機電系畢業論文範文參考
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機電系畢業論文範文一：高速公路機電工程通訊系統技術
摘要：針對高速公路機電通訊系統組成、構架及功能進行簡要探討，並分析了高速公路機電工程通訊系統技術的未來發展趨勢，旨在為我國高速公路機電工程通訊系統提供理論依據。
關鍵詞：高速公路通訊;構架及功能;技術應用
0引言
高速公路通訊系統結構複雜、內容豐富，因此，對通訊系統的研究有一定難度。為了降低難度，首先需要把握其本身層次和體系構成，其次是加強對技術的探討。系統層次可以分解成軟體層、資料層、傳輸層和業務層，體系則包括設施監管以及資料可靠體系，而技術在系統執行中佔據著最重要的地位和最大的影響比例。得益於以上所述的優質系統和技術研究，可以使高速公路通訊系統各個不同的組織架構高效而安全地完成資料轉移和報告，同時也優化了整個通訊系統的運轉效果。
1高速公路機電通訊系統的組成
1.1系統硬體組成
通訊系統的構成部分是比較複雜的，且在任何一方面有所欠缺都會導致系統癱瘓，主要包括電源、接入網、交換體系和急電體系等等。電源是為了滿足通訊系統執行的專業電源設施，常見的電源規格是採用220V的交流電。除了網路設施之外，這種特殊情況則配合以電源為48V的直流電。由於電源是為通訊系統提供運轉動力的基礎性物資，必須保證供電的穩定和安全性。在電源的電纜和管線準備上加強注意，保證通訊系統對其提出的剛性要求。其次是針對接入網的問題。通常所說的接入網是將處於中間位置的網路和另外的客戶網路完整而和諧地進行聯合的設施體系。可以說，接入網在整個通訊系統的運轉中恰如其分地扮演了紐帶的角色。其中，整個接入網機構最核心的位置就是接入網OLT了。接入網OLT可以幫助完成對諸多複雜而重要的通訊業務的處理工作。另外，還要談及通訊系統中的交換體系。交換系統也被稱之為程控交換系統，在使用者線接入、中繼接續、計費以及管理等工作體系中有著重要的作用。模擬中繼線和信令是比較常見的連線方式，尤其是對頂層業務及除此之外的路端連線中作用突出。V5協議是另外一種具有獨有特徵的連線方法，用於完成對體系整體和接入網之間的緊密聯絡，這種辦法使使用者線的接入和中繼接續都處於有效地管理和控制之中。
1.2系統軟體組成
與硬體構成部分相對的是高速公路機電通訊系統中的軟體組成情況，是指軟體等具體的佈置和安排以輔助硬體系統的功用為目的，處於從屬地位。在高速公路機電通訊系統中，其硬體部分是由電源、交換、接入等體系構成的，這就決定了系統的管理軟體是嚴格按照以上系統來明確設定形成的。在整個體系的軟體構成方面，事故警告、資料或業務報表、整體運作的可靠性保障是需要被深入而重度考慮的問題。而系統軟體如果為了體現以上各種功用，必然會對區域網及使用者網元的切合度提出要求，只有這樣才能保證整個體系處於高效優質的運轉監管之下。
1.3系統資料傳輸
在高速公路機電通訊系統中，資料傳輸體系主要是由電纜傳輸、音訊話路和模擬傳輸以及光線傳輸等幾個方面的內容來加以支撐的。這些方法本身具有很大差異，所以被運用到資料傳輸中時，也會表現出不同的功效和各自突出的優勢。例如利用電纜和音訊話路作為主要渠道的傳輸形式常常被安排在監控體系內部，而利用模擬訊號來加以資訊傳輸的辦法則主要是針對排除嚴格監視控制的器械設施範疇。最後，不得不談及以光纖為媒介的傳輸辦法，這是在面臨影象符號的複用狀況中，可以說它是處於次要位置上的。
2高速公路機電通訊系統的構架及功能
2.1系統業務組成
系統的業務主要以三大型別為主，即影象處理、語音傳輸以及資料整理三方面。其中影象處理又可以分解成電視和監控影象兩種，語音傳輸又可以細分成完整的語音以及佔據一部分語音成分的傳真業務。最後一種型別則囊括了比較複雜和多樣的資料量，比如多樣的監控、連線和對網路資料的收集、記錄以及監督歸檔等等。一般情況下，通訊系統的整體施行效果就取決於以上三者的完善程度。由以上三者為主要構成的業務格局，會對外部整體通訊系統的網路化程度提升以及網路開發率普及具有積極的促進作用。對於減少系統後期受損機率並減少系統的保養成本都有著重要的意義和明顯的效果。
2.2系統功能
高速公路通訊系統具有多重功效，首先值得一提的就是配置管理功效。管理的物件主要是系統中的網元配備。在系統自帶的各種功能中，就有在監控和辨識網元的基礎上加以修繕以及增減的功效，再借助技術的進步和系統架構的日益完善，使得以上所說的自帶功效可以進一步增強配置網元的能力和水平。此外，還有安全和故障管理方面的功效。此功效是針對社會的網路管理大環境和高速公路通訊子系統的平衡狀態，使二者能處於科學可靠的秩序狀態。為了提高可靠程度，必然會對體系可能發生的危險隱患潛在因素進行比較嚴格的監控和檢查。在提防故障的同時，加強對故障的管制和錯誤糾正。
3機電通訊系統新技術的應用現狀及發展趨勢
3.1應用現狀
高速公路通訊系統技術的利用和開發程度對系統的執行效率有很大影響，但是目前的技術是否滿足了優質系統的要求，還是一個有待斟酌的問題。首先是設計和配備的表現方式多樣，欠缺規範性。就國內目前的高速公路通訊系統結構配備情況來看，多是以分段設定的方法為主，且作為工作物件的各段之間在性質和外在表現上有著比較明顯的差異，這就導致不同的單位會選擇自身認為最恰當的方式加以處理，完成策劃和配備工作，間接導致此項工作在全國範圍內均是被差異化處理，難以形成規範性的格局。其次，路段設計標準等同現象比較嚴重。由於絕大部分高速公路通訊系統的策劃是嚴格按照所在地區提出的地區建設標準完成的，而未能在這個過程中兼顧國家大背景的設計原則與要求。再次，針對組網的設定和建造問題。由於國內許多高速公路都是在地方政府的帶領下，由不同風格的施工團隊完成建造的，所以在公路的設計和建設本身有比較大的差異，加之國內盛行分段投資和建造的系統建設方法，所以更加大了組網設定和建造的不規範性。
3.2未來發展方向
對現有技術深入研究，開發更為高水平的技術是引領高速公路通訊系統迅猛向前的重要手段。然而，國內對技術的探索和了解的程度不深、格局把握不全面，這要求相關部門和研究機構可以在研發和引進新技術時秉承適度理念，做到儘可能地在較小領域的組網中推廣。此外，新技術的開發與引進需要和投資小使用大的理念相吻合，使高速公路通訊系統向專供接入網資訊業務擴充套件、預防裝置壟斷和強化法規管理等角度。在優化技術的基礎上，健全產權維護搶修體制，保證維護效率的提升以及成本的最低化。
4結語
在進行高速公路機電工程通訊系統技術的探討時，需要把握高速公路機電通訊系統的組成要素，明確其系統硬體組成和系統軟體組成的關係，瞭解系統資料傳輸。其次是把握高速公路機電通訊系統的構架及功能以及機電通訊系統新技術的應用現狀及發展趨勢，努力實現高速公路機電工程通訊系統技術的目標。
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機電系畢業論文範文二：高速公路機電工程執行管理和維護分析
摘要
隨著我國經濟社會的發展，我國的高速公路建設成為交通工程的重要組成部分，在我國經濟發展中佔有重要的地位，作為交通過程管理設施的重要組成部分，高速公路的機電工程的建設和發展也取得很大進步，並且，有效的保證了高速公路的建設質量。就高速工程機電工程系統來講，通訊、監控、收費是相互協調發展的三個系統，是同步進行的。所以，機電工程的管理與維護貫穿整個過程，起到了重要的作用。因此，本文著重分析了高速公路機電工程的執行管理和維護，以期能夠在該過程中的執行具有參考作用。
關鍵詞 高速公路;機電;管理;維護
我國高速公路機電設施在我國高速公路的迅速發展中也有了日新月異的發展，高速公路想要短時間內快速發展，和這些設施的維護和管理也是分不開的，另一方面看來，人員的成本沒有那麼高，高速公路建設管理和維護的效率也大大增加，逐漸走向了另一個全新形式的工作模式。我國科技水平不斷提升，我國公路建設逐漸增加了新型的通訊技術，也逐漸完善了公路建設和機電裝置的維護，但是，隨著現代社會不斷進步，我們對機電裝置的要求也越來越高，機電裝置的維護和建設也是一項沉重的挑戰。
1當前高速公路機電工程建設進度和維護模式的形式
1.1高速公路上使用的機電裝置良莠不齊
當前我國公路施工所用的機電裝置花樣繁多，各種型別的都有，但是我國高速公路建設中所需的機電裝置必須是統一整體的配套設施，高速公路上因為有不同款型，各個型號的機電裝置在使用，它們從各個方面都存在不同。另外施工單位也不一樣，一系列的原因造成工作量加大，檢修效率大大降低，人工和資金的成本很大程度上浪費，各項施工和維護的專案遭到延誤。
1.2施工及維護人員技術水平參差不齊
我國高速公路的各個路段都有可能是不同的施工單位去進行道路施工和維護，由於每個施工單位負責的位置不同，建築和維護水平也不一樣，因此，沒有一個統一的模式去進行維護，從而延誤了施工的進度，使得工程的質量在很大程度上遭到降低，工程專案無法正常的去驗收，依據我國的國情來看，由於我國機電裝置沒有較早的起步，完整的評價體系和質量標準尚沒有完全形成，人員的素質參差不齊，普遍低下，從而在養護方面更加困難，無法用一個公平的標準去衡量具有專業素養的養護人員。不容易發現某一段工程施工和維護所存在的問題，公路建設要配備專業的維修人員，要具體極高的專業知識和素養，而在一些施工隊伍中，有一些水平不夠的施工人員，魚目混珠，使我國高速公路的暢通執行遭到嚴重影響。
1.3缺乏正規的管理條例，沒有明確的衡量標準
高速公路維修人員素質普遍低下，水平不統一，衡量和管理條例也沒有一個明確的標準，這就造成高速公路在維護和維修方面有一定的困難，施工和維護的過程也變的比較困難，高速公路在建設上由於受到不定期護理的因素，造成影響進度，各項工作受到制約，接下來的工作再繼續開展就受到很多困難。
2改善我國高速公路機電工程建設與維護模式的有效措施
在高速公路機電工程的管理維護過程中需要遵循以下幾點原則。一是要堅持定期維護和例行維護的原則。機電工程的維護工作很重要，在裝置故障高發期除了應當做好定期維護工作還以應當做好預防的措施。例如在春夏季，應當做好防雷維護、防雨防潮以及裝置牢固等管理維護工作，從而保證裝置的有效執行。在冬季應當技術做好裝置低溫加熱系統的可用性。外場供電和通訊裝置的密封性，防止冰凍而影響裝置的執行。二是機電系統維護的及時性。要求對於突發事件能夠及時有效的進行處理，做到最短時間內恢復系統的正常工作。三是，安全管理，做到維護管理工作過程中的安全性。通常我們可以從以下幾個方面，來加強高速公路機電工程的維護管理工作。
1***建立健全高速公路機電工程管理模式。機電裝置設計製造中容易存在各式各樣的問題，在建立全面的高速公路機電工程管理模式中，要加強對機電裝置的監管，在監管的過程中，結合機電裝置的整體設計，準備好全面實現系統化的維護，第二，由於高速公路機電裝置型別不同，型號不同，需要應用很多不同型別的裝置，對質量和要求也不一樣，在管理上要更加強。將不同品牌和款型的裝置進行分離管理，實行科學和系統化的管理。
2***提升道路維護人員素質水平維護機電裝置需要一批業務水平高，素質高的技術人才，由於我國高速公路尚且處在發展中的狀態，高速公路機電裝置還沒有進行統一，質量情況也各不相同，使得故障容易產生，如果不能及時去修復高速公路上的故障設施，會造成高速公路阻塞，所以，高速公路的建設和機電維護人員的素質息息相關。
3***完善規章制度，加強監管，指定明確的標準要保持高速公路機電系統的暢快執行，不能盲目的追求先進科技，跟風引進新的技術，要先建立完整的規章制度，對幾點裝置的可行性管理進一步加強，所以，要結合實際情況去引進合適自己情況的設施，促進裝置的可行。另一方面，對相關工作人員進行培訓，提高其工作能力，和處事能力，排除故障的水平，不僅如此，還要加強監督，對高速公路上的裝置嚴密監管，由於幾點裝置維護非常複雜，在維護的過程中容易造成問題出現，所以保障幾點工程順利執行的另一重要問題是加強維護過程中的監督管理。綜合來說，我國高速公路機電工程建設道路上還會遇到很多問題，我國機電工作者在解決這些問題上不斷探索，用自己不懈的努力和自己的專業知識一點一點去開發。採取不同的方法，不斷提升自身專業水平，建立起完善的維護模式，利用現有的裝置，不斷創新，實現高速公路機電裝置的全程監管，這樣做，相信不久的將來，我國高速公路的前景是非常大，我國的經濟發展也會得以迅速提高。
參考文獻
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