夜間高速公路行車需要注意什麼

　　駕校學車的時候，雖然學習了一些簡單的高速公路注意事項，但並未有實際的高速公路駕駛經驗，那麼，呢？下面小編告訴你。

　　夜間高速公路行車注意事項

　　1　夜間高速公路行車首先要控制好車速，不要超過所行駛高速公路的限定速度，其次要頻繁的使用遠光燈檢視遠處的情況，從而及時做出正確的判斷。

　　2　除了超越大貨車外，小車之間的超車也有需要注意的，比如說建議更早地開啟轉向燈，仔細觀察後再進行超車併線，因為夜間的可視範圍減少了，所以就不能用白天駕車的方式在夜間駕駛，需要更長的預判時間，給自己和其他社會車輛留有充足的空間和時間。

　　3　在很多省道或者非封閉的高速公路上，夜間駕駛的危險係數更高，除了光線不足外還有很多“隱藏”的路口，但是由於沒有訊號燈的指示，所以經常會有車輛從路口駛出，那麼再做判斷就完全來不及了。

　　因此我們建議如果行駛在這種非封閉的高速公路上，光線不足時要頻繁的利用遠光燈檢視前方是否有路口，如果有請降低車速、仔細觀察、緩慢通過，保證行駛的安全性。

　　高速公路的特點

　　高速公路設計行車速度，在中國野外大多按地形的不同，分為80、100、120公里/時三個等級;通過城市大多采用60和80公里/時兩個等級。高速公路平面線形大多以圓曲線加緩和曲線為主，並重視平、縱、橫三維空間立體線形設計。

　　高速公路在郊外大多為4或8個車道，在城市和市郊大多為8或12個。路面現多采用磨光值高的堅質材料***如改良瀝青***，以減少路表液麵飄滑和射水現象。路緣帶有時用與路面不同顏色的材料鋪成。硬路肩為臨時停車用，也需用較高階材料鋪成。在陡而長的上坡路段，當重型汽車較多時，還要在車行道外側另設爬坡車道。必要時，每隔2～5公里在車行道外側加設寬3米、長10～20米的專用臨時停車帶。

　　高速公路與鐵路或其他次要公路相交，可修築分離式立體交叉;當與其他重要公路相交而轉彎車流較多時，應修築互通式立體交叉。在高速公路兩旁適當地點，應修築集散道路以及加速和減速車道，以控制汽車進出高速公路。

　　高速公路通過城市時，大多沿城市周圍的環道繞過，如有必要穿過城市交通繁忙地區，為減少車輛擁擠、廢氣和噪聲汙染，多修成高架式、路塹式或隧道式，有時還要修築多層式立體交叉或天橋，形成立體交通網。

　　如果高速公路的中央分隔帶較窄，則須於其上設定防眩板或防護柵。高速公路上應設定夜間能發光或反光的交通標誌牌。中央分隔帶和渠化島的邊緣以及路面標線上均宜鑲設反光器，橋樑、隧道、立體交叉以及城市地區設定大型照明裝置。

　　高速公路沿線每隔一定距離要設定收費站、加油站、公用電話、停車場、飯店和旅館等服務設施。在高速公路交通繁忙地區，可設定交通監視中心，整個地區車輛執行情況，由電視攝像機傳到熒光屏，據以指揮交通，還可利用無線電將資訊傳送給汽車駕駛員。當路上發生交通事故，監視中心可派巡視車或直升飛機到現場進行處理。

　　限制交通，汽車專用。高速公路禁止行人、非機動車、拖拉機、電瓶車、農用運輸車、輪式專用機械、全掛牽引車及設計最大時速低於70千米的機動車進入，只有汽車專用;中國還規定了高速公路的設計車速一般為120km/h。

　　控制交通的出入，非出***“封閉”。對非機動車及人、畜採取禁入柵、高路堤、護欄等隔離措施將高速公路“封閉”;對於不準車輛進出的路口，均設定分離式立交加以隔離;允許車輛進出的路口，則採用指定的互通式立交匝道連線。

　　分隔行駛，安全高速。高速公路採用雙幅路的形式，中央設定中間帶，將對向車流分隔，從而防止對向撞車;對於同向車流，則採用全線畫線的分車道，以減少超車和同向不同車速造成的干擾，有利於汽車高速安全行駛。