機電類畢業論文範文
對機電專業學生來說，畢業設計尤為重要，它可與畢業論文結合搞，但後者決不能取代前者。既然如此，那麼應怎樣加強畢業設計管理，充分保證其教學質量呢?下面是小編為大家推薦的機電類畢業論文，供大家參考。
一：高速公路機電工程施工質量對運營維護的影響
【摘要】建設工程專案的每一個階段是相互影響，相互制約，環環相扣的。本文通過分析施工質量對後期運營維護的不利影響，提出提高機電工程施工質量的對策，為高速公路機電系統的良好執行提供有力保障。
【關鍵詞】機電工程;施工質量;運營;影響;對策
隨著我國社會的不斷髮展，基礎設施建設的不斷完善，高速公路逐漸成為國家交通的骨幹運輸網路。直至2015年，廣西區在高速公路建設方面有了很大的突破，通車裡程突破4900公里，實現93個縣區通高速公路，縣區通高速率約85%。在高速公路建設中機電系統工程是必不可少的組成部分，機電系統主要由收費子系統、監控子系統、通訊子系統以及隧道機電子系統組成，其對整個高速公路的運營和維護起到重要的支撐作用。建設工程專案的全壽命包括決策階段、實施階段***包括設計前準備階段、設計階段和施工階段***和使用階段***即運營管理階段***，每個階段都是環環相扣的，如果前一階段未嚴格按照要求實施，必定對後一階段產生不利的影響。高速公路機電工程建設專案是高速公路建設的重要組成部分，機電工程施工質量的好壞直接影響到後期運營維護工作。
1、施工質量對後期運營維護的不利影響
1.1增加機電系統設施裝置故障率，影響整體技術評定
高速公路機電系統設施裝置具有種類多、分佈分散、持續運營等特點，所以影響機電系統設施裝置故障的因素比較多，大體可分為人為故障和自然故障。人為故障是指因駕駛員未能操縱好車輛致使事故車輛撞壞機電設施裝置引起的故障或是行人故意破壞機電設施裝置所引起的故障;除此之外統稱為自然故障。人為故障是不可避免的，而自然故障除了受到設施裝置自身壽命的影響外，主要是由於施工質量所致。在工程施工中，如果施工方未嚴格按照設計規範、施工標準施工，監理方未按照合同要求監督工程施工質量，業主方未成立專門的質量檢查監督部門等工程專案參建的各方針對工程專案未建立相關的質量管理制度。有些為了趕工，臨時請了當地的民工施工，沒有經過任何培訓，也未進行安全技術交底，現場施工質量管理沒有落實到位，致使機電工程施工質量差，機電設施裝置自然故障率高，拉低機電系統設施裝置完好率，降低了機電系統工程的技術評定分值，影響了年度的整體技術評定。
1.2增加維護人員工作量
機電技術維護人員是按照高速公路養護相關管理規範，根據管轄路段的隧道數量及長度、收費站的數量和等級進行配置的。通常情況下，機電工程施工質量合格，後期的運營維護根據高速公路相關運營管理規範，按照規範規定的維護檢查專案、維護頻次進行日常性檢查、經常性檢查、定期檢查和保養，有故障的按照故障報修流程進行處理。而如果機電工程施工質量差，設施裝置發生故障的頻率就會增加，機電維護人員除了按照規範規定進行機電設施裝置日常維護保養外，還要額外處理因施工質量問題產生的裝置故障，無形中增加了機電維護人員的工作量。
1.3提高運營維護成本
下屬公司根據上一年度的運營情況製作本年度的運營預算成本，公司財務部門會根據每個下屬公司管轄路段所產生的執行效益和路段設施裝置的執行情況下發運營管理費用。下屬公司在運營管理中，為了順利通過年終考核，為公司獲得更大的效益，一般都會通過加強各方面管理，減少運營成本。而如果機電工程施工質量差，裝置自身壽命會縮短，裝置故障率高，需要購買更多的備品備件更換，增加了裝置費用，有些分項如隧道路燈電纜包封為按照標準施工，部分裸露在外，引起電纜被盜，這些分項的電纜需要重新敷設、包封，工作量大，需要投入較多的人工費和材料費，提高運營維護成本，影響公司的年終考核。
1.4影響交通安全
安全生產是人類生存發展過程中的永恆話題，安全就是發展，安全就是效益。高速公路運營維護管理工作的主要目標是為廣大司乘人員提供一個安全、舒適、暢通的行車環境。而機電工程施工質量是影響交通安全的重要因素，機電工程施工質量差，會使機電工程存在安全隱患，容易引起交通事故的發生。比如隧道照明電纜敷設時未按照規範要求施工，將電纜直接敷設在電纜溝中，電纜接續也未按照要求做防水處理，當雨季來臨或是沖洗隧道壁時，電纜溝內有積水，有電纜接頭或是外表破皮的地方容易發生短路故障，導致大面積照明線路短路斷電，使隧道內照度不足，產生安全隱患，容易引發交通事故。
2、加強機電工程實施階段質量管理
在實施階段，建立健全質量管理制度，落實執行質量標準，加強現場工程質量監督，把好質量關，為運營階段提供良好的設施裝置條件。首先，樹立質量第一的理念，構建質量保障體系。建設方必須要樹立質量第一的理念，強化工程質量的全面管理，將質量管理理念滲透到工程建設的各個階段、各個環節當中，特別要把工程質量管理作為施工階段工程管理的重中之重，同時建立質量保障體系，明確參建各方的工作職能範圍、責任界定以及工作方法;其次，加強重點部位、關鍵工序的質量檢查。建設方要組織質量管理人員定期對重點部位、隱蔽工程、關鍵工序進行監督檢查，及時發現問題，並要求施工方返工，待其達到質量要求後方可進行下一道工序的施工;再次，重視對監理方的監督管理。監理方作為工程質量管理的第三方，其職責是按照合同要求，通過巡視、旁站、平行檢查等方式監督檢查工程施工質量。建設方應加強對監理方進行監管，對其工作情況進行監督檢查，保證監理監督管理工作落實到位;最後，嚴格執行工程驗收。工程驗收是全面考核工程建設成果，檢查工程師範符合設計規範和質量標準的重要環節，其對建設專案及時投入生產、發揮投資效益起著至關重要的作用。所以，應該嚴格按照要求執行工程驗收，保障投產產品質量，提高系統執行的穩定性，增加投資效益。
3、結論
高速公路機電工程是一個系統工程，其建設週期中的每一個階段是相互影響、相互制約的。專案的實施階段是專案管理、目標控制的關鍵性階段，使用階段即運營階段，是設施裝置的管理階段，設施裝置質量其受到實施階段管理的制約。建設方應積極發揮自身的主觀能動性，從根源查詢原因，督促施工方和監理方嚴格按照要求履行質量管理職責，採取適合專案本身管理的方法，不斷提高工程專案建設質量，減少對後期運營後期的不利影響，提高投資效益，減低運營維護成本。
參考文獻
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[2]王康仁.高速公路機電工程質量控制策略.企業技術開發.下旬刊,2014年第03期
二：高速公路機電工程通訊系統技術
摘要
高速公路機電系統的提升可以加快我國綜合交通樞紐構建的速度，同時高速公路機電通訊系統也是機電系統的重要組成部分，本文主要介紹了高速公路機電通訊系統的作用、組成以及結構特點等內容，希望通過筆者的論述可以使我國的高速公路管理系統更加的完善。
關鍵詞 機電工程;通訊;技術
機電通訊系統是高速公路建設的主要問題之一，科學合理的機電通訊系統能為交通帶來巨大的便利，使高速公路的使用更加的安全化、穩定化、長效化。高速公路機電通訊系統是幫助管理人員實現交通管理的手段，其構成主要由監控系統、公路使用、通訊系統、照明設施、電力供應組成，各個系統由網際網路進行工作上的調配。隨著社會科學的不斷髮展，通訊系統早已滲透到每一個角落之中，所以高速公路管理資訊化也是必然的趨勢，通過機電通訊系統作為基礎，建立一個全方位的資訊結構，實現高速公路機電通訊系統的技術突破。
1我國高速公路機電通訊系統現狀
高速公路是國家經濟發展的基礎，建立高速公路機電通訊系統也是一項重中之重的工作，此項系統可以和高速公路的監控系統和使用方法進行有機的配合，高效率的完成公路使用中的工作，高速公路機電通訊系統在其中起著及時傳遞資訊的重要作用，因為它可以以網際網路網路為媒介對資訊進行科學合理的梳理，保證了資訊傳遞的高效性，減少了工作失誤出現的可能性。
2高速公路機電通訊系統的作用
高速公路的重要組成部分是通訊系統，主要由監控器、計算機等電子裝置組成，高速公路的建設和國家經濟發展息息相關，通訊系統可以有效的儲存和傳輸高速公路運營收費時產生的各種資料資訊，也就是向其提供一個包含文章，數字的資訊平臺，這些資訊也在機電通訊系統的保障下順利傳送。
3高速公路機電通訊系統組成
構成高速公路的幾個部分主要是光纜工程，管線數字傳輸系統，緊急電話系統等。光纖數字系統主要組成形式為在一地設定ADM分路站STM-4等級的ADM分差複用裝置同時將中繼站設立在分中心將綜合業務和V5.2樓口裝置相連線並接入網系統，按照STM-4等級的SDH系統進行配置速率，同時將所屬SDH的內建綜合業務進行入網的連線採用隔站相連的方式進行組合構成自愈環將系統的可靠性提高。
4高速公路機電通訊系統的幾點問題
我國的高速公路機電系統大都應用間隔工作的形式，但是在工作的具體表現上又有很大的不同，所以無法使系統配置和設計進行合理的融合。現如今，我國的高速公路機電系統大都應用間隔工作的形式，但是在工作的具體表現上又有很大的不同，所以無法使系統配置和設計進行合理的融合。由於高速公路不同路段設計的通訊系統不相同，所以在機器的使用上就有所差異，不同路段的通訊在銜接上就會存在不連貫的問題，在溝通上也會產生誤解。網際網路的不穩定也會給通訊系統的正常工作帶來影響，不同地區的路段使用的通訊手段有差異，所以就導致了整個系統的組成部分變得多樣，給管理帶來不便，就很容易產生網路斷網。
5高速公路機電通訊系統問題的解決措施
5.1加強高速公路的網路技術建設
在高速公路機電通訊系統的應用中，要注意網路技術的建設和新興網際網路資訊的關注。為了避免裝置引進中存在的壟斷問題，公路管理部門要對市場進行提前調查，使用通用性、價效比高的裝置，利用司法手段和目前的市場規則，減少自身資源的使用量，保護整個高速公路機電通訊系統的穩定和可持續發展。
5.2關注高速公路機電通訊系統的保養和維修問題
在高速公路的通訊系統上要進行合理化的管理，並且制定適合本路段的制度，在不影響主線路的工作前提下，把責任落實到個人，對區域管理進行分配，及時的對存在故障的系統進行修復。通過聘請專業的管理團隊維修和保養高速公路機電通訊系統難以解決的技術性難題，對於日常的工作，可以引進技術性比較強的技術和此方面的專用設各進行保養和診斷，來提高高速公路的運輸能力，減少工作故障的產生，縮短公路保養的週期。另外對於高速公路的保養問題，還要對超重車輛進行限制，原因在於有部分高速公路的承受能力並不是很強，通過高速公路機電通訊系統對超重車輛進行實時檢測，達到高速公路保養的目的。
6高速公路機電通訊系統未來的發展趨勢
高速公路機電通訊系統主要發展方向是不斷地進行技術革新，使高速公路通訊系統能夠適應高速發展的科學社會。在這一前提下，要對現已擁有的技術加深理解，除此之外，還要不斷地引進新的科學技術。但是由於我國的公路通訊系統發展的起步比較晚，尚不能全面地應用於全國各地的高速公路建設當中，所以可以對部分地區進行試點的應用。為了保證高速公路通訊系統的穩定發展，要避免一些不法企業和個人對裝置上的壟斷，加強網際網路業務的應用，還要熟知法律對於此係統的保護手段。在原有的技術基礎上，加強通訊系統的技術水平，完善公路養護的制度，利用不同的方法提高高速公路通訊系統的影響力。
7結論
高速公路能否安全快速舒適的執行其通訊系統是分不開的，社會不斷進步，通訊技術也在不斷的進步和提升，高速公路的通訊系統應該從各個方面進行改進，比如硬體技術的發展，整體的管理和投資，只有這樣，當初的目的才會達到，但是在當前社會的條件裡，我國高速公路在提升方面還有很大的空間，我國電力線的通訊傳播系統也必將上升一個新的空間。
參考文獻
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