關於交通運輸的論文

　　交通運輸***以前稱交通運輸工程***是研究鐵路、公路、水路及航空運輸基礎設施的佈局及修建、載運工具運用工程、交通訊息工程及控制、交通運輸經營和管理的工程領域。下文是小編為大家整理的的範文，歡迎大家閱讀參考!

　　交通運輸的論文篇1

　　《鐵路運輸收入內部控制環境》

　　鐵路運輸行業基本上都是國有控股企業，這些企業的健康高效的發展關乎國計民生，隨著市場經濟的發展，鐵路企業不可避免地要接受市場競爭的考驗，如何加強自身管理，增加企業盈利是每個鐵路企業必須思考和回答的問題。內部控制環境的建設是重要環節之一，特別對於運輸收入管理，建立一套行之有效的運輸收入管理內部控制制度，完善收入管理監督制度，是保證運輸收入管理資訊真實透明的重要手段，更是防止財務漏洞，預防企業內部腐敗、確保運輸收入足額進賬，收支管控有效、提高企業經濟效益的重要措施。最重要的是，鐵路運輸企業必須依據運輸收入管理的相關規則，合理合法為前提，再結合企業自身特點的需要，制定一套切實可行的運輸收入管理內部控制制度，強化運輸收入內部監督，規範運輸收入管控的各項程式，確保所有相關票據的完備與規範性。

　　此前，我國多箇中央部門聯合頒佈了《企業內部控制基本規範》，裡面對內部控制環境有了明確的定性，在企業運營中的重要作用的說明，並且規範了應用過程中所要遵循的原則和規範。具體來說，內部控制環境主要包括：治理結構、機構設定及權責分配、內部審計、企業文化等。這就是說，運輸收入管理組織模式，實際上是一個企業管理方面的一個架構，在此架構中企業為實現目標，獲得盈利進行的規劃、執行、控制和監督，明確地建立授權與分配責任的方法，可以大大增強企業的控制意識，有助於建立良好的內部控制環境。

　　一、鐵路運輸企業收入內部控制環境因素的分析

　　企業內部控制環境是一項涉及企業內部各方的系統工程，不能單獨考慮解決某單一因素，必須分析清楚企業內部的各控制環境的因素，哪些因素制約和束縛了企業發展，哪些因素相配套的制度需完善更新，各因素之間怎樣協調發展等都是企業內部管理控制中要綜合考量的。如前所述，鐵路企業內部控制環境因素大致可以總結為，企業內部文化、企業員工信用度、運輸收入管理架構、人力資源政策等因素。

　　企業文化是一個企業控制環境的重要標誌，還可以向管理層反饋整個控制環境的特點，作為企業的信念、思維方式、行為準則，對企業具有最高的指導意義。作為鐵路運輸企業，更應該營造良好的企業文化，為收入方面的財務管理，提供最根本的行為模式。員工信用度和人力資源政策是關於人的企業制度，一切工作都需要人的參與，所以內部控制過程中，人的因素是重要控制物件。在運輸企業，收入管理職位要明確職責，用對人，把具有一定才能的人放到關鍵的位置，減少賬務管理方面的漏洞。在人力資源方面，注重能者居之，提升職工崗位流動性，防止腐敗、私自挪用企業運輸收入等情況的發生。合理的運輸收入管理架構，是保證企業財政健康執行的關鍵，沒有收入，就沒有發展;沒有好的收入控制環境，就不可能實現企業自身的持續發展。

　　二、鐵路運輸企業收入內部控制所遵循的基本原則

　　1.嚴格的風險評估原則

　　鐵路企業要實現發展，就必須參與擴大市場的活動，天然地擁有投資擴大規模的衝動。合理的、有利於公司發展的投資對企業提升競爭力有極大的幫助。鐵路企業的根本收入在於運輸方面的盈利，所以企業在進行投資擴大時要充分考慮到專案的風險大小，可控程度，還要充分發揮企業管理層的決策能力，加強監督制約。不能因為企業某個人的喜惡不顧風險大小，進行盲目投資，最終導致入不敷出，爆發財政危機，進一步影響運輸收入。

　　發展健全的財務管理隊伍，設定必要的會計崗位，認真執行財務財會制度，依照《會計準則》、《鐵路運輸會計核算規則》等是鐵路運輸企業的畢業工作。專業的收入管理隊伍，有利企業資金的高效執行，對鐵路運輸各個環節的收入有明析的記載，使收入資金快速回籠，實時向管理層反饋各個環節的動態情況，為風險評估提供最直接的依據。同時，加強收入管理的控制，有利於加快企業資本資產化，提高財務年報的資訊，獲得更多投資者的信任，為企業後續發展提供更多的資金支援。運輸收入是鐵路企業的命脈，充分考慮市場風險後再進行具體的操作，才能保證運輸收入的有效利用。

　　2.完善收入控制的自我評價體系

　　通過之前所說的，我們知道，內部控制的各個環節都會有相應的制度準則，那麼企業內部是否都認真執行?或者執行情況如何呢?這就需要一個相對健全的自我評價體系來作出反映。為使運輸收入管理內部控制制度在全公司範圍內得到貫徹，必須做到依據規矩辦事，遵循法律原則，企業每一個人都各盡其力。鐵路運輸企業首先要明確各方職責和許可權，有一套適合自己企業的監督考核模式。對公司財務有具體稽核方法，避免出現賬務上的錯誤，甚至是出現故意的人為欺騙行為，從根本上杜絕企業內部的腐敗行為。把內部環境控制好，實現企業的穩定收入。

　　三、運輸收入管理內部控制的要點

　　隨著鐵路運輸行業的快速發展，運輸收入的構成也變得越來越複雜，國家相關政策又不斷創新完善，這給收入管理內部帶來很大的挑戰。同時，有些鐵路企業在運輸收入管控方面還存在很多問題***比如，結算方式不便捷，不規範、手續不完備、缺乏成本觀念等***。所以，企業財務管理部門要對職工進行相應的培訓，財會人員需加強自身本領，認真學習各項辦法，提高對收入收款的管理能力。在面對客運業務時，工作人員要保持良好的形象，為乘客提供優質的服務;若是貨運業務，則要保證物品安全，還要確定物品是否為違禁品等，提高運輸能力。

　　1.加強運輸收入票據的內部控制

　　對鐵路運輸企業來說票據具有相當重要的意義，它是會計核對的最重要憑證，所以要有專業的與資金相關的票據的管理體系，明確各種票據的來源，防止空白票據的遺失和被盜用。鐵路客貨運輸票據是國家批准的專業發票，屬有價證券，是鐵路運輸企業核算運輸收入的原始憑證。對鐵路運輸企業在進行鐵路客貨運輸票據內部控制時必須把握好印製、請領、保管、使用、繳銷等各個環節的內部控制及管理。

　　2.加強對運輸收入的進款的內部控制

　　鐵路運輸收入是鐵路運輸企業在辦理客貨運輸業務和輔助作業中所產生的費用，並由享受運輸服務的使用者支付。對鐵路運輸收入進款的內控管理必須把好以下幾個環節：***1***核收環節，鐵路運輸企業在辦理客貨運輸業務時，必須使用合法有效的票據，按照有關規章規定的收費標準和定價標準收取運輸費用。***2***保管環節，客貨營業單位要指定專人負責運輸收入的保管工作，並實行賬款分管制度。客貨運輸收入進款存放地點必須有安全裝置和防範措施。***3***交接環節，經辦人員憑“票據進款交接單”與進款員辦理進款交接。交接前，進款員應對“票據進款交接單”進行核對，確認應繳進款正確後，再與經辦人辦理交接。***4***解繳環節，規定指出運輸收入必須在收款次日12點前送存銀行。***5***上匯環節，客貨營業站、段應按規定的日期將運輸收入進款上繳上級收入管理部門。各級運輸收入會計核算單位應按上級規定的辦法辦理運輸收入的繳撥，努力壓縮資金在途時間，以加速資金週轉。

　　四、結束語

　　古語有云“揚外必須安內”。對於鐵路運輸企業來說也是如此，企業要想獲得長足發展，就必須先治理好公司內部環境，提供安全有序的“大後方”。企業收入是其命脈之所在，鐵路運輸企業在管理運輸收入時，更應該花大力氣去管控相關的內部環境，使運輸收入發揮最大效力。內部環境的營造需要企業全體成員的共同努力，管理層以身作則，弘揚好企業文化，加強監督，接受監督，基層員工誠實守信，加強自身能力的提高。這樣在科學規範的管控下，就能為運輸收入提供良好的管理環境。

　　交通運輸的論文篇2

　　《淺談我國交通運輸行業現狀及發展趨勢》

　　摘要：現代交通運輸是指在現代經濟條件下，按照綜合運輸理論和現代經濟發展對運輸的基本要求，從追求系統效率和角度與合理的社會綜合交通運輸成本的層面，通過管理創新、技術創新、服務創新而構建的具有現代經濟社會發展基本特徵的交通運輸系統。按照現代交通運輸的內涵，推進交通運輸的發展，即是交通運輸生產力發展的內在要求，也是技術進步對交通運輸的要求，符合現代經濟發展和交通運輸產業更新的基本規律。

　　關鍵詞：交通運輸;交通運輸業存在的問題;交通運輸業發展趨勢;交通運輸業發展現狀

　　交通運輸智慧化和資訊化的建設，是21世紀現代化交通運輸體系的發展趨勢。交通運輸智慧化、資訊化的廣泛應用對實現基礎建設由單一化想集約化交通發展的轉變，也是解決現代交通難題的關鍵，我國交通運輸業要實現資訊化、網路化、智慧化才能實現跨越式發展，才能有效的緩解資源和環境的壓力，更是實現交通運輸業現代化發展的關鍵。

　　一、現代交通運輸的概念

　　通過對即有運輸方式流入適應現代經濟發展需求的新的內涵，使交通在服務效率、成本、質量、安全等方面達到更高的水平和層次。

　　主要體現在兩個方面：一是綜合運輸理論的成熟和應用環境的逐漸具備對其整體經營組織和結構調整提出新的要求，按照綜合運輸要求發展交通運輸;二是現代資訊科技的出現對運輸組織方式提出新的要求，即各種運輸方式為提高效率、降低成本和改善服務，必須在運輸基礎設施佈局、企業經營組織管理、企業經營動作關係等各個方面，做出向資訊化方向發展的改變和調整。

　　二、交通運輸與我國國民經濟的關係

　　交通運輸是國民經濟的基礎性、先導性產業，該產業的發展水平與國民經濟的發展有著極為重要的聯絡。我國在改革開放後，工農業生產迅速發展，經濟基礎日益增強，隨著城市化程序以及經濟發展的加快對連線城市與城市、城市與農村、農村與農村間的交通運輸狀況提出了新的要求。

　　三、交通運輸在現代經濟條件下的作用

　　市場經濟飛速發展的今天，交通作為最直接有效的流通形式，在當今的經濟發展建設過程中發揮著至關重要的作用，是新時期經濟建設取得高速發展的先導工程。

　　目前，中國的經濟進入面臨著前所未有的機遇和挑戰，在為實現全面建設小康社會的經濟發展過程中，交通運輸將對國民經濟發展起到巨大推動作用。

　　隨著人類對世界認識的深化和科學技術的進步，尤其是材料、動力和能源及資訊控制技術的進步，將會演變到智慧或者叫後現代交通發展階段，當然這需要一個漫長的過程。現代交通與古典交通之間最大的差異在於它能夠很好的滿足人們出行的需求，包括速度、方便的程度、舒適的程度。從這用意義上講，交通已經於社會融為一體。

　　四、交通運輸業發展現狀

　　近年來，我國交通基礎設施規模不斷擴大，運量也快速提高，根據我國統計局釋出的資料顯示，我國鐵路運營里程已達到世界第二位，電氣化鐵路里程數同樣達到了世界第二的水平，高鐵投入運營里程達到了7735公里，居世界第一，並且在建規模超過了一萬公里。

　　我國目前已經成為世界上高鐵發展速度最快，技術系統最全，整合能力最強，運營里程最強，速度最快，在建規模最大的國家。截止到2014年，我國鐵路客運量腳2012年增長了38.79%。全國高速公路網仍在進一步完善，農村的公路建設也在逐漸加快。截止到2012年，我國高速公里里程達9.6萬公里，較2005年增加了4.1萬公里，增長了134%，平均年增長率為19%。交通運輸設施基礎基本得到改善，技術水平顯著提高。

　　五、交通運輸業存在的問題

　　交通基礎設施總體規模不能滿足經濟發展的需要。雖然我國的交通運輸業有了較快的發展，但我國現有的交通基礎設施總體規模仍然很小，不能滿足經濟社會發展對交通運輸不斷增長的需求。

　　***1***交通運輸業的發展尚不能滿足人民生活水平提高的需要。交通運輸設施的區域佈局不利於地區之間的協調發展。

　　***2***交通運輸業的能耗高、汙染嚴重，不符合可持續發展的要求。較低的交通運輸技術和裝備水平影響著運輸效率的提高。

　　***3***各種運輸方式分工不盡合理，市場競爭不規範，不利於優勢的發揮。交通運輸業承擔著過多的社會責任，不利於其自身的發展壯大。政企不分，阻礙了交通運輸業的健康發展。

　　六、交通運輸業發展趨勢

　　我國從計劃經濟向市場經濟轉變後對交通運輸的要求越來越高，為適應國民經濟社會發展的需求，應優先發展交通運輸業，加快交通現代化步伐，從被動適應逐步轉向對國民經濟的先導促進作用。

　　發展綜合交通運輸系統是當代運輸業發展的新趨勢、新方向，它是增強有效運輸生產力，緩解交通運輸緊張狀況的途徑之一，也是經濟地發展運輸業，提高經濟效益的重要方法。

　　根據經濟發展的需求：

　　***1***修訂和完善適應運輸生產力發展要求的運輸行業准入標準，並嚴格進行經營資質條件的審查，把好市場準入關，確保經營者的素質和條件;

　　***2***要通過培訓和教育，增強經營者的守法經營意識;

　　***3***要採取明查與暗訪相結合、執法人員稽查與群眾舉報相結合、流動檢查與站點管理相結合、處罰與教育相結合的方法，加大執法力度，規範經營行為，保障運輸市場朝著統一、開放、競爭、有序的方向發展。