基於中高職銜接的汽車類專業品牌訂單班人才培養研究與實踐論文
中高職 三二分段 銜接人才培養是創新與完善現代教育體系的重要嘗試,在完善職業技能人才培養方案實踐中要不斷修正改進。以下是小編為大家精心準備的：基於中高職銜接的汽車類專業品牌訂單班人才培養研究與實踐相關論文，內容僅供參考，歡迎閱讀!
基於中高職銜接的汽車類專業品牌訂單班人才培養研究與實踐全文如下：
【摘要】：中高職銜接構建現代職業教育體系,是職業教育發展的趨勢,而"訂單班"人才培養模式是基於校企合作又是在產學研合作的基礎上建立的"訂單"人才培養模式。"訂單班"人才培養模式按照企業提出的人才培養目標和知識能力結構制定教學計劃,組織教學,簽訂聯合培養人才協議書。通過中高職銜接"訂單班"人才培養模式,探索了中高職院校與企業深層次合作培養人才的創新模式,提高人才培養水平和質量,推進中高職教育的發展,形成中高職技能型人才培養體系,具有很大的現實意義。
【關鍵詞】： 中高職銜接 汽車類專業 品牌 訂單班學生 研究與實踐
1 依託汽車類專業品牌“訂單班”人才培養的必要性
目前，很多中高職院校都實施了中高職銜接“訂單班”人才培養的機制，在校企雙方建立合作的基礎上，以企業的崗位人才需求為目標，按照崗位目標要求去培養人才，並將這種要求貫穿到整個教學當中去。該模式是校企雙方共同制定人才培養方案，結合崗位需求組織教學，雙方共同承擔教學任務，學生畢業後到企業直接上崗工作。中高職銜接“訂單班”人才培養機制是建立在校企雙方相互信任、緊密合作的基礎上，為中高職教育注入更多的創新思想。“訂單式培養”是教育部於2004年作為全國高職高專的發展方向首次提出的，並明確提出高職院校要“積極開展‘訂單式’培養，建立產、學、研結合的長效機制”。按照聯合培養時間的安排，可以將訂單培養分為兩種：一是企業從中高職院校招生切入訂單，學生學習的專業教學計劃全部按訂單企業的要求制定，企業全程參與學生的專業教學。另一種是企業在學生的專業基礎課程基本完成後再組合成訂單班。
圍繞我國三大汽車生產基地之一的廣東汽車產業叢集，深化和廣東交通集團、一汽豐田、廣汽豐田等企業集團的緊密合作，創新“一體化教學、實訓基地+院內名企培訓中心+校中廠+技術開發與服務中心”的校內***汽車專業***生產性實訓基地建設的校企合作組合模式。
中高職銜接“訂單班”人才培養模式是基於校企合作又是在產學研合作的基礎上建立的“訂單”人才培養模式。它的重點在於突出中高職院校和企業共同制訂人才培養方案和計劃，簽訂聯合培養人才協議書，同時在師資互聘、技術服務、場地互換等方面展開合作。通過頂崗實習的方式進行聯合培養，參加實習學生在畢業後可以直接錄用成為企業的新員工。中高職銜接“訂單班”人才培養是校企合作人才的創新模式，也是特色的產學研合作。
中高職銜接“訂單班”人才培養模式的重點在於突顯出在於“訂單培養”的特殊情況。其根本上就是在校企雙方合作的基礎上的訂單協議，通過中高職院校與企業的密切聯絡，最終實現生產、教學、科研三者有機結合，更好地解決了學生在校內實踐實習的針對性、技術性和就業等方面的問題，極大地促進了各方的積極性。
2 中高職銜接“訂單班”人才培養模式的預期成果
對於中高職院校，該人才培養模式可以讓學校針對企業的實際人才需求制定相應的教學內容和教學方法，也可以適當聘請企業一線的專家來校進行授課，能將企業的理論和實踐教學同時授予學生，既保證了學生的就業，又充分保證了學校的人才培養質量。 對於參加訂單專案的學生，可以較好地接受企業針對性的頂崗實習崗位，在頂崗實習崗位上也有明確的培養方案和崗位職責，對於學生學習技能有了更好的明確性。學生在實習過程中不斷的成長，也可以更好地進行崗位競爭，解決就業問題。
對於企業這種訂單式人才培養，能夠較好地培養一批適應企業需要的、能提前瞭解企業文化的、忠誠度較高的準員工。通過學校與企業雙方的共同努力，保證人才培養的優質高效，使學生在最短的單位時間內完成從學校到工作崗位的過渡，從而提高人力資源的配置和使用效益。
3 中高職訂單式人才培養模式
目前，具有優勢的中高職院校汽車專業都開設有各級各類的“訂單班”，但“訂單班”的規模和合作層次、合作企業知名度均不同。在中職學習階段的培養目標重實操、重經驗、重基礎，因此和企業訂單班的培養基礎有差距，而在高職階段，經過專業綜合培養、提高後，可以較好地適應企業訂單班的培養基礎要求，同時可在高職第二學年下學期，讓學生加入各類訂單班，經過訂單培養後，直接進入訂單企業就業。實現“多元化合作，共需共建共育共贏”機制，依託校內生產性實訓基地和校外緊密合作實訓基地，構建能力核心的課程體系和課程教學標準，根據汽車***準***醫生職業能力成長規律組織教學，校企合作共育人才。深化“企業訂單先導、國際教學標準融入、三方考核評價、校企合作共育”的汽車類專業人才培養模式改革。因此，建立了平等、互利互惠、優勢互補的雙贏機制，充分發揮校企雙方合作的積極性，使校企合作具有良好的合作機制，保證了訂單式人才培養模式的成功運作。
人才的培養切合了企業的市場需求，起到了很好的引領作用。真正做到了與企業共同培養人才，並把學校和企業的資源進行了整合共享，通過重視利用社會教育資源，而達到了多方共贏的局面。
4 汽車類品牌中高職銜接“訂單班”人才培養的對比
4.1 寶馬學徒工訂單班
4.1.1 寶馬訂單班的執行機制與作用
寶馬廣州培訓基地是華晨寶馬汽車有限公司為支援華南地區汽車職業教育發展，在廣州開設的“寶馬技術培訓基地”，將寶馬國際一流的汽車經營理念和汽車技術進一步引入國內的職業教育領域。華晨寶馬汽車有限公司在廣東交通職業技術學院只開設技術班，又稱為寶馬學徒工專案。該計劃引進德國的“雙元制”教學模式，將職業學歷教育與國際先進的教學模式接軌，致力為本土汽車行業輸送學以致用的高素質技術人才。寶馬專案配套的裝置引入，旨在給該院汽車專業的學生在學習先進寶馬技術的同時，有更多動手實踐的機會，培養各種層次的現代汽車售後服務人才，同時也將使汽車專業的學生能接觸到更多的汽車先進技術知識、更好地瞭解汽車結構，為汽車學院學生的實踐和動手能力的提高提供更加良好的條件，對該校深化汽車專業教學改革，提高教學質量具有巨大的推動作用。實施的中高職銜接“訂單班”培養和全方位的培訓合作，一方面為企業打造高素質的人員隊伍，促進企業核心競爭力的提高，更好地為企業經營發展戰略服務，另一方面，也為該院優秀的畢業學員提供了一個高層次的就業平臺。
4.1.2 寶馬中高職銜接訂單班人才培養的效果
專案所教授的內容：基礎寶馬知識，包括品牌、文化、行為、客戶定位和服務質量，寶馬經銷商的環境及工作流程，在經銷商工作的基礎工作能力及技巧。這個專案對經銷商的重要性，從經銷商用人的角度看，短期之內達到高效率和高收益，經銷商有簡單的渠道補充人員的空缺，員工的忠誠度更高，從學生角度看，為學生提供了良好的就業環境，提供先進的課程體系，學生的職業發展更有步驟。
4.2 豐田技術員中高職銜接訂單班
4.2.1 豐田技術員中高職銜接訂單班的執行機制與作用
T-TEP是豐田技術教育專案的簡稱，也是豐田人力資源開發體系的基礎專案之一。其專案是一個專門進行汽車技術培訓和教學的工作系統，直接的目的是為豐田公司提供汽車維修方面的人力資源保證。T-TEP已經在全球52個國家開展，顯著效果已經得到了全世界的廣泛認可，成熟的技術教育模式值得借鑑。豐田T-TEP專案採用閉環培養模式，有效將學生培養、導師團隊建設、學生實習就業基地建設融合在一起。
4.2.2 豐田技術員中高職銜接訂單班人才培養的效果
豐田汽車公司TEAM21培訓課程體系根據大量豐田4S經銷店調研，通過對崗位職業能力的分析而形成的培訓系統。豐田TEAM21培訓課程體系是豐田公司針對客戶要求和提高自身售後服務水平需要而開發的針對員工培訓的課程和證書考核體系，通過多種教學方式講解豐田公司的發展歷程和在發展中積累的企業文化，加深學員對企業的認識，激發學員的學習熱情。
4.3 博世中高職銜接訂單班
4.3.1 博世中高職銜接訂單班的執行機制與作用
將博世在汽車領域的先進理念和技術引入中國汽車維修領域，由此提升國內汽車維修領域的技術水平，並藉此推動中國汽車產業持續健康發展。解決國內職業教育汽車維修領域高職和中職的培養界定問題，摸索出一套培養“汽車醫生”的有效方法，儘快培養出一批國內急需的診斷人才――汽車診斷見習工程師。注重診斷思路和方法的培養，儘可能拓寬就業面，在經過專家評估後，中國汽車工程學會將把博世班的課程作為汽車工程領域《中國工程師專業技術資格認證》汽車診斷見習工程師的培訓課程，納入認證體系。
4.3.2 博世中高職銜接訂單班人才培養的效果
博世班的畢業生既可以到博世連鎖維修企業就業，也可以到整車企業的售後服務部門及4S店就業。博世班的畢業生被博世連鎖維修企業以外的企業爭搶，是專案成功的表現。德國博世作為汽車維修技術裝置的領先者，現在已建立了相當多的汽車維修連鎖，然後技術的發展和技術裝置的更新，需要一大批懂得使用其裝置的技術人員，博世訂單班的人才培養專案就是基於這樣的一個目的進行的。
5 結語
實行訂單人才培養模式，使學生學習的針對性更強，有利於學生的就業。通過這種中高職銜接訂單式人才培養的方式，使學生適應了社會企業的需要，也為社會培養緊缺技能型人才找到了一條新路子。既整合了社會的優質教育資源，又能更好地將企業的資源共享，發揮高等職業教育的社會服務性的能力。最終，實現社會、企業、學校、學生、家長多贏的局面。