁摩限電”整治行動，這無疑在政策方面給iTank的普及帶來一定的壓力。
李官德把官方“禁摩限電”的做法歸結為電動車企業本身產品沒有做好，道路沒有明確的規範，造成較大的安全隱患，才導致事故頻發。“智慧出行裝置在中國市場潛力巨大。解決城市出行問題的主體是更多的地鐵和地面公交系統，而首要的輔助工具將是智慧化的、節能、綠色的中短途個人載具”。
他認為，只要是能夠推動環保出行、智慧化甚至是中國品牌國際化的行為，儘管政策、法規都有一定的滯後性，但遲早會被認可。
目前，iTank 已經在京東開啟眾籌，但7999元的價格，想必已經讓一部分人望而卻步了。
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