探討水平能見度與垂直能見度的關係及對交通運輸的影響論文

　　水平能見度是指視力正常的人在當時天氣條件下，能夠從天空背景中看到和辨認出的目標物***黑色，大小適中***的最大水平距離;夜間是能看到和確定的一定強度燈光的最大水平距離。以下是小編今天為大家精心準備的：探討水平能見度與垂直能見度的關係及對交通運輸的影響相關論文。內容僅供參考，歡迎閱讀!

　　探討水平能見度與垂直能見度的關係及對交通運輸的影響全文如下：

　　1 前言

　　能見度是影響汽車、飛機行駛交通安全的重要因素，也是氣象基本觀測專案之一，在平時觀測中，我們會遇到垂直能見度較好，但霧、霾、煙塵等天氣現象影響，天空的水平能見度較差，甚至會導致天空不明的情況，嚴重影響交通安全，本文主要就水平能見度與垂直能見度及天空狀況不明的關係進行一些分析及對道路交通的影響。

　　2 水平能見度與垂直能見度的關係

　　2.1 一般情況下水平能見度與垂直能見度的關係

　　水平能見度>4000m 時，垂直能見度通常為“好”或“良”;當空氣中受到煙、霧霾、浮塵等天氣影響，水平能見度<4000m時，垂直能見度通常為“差”;當能見度受霧、霾、沙塵等天氣當水平能見度≥ 10000m 時，垂直能見度通常較“好”或“良”;當水平能見度在1000-4000m 時，垂直能見度通常為“良”或“差”;當受輕霧、弱降水或很輕的煙影響且水現象是水平能見度<1000m 時，垂直能見度通常為“劣”;致使天空不明，當天氣現象為可見霧時，應該根據當時的天空實際狀況，垂直能見度可以判定為“差”。

　　2.2 特殊情況下水平能見度與垂直能見度的關係

　　觀測垂直能見度是靠空氣的渾濁度來判定的，而空氣渾濁程度也影響有效水平能見度，因此，有的觀測員完全用水平能見度的好壞來判定垂直能見度，甚至認為是規定規範，這是對規範的誤解。如當有效水平能見度<1000m 時，垂直能見度不能記“良”或“好”;當有效水平能見度≥ 10000m 時，垂直能見度不能記“劣”或“差”等，例如夏、秋季節，有時出現的輻射霧很薄，高度僅有幾米至幾十米，有效水平能見度雖然很差，但只有垂直向上可看到藍天，那麼，垂直能見度就可以記“良”或“好”;霾可以出現在近地面層，有時也可以出現在空中某一個或某幾個高度層，如有霾時地面能見度很好，而天空中某一個或幾個高度層上的能見度很差，此時應根據當時天空的實際情況，將垂直能見度判定為“良”、“差”或“劣”。總之，水平能見度與垂直能見度之間存在一定的規律，但並非絕對。

　　3 水平能見度與天空情況不明的關係

　　3.1 當水平能見度<1000m 時，有時天空狀況是可見的

　　通常情況下，水平能見度<1000m 時，天空是不可見的。在實際工作中，觀測員習慣用有效水平能見度值來判定天空狀況。當水平能見度<1000m 時，總雲量、低雲量記為“-”***天空不明***，這種記錄有時是錯誤的，例如有降水現象且降水量較大時，可以造成水平能見度<1000m，不能按天空不明處理，冬季出現大雪或暴雪時，水平能見度<1000m 甚至< 50m，天空朦朧一片，甚至分不清天地的界限，但應根據將雪情況及降雪時間來推斷雲的屬類及高度，也不能按天空狀況不明處理;當煙與輕霧共存時，也可以使水平能見度<1000m，但是不一定天空不明;當輕霧是由地面輻射冷卻產生時，近地面亂流較弱，且煙層很低***逆溫層很低時，由於煙粒都集中在薄薄的氣層中，所形成的煙霧薄但非常濃***，高樓的頂端有時清晰可見，約在十幾米的高度有明顯的分界層，天空情況明朗，此時也不能記為天空狀況不明。

　　3.2 水平能見度≥ 1000m 時，也可以存在天空狀況不明的現象

　　春季風沙過後，天空存在大量浮塵，天空朦朧一片且呈現土黃色，在太陽的照射下，天空呈蒼白色或淡黃色，看不清天空的情況，但水平能見度卻在>1000m，但此時仍然應判定為天空狀況不明，總雲量、低雲量應記為“-”***天空不明***。當霾出現在高空某一高度時，太陽呈現淡黃色或桔黃色，遠處樓房等深色物體呈現淡藍色，垂直能見度很差，距地平面40 度以下天空狀況無法辨別，但水平能見度也會出現>1000m 的情況。出現揚沙時，也有天空狀況不明、能見度>1000m 的情況出現。

　　3.3 天空狀況與垂直能見度的關係

　　天空狀況不明與水平能見度並沒有絕對關係，但與垂直能見度卻有著必然聯絡。當天空狀況完全不明時，天空非常渾濁，垂直能見度必為“劣”;當天頂狀況可以模糊分辨，天空周圍周圍情況卻分辨不清楚，天頂雲狀隱約可以辨別時，應判定為天空狀況部分不明，這也應按天空狀況不明處理，但垂直能見度可以根據當時天空的渾濁程度和實際情況記錄為“劣”或“差”，當垂直能見度為“好”，天空不渾濁時，則不應判定為天空狀況不明。

　　4 能見度對交通運輸的影響

　　***1***當出現水平大霧時，水平能見度差的天氣時，會對航班的起飛、降落、道路運輸等造成直接影響。當水平能見度小於50m 時，航班起飛、降落、高速公路通常會採取封閉措施，因大霧及惡劣的能見度天氣所造成的交通事故佔到了交通事故的29.5%，而在城市交通中因水平大霧天氣會使城市上班高峰時段的交通流量增加30%左右，同時交通事故也上升25%左右，可見大氣能見度對交通運輸的影響是至關重要的。

　　***2***水平能見度對日常生活的影響. 大氣能見度是反映空氣質量的透明程度，與人們生活息息相關，據氣象資料分析，當水平能度>10km 時，則表示大氣透明度較好，同時他也反映了空氣中汙染物和懸浮物等物質相對減少，碧藍的天空，清潔的大氣，人們會感覺舒適而精神。而水平能見度<1.0km 時，則表示大氣透明度較差，空氣中汙染物和雜質等成分較多，一般會伴有霾、沙塵、浮塵等視程障礙天氣現象，這些現象的出現對人類的健康和出行都帶來很大的影響。

　　5 結語

　　大氣能見度的變化是有一定規律性的，在季節變化上，春季夏季能見度均值較高，冬季空氣能見度均值較低，午後是能見度指標最好階段。大氣能見度質量的好壞與人們生活生產緊密相連，惡劣天氣下的能見度更是對交通和人們生活方面很大的負面影響，損害是無法估量的。