教師什麼時候給發車補

　　很多教師都在問，?一句話，不是要看地方財政能不能負擔起!

　　事業單位公車改革有兩種方案：

　　一種是基本參照公務員改革的模式來，取消公車，基本全員發放補貼。

　　一種是對於到達配車標準的人員取消公車發放車補，原實報實銷人員還沿用原來的政策。

　　目前，多地教師的公車補貼還未有動靜，只是採用實報實銷的政策。例如，有教師出差開會，報銷標準按照火車票價和汽車票價，比如從鄉村到縣市，汽車票價一來回是30元，那麼就報銷30元。現在有了私家車了，開會基本都***，來回100公里，恐怕要賠錢了。

　　據說，公務員車補都已經發放好幾個月了，教師的還在路上。到底什麼時候給補發呢?發個車補還需要試點試那麼久嗎?

　　目前，我國事業編制有5000萬左右，全國義務教育專任教師近1000萬人，而公務員只有800多萬，相差近五倍。假設這5000萬事業單位人員都發車補，最低按照每月500元來發的話，一共就是250億，財政壓力非常大，錢從哪裡來?

　　所以有觀點認為，事業單位人員基數大，個個都有車補的話，對財政壓力太大了。只要發車補的話，不能只發教師的車補，其它的事業編制如醫生等，也要一併發放。所以，要想有車補，只能去考公務員，事業單位的還是洗洗睡吧。

　　聽見這個預判，未免有些涼涼的感覺。公務員車補是政府為公務員發放的交通成本補貼，那麼事業單位人員，就說教師吧，今兒個開會，明兒個開會，不給發車補難道是沒有交通成本?

　　所以，小編認為，政府是不會考慮不到輿情走向的。事業單位車改不會一刀切，可能會採取多種形式，比如政府直屬事業單位可以發車補，主要領導職務也有車補，而其他事業單位及普通事業單位人員如普通教師等以實報實銷為主。