開車時如何快速轉彎

　　轉彎是有技巧的，賽道上的高手通常有6招必備的轉彎基本功。有計劃去賽道上體會的車友不妨瞭解一下這些拐彎的基本功。下面是網站為大家整理的，希望對大家有幫助!

　　轉彎路線：外側—內側—外側

　　在轉彎時既想要快速通過彎道又不希望產生太大的離心力的話，就必須充分利用道路的寬度，儘量以趨於直線的大弧度來轉彎，所以，在轉彎開始前要靠著彎道的外側進入彎道，到中間的時候要靠著彎道的內側行駛，也就是說在彎道弧頂的地方應該緊靠著彎道的內側行駛，在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，靠著彎道的外側駛出彎道，即過彎時要選擇“外-內-外”的轉彎路線。

　　轉彎原則：慢進中油快出

　　在還沒有進入彎道，仍然保持直線行駛時，應該先踩剎車讓車子減速，如果彎道比較大，則應該進一步降低車速，同時還需先降一擋;以低速進入彎道之後，先選擇轉彎路線和修正方向，然後踩油門，此時因為車輛加速會使重心後移而讓車頭稍微浮起，方向盤變得較輕，後輪也會出現少許的橫向側滑，車子就可以簡單轉彎;當看到彎道的終點時，將方向盤回正，在確認路況安全後，加油門快速出彎就可以了。

　　如何通過上坡彎道

　　在通過上坡彎道時，進入彎道前應該鬆掉油門，讓車輛以較快的速度靠著彎道外側進入彎道，然後將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時輕點油門;在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時加大油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應該選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。

　　如何通過下坡彎道

　　在通過下坡彎道時，進入彎道前應該鬆掉油門踩剎車，讓車輛大幅度地減速，並且將擋位降低一擋或二擋，然後以較慢的車速靠著彎道的外側進入彎道，接著鬆掉剎車後選擇路線和修正方向;在過了彎道弧頂之後，再切回彎道的外側，同時輕點油門，最後靠著彎道的外側快速駛出彎道。在此過程中也應該選擇先外側後內側再外側的轉彎路線。

　　如何通過盲區彎道

　　盲區彎道是看不到出口的彎道。在盲區彎道上行駛時，由於看不到彎道盡頭的交通情況，首先必須降低車速，而且不能按著普通彎道的方式駕車行駛。為了避免和對向車輛發生事故，必須靠著道路邊上行駛，在通過左彎道時，汽車應該沿著彎道的外側行駛，在通過右彎道時，汽車應該沿著彎道的內側行駛，一旦看到彎道的出口就可以變換車道，修正方向，按著先外側後內側再外側的方法，加油門加速駛離彎道。

　　如何通過複合彎道

　　複合彎道是由兩個以上彎道組成的彎道。在通過複合彎道時，重點是保證最後一個彎道，以便在最後的彎道出口處快速駛離彎道。首先降低車速，駛入第一個彎道的進口，在每個彎道上，都按著先外側後內側再外側的方法行駛，其間可以稍微加點油門，在通過最後一個彎道時，一旦看到彎道的出口就可以修正方向，充分地加速，直線駛離彎道。

　　新手上路如何跟車

　　市區擁堵路況跟車

　　在城市開車，特別是在上下班時間遇到擁堵是很正常的。此時跟車要非常緩慢的踩油門，保持車速平穩，手動擋的車儘量採用2檔—3檔，並隨時準備剎車，但右腳不要長時間或頻繁放在剎車踏板上。另外，也不要時常踩離合器踏板，這樣很容易導致離合器非正常磨損。

　　擁堵路況跟車

　　為了防止由於突然剎車導致的連環追尾事故，跟車的時候不要只看前車，要用眼睛的餘光越過前車觀察更前面的車，觀看剎車燈的點亮情況，如果前車前面的車踩剎車，那麼就要把右腳從油門移向剎車踏板，這麼做既能保證及時剎車，又能警示後車。為了更好地觀察更前面的車，最好選擇車膜顏色比較淺或者沒有貼膜的車。不要跟在車身很高的車後面，比如大客車、中巴、大貨車等。

　　另外跟車時一定要觀察一下前車剎車燈是否良好，如果前車剎車燈不正常，那最好換條車道，或者找機會超車。當駛過擁堵路段後就可以加速離開了。由於擁堵路況跟車距離很近，所以要集中精力開車，不要接電話或者與乘車者過度談。

　　市區暢通路況跟車

　　在這種跟車情況下同樣需要開闊自己的視野，也就是說跟車的時候不要僅盯住前車，還要越過前車觀察更前面的車，這一點非常重要，因為正常路況行駛時一旦出現突發情況，發生連環追尾的機率要比擁堵路況跟車高得多。

　　跟車技術是每個司機都必須掌握的，這樣才能保證安全行車。總的來說，跟車注意三要素：速度、距離、視野，也就是平穩合適的速度，安全的距離和開闊的視野。這些說的簡單，但要真正能結合好還需要長期練習。在不熟練的情況下，儘量選擇速度比較慢的外側車道，同時增大跟車的距離，練感覺連眼神，並逐漸提高車速換到速度快一些的車道，用不了多久你就會應對自如了。