摩托車駕駛員行車需要注意什麼
摩托車，由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。那麼，呢？下面小編為你解答。
摩托車駕駛員行車需要注意事項：
1、二輪摩托車只能攜帶一名12歲以上的乘客，載物時，高度從地面起不能超過1.5米，寬度左右不超過車把15公分，長度不能超出車身20公分。兩側車把均嚴禁懸掛物品，以免影響方向的穩定。
2、應在機動車道右側行駛，不準在人行道，非機動車道及3.5米以下寬度的內街小巷騎行。
3、跟車不可太近，應跟在前車右後角並保持適當的距離，以避免剎車不及撞到前車，同時也可避免前車撒落物品或揚起塵土、泥水對您的影響。
4、切忌與汽車競駛。不要隨意和過度擺動方向，以免被尾隨的車輛撞上。超車時應從前車的左側超越，右側超車或在兩輛並行汽車之間超車，隨時有被碰夾的危險。
5、二輪摩托車在沒有限速標誌的道路行駛時，市區道路最高時速不得超過50公里，公路不超過60公里。
6、要正確使用制動，不要忽視前閘，前閘的制動效果比後閘更好，前後同時制動，可有效地減少剎車距離，但必須記住，除非緊急情況，否則不論是使用前閘還是後閘，都不要一下抱死。因為前閘抱死會造成方向失控和前翻，後閘抱死可能使車發生側滑，前後閘同時使用時，前閘動作應比後閘動作稍晚。
7、有的路段或部分如分道線、橫道線、指示箭頭等，在雨後比正常路面要滑，光滑的水泥、瀝青路面，雨後有的還會再現反光現象，行車時要格外小心。
8、先進中遇到無法繞開的凸起條狀障礙物如鐵軌、石條、板塊時，應儘可能垂直通過。
9、轉變前應減速，注意禮讓前後方向的直行車輛，轉變時保持同速，人體與車輛同樣的角度傾斜，切勿在轉變時將腳拖踏路面或隨意使用制動，這樣容易失去平衡。
10、通過泥濘道路起步時要控制好油門，不可盲目加大油門，行駛時速度要適中，在光滑的路上轉變時應用低速，身體不要傾斜。
摩托車常見故障分析
故障分析
1、排氣管冒藍煙
冒藍煙的故障現象是：發動機工作過程中，在排氣消聲器的尾部經常可見淡藍色煙霧，並有機油消耗過快的現象。故障的原因可能是：機油油麵過高;汽缸壓縮壓力低於規定值;活塞、活塞與汽缸筒的間隙增大。
2、排氣管冒黑煙
冒黑煙的故障現象是：發動機工作時，排氣管冒黑煙，並能嗅到刺鼻的汽油味，加速時較明顯。故障的原因可能是：混合氣過濃;火花塞工作不良;點火過遲。
3、排氣管冒白煙
冒白煙原故障現象是：發動機工作時，排氣管冒白色煙霧。故障的原因可能是：燃油中含有水分;汽缸或消聲器中有水分。
故障排除
1、排氣管冒藍煙
首先檢查機油油麵是否過高，因為油麵過高易造成機油上竄。
檢查油麵時，切不可在發動機剛停熄後就檢查，應在停機10分鐘後再進行檢查。若油麵過高，應及時放出多餘的機油。若機油油麵正常，對使用時間較長的發動機，就檢查汽缸壓縮壓力以及活塞、活塞環與汽缸的磨損而使間隙增大的可能性，間隙增大使機油上竄。經檢查，汽缸壓力低於規定值，應進一步檢查活塞是否有積碳卡死、磨損過甚或彈力消失。若出現上述情況，應清洗活塞環或予以更換。對於汽缸筒磨損嚴重，活塞與缸筒間隙超過規定值時，就做鏜缸、更換活塞等處置。
對於剛剛經過大修或換過活塞環的發動機，常因活塞環內、外切口***或切角***裝錯而上竄機油。若出現上述情況，應重新安裝活塞環。
2、排氣管冒黑煙
檢查混合氣的濃度。出現故障症狀後，首先檢查化油器風門。在發動機正常工作時，是否有X縱機構卡滯、失靈而不能合、開的現象，若有應修理或更換。其次還應檢查：浮子室油麵是否過高;浮子是否破漏不能浮起;主量孔針閥是否開放過多;空濾器是否堵塞等。發動機熄火後，從化油器上看主噴管，若有油流出或滴油，說明浮子室油麵過高，應將浮子的舌子片向上適當彎曲或在針閥痤的下面增加適當的墊片來調整。檢查浮子，若出現破裂漏油現象，應予以焊修或更換。注意，焊修後的浮子重量會有所增加，裝用時須重新除錯，以保證正常的液麵高度。檢查三角針閥是否有密封不嚴等情況，若有應予更換。檢查濾油器，若有堵塞現象，應予清洗或更換。
檢查火花塞跳火情況。若火花塞跳火弱或跳火不正常，混全氣將不能燃燒，也將出現冒黑煙的狀況。拔下火花塞，作跳火正常，火花強烈，說明火花塞無故障;若火花塞的火花不是沿電極跳動，而是四周跳火，說明火花塞跳火不正常，應更換一新的火花塞;若火花塞積碳嚴重，就清洗。
發動機排氣行在冒黑煙過程可，若件有"突突"聲和"放炮"聲，則說明點火太遲。
若出現上述情況，就及時校正。
3、排氣管冒白煙
發動機排氣管冒白煙，多因燃油可含有水分汽缸可以及消聲器內有水氣引起。若一直有白煙現象，說明燃油不合格，應更換質量好的燃油。若只是啟動時冒白煙，正常運轉後消失，這種問題不足為慮。
4、動力不足
此類情況多是活塞環老化密封不好，氣門封閉不嚴或化油器堵塞!應更換活塞環。氣門